#23 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
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Pour la démarer, laissez mois vous souhaitez une belle année, le meilleur a souhaiter et évidemment des vols et les FR associés.
Pour la première fois, je tente le passage de la nouvelle année, et de la décennie, au soleil. Pour cela, nous avons choisi la Guadeloupe pour aller gagner quelques UV et voir quel goût cela a de passer les fêtes au soleil en famille. Ces vacances me permettent aussi de rattraper mon retard de FR.
Les billets ont été réservés au mois de juin dernier et déjà les prix sont chers, aux alentours de 820€ A/R en éco. Ne perdons pas de temps pour réserver, les prix ne cesseront d’augmenter durant les mois suivants
Départ à 8h en Van commandez en avance afin d’éviter les bouchons. Surtout commander le van en avance car étant 5, cela évite deux taxis différents.
La route est fluide pour aller de l’ouest parisien à Orly.
Arrivée a Orly, ou nous partirons du T3. Cela fait un petit moment que je ne le suis pas rendu à Orly, je pense un an et demi environ, donc découverte des nouveaux terminaux. Depuis la disparition de sud/ouest, j’ai entendu beaucoup de bien. Je vais enfin pouvoir me faire mon avis car moi et orly ca faisait 2 jusqu’à présent.
Nous sommes enregistrés en ligne au préalable et n’avons qu’à déposer nos bagages. Etant le seul avec un statut Jaune chez AF, je demande s’il est possible de passer tous les 5 par le skypriority. En effet, la file non SP explose en cette journée de vacances. Aucun problème me répond le cerbère de l’entrée.
Un seul guichet SP ouvert. Ce qui prend un peu de temps, a peine 5 minutes pour que ce soit à nous.
Deux bagages ont été enregistrés à mon nom avec le tag Priority delivery. En revanche les deux autres bagages au nom de madame n’en ont pas profité… ok parle juste d’un papier jaune… mais bon elle est silver la règle c’est la règle… n’y dérogeons pas.
Petit tour entre Orly 2 et 3 pour un rapide état des lieux. Les nouvelles boutiques, restaurant et autres espaces sont en effet du plus belle effet et rendent cet espace sain.
Direction airside. En scandant mon BP, on me fait signe d’aller sur le passage N°1, je précise que nous sommes 5 et suis le seul SPz. On me répond aucun problème passez y tous. En arrivant devant la personne suivante celle-ci nous mentionne que ce n’est pas possible donc nous repartons en direction de la file classique. Mesdames messieurs les agents, parlez-vous et mettez vous d’accord.
Anyway, c’est l’occasion de tester la fluidité sans avantage.
9:07 rentrée dans la file du pif. Le placement par tapis est aussi bien organisé, ca avance par groupe de personnes.
Nouveau control scanner visiom mis en place.
Après 9 minutes nous sommes tous passés. Très rapide une bonne note pour la fluidité à ORY.
Embarquement et passage obligé par le duty free. Idem ici c’est assez appréciable, clair et ouvert, en synthèse : agréable.
Petit cliché français avec la dedeuch.
Après le duty free ou nous repartirons quasiment bredouille, nous arrivons dans la zone avant le passage de la paf ou nous séjournerons une 30aine de minute.
De quoi spotter un « petit » 777 qui s’en va ce jour pour Cayenne.
Le lounge orly 3 est en rénovation et était sensé être terminé fin décembre. Suite à un nouveau retard, son ouverture est prévu pour le 6 janvier.
Il n’est donc pas possible de payer une entrée car aménagement éphémère.
Malgré son côté éphémère j’ai le droit à un invité au lounge celui-ci étant peu rempli et y fait donc profiter beau papa.
C’est certes petit voire étriqué mais l’essentiel est la. Liquides, solides, et y compris le spotting.
Notre choix du jour
Un 773 à destination de FDF
Les toilettes de la salle d’embarquement sont tes propres. Je n’y suis pas allé mais mes compagnons de voyages me l’ont rapporté. Je vais donc faire confiance.
Tous les sièges sont équipé de prises de courant et de port USB. C’est vraiment une bonne avancée.
La vue de notre destrier du jour dont je ne pourrai voir l’immatriculation.
L’embarquement se fait dans l’ordre bébé/skypriority. Puis rang de 50 à 58. Et la… 300 personnes se lèvent…. c’est typique d’Orly
Embarquement prend du temps. Même en passant par SP. Attente de 10 minutes dans le tunnel.
Libération des pax J, W et autres SP.
Fusela shot du 777-300ER COI
Instant PlayStation floue… Désolé !
L’avion est annoncé plein, et je confirme qu’il ne restera pas une place.
Vue avant de la cabine
Vue derrière moi. Pour rappel je suis assis au 15C.
Bon, passons à la description du hard product. On est toujours sur du COI non refité comme vous avez pu le voir sur les photos précédentes.
Le pitch est petit, verrons bien dans 5h ce que j’en pense.
Sans commentaire pour l’IFE.
Décollage 12:08, soit à peine 20 minutes de retard.
Le repas es servis à 13.20 soit à peine une heure après le décollage
On est sur du COI donc évidemment la miniardise de rhum arrangé est présente. Le taboulé est plutôt bien relevé et les pâtes aux fromages sont plutôt bonnes. C’est la bonne surprise de ce vol.
A côté, les voisins on choisi le poulet polenta brocoli fait lui plus pense à un repas de cantine.
Vous l’avez peut être vu via le gobelet, plus de plastique. Uniquement du recyclable. Donc gobelet en carton et couvert en bambou.
La bûche est moyenne en goût, en revanche bien vu la référence avec Noël. Je resterai mitigé sur le dessert.
Après le repas, je commence à regarde une série Netflix téléchargé au préalable. J’ai acheté le dernier Bose 700 et la réduction de bruit réglable est un bijou. Elle est ajustable entre 0-10. À 10 dans l’avion, je suis obligé de baisser le volume…. c’est pour vous dire.
J’avais le qc 15 ma copine le qc35 mais la c’est encore un autre monde.
#paspayepourduplacemebtdeproduit.
Pour ceux qui hésitaient….
La suite du vol se passe plutôt bien.Test du wifi à bord en mode gratuit. Ok
D’ailleurs c’est étrange. Les COI sont des cabines qui datent s’il y a 20 ans mais sont équipées de bornes Wifi. A moins que cela soit en prévision du retrofit.
Par ailleurs l’avion de ce jour devait être un retrofite aux vues de la configuration Des sièges en business.
Le 1-2-1 avec écart alternance de sièges aux hublot. Comme sur les 359 mais ici dans un triple 7 cf photo ci après.
1:15 avant l’atterrissage, la collation est servie. Sandwich jambon beurre un peu étouffe chrétien, madeleine et jus multivitaminé.
La boisson multi fruit est plutôt bonne.
Je demande au pnc s’il est possible d’avoir un espresso. Ce dernier me répond non désolé nous n’avons que ce café à bord. Je le regarde avec interrogation et il rectifie, seul un expresso peut être servi en business. Pas de soucis mais au cas où. J’en profite pour demander pourquoi pas de champagne sur ce vol. Il me répond que le COI n’est pas éligible au champagne.
Je viendrai lire d’autre FR sur ces destinations car pour moi il y avait du champagne sur toute les classes.
Il m’informe que l’harmonisation du catering arrive à partir du 01/01/20. Ce qui signifie qu’au retour nous devrions avoir la nouvelle version. Affaire à suivre then ;)
Petit brossage de dent ou je croise une jeune fille qui vient de remplir son sacagerbe. Ne m’en voulez pas cet épisode ne sera pas reporté…
Début descente annonce par le cdb et un atterrissage prévu à 15:35 puis 5 minutes de roulage et un petit 27 degrés car c’est nuageux…. il faisait 2 quand on est parti ce matin. Ah ça va faire du bien cette chaleur!!
Sous une pluie diluvienne nous passons en vent arrière puis finale.
Le poser se fait en 2 temps. D’abord freinage puis reverse après 6/7secondes.
Tout le monde applaudit. Pourquoi ? Est-ce que vous applaudissez le bus ou le taxi ?
Annonce du commandant de bord, premier atterrissage du copilote ce jour, et la dessus tout le monde réapplaudit. Cet applause se comprend.
Sortie de l’avion et dernier shot
Nos bagages sortirons dans les premiers puis nous sortirons rapidement pour nous diriger vers les voitures de locations
En bonus, vue depuis notre villa, plage de la caravelle un 31/12, spotting a bord d’un bateau au seuil de piste de PTP et un spotting du 380AF fait la veille du départ.
Un vol de jours qui se passe bien, catering ok et la décourage du nouvel Orly.
Je ne reporterai pas le lounge pour son côté éphémère.
Bonne année à tous de nouveau, à bientôt pour le vol retour et le rattrapage des FR de 2019.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 110 avis concernant 5 compagnies sur la ligne Paris (ORY) → Pointe-à-Pitre (PTP).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est LEVEL avec 7,7/10.
La durée moyenne des vols est de 8 heures et 43 minutes.
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23 Commentaires
Le nouveau salon a ouvert finalement le 16 janvier.
L'avion dans lequel tu as voyagé ce jour-là était le F-GSQS (le même dans lequel j'ai voyagé vers La Réunion il y a quatre ans) pas encore rénové mais qui devra passer au hangar d'ici décembre 2020. Le premier appareil qui est, lui, aux nouvelles cabines (F-GSQT) a effectué son premier vol commercial le 15 janvier 2020 sur Pointe-à-Pitre.
Sur le vol retour j’ai « piqué » une photo du lounge à la sortie de ORY.
En espérant que le retrofit arrive que ce soit sur les COI et les autres destinations loisir qui ne sont pas encore en B&B. J’ai l’impression que Ben Smith veut accélérer la transformation d’AF.
À bientôt.
Bon tu est passe juste avant le debut du retrofit cabine/lounge donc pas de bol
Cet a380 tu l'as vu ou !?
petit repère pour spotter à cdg le long des pistes sud, non loin du mémorial du concorde. J’y ai emmené mon beau père qui travaille dans le secteur mais n’habite pas Paris.
Le passage prioritaire pour 5 ? Jamais tenté mais j’aurais râlé à partir du moment ou le cerbère laisse passer. De mémoire la « tolérance » ADP est 1 pax prioritaire + 1 co-pax +enfants. Mais ce n’est qu’une tolérance…
L’immatriculation est reprise sur la trappe du train avant
J’ai toujours réussi à avoir un expresso en Y… le regard qui tue et la mention que d’habitude cela ne soulève aucun problème et qu’elle peu demander à son CCP démontre un pax fréquent. Par contre tu l’attends 10 minutes au minimum ?
Même si étiquette jaune avait été posée sur les autres bagages, ils ne sont pas chargés dans le même conteneur...
Il y avait une file business et une file autre SP. les deux quasi vide ce jour. Pour rappel uniquement 14 sièges J pour PTP.
Les COI sont de vraies bétaillères.
J’ai cru pendant un moment qu’il m’en rapporterait un mais malheureusement non.
Pour les nouvelles cabines ce sera la meme config 14 sieges J mais moins de sieges en C et plus de sieges Y
À bientôt!
Oui le wifi est encore présent sur peu d’avion, même si le déploiement est en cours. C’est bizarre de l’avoir à dispo sur les plus vielles cabines.
Prestation assez bonne même si la cabine est....sans commentaire !
À bientôt
A voir l’évolution du hard product dans les mois à venir sur cette ligne.
A bientôt.
Tous mes voeux pour 2020 pour vous et tous vos proches
Orly 3 semble plaisant et bien organisé
Le salon bien qu'éphémère est agréable
Le confort à bord n'est pas présent avec un espace trop réduit pour les jambes
L'IFE est dépassé
Le plateau repas est une bonne surprise
"1:15 avant l’atterrissage, la collation est servie."
On abandonne le plastique sur le plateau repas mais la collation avec ses cellophanes et
nombreux emballages a encore des progrès à faire
Un bon vol AF malgré une cabine ancienne
A bientôt
Le salon offre un beau spot pour prendre des clichés.
Oui ici le hard product est... hard.
Comme on dit « Work in progress » pour une réduction annoncé de la pollution :)
A bientôt.
Je peux dire que je suis un habitué de cette ligne puisque mon premier vol date de Décembre 1970 et ils le sont d'un minimum de deux par an depuis cette date. Je trouve que votre FR est agréable a regarder mais je vous trouve quand un peu léger sur le fait de dire .
"Tout le monde applaudit. Pourquoi ? Est-ce que vous applaudissez le bus ou le taxi ?
Vous n’êtes pas obligé d’applaudir et je pense que vous ne le faites pas d'ailleurs et je ne le fais pas moi même .
Les gens ont applaudis pratiquement sur tous mes vols a destination des Antilles. Sur les autres destinations, je n'ai pas le souvenir de ça.
Quoi qu'il en soit, les gens ont le droit d'applaudir et si vous ne connaissez pas la raison a cela , alors vous pouvez toujours leurs demander.
Je vous souhaite une bonne année cher Monsieur et merci pour votre FR.
J’avoue avoir été surpris de ce comportement collégial a l’arrivée.
Sur la presque centaine d’A/R que vous avez fait sur cette ligne, avez vous un jour su pourquoi les gens réagissent ainsi ?
Évidemment que les gens ont le droit d’applaudir.
Ce qui est d’autant plus bizarre c’est que cela ne s’est pas produit pour le vol retour.
Excellente année également et à bientôt.
Une cabine qui est vraiment dépassée mais on va enfin voir les gameboy disparaitre de la flotte de AF.
De mémoire sur les COI, je n'ai jamais eu de champagne ou de passage de l'apéritif, mais pour cela aussi le service uniformisé fera du bien !
Bonne soirée et à bientôt
Vivement les nouvelles cabines qui commencent à arriver, c'est pas trop tôt !
Un vol correct avec un bon catering.
A bientôt.
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