Avis du vol entre Boston et Minneapolis en classe Economique avec Delta Air Lines

Re-Bonjour à tous!
Introduction :
Voici la suite de mes aventures américaines. Comme beaucoup l'ont deviné ma destination suivante est le Minnesota, pas très original pour le moment car depuis 5 ans j'y passe toujours 2 semaines en été : passage obligatoire pour voir mes amis là bas! Mais pourquoi partir de Boston? Pas de FR NYC-BOS? Et non… Car j'ai fais une infidélité à l'avion en utilisant l'Amtrak (très confortable au passage). Petit rappel du routing donc avec l'ajout des destinations suivantes, seul ma destination finale est en ville mystère.

To the Big Apple :
• Paris Charles De Gaulle - New York John Fitzgerald Kennedy, Air France, Boeing 777-300ER, Classe économique : Par ici !!
Escale dans l'état aux 10,000 lacs :
• Boston Logan Int'l - Minneapolis St Paul Int'l, Delta Airlines, Boeing 757-200, Classe économique : vous y êtes!
To the live music capital of the world :
• Minneapolis St Paul Int'l - Kansas City Int'l - Dallas Love Field, Southwest Airlines, Boeing 737-700 : Par ici !!
• Dallas Love Field - Austin Bergstorm Int'l, Southwest Airlines, Boeing 737-700 : Par ici !!
The end :
• Austin Bergstorm Int'l - Atlanta Hartsfield Jackson, Delta Airlines, Boeing 757-200, Classe économique : Par ici !!
• Atlanta Hartsfield Jackson - Paris Charles De Gaulle, Air France, Boeing 777-200ER, Classe Affaire : Par ici !!

Le vol : Boston Logan Int'l - To the Twin Cities
Bonne nouvelle pour moi, mon vol part aujourd'hui à 11h35. Cependant mon groupe (dernier vol de la série fait avec lui) doit obligatoirement être 3 heures avant le départ du vol. Pour moi rien de bien méchant surtout que avant un vol je n'arrive jamais à dormir profondément donc le réveil ne fut pas trop dur…
Vers 8h donc nous approchons de l'aéroport, nouveau aéroport pour moi!

Ici le bus nous dépose à la dépose minute, je ne pourrai pas vous dire si les ascenseurs de Boston sont mieux éduqués que ceux du 2E de Paris…
Ce matin le terminal est très calme et seul mon groupe monopolise les guichets Delta :

Et là c'est un vrai mystère qui fait face à moi : à Paris ma valise pesait 16-18kg (limite habituelle de 23 kg) et j'ai acheté seulement un sweat à New York et maintenant chez Delta ma valise pèse 53 pounds soit 3 pounds au dessus de la limite! J'ai peur de la réaction de Mme Delta, je lui explique donc la situation, d'un air très embêté (je l'étais, vraiment ne voulant pas payer je ne sais combien de $ ) et elle me répond par oh vraiment? Faisons comme si nous n'avions pas vu la balance!. Et bien, excellent point! Ce n'est pas que je voulais passer en force avec une valise plus lourde que la réglementation, mais je doute fort que mon seul et unique sweat pèse plus de 5kg!
Sur ce elle me donne mon BP, impossible d'avoir un hublot :( Je trouve l'esthétique des BP de Delta agréable et clair…enfin ce n'est qu'un détail!

Il est temps de passer la sécurité. J'apprends quelque chose que j'ignorais, je n'ai besoin d'aucune pièce d'identité pour voyager intra USA car j'ai moins de 18 ans. C'est donc avec mon seul et unique Boarding Pass que je franchis les postes de sécurité (et mon passeport ranger au fond de mon sac!). J'ai eu le droit au scanner corporel, mais ici il faut féliciter les agents : 10 minutes à peine pour me retrouver dans la zone d'embarquement…
Ici c'est United, pas Delta!

Vérifions donc la porte :

Il me faut donc passer sous le tarmac (enfin je suppose vu le chemin que j'ai pris!)

Quand j'arrive à ma porte, le précédent vol (un A319 pour Atlanta) vient juste de quitter la porte

Juste en face, là où j'étais tout à l'heure chez UA :

Tiens! Coucou Mickey! (B738 Alaska Airlines)

Puis c'est au tour du Boeing 737-900ER de partir pour Houston :

Et enfin c'est cet E-190 qui nous quitte pour Philadelphie :

Bon, c'est redevenu bien calme et toujours pas l'ombre d'un 757, alors je m'offre quelque chose bien américain et je tente quelque chose…
Pour FR V2!!

Toujours rien et le peu de sommeil se fait sentir alors…un café glacé (obligatoirement glacé! On est aux USA quand même voyons) au Cranberry…why not?

Je profite aussi de la Wi-Fi gratuite en illimité (hum…15 minutes à CDG…) et des prises électrique à chaque siège. Très bon point quand y a plus aucun avion à spotter…
Mon grand'pa de B757 de Delta vient d'arriver de Minneapolis :

Il s'agit de N519US volant auparavant pour Northwest, et qui vient de fêter son 27ème anniversaire (le 18/08 dernier).

A 10h50 l'embarquement est appellé : d'abord les SkyPriority puis les General Boarding.

A 11h05 j'arrive dans la passerelle…aveugle :(

Je suis très bien accueilli par une hôtesse fort agréable et je me rends donc à la rangée 30. Comme la numérotation commence à 18 je ne suis finalement pas trop au fond, bonne nouvelle!
good morning folks, my name is Mike and I am your captain today on flight 829 heading to the Twins Cities! I have a bad news for you, the weather is not going to be as good as here in Boston. We are excpected some strong storms during the approach, and some rain in the afternoon. If anyone wants to stay here for the sun, just let us know. Don't worry we won't be mad of you because our flight is completely full today! (rire général de la cabine)
(il y a surement quelque fautes d'anglais)
En français quand même : bonjour à tous, je suis Mike et je suis votre commandant sur ce vol à destination des Twins Cities! J'ai une mauvaise nouvelle pour vous, la météo ne sera pas aussi clémente qu'à Boston. Nous devrions rencontrer de violents orages lors de notre approche et de la pluie est prévue pour cette après-midi. Si quelqu’un veut rester ici à Boston pour profiter du soleil, dites le à une hôtesse. Surtout ne vous inquiétez pas, nous ne serons pas vexé car notre vol est complet aujourd'hui!
Je passe ensuite mon appareil à un ami qui à un hublot (32A) :

Très rapidement l'embarquement est fini : impressionnant d'ailleurs. A 11h25 le pushback commence (5 minutes d'avance déjà)
Voyons le pitch (toujours mieux que sur le CDG-JFK) :

Très rapidement nous décollons et je dis au revoir à la côte Est des USA!
Petite vue depuis le hublot de ma rangée :

Assez rapidement les hôtesses passent pour distribuer le snack :
Aujourd'hui c'est Bretzel ET cookies! Woaaaa!

D'ailleurs bien après la collation, ma voisine demanda un Coca et on lui apporta une cannette entière avec une autre dose de bretzel et cookies et tout ça avec un grand sourire.
Petite photo du plafonnier, assez marrant car on voit bien l'âge des lumières et des boutons mais il y a pourtant le voyant Wifi!

Effectivement il y a bien le wifi sur ce vol :

Je n'ai pas essayé mais j'y reviendrai plus tard, dans la suite de mon voyage…
On y trouve l'habituelle fiche de sécurité :

Et bien je fais des efforts pour FR! Encore un photo des WC vers la fin du vol mais qui était très propre (juste un peu petit, mais ça…) :

A mon retour une hôtesse passe dans la cabine avec des verres et une bouteille d'eau…je rêve?? Et bah non… Je pense que c'est une initiative de l'équipage qu'il faut féliciter!
Vu de la cabine après 2h de vol, pour moi il nous restait encore une heure de voyage… Bah oui sans IFE, on se repère seulement avec les horaires!

Et pourtant le commandant a pris la parole quelques minutes après pour nous annoncer le début de la descente sur MSP, une descente qui sera mouvementé et assez longue d'après lui car il va falloir éviter les gros nuages d'orages.
J'ai à ce moment repassé mon appareil à mon ami qui était au 32A. Et effectivement, plus on descendait, plus cela remuait! D'ailleurs les hôtesses ont été s'attacher rapidement.

Bon allez, dans ce nuage on passe! (mauvaise idée, ça a secoué très sérieusement et je me demande encore comment la photo peut être nette :

Dernière photo de ce vol :

L'approche final a été assez impressionante. Nous sommes arrivés en crabe pour contrer le vent et au dernier moment le pilote a aligné l'avion, mais à ce moment un vent de cisaillement a poussé l'avion dans l'autre sens… Mais ce n'était pas assez pour faire fuir à notre bon vieux Mike (surement un ancien de l'armée), pas de remise des gaz. On s'est posé, freinage très énergique (c'est le moins qu'on puisse dire!) et après avoir dégagé la piste le captain prend la parole yeah!! We did it!! Welcome to Minneapolis St Paul!. Très marrant ce boss!
Le roulage a été très très rapide et à 12h50 (touché des roues à 12h48) nous étions déjà à notre porte. J'étais au tapis bagage à 13h et ma valise tournait déjà! Je ne sais pas comment ils font, mais BRAVO!
Et voilà, deuxième vol terminé! Rien de bien original, (une nouvelle route pour FR cependant), mais la suite sera plus exotique!
Merci de m'avoir lu!