Le routing a été acheté en Eco Light sur le site d'AF avec le reliquat de mes avoirs et j'utiliserai l'offre de surclassement Y > J qui me sera proposée lors de l'OLCI afin de tester la cabine Best équipée sur les B789.
Attachez vos ceintures, on y va. Mais avant : le détail du routing
Reprenons le récit au sortie de l'escalator où m'a déposé le bus du 2G.
On retrouve le fameux hall boisé sur toute sa longueur.
Il n'y a pas encore foule en porte. Notre vol est bien indiqué comme retardé à 20h30 (et non plus : reprogrammé). Il reste donc une bonne heure avant l'embarquement.
Quelques informations sur le vol avec notamment 5 langues parlées par l'équipage. Par contre, pas de Chinois dans la liste ce qui est étrange : les annonces à l'embarquement en porte se feront par contre en mandarin.
Il est maintenant l'heure d'aller faire un tour au salon des portes K. Situé juste à côté, je n'aurai pas beaucoup à marcher ce soir. L’ascenseur sera plein pour y accéder.
Air France Lounge - Terminal 2E Portes K
L'accueil au comptoir est souriant et agréable, conclu par un : "Bienvenue au Salon M. Mendes". C'est la seule fois du voyage où je serai appelé par mon nom, aucune référence à bord de l'avion cette fois.
Sans perdre de temps, je me dirige vers les douches. Par chance, une cabine est disponible et prête
La serviette est disposée sur le petit banc
Quelques produits Clarins et autres de première nécessité sont disposés dans l'espace
Une fois propre, je passe faire un crochet vers la section presse plutôt bien fournie
Au vu du peu de temps qu'il me reste dans le salon, j'installerai dans la partie basse avec ma valise
Il est temps de faire un tour du côté du bar pour prendre l'apéritif. Le choix est assez conséquent avec un LP comme Champagne, 2 vins rouges et 2 blancs et une Grey Goose
Et l'autre choix de Rouge. Quelques chips et autres bretzels sont disponibles juste à côté.
Pendant ce temps, le personnel du salon est en train de dresser le buffet pour le dîner, interdisant son accès durant la préparation.
Pour ceux qui sont intéressés par le menu du soir
Une fois dressé : le buffet froid
Le buffet chaud dans le fond
Et le coin des gourmands
Et le comptoir avec les machines à café
J'essayerai de rester dans la légèreté sachant ce qui m'attend à bord
Mais comme souvent, c'est sur la fin que l'on craque…
Un double expresso pour faire descendre tout ça et il est temps de quitter le salon
L'embarquement
Comme la porte est située juste en face du salon, j'arrive rapidement sur place. L'embarquement n'a pas encore débuté et je m'insère dans la file de la Zone 1 sous les remarques pas toujours discrètes des pax Y : "y en a qui ont vraiment de l'argent pour voyager en Business…".
L'embarquement prendra une quinzaine de minutes à débuter, l'avion n'étant pas prêt et apparemment un VIP censé embarquer en premier n'est pas encore arrivé…
Finalement, après 20 minutes de retard sur l'horaire annoncé, l'embarquement des familles peut débuter via les portiques automatiques. Heureusement, aucun n'est présent dans ma file J. Il ne reste plus qu'à prendre la passerelle pour descendre d'un étage.
Quelques vues lointaines sur notre avion
Puis nous restons bloqués avant la passerelle vitrée parce qu'apparemment l'avion n'est toujours pas prêt… Nous resterons 5 bonnes minutes en prise à un fort courant d'air froid. Puis il sera l'heure de s'avancer !
Une vue extérieure avec reflets à 90°
Et l'instant porte et Playstation. J'apprécie l'espace dans le galley en face de la porte. Par contre, pas de PNC pour accueillir les pax
L'avion : B787-900 (F-HRBH)
Informations sur l'avion - Immatriculation : F-HRBH - Type : Boeing 787-900 - MSN : 42498 - Mise en service : avril 2019 (0.6 an)
Informations sur le vol - Code : AF552 - Durée de vol officielle : 12h45 - Durée de vol effective : 12h02 - Distance : 5.294 nm / 9.804 km - Altitude de croisière : 37.000ft - Piste de Départ / Arrivée : 09R / 05L
En l'absence d'accueil en porte, je me dirige direction dans la rangée du fond : aujourd'hui ce sera par la gauche !
Le siège Best que l'on ne présente plus avec tout le nécessaire disposé sur l'assise et la bouteille d'Evian dans le compartiment latéral
La cabine ayant à peine 6 mois, le siège est encore en très bon état
La boite à pied qui est suffisamment large et profonde pour pouvoir sans problème bénéficier du full-flat
Sur le côté on retrouve une pochette avec les différents magazines de bord, mais pas de fiche de sécurité. Je ne les aurai pas trouvées…
Zoom sur le compartiment de stockage qui sera suffisamment grand pour mes affaires. Le casque à réduction de bruit fera l'affaire, sans plus.
Comme mentionné dans le précédent report, le siège 5K manque malheureusement d'un hublot contrairement aux autres places. Mais la cabine J étant complète pour ce vol, impossible de changer.
Quelques consignes discrètes sont disséminées un peu partout
L'interface très simple pour manipuler le siège
La grande tablette se déploie en plusieurs parties pour optimiser son rangement
Et la télécommande de l'IFE qui permet d'avoir un deuxième écran pour suivre en parallèle la GéoVision par exemple.
Mood-lightning bleuté dans cette cabine toute blanche, on ressent vraiment les gros volumes dans cette cabine.
Trousses et Accessoires
Jetons un oeil sur les accessoires fournis par AF sur ce vol
Dans le premier sachet, on retrouve le nécessaire pour le vol avec des chaussons, des sur-chaussettes, des protections pour les écouteurs et bien sûr le sac pour le rangement
La trousse de toilette est ensuite distribuée par le PNC : 3 coloris au choix
Elle est d'assez bonne facture comparée à l'ancienne version je trouve. Elle possède deux tirettes de rangement
Dans le premier rangement, on retrouve un chausse-pied, une brosse à dent, un masque, un chiffon pour lunettes et un stylo AF.
Dans le second, tout ce qui est cosmétique
Voilà, tout est prêt pour le départ
Au démarrage de l'IFE, plusieurs spots publicitaires sont diffusés et qui ne peuvent pas être passés
Vo là destination de l'Asie ? Vous reprendrez bien un peu de Duty-Free du coup
Le PNC passera ensuite dans les allées pour distribuer le verre d'accueil : champagne, verre d'eau ou de jus de fruit. Evidemment j'opterai pour le Champagne. Allez, santé !
Le menu
Nouveau passage des PNC pour distribuer cette fois le menu pour ce long vol
Le menu est bien sûr personnalisé en fonction du vol. AF a également décidé de se mettre au Cocktail Signature ce qui est une bonne attention
Vient ensuite la présentation de la Cheffe
Le menu en détail
Détail maintenant des sommeliers que l'on ne présente plus
La carte détaillée des vins proposés à bord
Toutes ces infos pourront être retrouvées directement depuis l'IFE
Le roulage et le décollage
L'embarquement étant terminé, le CdB fera sa traditionnelle annonce de bienvenue, indiquant des conditions de vol calmes ce soir. Comme il s'agit d'une nouvelle route opérée en 789, ils seront 2 équipes de 2 pilotes et également plus de PNC qu'à l'accoutumée.
Le CdB demande ensuite au mécanicien monté à bord de bien vouloir se manifester au plus vite car le PNC est prêt à fermer les portes…
Le repoussage et le roulage en direction du Nord peuvent alors débuter, pendant que les consignes de sécurité sont diffusées à bord
La luminosité est diminuée dans la cabine mais les conditions climatiques extérieures ne sont pas vraiment favorables au spoting…
On distingue tout de même un mérou EK
Le roulage se poursuit dans le noir et le silence le plus total, c'est impressionnant.
Passage devant feu notre Concorde qui vient fièrement de souffler ses 50 années d'existence
Puis c'est à notre tour de nous aligner sur la 09R et de mettre plein gaz dans un silence de cathédrale
L'IFE est évidemment efficace et détaillé à souhait. Il ne manque que les caméras extérieures…
L'apéritif
Mine de rien, cela fait quelques minutes que mon verre est vide… Pas de problème, l'heure de l'apéro a sonné !
Le trolley des boissons commence fièrement sa traversée de la J
Je vais tester le Cocktail Signature. Toute la confection sera faite en amont et stockée dans une bouteille en plastique (pas très très luxe), puis versée dans le verre, terminé au Champagne. Je ne serai pas très très fan du rendu gustatif final.
Pour accompagner le tout, 2 boites de Gavottes ainsi qu'un amuse-bouche
Double ration de Gavottes, sans même demander
Mousse de betterave et crumble de fromage
Le PNC passera ensuite pour distribuer un Oshibori chaud et prendre les commandes pour le plat principal. J'opterai pour le Boeuf à la sauce foie gras. Je n'ai pas remarqué de priorité dans la commande vis à vis du statut. Hop c'est enregistré dans la tablette.
Pendant ce temps, je testerai le WiFi à bord, proposé gratuitement pour l'envoi de messages. Les autres options payantes n'auront pas d'intérêt à mes yeux. C'est toute fois dommage que les pax en J n'en bénéficient pas gratuitement…
Le débit pour l'envoi des messages sera bon, bien qu'un peu lent pour initier la connexion
Le dîner
Vient enfin l'heure du dîner. Une nappe est disposée sur la tablette. Le service s'effectue sur un plateau mais… surprise : je ne vois apparaître dessus ni le fromage, ni le dessert comme ça a si souvent été le cas !
Saumon fumé et son fromage blanc parfumé à l'estragon, tartare de légumes grillés
L'entrée sera très bonne avec un large choix de pains pour l'accompagnement. Par contre on ne peut pas dire que les couverts aient été très bien lavés…
Vient alors l'impair de ce vol… le PNC qui a prit ma commande revient me voir l'air désolé et m'annonce qu'ils n'ont plus le bœuf commandé en stock… Visiblement il y a eu un "bug" avec sa tablette et la quantité restante est maintenant indiquée à -1 !
Déçu et pour rigoler, je demande s'il ne peut pas faire quelque chose, échanger discrètement avec un autre pax sans statut FB par exemple, mais ça ne prendra pas. Tant pis, je changerais de plat pour la version végétarienne (passer du bœuf au végétarien, lobbying quand tu nous tiens !)
Boulgour aux épices, piperade citronnelle, fenouil en deux façon
Le plat est moyen même si à ce stade face au bœuf je ne suis peu-être plus suffisamment objectif… Le PNC s'excusera une énième fois en m'apportant le plat et en le débarrassant.
Pour la petite histoire, j'accompagnerai le repas d'un Châteauneuf-du-Pape puis d'un Saint-Julien
Le service reprend ensuite son cours normal avec la distribution du fromage, laissée au choix du passager.
Chèvre, cantal AOP, camembert
Vient enfin l'heure des desserts. Le PNC énumère le programme… Je lui prends la glace, les fruits et les mignardises - "Les trois ?" - "Heu… oui" - "C'est vrai que sans bœuf vous le méritez"
Glace saveur café
Clafoutis aux myrtilles, opéra et cannelé
Et le thé du "Palais des Thés" pour terminer comme il se doit le repas, je ferai l'impasse sur le digestif.
Un nouvel oshibori chaud est ensuite distribué après le débarrassage
La poursuite du vol
La CCP viendra ensuite à mon niveau pour se présenter et s'excuser de ne pas m'avoir accueilli à l'entrée dans l'avion et également exprimer ses regrets à cause du bœuf. On ne va pas en faire un scandale international non plus mais j'apprécie le geste.
Je choisis ensuite de me dégourdir un peu les jambes dans la cabine jusqu'au mini-bar/buffet installé dans le galley entre J et W. Le champagne est au frais et en libre-service.
Quelques "Little Gourmandises" sont également disposées dans un panier juste à côté
Je profiterai des regrets de la CCP pour lui demander s'il est possible d'accéder au cockpit pour tailler la bavette avec les pilotes étant un grand passionné. Elle ira se renseigner mais avec le doublement des équipes, ils seront 4 pilotes dans le cockpit sur le vol et il n'y aura donc plus de place pour moi… Dommage !
Je retourne m'asseoir à mon siège, le bascule en mode full-flat pour tenter une petite sieste digestive.
Ne trouvant pas le sommeil, je décide de rester allongé et de passer le temps sur des films au catalogue
Le vol continue son bout de chemin au-dessus de la Russie. Il faut dire que l'itinéraire est pour le moins "particulier", notamment la dernière partie.
A cause des difficultés géo-politiques entre la Chine et Taïwan, AF a apparemment consigne de ne pas pénétrer dans l'espace aérien Taïwanais en provenant directement depuis la Chine. Nous ferons donc un crochet plein Sud pour passer à la verticale de Hong-Kong afin de rejoindre l'espace taïwanais.
Je prends cette fois-ci la direction du galley avant où plusieurs friandises sont mises à disposition
Aucun PNC sera présent dans cette partie. Dehors, on survole le nord de la Chine
J'irai ensuite dans le galley central pour chercher le CCP afin d'avoir un expresso. Entre-temps il y aura eu la rotation de l'équipage. C'est avec plaisir qu'il me préparera mon expresso et commencera à discuter avec moi sur mon programme à Taïwan. J'apprendrai que c'est la première à Taipei pour la totalité de l'équipage.
Quelques sablés pour accompagner
Ou encore une mini-tablette Valrhona
Avec ce changement d'équipe, je tenterai à nouveau ma chance pour l'accès au cockpit. Après être allé se renseigner, il revient me dire que c'est avec grand plaisir que le CdB m’accueille.
Je passerai quasiment une heure a discuter avec eux dans le cockpit, tout en survolant les montagnes. En discutant de ma présence dans le cockpit durant l'atterrissage sur HAV l'année dernière, j'espérais secrètement avoir la même chance sur ce vol. Mais avec les 4 pilotes présents ce sera malheureusement impossible… Il est maintenant l'heure de retrouver mon siège alors que l'on vire plein sud pour prendre direction de Macao et HKG. Un super souvenir que j'immortaliserai par quelques photos (non diffusibles malheureusement).
Le Petit-déjeuner
Etant encore bien plein du dîner, je déciderai de faire l'impasse sur le plat chaud du petit-déjeuner. C'est bien dommage car le PNC viendra prendre ma commande en premier pour être sûr que j'ai ce que je choisisse. Il m'apprendra d'ailleurs que la majorité des pax asiatiques n'auront même pas touché à leur bœuf… Allez, on remue encore le couteau dans la plaie
Un nouvel Oshibori chaud sera distribué avant le service du petit-déjeuner pour bien se réveiller.
Le service se fait à nouveau au plateau, nappe dressée. J'opterai pour un chocolat chaud qui sera préparé directement au galley. Je trouve dommage en comparaison que le service du jus de pomme se fasse avec une canette métallique…
Croissant au beurre
Confiture abricots AirFrance
Brunoise de poire, pistache et cranberry
Le petit-déjeuner sera très fourni, même sans prendre de plat chaud. Dommage par contre pour un vol au départ de Paris de ne pas avoir un croissant meilleur que ça : il faisait très "Y".
Un dernier Oshibori sera distribué avant l'atterrissage
L'approche et l'atterrissage
Le contrôle sur l'opacité des hublots est laissé au libre choix des passagers. Je décide donc de faire rentrer de la lumière en cabine pour l'approche finale.
On distingue au loin la chaîne montagneuse qui traverse l'ïle en son centre
Retour arrière sur notre super GEnx-1B qui aura bien travaillé !
Le PNC et le CCP passeront une dernière fois dans les allées pour nous souhaiter une bonne continuation.
On commence à apercevoir nos premiers paysages taïwanais au soleil couchant
L'aéroport n'est plus très loin
Le touché est imminent : notre ombre aura une nouvelle fois gagné la course !
Une belle brochette parquée au terminal : CI, SQ, et le KLM qui saute aux yeux
Le roulage sera relativement rapide
Aéroport Taïwan Taoyuan - Taipei
Le débarquement sera assez rapide. J'en profiterai pour remercier une dernière fois le PNC pour cet excellent vol et leur demander de transmettre mes remerciements au CdB et à l'OPL.
A la sortie de l'avion, nous recevrons une plaquette indiquant que notre provenance n'est pas trop risquée vis à vis de la Peste Porcine.
Plus qu'un long couloir pour rejoindre l'immigration. Juste avant, on doit se libérer de notre plaquette tout en passant sous une caméra thermique.
L'immigration sera passée en une vingtaine de minutes en me faisant changer de ligne toutes les 5 minutes. Aucune file prioritaire n'est dédiée aux pax J.
Il ne me reste plus qu'à faire un tour à l'ATM et d'acheter ma EasyCard qui me servira de carte de transport et de carte de paiement sur la quasi totalité de mon séjour.
Direction maintenant le sous-sol pour rejoindre le train express qui relie l'aéroport et la gare centrale de Taipei
Il faudra une quarantaine de minutes dans une climatisation glaciale pour rejoindre la gare. Inutile de savoir lire le mandarin : absolument tout est indiqué en anglais.
Les trains sont très modernes avec le WiFi à bord
On débarque au coeur de la Gare Centrale, pour le premier contact avec la super population taïwanaise
Bonus touristique (Part 1)
Bonus : Cliquez pour afficher masquer
Autant vous prévenir d'entrée de jeu : la découverte de Taïwan a été une telle claque pour moi que même quelques mois plus tard je ne m'en remets pas encore ! Parmi tous les endroits que j'ai déjà découvert autour du monde, c'est l'un des rares où j'ai fortement envie de retourner pour ses habitants, ses paysages et sa nourriture ! 2 FR sont trop peu pour détailler cette petite semaine alors accrochez-vous, ça va être dense !
Shilin Night Market
S'il y est une chose connue à Taipei, ce sont bien ses dizaines de marchés nocturnes qui ouvrent à la nuit tombée. Il y en a pour tous les goûts et tous les styles. Pour commencer au sortir de l'avion, quoi de mieux que le plus connu et le plus peuplé ?
Premier contact avec la Street-food locale : un vrai bonheur ! On pourrait s'arrêter à chaque stand
On y trouve toutes sortes de "bizarreries" et originalités, notamment le "Stinky Tofu"
Jardins botaniques
Après une bonne nuit de sommeil, le jetlag ne m'a pas encore atteint. Je pars à l'aurore pour visiter les parcs au Nord de la ville. Visiblement je suis trop tôt pour les locaux et passerait la majorité du temps tout seul
Une des plus vieilles maisons de la capitale
Une des serres des jardins botaniques recréé le climat alpin que l'on connait si bien avec sa végétation
Je me situe sur l'axe de l'approche de l'autre aéroport de la ville : Songshan. Un bonheur pour le spoting en tout genre
On y trouve également des salles de concert à ciel ouvert
Et quelques marchés de produits locaux
Temple de Confucius
Je commence par l'un des plus beaux temples de la capitale : le temple de Confucius situé au Nord-Ouest de la ville
On continue bien sûr d'y voir approcher de nombreux avions qui viennent perturber le calme ambiant
Chiang Kai-Shek Memorial
Sur la Place de la Libertée sur trouve le Mémorial Chiang Kai-Shek, l'un des symboles de la ville
A l'intérieur est assez semblable au Lincoln Memorial avec moins de marches à monter bien sûr
En haut des marches s'offre à nous l'une des plus belles vues de la ville
Taipei 101
En continuant plus à l'Est, on fini par tomber sur la tour emblématique de Taipei : la Taipei 101 et ses 509 m de haut
Il est bien évidemment possible de monter jusqu'au 89ème étage pour un tarif correct et observer des vues époustouflantes sur la capitale, notamment grâce à l'ascenseur anciennement le plus rapide du monde
Avec la vue sur le second aéroport de la ville
La tour est également connue pour sa boule, chef d'oeuvre d'ingénierie permettant de compenser les oscillations de la tour pour la rendre presque immobile malgré le vent
Il est temps de faire ma première incursion nature à Taipei : Elephant Mountain ! Mais pour mériter la vue, il faut d'abord gravir les innombrables marches du Xiangshan Trail, à la queuleuleu
Mais l'effort, sous le soleil et la chaleur, valent le coup pour les vues magiques sur la ville
Surtout le spectacle pour admirer les dernières lueurs du jour
Et finalement à la nuit tombée : toutes les lumières des gratte-ciels qui sortent de la nuit
Yehliu Geopark
A un peu moins d'une heure de route vers l'Est de l'île, on trouve le site géologique de Yehliu, en bord de mer. Phénomènes d'érosion en tout genre rendent la côte superbe
On trouve également sur la route de nombreuses cascades avec ici la "Golden Waterfall"
Ou bien Shifen Waterfall accessible par une petite marche
Jiufen
Un peu plus loin dans la montagne, le village de Jiufen avec ses vieux bâtiments, ses ruelles commerçantes, et bien sûr : sa street food en tout genre
Shifen
Juste à côté de la cascade se trouve le village de Shifen, connu pour son lâché de lanternes : choisissez la ou les couleurs de votre lanterne, écrivez vos vœux et regarder-là s'envoler dans le ciel (ou prendre feu en plein vol…), tout en faisant attention aux trains circulants sur la voie
Le Maokong
Situé au sud-est de la Taipei, après le Zoo se trouve le district de Maokong, renommé pour ses champs de thé, mais aussi ses sentiers de randonnée plus ou moins faciles au cœur de la nature. Il faut prendre un téléphérique pour s'y rendre (certains avec un fond transparent)
Sur les sentiers, au milieu de nul part on retrouve bon nombre de temples où vous êtes accueillis avec bonheur par les gardiens des lieux
N'oublions pas non plus les chemins dans les champs de thé, très bien indiqués et entretenus (les vues sur la Taipei 101 ne sont pas si loin)
On peut également si l'on est plus aventurier, sortir des sentiers "touristiques" pour prendre le YingHe Cave Hiking Trail qui plonge au cœur de la montagne avec un nombre impressionnant de marches abruptes
Pour finalement tomber sur la YingHe Cave, sorte de maison troglodyte à flanc de montagne, bordée par une cascade. Accessible uniquement par un long trail, le calme et la sérénité des lieux est garantie : juste le bonheur !
Le meilleur moment restant le passage derrière la cascade, avant bien sûr de devoir remonter toutes les marches descendues jusqu'à ce point xD
C'est sur ces images que s'achève la première partie de ce bonus Taïwanais. La suite dans le prochain FR s'annonce encore plus belle : Stay tuned !
Afficher la suite
Verdict
Air France
9.6/10
Cabine10.0
Equipage10.0
Divertissements10.0
Restauration8.5
Air france Lounge - 2E, Hall K
8.9/10
Confort8.0
Restauration9.0
Divertissements8.5
Services10.0
Paris - CDG
9.1/10
Fluidité7.5
Accès10.0
Services9.5
Propreté9.5
Taipei - TPE
9.5/10
Fluidité9.0
Accès10.0
Services9.0
Propreté10.0
Conclusion
Merci à tous de m'avoir lu ! Un excellent vol en J dans un avion neuf, avec un équipage aux petits soins et une restauration qui convient ! Je mettrais un bémol pour le quiproquo sur le plat chaud mais c'est vraiment le seul point négatif du vol avec bien sûr en point d'orgue le passage dans le cockpit. A aucun moment je n'ai regretté l'upgrade lors de l'OLCI !
CDG : transit assez rapide, bien que je sanctionne l'embarquement laborieux nous obligeant à attendre en plein courant d'air inutilement. TPE : aéroport sympathique à traverser (l'impression sera meilleure au retour). Contrôles sanitaires à l'arrivée mettent tout de suite dans l'ambiance. Dommage qu'il n'y ait pas eu de file prioritaire à la PAF. Lounge T2E-K : passage éclair mais toujours un grand plaisir pour pouvoir prendre une douche avec un si long vol. Offre de restauration plus que correcte !
A très très vite pour le vol retour et la suite du bonus touristique !
31 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci beaucoup pour ce report ! Un vol qui fait envie entre une cabine flambant neuve, un catering appétissant et un équipage qui s'est très bien rattrapé ! De bien belles images dans votre bonus :)
Je n'ai pas tout suivi le pourquoi du comment de ce vol en J alors que le retour est en Y+ ?
Cabine de douche petite mais qui fait son office : C'est moi ou la paroi vitrée ne descend pas jusqu'au sol ??
Bonne offre de vin au salon.
interdisant son accès durant la préparation.
Malheureusement les bonnes manières font partie des lacunes de certains passagers et il faut arriver à ce genre de stratagème pour que le peronnel puisse travailler en paix (si j'ose dire).
y en a qui ont vraiment de l'argent pour voyager en Business…
Dans ces moments-là il faudrait pouvoir distribuer des tracts FR.com. ^^
Cabine confortable.
Carte des vins intéressante.
surprise : je ne vois apparaître dessus ni le fromage, ni le dessert comme ça a si souvent été le cas !
Parce que le vol part tôt et que vous n'avez pas "bénéficié" du service de nuit.
Par contre on ne peut pas dire que les couverts aient été très bien lavés…
Cela semble récurrent au fil des FRs.
et m'annonce qu'ils n'ont plus le bœuf commandé en stock…
La tuile !
Tant pis, je changerais de plat pour la version végétarienne
:( Personnellement autant jeuner que de manger un plat végétarien qui pourrait être pré-commandé...
Après être allé se renseigner, il revient me dire que c'est avec grand plaisir que le CdB m’accueille.
Merci pour ce long, et comme toujours, complet commentaire :)
Je n'ai pas tout suivi le pourquoi du comment de ce vol en J alors que le retour est en Y+ ?
Ma réservation de base était en full Y. J'ai opté ici pour un upgrade Y > J lors de l'OLCI et pour le vol retour, même principe avec une proposition d'upgrade Y > Y+ à 48h du départ (la J étant full)
Discours non-cohérent de la part de l'équipage.
Je pense qu'à la première tentative, le double équipage était au complet dans le cockpit et que suite à la rotation, les 2 ayant fait le départ sont partis se reposer, me laissant un jumpseat (et peut-être un CdB plus ouvert)
Merci pour ce très beau FR. L'offre du salon est assez complète. Il y a de quoi satisfaire le plus grand nombre. Très bon vol avec AF excepté l'absence du plat choisi, passer de "carnivore" en "végétarien" n'est pas facile, je comprends la grosse déception. Mais étonnamment, le plat a bien calé jusqu'au petit-déjeuner voire plus. Le passage dans le cockpit a forcément dû être magique ! Quand au bonus touristique, je suis bluffé, je n'ai pas vu tout ça lors de mon passage ! Mais ça me donne des idées :). Par contre, il m'a pas semblé si évidemment pour un non sinophone d'aller s'aventurer hors des sentiers battus. C'était peut-être juste mon impression ? A bientôt pour le retour.
Merci pour le commentaire ! Le plat a suffisamment "calé" parce que j'avais déjà bien mangé au salon avant le départ, heureusement on va dire ;) Pour sortir des sentiers battus effectivement c'était plus délicat, mais j'avais très bien préparé mon itinéraire avant de partir donc je savais exactement où je m'aventurais A bientôt
Merci pour ce FR! Un très beau hard product que celui du 789 AF, avec ces sièges BEST toujours aussi confortables. L'équipage est au top; cela vous a permis de bénéficier de moments vraiment privilégiés! Par contre, je trouve que le catering ne fait vraiment pas envie, entre ce plat végétarien dont le choix vous a été imposé, et ce croissant qui n'a pas l'air folichon. Qui plus est, la présentation est toujours aussi approximative, entre bouteilles en plastique, canettes métalliques et cassolettes en mode "explosade". Quand c'est bon, c'est excusable mais là... Très joli bonus de Taipei; les marchés de nuit sont vraiment incontournables! À bientôt!
Merci pour votre commentaire ! Il est vrai que les marchés de nuit rajoutent une atmosphère particulière à la ville : un incontournable pour quiconque passe par là. A bientôt !
Merci pour ce super report! Du 789 flambant neuf , PNC au top, cockpit moment et bien sûr vol vers l’Asie : l’alignement des planètes Merci pour ce super bonus qui donne réellement envie de découvrir ces paysages taïwanais (et sa gastronomie !) Sur un vol de nuit toutes les cases sont cochées à mon goûts. À bientôt pour le retour !
Merci Quentin pour le commentaire ! L'alignement des planètes est bien trouvé oui ! Il ne m'a manqué qu'un sommeil réparateur pour valider le 10/10, mais ça pour le coup, ça ne dépend pas vraiment d'AF :) A bientôt !
Merci de ton partage de ce très bon vol grace à une cabine connue et appréciée et un bon équipage. Il ya quand meme la deception de ce plat principal qui ne m'inspire guere et semble bien léger. L'Opera dans le trio de dessert est en passe de devenir un classique d'AF et comme j'aime ce gateau je m'en réjoui. La trousse duo facon daim est sympa et très utile.
Merci pour ton commentaire ! Je valide également pour l'Opéra ! Pour le canelé en revanche, ils peuvent l'enlever il ne me manquera pas... A bientôt :)
Merci pour ce FR ! Le tarif de l'upgrade est très intéressant, vous avez eu raison de vous faire plaisir ! En revanche, j'ai testé la cabine du 787 récemment et je la trouve moins confortable et fonctionnel que sur 777 (tablette plus petite, rangements moindres...). Dommage pour le choix du plat. Globalement le catering ne m'aurait pas beaucoup tenté... Heureusement l'équipage semblait au top, c'est toujours plus agréable. Merci pour ce beau bonus de Taipei, une destination qui me fait très envie ! A bientôt.
Merci du commentaire ! J'ai pour l'instant toujours été chanceux quant à l'équipage de mes vols AF, qu'ils soient en Y, Y+ ou J. Je touche du bois on va dire... A bientôt !
Merci Vincent pour ce FR. Waouh !! quel bonus, cela donne très envie. Plat végétarien au lieu du boeuf c'est en effet les extrêmes .^^ Super de pouvoir finalement accéder au cockpit . A bientôt
Merci Valérie ;) Le coup du cockpit a vraiment bonifié le voyage oui, surtout la chance de pouvoir y rester une bonne heure ! Comme quoi, si ça ne marche pas du premier coup, il faut savoir insister ^^ A bientôt !
Merci pour ce fr. Un bon vol dans l'ensemble surtout avec cette visite du cockpit en vol. Le plat principal ne me donne pas trop envie. Une cabine confortable. Très beau bonus. A bientôt.
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21 Commentaires
A bientôt !
Un vol qui fait envie entre une cabine flambant neuve, un catering appétissant et un équipage qui s'est très bien rattrapé !
De bien belles images dans votre bonus :)
À bientôt !
Superbe prestation d'AF, le B787 est vraiment agréable, c'est de loin une sacré montée de gamme par rapport à des avions plus anciens.
Bonne soirée !
Rien que de passer à du full-access et un lit full-flat chez AF, cela fait toute la différence.
A bientôt !
Je n'ai pas tout suivi le pourquoi du comment de ce vol en J alors que le retour est en Y+ ?
Cabine de douche petite mais qui fait son office : C'est moi ou la paroi vitrée ne descend pas jusqu'au sol ??
Bonne offre de vin au salon.
Malheureusement les bonnes manières font partie des lacunes de certains passagers et il faut arriver à ce genre de stratagème pour que le peronnel puisse travailler en paix (si j'ose dire).
Dans ces moments-là il faudrait pouvoir distribuer des tracts FR.com. ^^
Cabine confortable.
Carte des vins intéressante.
Parce que le vol part tôt et que vous n'avez pas "bénéficié" du service de nuit.
Cela semble récurrent au fil des FRs.
La tuile !
:(
Personnellement autant jeuner que de manger un plat végétarien qui pourrait être pré-commandé...
Discours non-cohérent de la part de l'équipage.
Très beau bonus.
A bientôt.
Ma réservation de base était en full Y. J'ai opté ici pour un upgrade Y > J lors de l'OLCI et pour le vol retour, même principe avec une proposition d'upgrade Y > Y+ à 48h du départ (la J étant full)
Je pense qu'à la première tentative, le double équipage était au complet dans le cockpit et que suite à la rotation, les 2 ayant fait le départ sont partis se reposer, me laissant un jumpseat (et peut-être un CdB plus ouvert)
Merci :)
A bientôt !
L'offre du salon est assez complète. Il y a de quoi satisfaire le plus grand nombre.
Très bon vol avec AF excepté l'absence du plat choisi, passer de "carnivore" en "végétarien" n'est pas facile, je comprends la grosse déception. Mais étonnamment, le plat a bien calé jusqu'au petit-déjeuner voire plus.
Le passage dans le cockpit a forcément dû être magique !
Quand au bonus touristique, je suis bluffé, je n'ai pas vu tout ça lors de mon passage ! Mais ça me donne des idées :).
Par contre, il m'a pas semblé si évidemment pour un non sinophone d'aller s'aventurer hors des sentiers battus. C'était peut-être juste mon impression ?
A bientôt pour le retour.
Le plat a suffisamment "calé" parce que j'avais déjà bien mangé au salon avant le départ, heureusement on va dire ;)
Pour sortir des sentiers battus effectivement c'était plus délicat, mais j'avais très bien préparé mon itinéraire avant de partir donc je savais exactement où je m'aventurais
A bientôt
Un très beau hard product que celui du 789 AF, avec ces sièges BEST toujours aussi confortables.
L'équipage est au top; cela vous a permis de bénéficier de moments vraiment privilégiés!
Par contre, je trouve que le catering ne fait vraiment pas envie, entre ce plat végétarien dont le choix vous a été imposé, et ce croissant qui n'a pas l'air folichon. Qui plus est, la présentation est toujours aussi approximative, entre bouteilles en plastique, canettes métalliques et cassolettes en mode "explosade". Quand c'est bon, c'est excusable mais là...
Très joli bonus de Taipei; les marchés de nuit sont vraiment incontournables!
À bientôt!
Il est vrai que les marchés de nuit rajoutent une atmosphère particulière à la ville : un incontournable pour quiconque passe par là.
A bientôt !
Du 789 flambant neuf , PNC au top, cockpit moment et bien sûr vol vers l’Asie : l’alignement des planètes
Merci pour ce super bonus qui donne réellement envie de découvrir ces paysages taïwanais (et sa gastronomie !)
Sur un vol de nuit toutes les cases sont cochées à mon goûts.
À bientôt pour le retour !
L'alignement des planètes est bien trouvé oui ! Il ne m'a manqué qu'un sommeil réparateur pour valider le 10/10, mais ça pour le coup, ça ne dépend pas vraiment d'AF :)
A bientôt !
La trousse duo facon daim est sympa et très utile.
Je valide également pour l'Opéra ! Pour le canelé en revanche, ils peuvent l'enlever il ne me manquera pas...
A bientôt :)
Le tarif de l'upgrade est très intéressant, vous avez eu raison de vous faire plaisir ! En revanche, j'ai testé la cabine du 787 récemment et je la trouve moins confortable et fonctionnel que sur 777 (tablette plus petite, rangements moindres...). Dommage pour le choix du plat. Globalement le catering ne m'aurait pas beaucoup tenté...
Heureusement l'équipage semblait au top, c'est toujours plus agréable.
Merci pour ce beau bonus de Taipei, une destination qui me fait très envie !
A bientôt.
J'ai pour l'instant toujours été chanceux quant à l'équipage de mes vols AF, qu'ils soient en Y, Y+ ou J. Je touche du bois on va dire...
A bientôt !
Waouh !! quel bonus, cela donne très envie.
Plat végétarien au lieu du boeuf c'est en effet les extrêmes .^^
Super de pouvoir finalement accéder au cockpit .
A bientôt
Le coup du cockpit a vraiment bonifié le voyage oui, surtout la chance de pouvoir y rester une bonne heure ! Comme quoi, si ça ne marche pas du premier coup, il faut savoir insister ^^
A bientôt !
Un bon vol dans l'ensemble surtout avec cette visite du cockpit en vol.
Le plat principal ne me donne pas trop envie.
Une cabine confortable.
Très beau bonus.
A bientôt.
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