Avis du vol Air France Paris Taipei en classe Affaires

Compagnie Air France
Vol AF552
Classe Affaires
Siege 5K
Avion Boeing 787-9
Temps de vol 12:45
Décollage 15 Nov 19, 20:30
Arrivée à 16 Nov 19, 16:15
AF   #25 sur 96 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 5929 avis
Mendes
Par GOLD 2262
Publié le 27 janvier 2020

Bonjour à tous et bienvenue dans la poursuite de ce routing à destination de la capitale Taïwanaise pour une petite semaine de vacances !


Je ne vais pas re-détailler ici la genèse de ce routing, nous avons plus intéressant à faire ;) je vous laisse le soin pour cela de consulter le FR précédent : https://flight-report.com/fr/report/47176/air-france-hop-af1293-mulhouse-bale-eap-paris-cdg


Le routing a été acheté en Eco Light sur le site d'AF avec le reliquat de mes avoirs et j'utiliserai l'offre de surclassement Y > J qui me sera proposée lors de l'OLCI afin de tester la cabine Best équipée sur les B789.


Attachez vos ceintures, on y va. Mais avant : le détail du routing


Routing


Aéroport - Paris CDG Terminal 2E Portes K


Reprenons le récit au sortie de l'escalator où m'a déposé le bus du 2G. 


On retrouve le fameux hall boisé sur toute sa longueur.


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Il n'y a pas encore foule en porte. Notre vol est bien indiqué comme retardé à 20h30 (et non plus : reprogrammé). Il reste donc une bonne heure avant l'embarquement.


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Quelques informations sur le vol avec notamment 5 langues parlées par l'équipage. Par contre, pas de Chinois dans la liste ce qui est étrange : les annonces à l'embarquement en porte se feront par contre en mandarin.


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Il est maintenant l'heure d'aller faire un tour au salon des portes K. Situé juste à côté, je n'aurai pas beaucoup à marcher ce soir. L’ascenseur sera plein pour y accéder.


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Air France Lounge - Terminal 2E Portes K


L'accueil au comptoir est souriant et agréable, conclu par un : "Bienvenue au Salon M. Mendes". C'est la seule fois du voyage où je serai appelé par mon nom, aucune référence à bord de l'avion cette fois.


Sans perdre de temps, je me dirige vers les douches. Par chance, une cabine est disponible et prête


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La serviette est disposée sur le petit banc


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Quelques produits Clarins et autres de première nécessité sont disposés dans l'espace


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Une fois propre, je passe faire un crochet vers la section presse plutôt bien fournie


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Au vu du peu de temps qu'il me reste dans le salon, j'installerai dans la partie basse avec ma valise


Il est temps de faire un tour du côté du bar pour prendre l'apéritif. Le choix est assez conséquent avec un LP comme Champagne, 2 vins rouges et 2 blancs et une Grey Goose


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Et l'autre choix de Rouge. Quelques chips et autres bretzels sont disponibles juste à côté.


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Pendant ce temps, le personnel du salon est en train de dresser le buffet pour le dîner, interdisant son accès durant la préparation.


Pour ceux qui sont intéressés par le menu du soir


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Une fois dressé : le buffet froid


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Le buffet chaud dans le fond


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Et le coin des gourmands


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Et le comptoir avec les machines à café


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J'essayerai de rester dans la légèreté sachant ce qui m'attend à bord


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Mais comme souvent, c'est sur la fin que l'on craque…


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Un double expresso pour faire descendre tout ça et il est temps de quitter le salon


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L'embarquement


Comme la porte est située juste en face du salon, j'arrive rapidement sur place. L'embarquement n'a pas encore débuté et je m'insère dans la file de la Zone 1 sous les remarques pas toujours discrètes des pax Y : "y en a qui ont vraiment de l'argent pour voyager en Business…".


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L'embarquement prendra une quinzaine de minutes à débuter, l'avion n'étant pas prêt et apparemment un VIP censé embarquer en premier n'est pas encore arrivé…


Finalement, après 20 minutes de retard sur l'horaire annoncé, l'embarquement des familles peut débuter via les portiques automatiques. Heureusement, aucun n'est présent dans ma file J. Il ne reste plus qu'à prendre la passerelle pour descendre d'un étage.


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Quelques vues lointaines sur notre avion


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Puis nous restons bloqués avant la passerelle vitrée parce qu'apparemment l'avion n'est toujours pas prêt… Nous resterons 5 bonnes minutes en prise à un fort courant d'air froid. Puis il sera l'heure de s'avancer !


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Une vue extérieure avec reflets à 90°


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Et l'instant porte et Playstation. J'apprécie l'espace dans le galley en face de la porte. Par contre, pas de PNC pour accueillir les pax


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L'avion : B787-900 (F-HRBH)


Informations sur l'avion
- Immatriculation : F-HRBH 
- Type : Boeing 787-900
- MSN : 42498
- Mise en service : avril 2019 (0.6 an)

Informations sur le vol
- Code : AF552 
- Durée de vol officielle : 12h45
- Durée de vol effective : 12h02
- Distance : 5.294 nm / 9.804 km
- Altitude de croisière : 37.000ft
- Piste de Départ / Arrivée : 09R / 05L


En l'absence d'accueil en porte, je me dirige direction dans la rangée du fond : aujourd'hui ce sera par la gauche ! 


Le siège Best que l'on ne présente plus avec tout le nécessaire disposé sur l'assise et la bouteille d'Evian dans le compartiment latéral


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La cabine ayant à peine 6 mois, le siège est encore en très bon état


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La boite à pied qui est suffisamment large et profonde pour pouvoir sans problème bénéficier du full-flat


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Sur le côté on retrouve une pochette avec les différents magazines de bord, mais pas de fiche de sécurité. Je ne les aurai pas trouvées…


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Zoom sur le compartiment de stockage qui sera suffisamment grand pour mes affaires. Le casque à réduction de bruit fera l'affaire, sans plus.


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Comme mentionné dans le précédent report, le siège 5K manque malheureusement d'un hublot contrairement aux autres places. Mais la cabine J étant complète pour ce vol, impossible de changer.


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Quelques consignes discrètes sont disséminées un peu partout


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L'interface très simple pour manipuler le siège


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La grande tablette se déploie en plusieurs parties pour optimiser son rangement


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Et la télécommande de l'IFE qui permet d'avoir un deuxième écran pour suivre en parallèle la GéoVision par exemple.


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Mood-lightning bleuté dans cette cabine toute blanche, on ressent vraiment les gros volumes dans cette cabine.


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Trousses et Accessoires


Jetons un oeil sur les accessoires fournis par AF sur ce vol


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Dans le premier sachet, on retrouve le nécessaire pour le vol avec des chaussons, des sur-chaussettes, des protections pour les écouteurs et bien sûr le sac pour le rangement


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La trousse de toilette est ensuite distribuée par le PNC : 3 coloris au choix


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Elle est d'assez bonne facture comparée à l'ancienne version je trouve. Elle possède deux tirettes de rangement


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Dans le premier rangement, on retrouve un chausse-pied, une brosse à dent, un masque, un chiffon pour lunettes et un stylo AF.


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Dans le second, tout ce qui est cosmétique


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Voilà, tout est prêt pour le départ


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Au démarrage de l'IFE, plusieurs spots publicitaires sont diffusés et qui ne peuvent pas être passés


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Vo là destination de l'Asie ? Vous reprendrez bien un peu de Duty-Free du coup


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Le PNC passera ensuite dans les allées pour distribuer le verre d'accueil : champagne, verre d'eau ou de jus de fruit. Evidemment j'opterai pour le Champagne. Allez, santé !


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Le menu


Nouveau passage des PNC pour distribuer cette fois le menu pour ce long vol


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Le menu est bien sûr personnalisé en fonction du vol. AF a également décidé de se mettre au Cocktail Signature ce qui est une bonne attention


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Vient ensuite la présentation de la Cheffe


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Le menu en détail


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Détail maintenant des sommeliers que l'on ne présente plus


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La carte détaillée des vins proposés à bord


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Toutes ces infos pourront être retrouvées directement depuis l'IFE


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Le roulage et le décollage


L'embarquement étant terminé, le CdB fera sa traditionnelle annonce de bienvenue, indiquant des conditions de vol calmes ce soir. Comme il s'agit d'une nouvelle route opérée en 789, ils seront 2 équipes de 2 pilotes et également plus de PNC qu'à l'accoutumée. 


Le CdB demande ensuite au mécanicien monté à bord de bien vouloir se manifester au plus vite car le PNC est prêt à fermer les portes…


Le repoussage et le roulage en direction du Nord peuvent alors débuter, pendant que les consignes de sécurité sont diffusées à bord


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La luminosité est diminuée dans la cabine mais les conditions climatiques extérieures ne sont pas vraiment favorables au spoting…


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On distingue tout de même un mérou EK


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Le roulage se poursuit dans le noir et le silence le plus total, c'est impressionnant.


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Passage devant feu notre Concorde qui vient fièrement de souffler ses 50 années d'existence


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Puis c'est à notre tour de nous aligner sur la 09R et de mettre plein gaz dans un silence de cathédrale


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L'IFE est évidemment efficace et détaillé à souhait. Il ne manque que les caméras extérieures…


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L'apéritif


Mine de rien, cela fait quelques minutes que mon verre est vide… Pas de problème, l'heure de l'apéro a sonné !


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Le trolley des boissons commence fièrement sa traversée de la J


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Je vais tester le Cocktail Signature. Toute la confection sera faite en amont et stockée dans une bouteille en plastique (pas très très luxe), puis versée dans le verre, terminé au Champagne. Je ne serai pas très très fan du rendu gustatif final.


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Pour accompagner le tout, 2 boites de Gavottes ainsi qu'un amuse-bouche


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Double ration de Gavottes, sans même demander


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Mousse de betterave et crumble de fromage


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Le PNC passera ensuite pour distribuer un Oshibori chaud et prendre les commandes pour le plat principal. J'opterai pour le Boeuf à la sauce foie gras. Je n'ai pas remarqué de priorité dans la commande vis à vis du statut. Hop c'est enregistré dans la tablette.


Pendant ce temps, je testerai le WiFi à bord, proposé gratuitement pour l'envoi de messages. Les autres options payantes n'auront pas d'intérêt à mes yeux. C'est toute fois dommage que les pax en J n'en bénéficient pas gratuitement…


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Le débit pour l'envoi des messages sera bon, bien qu'un peu lent pour initier la connexion


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Le dîner


Vient enfin l'heure du dîner. Une nappe est disposée sur la tablette. Le service s'effectue sur un plateau mais… surprise : je ne vois apparaître dessus ni le fromage, ni le dessert comme ça a si souvent été le cas !


Saumon fumé et son fromage blanc parfumé à l'estragon, tartare de légumes grillés


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L'entrée sera très bonne avec un large choix de pains pour l'accompagnement. Par contre on ne peut pas dire que les couverts aient été très bien lavés…


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Vient alors l'impair de ce vol… le PNC qui a prit ma commande revient me voir l'air désolé et m'annonce qu'ils n'ont plus le bœuf commandé en stock… Visiblement il y a eu un "bug" avec sa tablette et la quantité restante est maintenant indiquée à -1 !


Déçu et pour rigoler, je demande s'il ne peut pas faire quelque chose, échanger discrètement avec un autre pax sans statut FB par exemple, mais ça ne prendra pas. Tant pis, je changerais de plat pour la version végétarienne (passer du bœuf au végétarien, lobbying quand tu nous tiens !)


Boulgour aux épices, piperade citronnelle, fenouil en deux façon


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Le plat est moyen même si à ce stade face au bœuf je ne suis peu-être plus suffisamment objectif… Le PNC s'excusera une énième fois en m'apportant le plat et en le débarrassant.


Pour la petite histoire, j'accompagnerai le repas d'un Châteauneuf-du-Pape puis d'un Saint-Julien


Le service reprend ensuite son cours normal avec la distribution du fromage, laissée au choix du passager.


Chèvre, cantal AOP, camembert


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Vient enfin l'heure des desserts. Le PNC énumère le programme… Je lui prends la glace, les fruits et les mignardises
- "Les trois ?"
- "Heu… oui"
- "C'est vrai que sans bœuf vous le méritez"  


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Glace saveur café


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Clafoutis aux myrtilles, opéra et cannelé


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Et le thé du "Palais des Thés" pour terminer comme il se doit le repas, je ferai l'impasse sur le digestif.


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Un nouvel oshibori chaud est ensuite distribué après le débarrassage


La poursuite du vol


La CCP viendra ensuite à mon niveau pour se présenter et s'excuser de ne pas m'avoir accueilli à l'entrée dans l'avion et également exprimer ses regrets à cause du bœuf.
On ne va pas en faire un scandale international non plus mais j'apprécie le geste.


Je choisis ensuite de me dégourdir un peu les jambes dans la cabine jusqu'au mini-bar/buffet installé dans le galley entre J et W. Le champagne est au frais et en libre-service.


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Quelques "Little Gourmandises" sont également disposées dans un panier juste à côté


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Je profiterai des regrets de la CCP pour lui demander s'il est possible d'accéder au cockpit pour tailler la bavette avec les pilotes étant un grand passionné. Elle ira se renseigner mais avec le doublement des équipes, ils seront 4 pilotes dans le cockpit sur le vol et il n'y aura donc plus de place pour moi… Dommage !


Je retourne m'asseoir à mon siège, le bascule en mode full-flat pour tenter une petite sieste digestive.


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Ne trouvant pas le sommeil, je décide de rester allongé et de passer le temps sur des films au catalogue


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Le vol continue son bout de chemin au-dessus de la Russie. Il faut dire que l'itinéraire est pour le moins "particulier", notamment la dernière partie.


A cause des difficultés géo-politiques entre la Chine et Taïwan, AF a apparemment consigne de ne pas pénétrer dans l'espace aérien Taïwanais en provenant directement depuis la Chine. Nous ferons donc un crochet plein Sud pour passer à la verticale de Hong-Kong afin de rejoindre l'espace taïwanais.


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Je prends cette fois-ci la direction du galley avant où plusieurs friandises sont mises à disposition


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Aucun PNC sera présent dans cette partie. Dehors, on survole le nord de la Chine 


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J'irai ensuite dans le galley central pour chercher le CCP afin d'avoir un expresso. Entre-temps il y aura eu la rotation de l'équipage. C'est avec plaisir qu'il me préparera mon expresso et commencera à discuter avec moi sur mon programme à Taïwan. J'apprendrai que c'est la première à Taipei pour la totalité de l'équipage.


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Quelques sablés pour accompagner


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Ou encore une mini-tablette Valrhona


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Avec ce changement d'équipe, je tenterai à nouveau ma chance pour l'accès au cockpit. Après être allé se renseigner, il revient me dire que c'est avec grand plaisir que le CdB m’accueille.


Je passerai quasiment une heure a discuter avec eux dans le cockpit, tout en survolant les montagnes. En discutant de ma présence dans le cockpit durant l'atterrissage sur HAV l'année dernière, j'espérais secrètement avoir la même chance sur ce vol. Mais avec les 4 pilotes présents ce sera malheureusement impossible…
Il est maintenant l'heure de retrouver mon siège alors que l'on vire plein sud pour prendre direction de Macao et HKG. Un super souvenir que j'immortaliserai par quelques photos (non diffusibles malheureusement). 


Le Petit-déjeuner


Etant encore bien plein du dîner, je déciderai de faire l'impasse sur le plat chaud du petit-déjeuner. C'est bien dommage car le PNC viendra prendre ma commande en premier pour être sûr que j'ai ce que je choisisse. Il m'apprendra d'ailleurs que la majorité des pax asiatiques n'auront même pas touché à leur bœuf… Allez, on remue encore le couteau dans la plaie


Un nouvel Oshibori chaud sera distribué avant le service du petit-déjeuner pour bien se réveiller.


Le service se fait à nouveau au plateau, nappe dressée. J'opterai pour un chocolat chaud qui sera préparé directement au galley. Je trouve dommage en comparaison que le service du jus de pomme se fasse avec une canette métallique…


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Croissant au beurre


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Confiture abricots AirFrance


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Brunoise de poire, pistache et cranberry


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Le petit-déjeuner sera très fourni, même sans prendre de plat chaud. Dommage par contre pour un vol au départ de Paris de ne pas avoir un croissant meilleur que ça : il faisait très "Y".


Un dernier Oshibori sera distribué avant l'atterrissage


L'approche et l'atterrissage


Le contrôle sur l'opacité des hublots est laissé au libre choix des passagers. Je décide donc de faire rentrer de la lumière en cabine pour l'approche finale. 


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On distingue au loin la chaîne montagneuse qui traverse l'ïle en son centre


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Retour arrière sur notre super GEnx-1B qui aura bien travaillé !


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Le PNC et le CCP passeront une dernière fois dans les allées pour nous souhaiter une bonne continuation.


On commence à apercevoir nos premiers paysages taïwanais au soleil couchant


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L'aéroport n'est plus très loin


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Le touché est imminent : notre ombre aura une nouvelle fois gagné la course !


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Une belle brochette parquée au terminal : CI, SQ, et le KLM qui saute aux yeux


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Le roulage sera relativement rapide


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Aéroport Taïwan Taoyuan - Taipei


Le débarquement sera assez rapide. J'en profiterai pour remercier une dernière fois le PNC pour cet excellent vol et leur demander de transmettre mes remerciements au CdB et à l'OPL.


A la sortie de l'avion, nous recevrons une plaquette indiquant que notre provenance n'est pas trop risquée vis à vis de la Peste Porcine.


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Plus qu'un long couloir pour rejoindre l'immigration. Juste avant, on doit se libérer de notre plaquette tout en passant sous une caméra thermique.


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L'immigration sera passée en une vingtaine de minutes en me faisant changer de ligne toutes les 5 minutes. Aucune file prioritaire n'est dédiée aux pax J.


Il ne me reste plus qu'à faire un tour à l'ATM et d'acheter ma EasyCard qui me servira de carte de transport et de carte de paiement sur la quasi totalité de mon séjour.


Direction maintenant le sous-sol pour rejoindre le train express qui relie l'aéroport et la gare centrale de Taipei


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Il faudra une quarantaine de minutes dans une climatisation glaciale pour rejoindre la gare. Inutile de savoir lire le mandarin : absolument tout est indiqué en anglais.


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Les trains sont très modernes avec le WiFi à bord


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On débarque au coeur de la Gare Centrale, pour le premier contact avec la super population taïwanaise 


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Bonus touristique (Part 1)


Bonus : Cliquez pour afficher
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Verdict

Air France

9.6/10
Cabine10.0
Equipage10.0
Divertissements10.0
Restauration8.5

Air france Lounge - 2E, Hall K

8.9/10
Confort8.0
Restauration9.0
Divertissements8.5
Services10.0

Paris - CDG

9.1/10
Fluidité7.5
Accès10.0
Services9.5
Propreté9.5

Taipei - TPE

9.5/10
Fluidité9.0
Accès10.0
Services9.0
Propreté10.0

Conclusion

Merci à tous de m'avoir lu !
Un excellent vol en J dans un avion neuf, avec un équipage aux petits soins et une restauration qui convient ! Je mettrais un bémol pour le quiproquo sur le plat chaud mais c'est vraiment le seul point négatif du vol avec bien sûr en point d'orgue le passage dans le cockpit. A aucun moment je n'ai regretté l'upgrade lors de l'OLCI !

CDG : transit assez rapide, bien que je sanctionne l'embarquement laborieux nous obligeant à attendre en plein courant d'air inutilement.
TPE : aéroport sympathique à traverser (l'impression sera meilleure au retour). Contrôles sanitaires à l'arrivée mettent tout de suite dans l'ambiance. Dommage qu'il n'y ait pas eu de file prioritaire à la PAF.
Lounge T2E-K : passage éclair mais toujours un grand plaisir pour pouvoir prendre une douche avec un si long vol. Offre de restauration plus que correcte !

A très très vite pour le vol retour et la suite du bonus touristique !

Informations sur la ligne Paris (CDG) Taipei (TPE)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 18 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Taipei (TPE).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est EVA Air avec 8,2/10.

La durée moyenne des vols est de 12 heures et 53 minutes.

  Plus d'informations

21 Commentaires

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  • Comment 539586 by
    Victong 144 Commentaires
    Bonsoir et merci pour ce report qui donne très envie de voler vers Taipei (avec le même équipage !).
  • Comment 539588 by
    thb_mg BRONZE 67 Commentaires
    Merci beaucoup pour ce report !
    Un vol qui fait envie entre une cabine flambant neuve, un catering appétissant et un équipage qui s'est très bien rattrapé !
    De bien belles images dans votre bonus :)

    À bientôt !
  • Comment 539591 by
    nicobcn TEAM GOLD 7466 Commentaires
    Merci pour ce FR !

    Superbe prestation d'AF, le B787 est vraiment agréable, c'est de loin une sacré montée de gamme par rapport à des avions plus anciens.

    Bonne soirée !
  • Comment 539595 by
    Numero_2 TEAM BRONZE 10416 Commentaires
    Merci pour ce FR.

    Je n'ai pas tout suivi le pourquoi du comment de ce vol en J alors que le retour est en Y+ ?

    Cabine de douche petite mais qui fait son office : C'est moi ou la paroi vitrée ne descend pas jusqu'au sol ??

    Bonne offre de vin au salon.

    interdisant son accès durant la préparation.


    Malheureusement les bonnes manières font partie des lacunes de certains passagers et il faut arriver à ce genre de stratagème pour que le peronnel puisse travailler en paix (si j'ose dire).

    y en a qui ont vraiment de l'argent pour voyager en Business…


    Dans ces moments-là il faudrait pouvoir distribuer des tracts FR.com. ^^

    Cabine confortable.

    Carte des vins intéressante.

    surprise : je ne vois apparaître dessus ni le fromage, ni le dessert comme ça a si souvent été le cas !


    Parce que le vol part tôt et que vous n'avez pas "bénéficié" du service de nuit.

    Par contre on ne peut pas dire que les couverts aient été très bien lavés…


    Cela semble récurrent au fil des FRs.

    et m'annonce qu'ils n'ont plus le bœuf commandé en stock…


    La tuile !

    Tant pis, je changerais de plat pour la version végétarienne


    :(
    Personnellement autant jeuner que de manger un plat végétarien qui pourrait être pré-commandé...

    Après être allé se renseigner, il revient me dire que c'est avec grand plaisir que le CdB m’accueille.


    Discours non-cohérent de la part de l'équipage.

    Très beau bonus.

    A bientôt.
    • Comment 539609 by
      Mendes GOLD AUTEUR 637 Commentaires
      Merci pour ce long, et comme toujours, complet commentaire :)

      Je n'ai pas tout suivi le pourquoi du comment de ce vol en J alors que le retour est en Y+ ?

      Ma réservation de base était en full Y. J'ai opté ici pour un upgrade Y > J lors de l'OLCI et pour le vol retour, même principe avec une proposition d'upgrade Y > Y+ à 48h du départ (la J étant full)
      Discours non-cohérent de la part de l'équipage.

      Je pense qu'à la première tentative, le double équipage était au complet dans le cockpit et que suite à la rotation, les 2 ayant fait le départ sont partis se reposer, me laissant un jumpseat (et peut-être un CdB plus ouvert)
      Très beau bonus.

      Merci :)
      A bientôt !
  • Comment 539632 by
    Donfredo 656 Commentaires
    Merci pour ce très beau FR.
    L'offre du salon est assez complète. Il y a de quoi satisfaire le plus grand nombre.
    Très bon vol avec AF excepté l'absence du plat choisi, passer de "carnivore" en "végétarien" n'est pas facile, je comprends la grosse déception. Mais étonnamment, le plat a bien calé jusqu'au petit-déjeuner voire plus.
    Le passage dans le cockpit a forcément dû être magique !
    Quand au bonus touristique, je suis bluffé, je n'ai pas vu tout ça lors de mon passage ! Mais ça me donne des idées :).
    Par contre, il m'a pas semblé si évidemment pour un non sinophone d'aller s'aventurer hors des sentiers battus. C'était peut-être juste mon impression ?
    A bientôt pour le retour.
    • Comment 539714 by
      Mendes GOLD AUTEUR 637 Commentaires
      Merci pour le commentaire !
      Le plat a suffisamment "calé" parce que j'avais déjà bien mangé au salon avant le départ, heureusement on va dire ;)
      Pour sortir des sentiers battus effectivement c'était plus délicat, mais j'avais très bien préparé mon itinéraire avant de partir donc je savais exactement où je m'aventurais
      A bientôt
  • Comment 539646 by
    tsow 2051 Commentaires
    Merci pour ce FR!
    Un très beau hard product que celui du 789 AF, avec ces sièges BEST toujours aussi confortables.
    L'équipage est au top; cela vous a permis de bénéficier de moments vraiment privilégiés!
    Par contre, je trouve que le catering ne fait vraiment pas envie, entre ce plat végétarien dont le choix vous a été imposé, et ce croissant qui n'a pas l'air folichon. Qui plus est, la présentation est toujours aussi approximative, entre bouteilles en plastique, canettes métalliques et cassolettes en mode "explosade". Quand c'est bon, c'est excusable mais là...
    Très joli bonus de Taipei; les marchés de nuit sont vraiment incontournables!
    À bientôt!
    • Comment 539715 by
      Mendes GOLD AUTEUR 637 Commentaires
      Merci pour votre commentaire !
      Il est vrai que les marchés de nuit rajoutent une atmosphère particulière à la ville : un incontournable pour quiconque passe par là.
      A bientôt !
  • Comment 539669 by
    QuentinNZ TEAM 1042 Commentaires
    Merci pour ce super report!
    Du 789 flambant neuf , PNC au top, cockpit moment et bien sûr vol vers l’Asie : l’alignement des planètes
    Merci pour ce super bonus qui donne réellement envie de découvrir ces paysages taïwanais (et sa gastronomie !)
    Sur un vol de nuit toutes les cases sont cochées à mon goûts.
    À bientôt pour le retour !
    • Comment 539716 by
      Mendes GOLD AUTEUR 637 Commentaires
      Merci Quentin pour le commentaire !
      L'alignement des planètes est bien trouvé oui ! Il ne m'a manqué qu'un sommeil réparateur pour valider le 10/10, mais ça pour le coup, ça ne dépend pas vraiment d'AF :)
      A bientôt !
  • Comment 539685 by
    SKYTEAMCHC GOLD 10071 Commentaires
    Merci de ton partage de ce très bon vol grace à une cabine connue et appréciée et un bon équipage. Il ya quand meme la deception de ce plat principal qui ne m'inspire guere et semble bien léger. L'Opera dans le trio de dessert est en passe de devenir un classique d'AF et comme j'aime ce gateau je m'en réjoui.
    La trousse duo facon daim est sympa et très utile.
  • Comment 539689 by
    Ateon GOLD 2033 Commentaires
    Merci pour ce FR !
    Le tarif de l'upgrade est très intéressant, vous avez eu raison de vous faire plaisir ! En revanche, j'ai testé la cabine du 787 récemment et je la trouve moins confortable et fonctionnel que sur 777 (tablette plus petite, rangements moindres...). Dommage pour le choix du plat. Globalement le catering ne m'aurait pas beaucoup tenté...
    Heureusement l'équipage semblait au top, c'est toujours plus agréable.
    Merci pour ce beau bonus de Taipei, une destination qui me fait très envie !
    A bientôt.
    • Comment 539719 by
      Mendes GOLD AUTEUR 637 Commentaires
      Merci du commentaire !
      J'ai pour l'instant toujours été chanceux quant à l'équipage de mes vols AF, qu'ils soient en Y, Y+ ou J. Je touche du bois on va dire...
      A bientôt !
  • Comment 539701 by
    AirBretzel GOLD 11255 Commentaires
    Merci Vincent pour ce FR.
    Waouh !! quel bonus, cela donne très envie.
    Plat végétarien au lieu du boeuf c'est en effet les extrêmes .^^
    Super de pouvoir finalement accéder au cockpit .
    A bientôt
    • Comment 539720 by
      Mendes GOLD AUTEUR 637 Commentaires
      Merci Valérie ;)
      Le coup du cockpit a vraiment bonifié le voyage oui, surtout la chance de pouvoir y rester une bonne heure ! Comme quoi, si ça ne marche pas du premier coup, il faut savoir insister ^^
      A bientôt !
  • Comment 540029 by
    lucas330 1784 Commentaires
    Merci pour ce fr.
    Un bon vol dans l'ensemble surtout avec cette visite du cockpit en vol.
    Le plat principal ne me donne pas trop envie.
    Une cabine confortable.
    Très beau bonus.
    A bientôt.

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