#52 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
202 avis
Chers tous,
On est partis pour le 2e opus de ce voyage, avec au bout un oiseau si longtemps désiré et enfin accessible ! (mais qui sera l'objet du 3e opus).
Rappel du contexte et de la construction du routing :
Après avoir passé confortablement la nuit dans ce fauteuil bien moelleux…
…je me réveille au gré des belles couleurs du jour naissant.
Le terminal est encore tout vide, je me sens comme privilégié d'être ici en cet instant. L'atmosphère est vraiment géniale.
Je prendrai mon petit déjeuner avec un café grec (incontournable) et un Koulouri (pain au sésame), tous les deux excellents, pour 2,5€ seulement (Paris Aéroports, vous ne me manquez point !).
Un peu de translittération ? Facile ! Et en plus c'est amusant !
Ντοναλδτ = Ntonaldt = Donald (Nt pour avoir le son D doux, dt pour faire ressortir le son T).
ΜΙΚΥ ΜΑΟΥΣ = Miky Maous = Mickey Mouse prononcé avec l'accent anglais ^^ (pourquoi se compliquer la vie ?)
ΚΟΜΙΞ = KOMIX = Comics (c'est facile, je vous l'avais dit !)
Avec les capitales, c'est encore plus drôle !
Καιρο = Cairo = Le Caire
Νεα Υορκη = Nea Yorki = New York (le Η/η étant l'une des trois lettres pour obtenir le son "i")
Ζαγκρεμπ = Zagkremp = Zagreb (le gk pour avoir un son "g" sec)
Λονδινο = Londino = Londres
Λαρνακα = Larnaca
Κωνσταντινουπολη = Constantinoupoli = Constantinople soit Istanbul (le oméga étant l'une des 2 lettres pour obtenir le son "o")
Βουκουρεστι = Voukouresti = Bucarest (Le B/β se prononce "v". Pour obtenir le son "b", il faut écrire M+P, soit ΜΠ/μπ)
Τιρανα = Tirana
Τελ Αβιβ = Tel Aviv
Βηρυτός = Viritos = Beyrouth
Μοντρεαλ = Montréal
Φιλαδελφεια = Filadelfeia = Philadelphie
Αμπου Νταμπι = Ampou Ntampi = Abu Dhabi (mp pour obtenir le son "b" et nt pour obtenir un "d" doux).
Τοροντο = Toronto
Allez, passons aux choses sérieuses !
L'embarquement pour IST est prévu à l'heure.
Enfin, Constantinople devrais-je dire ! Et c'est vrai que c'est encore plus joli comme cela.
L'embarquement débutera dans les temps via une passerelle aveugle sponsorisée par Mastercard (ça change des banques tiens !)
Instant porte pour le sieur Esteban.
Et fuselage shot.
J'ai la chance d'être placé juste derrière les 2 rangs de business.
Notre avion étant ponctuel, je n'aurai nul besoin de me précipiter à destination, mais il vaut mieux toujours trop prévoir que pas assez, surtout lorsqu'on ne connait pas l'aéroport en question.
Le pas est excellent (cette rangée pouvant être intégrée à la cabine business).
Test Houk approuvé !
On retrouve dans le compartiment supérieur du dossier le magazine d'Aegean et la carte des ventes à bord.
Q
Voici la flotte d'Aegean et d'Olympic Air. Les 5 vieillissant (mais ô combien sympathiques) Dash 8-100 ne sont plus que 2. Il sont partiellement remplacés par 2 ATR 42-600 flambant neufs. Les 2 Dash 8 restants sont exclusivement déployés sur la ligne Rhodes-Kastellorizo, cet aéroport totalement escarpé ne pouvant accueillir un plus gros appareil.
Le réseau du groupe est assez vaste. Notez l'importance primordiale des lignes saisonnières.
Enfin, n'oublions pas mon instant favori ^^
Belle brochette d'Aegean que voilà !
Les pleins sont encore en cours.
A l'heure dite nous repoussons.
Une belle ponctualité qui, pour le coup, m'arrange énormément !
Un petit peu de spotting sur le chemin avec ce 767-300 Air Canada Rouge.
Ryanair est puni dans son coin. Il ne lui manque plus que le bonnet d'âne.
Encore quelques mètres…
Un A320 Etihad.
A330-200 Air China.
Une belle collection de rares et vieillissants Fairchild Metroliner.
Et enfin, pas mal de privés, ainsi qu'un ATR 42-300 Sky Express et un 717 Volotea.
On y va ?
On y va !
L'avion n'est rempli qu'à 50%. Ainsi léger, le vario est généreux !
Dans un premier temps, nous allons survoler Eubée.
Nous grimpons rapidement vers notre niveau de croisière au FL350.
La brume n'est pas vraiment notre alliée. A peine verrais-je l'île de Psara passer sous nos ailes.
Un sandwich au poulet nous est proposé, ainsi qu'une barre au chocolat. Je garderai le sandwich pour plus tard !
Nous survolons maintenant Mytilène, à l'est de Lesvos.
Puis nous gagnons progressivement la côte turque.
Plus on se rapproche d'Istanbul, plus le temps se couvre.
Il faut dire que les orages de la veille étaient particulièrement violents. La masse d'air s'est considérablement refroidie (il ne fera que 17°C maximum ce jour là à IST, contre 29 à Athènes et pareil à Paris).
Je ne verrai malheureusement rien du passage du détroit des Dardanelles.
On finira par sortir de l'épaisse couche au nord de la mer de Marmara.
Nous sommes maintenant au-dessus de la côte rouméliote du Bosphore.
Survol du Lac de Küçükçekmece
Courte finale sous la pluie.
Et bloum ! Nous y sommes ! Je foule pour la première fois le sol turc.
L'occasion pour moi de photographier des avions peu courants comme ce 737-500 Fly Bagdhad !
Il y a la queue au départ !
A340-300 Mahan Air.
777 pakistanais.
Un A330-200 TK tout blanc.
On va se positionner en Delta 6, au pied de cet impressionnant terminal. Le nouvel IST n'avait encore que quelques mois d'activité.
Dernier virage.
On vient se parquer aux côtés de cet A320 Atlas Global.
Rien que la taille des annexes menant au jet bridge est démesurée.
Au moins, la vue y est plongeante !
Aντίο Golf Roméo !
En cheminant vers l'immigration, on se sent tout petit face à une telle réussite architecturale.
Le cheminement est bien long !
Environ 15min de marche pour rejoindre la PAF locale.
Une attente de 10min et un tampon plus tard, me voilà landside pour poursuivre l'aventure !
La suite sera pour le prochain opus !
Eυχαριστώ πολύ pour votre lecture :)
A bientôt !
Aegean signe là encore un très bon vol, avec une prestation amplement suffisante vue la durée du vol. Les PNC étaient très présents.
ATH est un aéroport très agréable et fonctionnel. On peut y passer confortablement la nuit, et les points de restauration sont excellents.
IST est la démesure même. A la fois, on a envie d'admirer cette réussite architecturale, sans empêcher une impression de "c'est trop" pour juste un aéroport.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 5 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Athens (ATH) → Istanbul (IST).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Turkish Airlines avec 8,1/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 30 minutes.
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4 Commentaires
Ou plutôt turkmène ;)
Le "nouvel" IST semble bien désert à ce époque et l'impression de gigantisme n'est pas feinte. Voilà de quoi combler l'égo de son président!
À bientôt pour la suite !
J'ai adoré l'ambiance avec cette aurore naissante depuis un terminal encore désert.
Oh la belle gourde que voilà !
Je n'en pense pas moins!
A bientôt !
Presta très correcte sur un vol court.
A bientôt !
A bientôt !
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