Avis du vol Air France Paris Amman en classe Economique

Compagnie Air France
Vol AF0452
Classe Economique
Siege 21F
Avion Airbus A320
Temps de vol 04:40
Décollage 30 Déc 18, 15:50
Arrivée à 30 Déc 18, 21:30
AF   #32 sur 67 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 4838 avis
sammy
Par 1252
Publié le 2 janvier 2020

Bonjour à tous ! 

Je publie ce nouveau report spécial "Moyen-Orient" précédant mon retour en France via Le Caire. Vous trouverez mon précédent report ci-dessous !  À la carte, un vol assez particulier entre CDG et AMM. AF opère depuis plusieurs années sur cette ligne à hauteur d'un vol par jour.

Je rentre au Caire la semaine prochaine et je ne manquerai pas de publier un prochain report sur la cabine Economy d'Air France au départ de Paris CDG.  


Routing


L'embarquement se fait au terminal 2E. À la veille du nouvel an, l'accès est comme d'habitude encombré.
 
Je me dirige vers la porte d'embarquement, tout au bout du terminal 2E Hall K. 


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Le spot du Terminal 2E Hall K est exceptionnel pour faire de belles photos d'oiseaux volants. Le temps que l'embarquement démarre, je me pose sur un sofa et contemple les avions décoller et atterrir. On y voit passer Air France Cargo, Delta et Air Algérie ! 



L'heure de l'embarquement a sonné, les priorités sont respectés et nous embarquons rapidement à bord de cet A320 d'Air France, livrée  spéciale Skyteam. J'ai la nette impression de partir quelque part en Europe.

La cabine étant à l'identique que ceux des vols Europe & Afrique du Nord, est-ce raisonnable de déployer ce type de configuration pour un vol de plus de 4 heures tout en sachant que Le Caire est desservie en A350 et Beyrouth en B777 ?


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La cabine Best & Beyond trône dans cet A320, je m'installe donc à mon siège. Place au pushback et au décollage pour la Jordanie en traversant les Alpes françaises et italiennes. 

L'A320 d'Air France "Skyteam Delivery" est reconnaissable grâce à ses winglets bleus. 



Place au service du repas. Contrairement au catering sur la liaison CDG-CAI, il n'y a pas de distribution de menus ou de choix sur le type de repas que l'on veut (à moins de commander un menu à la carte avant le vol). Au menu : Taboulé/Quinoa, blé aux croquettes de légumes et à la sauce béchamel et pour compléter ce menu, fromage et tarte à la fraise et à la crème pâtissière.

Bon point pour la compagnie nationale, ce fut un délice. 


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Le soleil se couche au dessus de la Grèce, la nuit arrive et on vire à l'est !



Heureusement que j'avais apporté un livre, de quoi passer le temps à bord de ce vol sans IFE. Nous arrivons à Amman avec une approche au dessus de Jérusalem, la mer Morte puis la capitale jordanienne


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Atterrissage à l'heure. Mon hublot donne sur les arcades du terminal international de l'aéroport que je trouve plutôt bien réussi et élégant !


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Verdict

Air France

7.2/10
Cabine6.0
Equipage9.0
Divertissements5.0
Restauration9.0

Paris - CDG

6.2/10
Fluidité7.0
Accès8.0
Services5.0
Propreté5.0

Amman - AMM

7.5/10
Fluidité8.0
Accès6.0
Services8.0
Propreté8.0

Conclusion

Un vol assez mitigé. La cabine et l'avion me paraissent inadaptés pour ce type de liaison "long-courrier". En comparaison de la capitale "soeur" du Moyen-Orient, le Caire, qui bénéficie du déploiement de l'A350, de l'IFE et d'un service adapté à la longueur du vol. Air France devrait revoir son offre sur CDG-AMM.

Le catering reste pour moi un bon point, l'aéroport au départ et à l'arrivée sans commentaires particulier. L'accès aux douanes à Amman est rapide, le paiement de visa d'entrée est de 40JD (52 euros).

À Bientôt !

Informations sur la ligne Paris (CDG) Amman (AMM)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 18 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Amman (AMM).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 4 heures et 34 minutes.

  Plus d'informations

10 Commentaires

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  • Comment 535301 by
    Benoit75008 7308 Commentaires

    Merci pour ce FR,

    En effet ça fait un peu léger de disposer un A320 pour une telle durée de vol et pas adapté.

    Catering correct dans l'ensemble.

    Bonne journée à bois

  • Comment 535382 by
    Esteban TEAM GOLD 14292 Commentaires

    Merci pour le partage sur une route que je connais bien !

    C'est en effet très dommage qu'AF ne mette pas de gros porteur sur cette ligne mais ce ne serait pas rentable (je ne cherche pas d'excuses à AF). En effet, 95% des passagers sur ou depuis AMM sont en correspondance.

    A bientôt !

  • Comment 535418 by
    lysflyer 713 Commentaires

    Quel dommage que les compagnies européennes ne proposent pas de produit MC digne de ce nom car, à bord, ça fait pas rêver...

    En tout cas, merci pour le FR

  • Comment 535420 by
    nicobcn TEAM GOLD 5756 Commentaires

    Merci pour ce FR !

    Prestation pas réputée top du tout sur cette ligne... Mais bon, au moins vous avez eu un A320 récent,

    est-ce raisonnable de déployer ce type de configuration pour un vol de plus de 4 heures tout en sachant que Le Caire est desservie en A350 et Beyrouth en B777 ?

    Tout simplement car le trafic ne le justifie pas ! Il vaut mieux remplir un A320 avec 180 sièges à 500Eur l'AR qui sera rempli, que 300 sièges avec une moitié bradées dans un A330 à moitié vide... C'est aussi la garantie d'un vol quotidien. AF a donc raison, sauf sur le catering qui devrait être identique à Beyrouth, Le Caire etc

    A bientôt !

    • Comment 535566 by
      sammy AUTEUR 15 Commentaires

      Salut Nicobcn,

      Merci pour ce commentaire éclairé ! Malgré tout, AF devrait envisager de mettre en place une cabine adapté à bord de certains de ses A320 pour des vols de plus de 4h pour plus de confort à l'exemple de Qantas pour ses vols continentaux.

  • Comment 535422 by
    AK SILVER 951 Commentaires

    est-ce raisonnable de déployer ce type de configuration pour un vol de plus de 4 heures tout en sachant que Le Caire est desservie en A350 et Beyrouth en B777 ?

    La question est plutôt : est-ce que la demande suit ? Est-ce qu'un avion plus gros serait rempli, et donc rentable ? Je ne suis pas une spécialiste mais j'en doute. Alors que pour le Liban, les liens entre les deux pays sont plus forts et il est plus simple de remplir un gros module. C'est un peu le problème avec ces destinations à la fois lointaines et peu courues (je pense aussi à Tel Aviv, Moscou, Saint-Pét, qui sont aussi desservies en A320 et cie)

  • Comment 535507 by
    AirOne 2364 Commentaires

    4h40 dans un A320 sans IFE c'est effectivement long, Air France devrait au moins essayer de mettre en ligne des A320 disposant du Wifi afin de pouvoir palier à l'absence d'un véritable IFE... La prestation repas a l'air bonne même s'il n'y avait hélas pas de choix.

    Merci pour ce FR et à bientôt!

    • Comment 535569 by
      sammy AUTEUR 15 Commentaires

      Salut AirOne, merci pour ton commentaire ! Je suis tout à fait d'accord, AF devrait réfléchir à l'aménagement de cabine A320 "long-courrier" peu couteux pour la compagnie mais plus confortable.

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