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711 avis
Bonjour ou re bonjour à toutes et à tous et bienvenue à bord de ce deuxième flight report qui est également le deuxième d’une série de 6 qui nous emmènera de Paris à Melbourne en passant par Singapour, Bangkok ou encore Zurich.
Un petit rappel du routing.
Je vous retrouve donc dans les entrailles de FRA, qui, je dois le dire, m’ont un petit peu déçu par rapport à ce que j’ai pu voir à Munich.
Une petite marche ne me dérange pas et je rejoins le hall B du terminal 1 en moins de 5 minutes, très acceptable.
Passage de le PAF avec les Parafes locaux, moins de 2 minutes, efficace. Pas de PIF à repasser, je suppose que CDG est considéré comme provenance sûre.
Prenons maintenant la direction du salon LH Business situé à proximité des portes 44 à 48, non sans spotter quelques appareils plus ou moins habituels et la pause cigarette sponsorisée ici par une marque au logo bleu.
Prenons maintenant la direction du salon LH Business situé à proximité des portes 44 à 48, non sans spotter quelques appareils plus ou moins habituels et la pause cigarette sponsorisée ici par une marque au logo bleu.
Désolé pour les inconditionnels tels Mogoy des lounge report, une fois de plus il manquera à ce FR, je vous prie de ne pas me blâmer plus que ça et vais essayer d’y penser dorénavant.
Ce « séjour » au salon sera long d’une heure trente environ, le temps de se rafraichir et de goûter à la gastronomie locale (solide et liquide) ; et oui, que serait un passage au LH Business lounge sans Weissbier et charcuterie ?
C’est donc à 11H05 que je quitte le salon pour rejoindre la porte B 46, non sans faire un petit détour d’une trentaine de mètres afin d’assouvir le besoin nicotinique avant un vol d’une demi-journée.
Le boarding côté business ser a très fluide et avec un petit mot en français de l’agente qui a scanné mon BP, toujours appréciable.
Quelques photos de la faune et la flore locale……..
Petite remarque au passage, j’ai remarqué que certains pax éco avaient accéder à la passerelle dédiée à la business et se sont donc fait refouler en U1L, porte utilisée pour l’embarquement de la totalité des pax business.
J’essaie pour mes débuts de penser aux rituels du flight reporter et c’est en pensant à notre cher Esteban que je vous présente la porte de notre A 380 du jour vers SIN, suivi du fuselage shot.
Puis vient l’entrée dans la cabine avec son accueil « squesque » si je peux me permettre. Contrôle du BP par une première hôtesse puis accompagnement à mon siège, le 14 K par sa collègue, toutes 2 très pro.
N’étant pas un habitué des classes supérieures chez SQ, c’est une hôtesse au Kebaya vert qui viendra prendre ma veste et me souhaiter une nouvelle fois la bienvenue à bord et me dire de prendre tout mon temps pour m’installer.
Comme vous pouvez le voir sur les photos précédentes, casque à réduction de bruit, chaussons, chaussettes et masque pour la nuit sont présents sur le siège. Le menu est également disposé dans son rangement et voici son contenu.
A noter que l’IFE, pas de toute dernière génération, est actif dès l’embarquement pendant lequel une musique d’ambiance jazzy est diffusée.
10 minutes après avoir pénétrer l’antre du voyageur fréquent de la star alliance, le verre de bienvenue est distribué, avec, au choix champagne, jus de fruits ou eau. C’est le début des vacances donc ce sera champagne au programme.
Ce verre d’accueil sera suivi 5 minutes plus tard par le premier oshibori et de la commande de la boisson post take-off accompagnant les fameux satays. Etant donné qu’il s’agit de ma première en J sur SQ, ça sera Singapore sling.
A 11H55, soit 15 minutes de retard, nous repoussons et démarrons notre roulage à 12H00 pour une bonne quinzaine de minutes. Chose agréable à l’œil, FRA semble être un repère pour les B 747, ce qui n’est pas pour me déplaire, et vous aussi je suppose.
Le décollage a lieu à 12H16 précisément, dans le silence caractéristique des A 380 et surtout bien plus long que celui du vol matinal en A 320 ;
6 minutes après le décollage, les consignes lumineuses sont éteintes et je file me changer dans les toilettes situées tout à l’avant du pont supérieur. Celles-ci sont spacieuses et propres et en revenant vers mon siège, vu sur le stairway to heaven , je veux bien évidement parler de l’accès vers les fameuses suites. (un jour peut-être)
Ensuite je lance un grand film (Ibiza avec Clavier et Seigner entre autres) pour l’apéro et le repas.
A noter qu’un rangement est manquant et un peu gênant car il s’agit du repose verre situé à côté de l’écran, ce qui montre que la cabine n’est plus de toute première jeunesse, bien qu’encore confortable.
L’apéritif est alors servi et le Singapore Sling se révèlera bon et pas trop chargé en alcool comme j’ai déjà pu le lire sur ce site.
Je ferme les hublots qui sont manuels contrairement à Emirates afin d’éviter les reflets durant le visionnage de mon grand film.
Puis le trolley fait rapidement son apparition pour le service signature de SQ, les fameux satays. Ceux-ci sont accompagnés de leur sauce cacahuètes et de concombre et onions. Bref, un délice, parfait pour se mettre en appétit.
Dans un timing sans précipitation, les tapas de Singapour sont débarrassés et la commande du plat principal est prise. Je laisse un léger suspense quant au plat cchoisi pour ce vol, choix dans le menu présenté précédemment car pas de possibilité de Book The Cook, la réservation ayant été faite via Opodo.
Je me permets d’ailleurs une petite digression à ce sujet. Environ un mois avant le voyage, je décide de contacter l’agence locale de Paris de SQ pour tenter d’obtenir le fameux Lobster Thermidor sur mon vol SIN MEL. En guise de réponse, je reçois un mail m’indiquant que je voyagerai en Premium Economy avec un lien sur le BTC de la Premium. Ni une, ni deux, j’appelle le service client à Paris et c’est l’agent qui a répondu à mon mail qui me reçoit. Il me confirme que je voyagerai en PE et que mon siège, le 14 K est en premium éco. Je lui dis le contraire et lui indique que mon numéro de vol est LH en classe P, business chez LH et PE chez SQ. L’agent me semble un peu perdu et me rappellera 30 minutes plus tard pour me confirmer que je voyagerai bien en business chez SQ et qu’il fera tout son possible pour mon Lobster Thermidor sur le SIN MEL. Me voilà rassurer après une belle frayeur et je demande quand même un nouveau mail confirmant ma classe de voyage. Chose faite dans les 5 minutes. Suspense donc jusqu’au prochain volet pour le BTC !!!!!!! Alerte spoiler (que ne ferait-on pas pour tenir en haleine ses lecteurs …).
Ensuite, la nappe est posée et le service commence malgré quelques légères turbulences.
L’entrée, Beetroot Smoke Salmon est très bonne et la sauce au wasabi relève subtilement ce plat que j’accompagne du chardonnay australien.
L’hôtesse passe ensuite en cabine proposer les différents pains et ce sera bien évidement le garlic bread qui aura ma préférence.
3 minutes après le débarrassage de l’entrée, le plat principal est servi, mais pas le vin…. Ce qui sera fait très rapidement après une demande au steward.
Le plat choisi est donc le filet de bœuf qui s’avérera très tendre même si un peu cuit. Pour accompagner le bœuf, mon choix se portera sur le Château Hostens-Picant, très honnête et mon verrre ne restera jamais vide, une des hôtesse en charge de notre cabine passe continuellement en cabine effectuer les refills de vin et d’eau.
A noter que le rythme du repas est laissé à l’appréciation de chacun et à aucun moment le crew ne presse les pax, très bon point.
Voici venu l’heure du dessert où je choisirai la Berry dôme tarte, un véritable délice, subtilement accompagné du Laurent Perrier la Cuvée Brut. Pour ce dernier, on a connu mieux mais reste très acceptable à mon goût.
Fin du repas vers 14H45, soit 02H30 après le décollage, timing tout à fait à ma convenance.
Pour clôturer ces agapes, j’opterai pour un Vanilla Bourbon Tea très olfactif et délicieux, sans doute mon thé préféré accompagné d’un cognac pour faciliter la digestion et aussi la sieste.
Vers 15H30, je fais appel au PNC via le bouton d’appel et en quelques instants une hôtesse se présente à moi pour la commande d’une coupe de champagne.
N’étant pas encore exténué, je profite du confort du siège pour commencer sur traitement de texte la rédaction du FR précédent et celui-ci. D’ailleurs je suis preneur de vos conseils à ce sujet. Pour ma part, je prends des notes sur mon tél et les retranscris ensuite sur word pour les copier sur l’éditeur.
Le « travail » effectué et le champagne ayant fait son effet, je mets le siège en position nuit et effectue une sieste de 2 bonnes heures.
Au réveil, je commande le même thé et un jus de pomme promptement apportés.
Quelques 2 heures avant l’atterrissage, soit 21H55 heure d’europe de l’ouest et 04H55 heure de Singapour, la cabine est rallumée et la table dressée.
Le petit déjeuner peut donc être servi avec pour commencer l’assiette de fruits pour se remettre en appétit.
Pour le plat principal, j’opterai pour les Braised Udon Noodles with chicken, très goûteux et plus adapté à l’horaire à mes yeux. C’est toujours le problème des vols vers l’est partant en milieu de journée qui nous font arriver le lendemain matin ; très pratique mais pour moi la seconde prestation gagnerait à être un dîner plus qu’un petit-déjeuner, mais cela ne reste que mon avis.
1 heure avant l’atterrissage et après avoir été débarrassé, je file aux commodités me changer.
30 minutes avant la fin du vol, ma veste m’est rendue et dans la foulée, la cabine est vérifiée pour le landing.
Quelques vues classiques de l’approche vers SIN.
Toucher des roues à 23H43 exactement soit 06H43 à Singapour et arrivée en porte 7 minutes plus tard après un court roulage.
Débarquement et arrivée dans un terminal toujours aussi agréable et calme avec ses fameuses moquettes.
Je franchis l’immigration en un clin d’œil afin de faire une courte visite du fameux Jewel et de prendre un peu d’air « frais » de Singap.
J’espère que vous aurez pris autant de plaisir à lire ce FR que moi à le reporter.
A bientôt pour la suite vers MEL.
Je vous laisse donc ici après ces quelques photos de Melbourne, un bonus plus important et au bon endroit suivra sur le prochain fr.
Pour conclure ce FR depuis le lounge Air New Zeland de MEL où j'attends mon vol pour BKK, on peut dire que SQ est fidèle à sa réputation mais les cabines de ses "vieux" A 380 commencent à accuser le poids des ans. En revanche, le personnel est toujours au top.
J'attends avec impatience vos commentaires et remarques que je verrais probablement à mon arrivée à BKK.
Bons vols et bonne lecture à tous.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 23 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Frankfurt (FRA) → Singapore (SIN).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Singapore Airlines avec 8,7/10.
La durée moyenne des vols est de 11 heures et 55 minutes.
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17 Commentaires
Encore un effort et les photos du salon se feront plus nombreuses (profitez de mitrailler celui de MEL lol).
A bord on retrouve une ancienne cabine qui vous a plu.
J'avoue ne pas comprendre puisque apparemment cela était possible pour le SIN-MEL ?
A-t-il seulement ouvert le plan de cabine ??
Tiens, du Laurent Perrier à la carte... On sent encore le cost cutting chez SQ !
A bientôt.
Concernant mon siège l'agent avec lequel je me suis entretenu n'a pas du regarder plus loin que la classe de réservation, P, synonyme de business chez LH mais premium eco chez SQ.
Pour info j'ai gardé les mails échangés et pense contacter SQ à Singapour pour les informer de ces malentendus.
Je sais que vous commencez à rédiger des FR, il est important de flouter les visages apparents sur les photos. Le nouvel éditeur devrait vous aider
Je dirai plutôt que c'est en grande partie grâce aux accords Schengen qui exemptent le PIF en transit car si on arrive à FRA en provenance d'un pays non-Schengen, on repasse "plus ou moins" systématiquement la sécurité.
A moins que je n'ai pas bien lu le segment précédent, le voyage, à la base, a été réservé en économique ou en business? Car je rejoins en partie Numéro_2 quant à l'incompréhension du "Book the Cook".
A bientôt. :)
Je commence par la casquette modération : il faudrait flouter le visage des personnes au salon et à l'aéroport en raison du droit à l'image. Il y a un outil intégré dans la partie photo qui est très facile à utiliser.
Même si il n'y a pas beaucoup de photo, il y a matière à noter le salon.
Normalement Opodo à du vous communiquer un PNR et celui-ci, vous permettant d'accéder à la réservation des plats.
Un bon vol vers une ville que j'aime beaucoup.
A bientôt
Ça donne bien envie, la largeur du siège en particulier.
Comme tous les 380 les cabines vieillissent
Le Singapour Sling sur un vol vers SIN: les planètes sont alignées
A bientôt
Un très joli report avec une belle presta proposée par SQ ici.
Effectivement, attention au floutage des photos, surtout à l'embarquement où les visages sont bien trop reconnaissables.
A bientôt !
Tout d'abord mon voyage a été booké via opodo mais le numéro de vol était LH donc impossible de réserver le book the cook avec mon pnr.
Concernant le floutage des visages, je pensais que dans des lieux à usage public et moyens de transport public il n'y avait pas besoin de flouter. Si quelqu'un peut éclairer ma lanterne à ce sujet, je suis preneur.
Je remédie à cela dès que possible et le prends en compte pour les prochains fr.
Concernant le floutage, tous les visages reconnaissables doivent être floutés sur Flight-Report pour des raisons de droit à l'image. Aucune exception sur un lieu public ou moyen de transport. Il faut donc impérativement flouter ces visages. Il est très facile de le faire via l'outil intégré dans l'onglet photo.
Un bon vol à bord de ce 380 qui est très confortable.
Le catering donne envie.
je vois que vous êtes allé à l'Open d'Australie.
A bientôt.
Merci du commentaire.
Sacré ascenseur émotionnel lors de l'appel à la hotline mais au final, une bonne prestation de la part de SQ!
À bientôt !
Passage par le salon Business qui a l'air moins bondé que d'habitude
"un peu gênant car il s’agit du repose verre situé à côté de l’écran, ce qui montre que la cabine n’est plus de toute première jeunesse"
Sur la plus ancienne version du siège ce repose verre existait
"pas de possibilité de Book The Cook, la réservation ayant été faite via Opodo."
A mon avis ce n'est pas lié à l'OTA mais au fait que votre vol était sans doute un codeshare LH
Un bon repas servi à bord permet d'apprécier pleinement ce début de vacances
Un petit déjeuner qui vous a plu même si vous auriez préféré un diner (qui me parait également plus adapté)
Un excellent vol SQ
A bientôt pour la suite
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