Avis du vol entre Istanbul et Mulhouse / Bâle en classe Economique avec Turkish Airlines

Bonjour à tous et bienvenue dans ce routing expéditif en direction d'Istanbul ! Je continue de rattraper mon retard sur l'enchaînement des vols de cette fin d'année…

L'objectif étant de passer un week-end prolongé avec le 11 novembre pour découvrir la ville dont je ne connais pour l'instant que les 3 aéroports. L'avantage d'EAP c'est qu'il propose des vols directs vers IST ou SAW à des prix très raisonnables (120 € l'A/R) quelque soit la compagnie : TK ou PC). 

Pour le côté pratique et le service à bord, j'opterai finalement pour TK ! Allez, c'est parti pour le vol retour !

AÉROPORT HAVALIMANI - ISTANBUL

Comme pour le trajet vers la Place Taksim, c'est en bus que je rejoindrai l'aéroport. Très pratiques avec des sièges confortables ils permettent de relier l'aéroport en un peu moins d'une heure (suivant le trafic) pour 18TL : 2,75 € ;)

Chaque siège est équipé d'un IFE diffusant toutes les informations pratiques sur l'aéroport

Le trafic sera fluide en ce début d'après-midi : l'aéroport est déjà en vue

"Welcome Home" aux 737 MAX de la flotte TK

Le bus nous dépose quasiment à l'extrémité du terminal où on nous annonce un temps d'attente de 17 minutes pour passer les contrôles

Quelques aménagements extérieurs sont présents à l'étage inférieur

Direction le hall des départs

Un premier poste de filtrage sera installé juste à l'entrée du bâtiment. Comme toujours, je prendrai la mauvaise file et effectivement, je n'étais pas loin du quart d'heure d'attente.

Coup d’œil au FIDS pour constater le nombre de vols sur le départ, et pour ceux avec bagages : savoir si vous êtes plutôt M-S ou A-L…

Le vol est toujours prévu à l'heure. On remarque que nous sommes presque tous E-F-G finalement

Le hall d'enregistrement est haut de plafond, lumineux et plutôt bien agencé

Je ne m'y attarde pas trop et prend la direction de la PIF/PAF. Impossible de rater l'entrée

Les contrôles seront relativement rapides (moins de 5 minutes). On débouche alors sur la fameuse zone Duty-Free qui s'étend à perte de vue

Je trouve un petit coin pour me poser au milieu des gens qui font leur sieste

A chaque FIDS, un affichage avec le temps de marche jusqu'aux portes est présent : très pratique

Vingt petites minutes avant l'embarquement, je décide de me diriger vers les portes D tranquillement. Un chef TK passe alors au pas de course : il a du laisser sa casserole sur le feu…

Dans la ruelle parallèle, c'est bien plus calme… A gauche une terrasse pour les fumeurs

"Go to Gate" pas de stress, je ne vais pas m'arrêter faire du shopping

Le temps de prendre une photo extérieure avec pas mal de compagnies au contact

Je trouve les portes d'embarquement très belles

Pour l'attente, les groupements de sièges sont équipés de prises de courant et USB

Me voici enfin à la D5. Après un premier contrôle visuel des BP, je peux pénétrer dans la zone de pré-embarquement.

Dehors, notre avion est en plein préparatifs

L'embarquement se fera à l'heure avec la traditionnelle cohue de l'embarquement. De nombreuses personnes âgées semblaient prendre l'avion pour la 1ère fois et n'étaient donc pas très à l'aise avec les procédures : BP et carte d'identité rangées au fond du sac, recherche intensive sous les insultes du conjoint parce que l'on bloque tout le monde, personnel au sol qui lève les yeux au ciel… Mention spéciale pour le papy qui a revêtu son plus beau costard pour voyager. Bref un petit "embarquement spectacle"…

Des pax J arriveront en retard et invectiveront le personnel au sol car ils ne seront plus prioritaires

La passerelle aveugle pour l'accès à l'avion

L'instant porte et Playstation

Et un dernier regard sur l'extérieur

L'avion : 737-800 (TC-JHR)

Informations sur l'avion
- Immatriculation : TC-JHR 
- Type : Boeing 737-8F2 (NG)
- MSN : 40989
- Mise en service : mars 2013 (6,5 ans)

Informations sur le vol
- Code : TK1925 
- Durée de vol officielle : 3h15
- Durée de vol effective : 2h39
- Distance : 983 nm / 1.821 km
- Altitude de croisière : 38.000ft
- Piste de Départ / Arrivée : 35L / 15

Etant installé en rangée 8, j'atteins rapidement mon siège au hublot. Le pitch est réduit par rapport au vol aller

L'IFE n'est pas de dernière génération mais il a au-moins le mérite d'exister

On retrouve la télécommande connue de tous

Le siège 8 a malheureusement l'inconvénient d'avoir un hublot neutralisé

Les boucles de ceinture sont signées avec le logo TK

Par contre, la cabine est équipé d'un mood-light agréable

Pour ce qui est de la pochette avant, on retrouve le magazine SkyLife

Et les consignes de sécurité

Avec un passage détaillé sur les issues de secours.

Il est l'heure d'ouvrir une parenthèse narrative sur ce qui s'est passé dans la rangée d'en face. Ce n'est pas une blague, quoique… (les prénoms des protagonistes ont été remplacés pour des raisons politiques)

Gérard, Francine et Alphonse entrent dans un avion. Gérard s'installe au hublot. Francine avec sa canne a une place côté allée mais refuse de s'y asseoir : elle veut le hublot ! Gérard lui indique "poliment" que c'est sa place, qu'elle aille se faire voir… Fâchée, Francine s'installe alors au milieu. Puis vient Alphonse, avec sa BP au hublot… (vous suivez ?) Éclats de voix et insultes débutent alors jusqu'à l'arrivée de Monique la PNC.
Il s'avère que Gérard a bluffé car sa place était au milieu. Sauf que le milieu est occupé maintenant par Francine qui veut le hublot qui revient de droit à Alphonse… On est pas parti d'IST moi je vous le dis… 

Finalement Monique aura le dernier mot avec la concession d'Alphonse qui laissera son hublot à Francise et prendra la place côté allée. Bref, 10 minutes de perdues, un Cdb sorti du cockpit et un beau spectacle pour nous.

Pour la petite histoire, Francine ira 4 fois aux toilettes durant le vol, faisant se lever la rangée complète à chaque fois… 

Le roulage et le vol

L'embarquement est maintenant terminé et tous les passagers ont rejoint leur un siège. Le CdB souhaite la bienvenue et annonce un trajet tranquille malgré quelques nuages au départ d'Istanbul.

Les consignes de sécurité sont diffusées sur les IFE

Le repoussage est initié aux côtés de cet A320 de TK

Et de quelques LC garés un peu plus loin

Nous longeons le terminal et passage au large de cet A330 TK, portes ouvertes

Un "petit" Dreamliner

Ou encore ce 330 en direction du Koweït

Roulage long comme d'habitude à IST : 21 minutes pour cette fois. Nous arrivons finalement sur la piste 35L

Et c'est parti ! IST est encore pas mal en travaux sur ses bâtiments annexes

On passe devant la superbe Tour de Contrôle, juste avant de quitter le sol

Le parking qui pourrait aider Boeing à stocker ses MAX…

Quelques kilomètres plus loin/haut, nous voici déjà au-dessus de la Mer Noire

On contourne cette grosse masse

Le soft de l'IFE reste le même qu'au vol aller. Cette fois, il sera fonctionnel pour la totalité du vol

La collation à bord

Une trentaine de minutes après le décollage, le service se met en ordre de marche. Le plateau repas tel que distribué, avec le petit-pain servi à la pince.

En entrée, ce sera un yaourt aux herbes : relativement bon

Pour le plat principal, une Aubergine à la Turque : très très bon !

Et pour le dessert, une mousse aux fruits rouges : un peu plus moyen par contre

Approche et atterrissage

A la fin du repas, nous survolons déjà les Alpes dont on peut distinguer quelques sommets à travers les nuages

Le soleil commence à se faire rasant entre deux couches nuageuses

On sort de la dernière couche au niveau de la vallée du Münstertal

Nous passerons pile au-dessus de Fessenheim et à gauche on aperçoit le Golf du Rhin

Un petit passage à côté de PSA pour s'aligner sur l'axe de la 15

Barthenheim la Chaussée, on est tout près

Priorité à droite svp !

Atterrissage tout en douceur : bienvenue à Bâle-Mulhouse

Euroairport - Bâle-Mulhouse

Pas foule en porte…

La piste est dégagée, tu peux prendre ton envol mon petit

Un U2 peut en cacher un autre

C'est maintenant l'heure du duel : escalier au passerelle ?

Et bien ce sera escalier pour un débarquement sur le tarmac (pas de paxbus). Dernier petit coup d’œil à notre avion tandis que le soleil se couche tout doucement

Il vaut mieux préciser

Finalement, il n'y aura quasiment aucune attente. Impeccable ! Travelator en panne à l'EAP pour ne pas changer…

Pas de bagage à récupérer et cette fois-ci je ferai bien attention de sortir côté Français ;)

Il ne reste plus qu'à rejoindre le ParkHus F4 en zigzaguant entre les travaux

Bonus touristique (part 2)