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Tout d'abord, bonne année à toi, cher lecteur !
Bonjour à tous et bienvenue dans cette série de FR qui nous conduira ensemble à destination de la Finlande ! L'objectif de ce week-end prolongé est simple : se retrouver autour d'un bon sauna entre amis venant des "quatre coins" de la France.
Pour l'historique et la genèse du routing, je vous laisse le soin de regarder le FR précédent.
Après quelques journées intéressantes malgré une météo pas folichonne, me voici déjà sur le chemin du retour ! Au programme : neige, retards en chaîne, de-icing et encore une correspondance courte. Sans oublier le bonus du touriste à la fin.
Mais trêve de teasing, place au FR !
Le trajet depuis le centre-ville jusqu'à l'aéroport est à nouveau effectué en train. Terriblement efficace et à l'heure, un vrai bonheur pour rejoindre sans stress l'aéroport. Les billets pouvant directement être achetés en ligne et accessible sur le téléphone, il n'y a qu'à embarquer !
Un très long couloir souterrain plus loin et nous voilà pile sous l'aéroport
Un immense escalator pour rejoindre la surface : il n'a pas intérêt à être en panne celui là
A l'étage, c'est la séparation entre les Terminaux et les différentes compagnies opérant sur HEL. Mais c'est également l'heure de la séparation pour notre groupe entre ceux partant avec AF/KLM/AY et ceux sur LH.
Un peu plus loin sur la droite, on arrive devant un FIDS pour connaitre notre porte, c'est bien le T1 pour nous. On constate que la majorité des vols partent du T2
Chose intéressante : depuis la veille, notre avion est annoncé sur FR24 avec 1h de retard. Hors sur l'appli LH ou encore ici à l'aéroport, il sera à chaque fois indiqué à l'heure, bien que FR24 insiste.
Un escalator plus loin, nous passons la PIF très rapidement : seule une dizaine de personnes seront devant nous
Nous atterrissons à nouveau dans la zone d'attente comme débarqué quelques jours plus tôt
Dehors il commence à faire nuit, mais également à neiger ! Leur première neige de la saison apparemment. Ca promet d'être intéressant cette histoire, avec comme toujours à l'arrivée une correspondance courte pour moi : 1h10 ce coup-ci
Pas grand chose à voir à l'extérieur du terminal à part ce 737 de SmartWings
Ou bien cet ATR de AY
Et juste un peu plus loin un A321 de IB
Il est désormais l'heure de procéder à l'embarquement de notre vol du jour, toujours annoncé à l'heure
Petite photo furtive d'un avion AY parqué à côté du notre. Sachant que Finnair embarque de l'autre terminal, c'est étrange d'en voir autant au contact ici.
Pour la suite, ce sera une passerelle aveugle pour nous
Et bien évidemment, l’immanquable instant porte
Et l'instant fuselage Halloween
Informations sur l'avion
- Immatriculation : D-AIZZ
- Type : Airbus A320-214
- MSN : 5831
- Mise en service : novembre 2013 (5,9 ans)
Informations sur le vol
- Code : LH851
- Durée de vol officielle : 2h45
- Durée de vol effective : 2h20
- Distance : 832 nm / 1.541 km
- Altitude de croisière : 36.000ft
- Piste de Départ / Arrivée : 04R / 07L
Cette fois-ci j'aurais eu ma revanche : le hublot sera mien. Vu la courte correspondance, j'ai préféré la jouer sécurité et je me suis position en rangée 6, à l'avant de la cabine. Mais pour l'heure, toujours aucun signe d'un quelconque retard
Le pitch est correct et classique pour un A320 LH
Au sol, c'est plus ou moins propre. On va dire que l'aspirateur n'aura pas été passé durant cette escale. Mais pour le reste, rien à dire.
Coup d'oeil aux fiches de sécurité et au Lufthansa Magazin qui n'ont pas changé depuis le vol aller
Une fiche spéciale indique également les procédures à suivre pour l'utilisation de FlyNet, le système de data en vol de LH. Le PNC fera également des annonces pour promouvoir la technologie. Je ne l'ai pas testée sur ce vol.
L'embarquement étant rapidement expédié, nous repoussons à l'heure, sous le regard de quelques Norvégiens
Le roulage débutera en passant devant le T2 jusqu'au seuil de piste 04R.
A l'extérieur, on croise majoritairement du Finnair
Puis, mes craintes les plus folles sont survenues. Le CdB nous annonce que nous allons devoir passer par la case dégivrage. Il faudra compter une dizaine de minutes pour l'opération, mais avant, nous devons attendre qu'un emplacement se libère.
Actuellement, les emplacements sont occupés par de l'A320 et de l'A350 AY. Il n'y a que 4 emplacements pour le de-icing (2 pour MC et 2 pour LC).
Puis c'est encore au tour d'un autre A359 de Finnair de nous passer devant
Encore un autre A320 puis ce sera à notre tour
Allez, c'est à nous de prendre un coup de "peinture", tout est prêt à l'extérieur
… et arrosage !
Après une dizaine de minutes de pulvérisation, nous pouvons reprendre le court roulage jusqu'à la piste 04R : il ne faut pas traîner sous peine de devoir y refaire un tour !
Dernier coup d'oeil sur la file d'attente avec notamment un TK et encore et toujours du AY
La cabine est plongée dans l'obscurité et le décollage sera immédiatement lancé. Durant la montée, le CdB annoncera un retard d'environ 45 minutes à l'arrivée. Comme quoi, FR24 est-il si prévisible ?
Nous nous élevons rapidement dans les airs. Un demi-tour plus tard et nous prenons la direction du Sud-Ouest en passant au-dessus d'Helsinki
Durant la montée et le reste du trajet, le CdB ne cessera de nous donner des informations à la minute près sur notre heure d'atterrissage et celle au parking. Vraiment très pro ! Le PNC passera également non-stop dans les allées pour prendre connaissance des correspondances et les transmettre au cockpit.
Malgré toute cette histoire, il commence à faire faim ! Qui a-t-il au menu ? Si vous avez suivi mes précédents FR vous devriez déjà l'avoir deviné, si non, c'est un sandwich ! Pour varier les plaisirs, je passe à la version poulet
La composition et les informations nutritionnelles bien plus clémentes que sa version végétarienne
Le tout accompagné du trolley à boissons avec un large choix alcoolisé ou non
Une version close-up mais à la vue des dés de carottes, j'ai décidé de faire l'impasse sur la photo décomposée.
La descente sur FRA débute alors. Le CdB continue d'énumérer les différentes correspondances des pax et les rassurer en leur garantissant au nom de la compagnie qu'elles seront toutes assurées.
Nous atterrirons sur la 07L. Pour une piste que je n'avais jamais eu l'occasion d'emprunter, ça fait maintenant 2 sur 2 (après mon PTY-FRA de cet été). Nous nous poserons à l'heure exacte annoncée par le CdB avant de débuter la descente.
Dehors, un brouillard épais enveloppe FRA.
Difficile de distinguer grand chose en terme de spoting…
Au vu des correspondances serrées, notre roulage sera très court et nous aurons le droit d'être parqués au contact via passerelle à côté de certains gros porteurs
Le débarquement se fera par passerelles vitrées pour changer.
Il me reste encore 20 minutes avant l'embarquement pour rejoindre ma nouvelle porte. C'est jouable mais il faudra marcher vite. Derniers adieux avec mon compagnon de voyage qui repart sur TLS plus tard et c'est parti pour une marche forcée jusqu'au prochain épisode !
Merci d'avoir lu la suite de ce routing dans le "Nord" ! Je continue tout doucement de rattraper mon retard...
FR24 avait finalement vu juste avant tout le monde sur l'heure de retard à l'arrivée à cause du dégivrage de l'appareil.
Un vol agréable avec un équipage impliqué comme j'en ai rarement eu : toujours auprès des pax inquiets de leur correspondance, le CdB qui donne toutes les informations en toute transparence. Tout ce que l'on attend d'eux et toujours avec le sourire. Bravo à eux.
Le catering est fidèle à lui-même sur LH malgré un vol de près de 3h : toujours ce maudit sandwich !
HEL : très bel aéroport, à taille humaine et correctement dimensionné
FRA : roulage court et parking au contact, que demander de plus ?
A très bientôt !
12 Commentaires
Un vol plein de stress bien justifié. La prestation est un classique LH MC mais mériterait d'être un peu plus fournie. Pas mal d'arriver directement au terminal à FRA.
Sublime bonus touristique qui me rappelle de bons souvenirs.
À bientôt
Effectivement c'était un peu "light" pour cette durée de vol niveau catering...
A bientôt !
L'accès à HEL est très pratique.
Et l'aéroport est sympa.
Le sandwich est un peu juste pour un tel vol.
Helsinki est une ville que j'apprécie pour un week-end.
A bientôt
L'accès à l'aéroport est effectivement royal par le train, et surtout très abordable.
A bientôt !
Catering vraiment très limité, c'est de pire en pire sur LH on dirait. AF, KLM ou d'autres proposent nettement mieux sur des vols de 2H45,
A bientôt !
Disons qu'à défaut du solide, LH se rattrape un peu avec son catalogue de liquide... et encore...
A bientôt !
Un sandwich sur un vol aussi long, c'est décidément bien mesquin d'une compagnie ... 5 étoiles :)
Helsinki est une ville que j'ai beaucoup appréciée, mais sous la neige c'est encore plus féérique. Dommage que la météo n'aie pas coopéré !
A bientôt !
C'est effectivement dommage pour le seul sandwich (bien qu'il corresponde à un repas complet en AJR ^^).
A bientôt !
Je pense pas que FR24 soit aussi bon pour prédire les retards sur du MC un jour avant...
Un simple sandwitch pour presque 3h de vol, ça fait short mais je crois que c'est la politique de LH pour tous ses MC européens.
Le bonus donne bien envie malgré que le temps n'ait pas été au rendez-vous.
A bientôt.
Même avec cette météo, le voyage valait la peine. Raison de plus pour y retourner un peu plus tard, en été par exemple :)
A bientôt !
"notre avion est annoncé sur FR24 avec 1h de retard."
La raison n'était pas spécifiée ?
PIF rapidement passé et repoussage à l'heure mais évidemment vu la saison
un dégivrage s'impose
Un vol avec un CDB et un équipage qui donne fréquemment des information pour rassurer les pax
et anticiper au mieux les correspondances
Sandwich qui parait correct : il n'y avait pas de choix ?
Très joli bonus d'Helsinki
A bientôt
Je ne crois pas que FR24 affiche les raisons des retards, à moins que j'ai raté une option intéressante :o
Le choix habituel chez LH : végétarien (au Gouda) ou poulet
A bientôt ;)
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