Avis du vol Hong Kong Express Airways Hong Kong Chiang Mai en classe Economique

Vol UO753
Classe Economique
Siege 1F
Avion Airbus A320
Temps de vol 03:05
Décollage 26 Déc 19, 16:45
Arrivée à 26 Déc 19, 18:50
UO 13 avis
Leadership
Par GOLD 512
Publié le 31 janvier 2020

Bonjour à tous,

C’est avec plaisir que je vous retrouve pour cette première série de l’année, j’ai un certain retard de publication avec quelques un de mes vols de l’année 2019 qui sont encore manquants, cependant et afin d’avoir une mémoire plus récente lors de la rédaction, je privilégie cette série de Noël/Nouvel an.

Comme chaque année et du fait de ma famille habitant en Asie (BOM et HKG), c’est vers la bas que je m’envole avec mon frère afin d’y passer les fêtes de fin d’année. Après de longues discutions et l’évaluation des alternatives, nous optons pour un séjour en 4 temps : Noël à HKG, suivi de quelques jours dans les montagnes à CNX, Nouvel an à BKK, pour finir avec la découverte des temples de REP.

C’est une période évidement ultra chargée et trouver de la place en billet prime est toujours un challenge, nous nous y sommes pris l’été dernier et par chance, AF avait ouvert 2 places en Business CDG-HKG au tarif plancher (90K miles) pour le samedi 21 décembre, une chance donc. Pour le retour, les disponibilités sont plus rares et la seule option est un retour de PVG par vol de jour le mardi 7 janvier (soit 2 jours après la « rentrée »), il faudra rajouter 20K miles pour le pré-acheminement depuis Siem Reap soit 110K miles le REP-PVG-CDG. Les long-courriers étant réglés, il faut s’attaquer aux vols régionaux, HKG-CNX est proposé par Cathay Dragon et HK Express, le prix et l’horaire de la low-cost sont incomparablement plus avantageux et je n’ai pas d’ « incentive » à prendre une compagnie oneworld. C’est l’embarrât du choix pour CNX-BKK avec toutes les compagnies dans la même fourchette de prix, c’est donc sans hésiter que j’ai opté pour Thai, d’autant plus que la compagnie opère en gros porteur. Le schéma se répète pour BKK-REP, d’un côté Air Asia à petit prix et de l’autre les legacies Thai et Bangkok Airways, l’horaire de Thai n’était pas bien et PG 4x le prix d’Air Asia, il va donc falloir se résoudre à réserver sur une low-cost pour la deuxième fois sur ce parcours :(. Enfin le retour REP-PVG est effectué par China Eastern, un redeye infecte mais sans aucune autre alternative pour rejoindre le vol retour Air France.

Voici donc ce routing de 6 vols: 


Routing

  • AF188 - Affaires - Paris → Hong Kong - Boeing 777-300ER Passé
  • UO753 - Eco - Hong Kong → Chiang Mai - Airbus A320 Vous etes ici
  • TG103 - Eco - Chiang Mai → Bangkok - Boeing 777-300ER A venir
  • FD614 - Eco - Bangkok → Siem Reap - Airbus A320 A venir
  • MU514 - Affaires - Siem Reap → Shanghai - Airbus A321 A venir
  • AF117 - Affaires - Shanghai → Paris - Boeing 777-200ER A venir

On arrive en taxi à l'aéroport de Hong Kong, et du fait des protestations, certaines des entres sont fermées et l'accès au terminal est exclusivement réservé aux détenteurs d'un billet.


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Petite photo d'un Boeing 767 d'ANA en approche


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enregistrement


HK Express est la compagnie low-cost de Cathay Pacific et utilise le même terminal que sa grande sœur.


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L'enregistrement est rapide, nous avons un bagage enregistré (prépayé) et nous récupérons nos cartes d'embarquements, nous avions aussi opté pour un premier rang facturé tout de même 200HKD (environ 23EUR) par personne pour ce vol de 3h.


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Pas de salon, donc direction le food court pour déjeuner avec la vue sur les avions


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Un bon burger au poivre, des ribs


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Suivi par un milk shake vanille


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Les vols HK Express partent du midfield concourse (portes 201-230), il faut donc emprunter le train automatique


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Ce terminal est récent et très agréable


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Airbus A330-300 Hong Kong Airlines


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Airbus A330-200 FIJI Airways


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Airbus A320 HK Express devant l'une des deux tours de contrôle de l'aéroport


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Notre Airbus A320


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embarquement


Dans la pure tradition low-cost, les passagers sont appelés avant le début de l'embarquement


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Passerelle vitrée agréable


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La cabine est classique et les sièges sembles anciens et un peu usés


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Le rang 1, la place est certes amélioré mais les 23€ restent chers


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Ma vue


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Les Airbus A320ceo de la compagnie sont équipés de V2500


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Boeing 787-9 Etihad Airways avec une livrée spéciale


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Boeing 777-300ER Cathay Pacific


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Décollage


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Vue sur la zone de maintenance Haeco


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Au fond, l'extension de l'aéroport avec une nouvelle piste gagnée sur la mer, avec les récents événements, pas sûr que la demande vers Hong Kong justifie un tel projet.


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croisière


Pas grand chose à voir dehors, si ce n'est le soleil rasant


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buy on board


Voici la carte payante de restauration, il y a du choix, les prix me sembles normaux



Jolie lumière de fin de journée


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Quelques goodies de la compagnie dans le magazine duty free.


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Le réseau de HK Express se concentre essentiellement sur le Japon/Corée et quelques destinations secondaires en Asie du sud-est.


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approche et arrivée


Malgré notre atterrissage de nuit, la cabine n'est pas vraiment éteinte, cela a le don de m'agacer.


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Roulage très rapide


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Les montagnes de Chiang Mai sont visibles en arrière plan.


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vidéo


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Verdict

Hong Kong Express Airways

5.9/10
Cabine6.0
Equipage7.5
Divertissements3.0
Carte payante7.0

Hong Kong - HKG

8.8/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services9.0
Propreté9.0

Chiang Mai - CNX

5.0/10
Fluidité8.0
Accès2.5
Services4.0
Propreté5.5

Conclusion

Pas grand-chose à dire sur ce vol purement utilitaire, HK Express fait le job et l’expérience est globalement satisfaisante. Equipage courtois à bord, confort moyen, bob correct, pas de divertissements à l'exception du magazine de bord.

Mauvaise note "Accès" pour CNX car les taxis sont très mal indiqués.

A bientôt pour la suite

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19 Commentaires

  • Comment 540126 by
    rogertaylor GOLD 648 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Bienvenue au club des retardataire de 2019 ^^

  • Comment 540148 by
    tsow GOLD 1654 Commentaires

    Merci pour ce FR!
    23€ pour ce siège préférentiel, je trouve que ce n'est pas donné.
    Le BoB a l'air pas mal: c'est plus cher que sur Air Asia, mais cela reste correct et le choix semble large.
    Je suis toujours surpris que les Cies asiatiques, quand il n'y a pas d'IFE, ne disposent généralement d'applications de divertissement/streaming (même avec du contenu payant). Des vols de plus de 2h sans IFE ni offre de presse ça commence à faire long.
    Au final, comme vous le rappelez, c'est un vol utilitaire: le job est fait.
    À bientôt!

  • Comment 540161 by
    AirBretzel TEAM GOLD 7957 Commentaires

    Merci Flavien pour ce FR.
    mais les 23€ restent chers => pas donné mais le vol est quand même de 3 heures et EasyJet facture 30CHF les mêmes places (avec du SB inclus).
    A bientôt

  • Comment 540167 by
    nicobcn TEAM GOLD 5024 Commentaires

    Merci Flavien pour ce FR,

    Un bon vol sur HK Express que j'avais apprécié pour un vol entre HKG et NRT. Tarif pas donné pour le premier rang, ce n'était pas mieux d'opter pour les issues de secours plutôt ?

    Une liaison pratique en tout cas qui évite une correspondance à BKK, ou pire DMK,

    A + !

    • Comment 540197 by
      Leadership TEAM GOLD AUTEUR 5004 Commentaires

      En effet, le gros avantage de ce vol c'est qu'il est direct.
      Les issues étaient au meme prix, mais cela suppose un débarquement après la moitié des pax et donc une attente à l'immigration, mais niveau confort, c'était peut être mieux en effet.

  • Comment 540187 by
    Numero_2 9990 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Petite photo d'un Boeing 767 d'ANA en approche

    Que je ne conseille pas. ;)

    la cabine n'est pas vraiment éteinte, cela a le don de m'agacer.

    Tu es à cheval sur les détails. :P

    Un vol utilitaire s'il en est.

    A bientôt.

  • Comment 540190 by
    QuentinNZ 522 Commentaires

    Merci pour ce report. Contrôles renforcés à HK avec les émeutes cela semble logique. Un bon vol grâce à ce bulkhead a 23€

  • Comment 540214 by
    Chevelan GOLD 14483 Commentaires

    Rare de voir voler en low cost^^
    Le siège a 23 € n'est pas un tarif light, ça fait cher l'espace gagné...
    Comme toi les atterrissages de nuit avec la cabine éclairée m'agace profondément.

    Merci Flavien pour ce FR, à bientôt.

  • Comment 540233 by
    AirOne 2324 Commentaires

    Piouf 23€ ça ne fait pas un prix d'ami pour un gain en confort modeste, par contre effectivement le gain à la sortie et au moment de rejoindre les contrôles est un plus non négligeable. Vos photos de spotting et au décollage sont belles, un plaisir à regarder. Pour le reste le vol fait le boulot et rien de plus, l'absence d'option de divertissement sur 3h de vol est dommageable.

    Merci du FR et à bientôt!

  • Comment 540298 by
    momolemomo GOLD 6708 Commentaires

    L’aquisition de HK Express par Cathay est récente mais je ne rappelle plus si HK Express était au T1 avant ou pas.
    Le legroom est bien meilleur au premier rang mais comme tu le dis, 23 euros c’est un peu cher quand même.
    Je pensais que HK Express avait une offre en streaming. C’est décevant.
    Merci pour ce FR!

    • Comment 540377 by
      Leadership TEAM GOLD AUTEUR 5004 Commentaires

      Salut Moritz, merci pour ton commentaire.
      Oui je crois que le transfer du T2 au T1 est plutôt récent, tant mieux car cela donne une image de compagnie moins low-cost même si le T2 n'est pas si mal.

  • Comment 540330 by
    Esteban TEAM GOLD 12690 Commentaires

    Merci pour le partage Flavien !

    Et bien, cheeseburger, frites, bière et milkshake vanille, mais tu mets ça où toi ? :)

    A bord c'est correct mais rien de transcendant. Les lumières allumées en phase de décollage et atterrissage de nuit non seulement ça m'agace mais en plus c'est dangereux. Incompréhensible.

    A bientôt !

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