Avis du vol entre Paris et Guangzhou en classe Economique avec China Southern

Bonjour à tous,

Tout d'abord, bonne et heureuse année à tous !

 Je poursuis la vidange du bar des FR en souffrances. On est toujours motivé au début du voyage, puis après la plume traîne… et on se retrouve des mois (voire des années) plus loin… Mais je vais vous déterrer un petit routing que j’avais bien documenté, quasi prêt à éditer aussi l'an passé mais qui est resté coincé en stand by : on the road to Sydney !
Ma résolution 2020 : bien sortir ces 2 FR de suite !

C'est donc de nouveau parti pour un vol aux antipodes mais là, on est sur du vrai en termes d'antipodes.

Et cela commence par une nouvelle infidélité à notre compagnie nationale… faut dire qu’en cette période de turbulences, pour de si long routing, j ai préféré assuré le risque 0.
Mine de rien, voire ailleurs à du bon car une récente expérience sur delta m a laisse enchanté, moi modeste PAX Y.
Faudrait pas que ça devienne une habitude ! ?
Mine de rien, pour SYD, ce petit routing skyteam à l’air pas mal et cela sera ma première sur CZ !  

Pour arriver à l'avion, je vais la jouer courte car il n y a pas matière à extase ou autre surprise.
Un joyeux trajet en rer B en pleine rush hour, un FDIS toujours aussi beau (les goûts et les couleurs…. ?). Bref, arrivée déjà bien en jambe au T2E.

Edit 2019 : et oui, en 2018, c'était la grève AF et j'en ai bien sur pâti… et après un gros coup de chaud sur un transatlantique AF annulé au premier trimestre 2018, j'ai un peu papillonné sur tout ce que Skyteam comptait comme compagnie. Pour le meilleur la plupart du temps. comme quoi… 
Depuis, ce beau FIDS a disparu… le nouveau est moderne, colorée, etc… mais je l'aimais bien celui la… Adieu l'ami

Enregistrement un peu poussif au SP car les autres PAX semblaient cumuler les problèmes… mais une fois mon tour arrivé, passage flash avec sourire et tout et tout. Direction porte M41 et le joyeux petit train du 2E.
Entre temps passage PAF éclair, mais PIF plus complexes, encore une série de passagers à problème… pourtant la logique voudrait que SP=Frequent Flyer=PAX rodés au PIF… et bien non, au diable la logique.

Passage éclair dans le hall sympa des portes M, et direction le salon.
Rien de spécifique à signaler si ce n'est qu'on est tjs en service petit dej (sur la fin en terme d'offre) et que le salon est plutôt tranquille. Plein genre à moitié. Ambiance calme. Et puis puisque je suis là, faisons péter le petit déjeuner bis, le premier étant un peu loin déjà.

Edit 2019 : si vous avez lu mon SYD - PVG, vous vous rendez compte comme moi-même que j'ai un petit faible pour le double breakfast :D 

 Le temps d’avaler tout ça, me dit : et tiens si je tentais une petite upgrade miles ou roros pour monter en W ou J (qui ne tente rien… hein) parce que la route est longue quand même. Et bien non, avec China Southern, pas possible ou du moins pas là ni maintenant (explication courtoise et efficace à l’accueil). Moralité bien tourner 7 fois sa souris avant de cliquer sur buy your ticket la prochaine fois ! ?

A peine une heure avant l embarquement, on peut dire que ça file vite !
11h, changement de service au salon mais moi je file, M41 me voilà.

Il est là, il est beau et en plus, il vole ! (A330, le B-8362).
M’enfin, je dis ça, je ne dis rien, pour un avion qui décolle dans 1:30… ça m'a l'air un peu trop calme aux alentours…

Mais le temps de faire coucou à notre ami pour NYC, c est parti.  

Embarquement tranquille et SP respecté.

On arrive direct dans la cabine Y, comme ça pas de frustration ! Première sensation, l'avion est chaud bouillant… le long parking depuis la veille probablement.

Mon espace pour les 11 prochaines heures (heureusement que je me suis bougé pour arriver vite car après, c était genre la guerre !).
Avec vue pitch écran et tablette en 2 parties. 
Cote IFE, ça s’annonce bien : Écran tactile de bonne taille et qualité, prise usb, menu en français. Plus de 80 films hollywoodiens, 9 films d’animation… je devrais pas m’ennuyer.
L’écran me rappelle celui de Delta mais comme je ne l’ai pas en photos, cela ne restera qu’une impression (sauf si quelqu’un peu confirmer/commenter). 

 Ah j’oubliais, côté casque, c est genre standard cheap. Mais vu le routing, je ne prend pas de risque (Ps : convertisseur double jack vers jack nécessaire… en fait non, les 2 prises sont stéréo !).

Enfin, je souscris complètement au 2-4-2 !
Et comble de l’énorme, il y a en plus une prise électrique entre les 2 sièges et le wifi… que demander de plus ! 

Edit 2019 :  j'ai fait du AF COI en Y peu après… m'en suis pris plein les dents en termes de contraste ! 

 Arrivé à bord, finalement il y a dernière tentation upgrade car cela est possible de Y vers business en cabine moyennant finances uniquement auprès du PNC (pas miles).

Vu mon super coin de paradis, je reste raisonnable. Surtout qu’après, la section qui m’attend ensuite est l’équivalent de la nuit blanche… la chute sera trop brutale ! ?

Fin embarquement à l heure et ambiance paisible en cabine, on repousse dans le timing, enfin quasi, presque, 30 min après car il manquait je cite « un document de vol » ! (la correspondance pour CAN-SYD fait 2:25 « seulement », je panique pas, mais quand même… ).

Après une petite heure de vol, début du service : boisson et serviette. Ensuite, distribution des plateaux avec choix bœuf ou poisson.

Le plateau à l’arrivée puis déballé. Franchement, c’était bon. Pas de quoi tomber à la renverse mais bien.

Par contre pas de service de boisson en même temps. Il y a juste un nouveau tour du trolley liquide après que tout le monde soit servi. Café inclus.

Nota : le café est en fait du café au lait sucré. Et ça, c était la surprise. Ça me convient également donc pas de mal mais pour qui attend juste du café noir comme moi au début, ça surprend ! (Ou d’aucun dirait : perte en ligne dans la traduction… mais vu que je n ai consommé que eau et sprite, j ai du bien prononcer coffee ?).

Édit milieu de vol: c est bien le standard café au lait pour tout le monde. Il y en a même de disponible à l’arrière de la cabine pendant le vol. Des box nouilles aussi. Pas pu faire de photo classe de cette section de queue vu qu’a chaque passage il y avait du monde, mais en résumé ça restait simple et efficace.

Après tout ça, baisse des lumières, fermeture hublot et passage du trolley dutyfree.

Le temps restant me paraît infini. Vous noterez le cinéma d auteur qui me permettra de m élever l’esprit pour la prochaine heure.

Pendant le vol, RaS. Ambiance calme, passage nombreux des PNC pour distribution de boisson (eau, thé), y a même un petit sandwich qui a été distribué. Il était toutefois sans éclat et de fait, sa photo au milieu de la pénombre est passée à la trappe.

NDLR: impossible de mourir de soif dans cet avion…. les rotations PNC avec eau / jus sont vraiment nombreuses. Et si jamais vous avez envie entre deux tours, vous bippez, boum l’hôtesse est là !

Passage également pour distribution des petites cartes d’immigration. La petite touche vintage?

Entre temps, bref passages aux commodités (cabine accessible PMR).
Son insert entre 2 rideaux laisse planer un doute sur son affectation (J ou Y) mais au final, c’est open à tous. 

edit 2019 : J'aurai du faire plus de photo… faut me croire sur parole pour cette histoire de rideaux. 

Par contre, surprise, plus de 4h avant l’arrivée, allumage des lumières pour distributions au trolley de boisson. Le 2ème service démarre déjà ? Et bien oui. Ça me paraît bien tôt. Mais c’est probablement pour rester à l’horaire du dîner en France.

2 choix plat chauds : œuf ou porc/nouilles. Vue à l'arrivée et déballé.
Le croissant est un peu hors sujet dirons nous… tout était bien quand même.

 A l’issue du 2 eme service, re-passage en mode nuit. Ça faisait longtemps que je n’avais pas eu un vol si long… votre FRiste du jour commence à perdre l’entrain. Mais il faut tenir… car sinon, y aura plus personne pour le 2ème segment ! Et si je dors maintenant, c’est les 2 pieds que je plongerai dans la berezina.

Les 2 dernières heures de vol sont justes interminables ! Commandant fait quelque chose !

Enfin, la descente commence, ça s’agite en mode pro pour préparer la cabine, on reçoit les informations pour les correspondances et tout le monde est prêt à bondir hors de la cabine. Moi, ce sera direction A147 !

 Kiss landing, avec en guise de retard les 30 min du document de vol manquant du départ.
Bon, 30 min de retard sur 11h de vol, on va pas râler… et puis ça me fera ça de moins à attendre en transit.  
Débarquement rapide et rush au transit !

Je vous quitte là, à la recherche du salon pour se rafraîchir (si je dis se réhydrater, toute l’équipe PNC criera au scandale).

Rdv au FR suivant.

Merci pour votre lecture !