Avis du vol Alitalia Paris Milan en classe Economique

Compagnie Alitalia
Vol AZ339
Classe Economique
Siege 10A
Avion Airbus A319
Temps de vol 01:00
Décollage 18 Jan 20, 07:00
Arrivée à 18 Jan 20, 08:30
AZ 297 avis
okapi
Par GOLD 698
Publié le 9 mai 2020

Comme un samedi matin sur deux en moyenne, je me rends à Milan. En fonction des tarifs, j'alterne entre Air France et Alitalia. En ce début d'année 2020, le Corona Virus est déjà actif dans toute l'Europe mais les autorités peinent à mettre en place une vraie politique d'endiguement de cette nouvelle peste et les compagnies aériennes ne se sont pas encore adaptées, avec les conséquences que tous connaissent désormais.


Quelle meilleure photo de couverture que celle choisie pour parler de "ma navette"? Premier vol millésimé 2020 avec la compagnie transalpine à laquelle je souhaite santé et prospérité. Et pour les médisants qui ne souhaitent que sa disparition, bah… regardez en France le bilan de l'année 2019! Aigle Azur, XL Airways, ce n'est pas brillant. Allez, c'est parti pour du classique 100% Alitalia en vol avec au passages quelques petits avantages Air France, alliance Skyteam et statut "Elite" oblige. Avanti !!!


Après une arrivée un peu difficile à CDG, grèves oblige, je m'octroie une nouveauté. Enregistrement dans l'espace dédié Alitalia et non la zone Sky Priority à quelques mètres de là. Ici, c'est vide et je recevrai ma carte d'embarquement en moins de temps qu'il n'en faut pour l'écrire. Autant en profiter.


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Le routing inoubliable et forcément peu créatif pour ce petit week-end milanais. Le passage des contrôles de sûreté sera rapide et courtois. L'aéroport n'est pas encore très fréquenté à cette heure ingrate.


Routing


Je vous épargne le test H2okapi, la fontaine ne fonctionnait pas ce matin. Direction le salon pour un succinct petit-déjeuner. Smoothie, fromage blanc et compote de pommes. Un vrai truc de flemmard, tout est déjà pré-mâché^^
Pas envie de café, je remédierai une fois à destination.


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Je serai resté dans ce lounge tout au plus cinq bonnes minutes. Le temps d'engloutir ma bouillie du matin et faire quelques emplettes pour la route. 


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L'embarquement est en cours avec respect des priorités.


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Crabe et nez en un seul shot


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Et vue arrière de la verrière, pour changer. Design toujours aussi plaisant que mal foutu en cas d'affluence.


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Droit devant, au bout de la froide passerelle…


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Una porta per Stefano.


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Un accueil plutôt souriant pour une fois. Je rejoins vite ma place en issue, choisie lors de l'achat du billet, sans supplément.


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L'espace est vraiment appréciable comme sur tous les premiers rangs des A32x Alitalia même si la longueur de mes jambes ne le justifie pas vraiment.


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Je profite de l'installation de tous les passagers pour remplir mon questionnaire SP. En général, j'oublie de le faire…


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Cinq minutes plus tard, nous sommes repoussés, les moteurs sont mis en route et nous commençons le roulage vers la piste en service ce matin, doublet sud, 26R pour les envols. Vous noterez que personne n'a voulu occuper l'autre rangée en issue de secours. La PNC me demandera alors de bien vouloir surveiller chaque issue. Va bene Signora.


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7 heures 05, kebinne krouuu dixit "Victong"


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Une minute plus tard…


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Virage à gauche après la Capitale.


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La cabine reste éteinte pendant un bon moment, même le ciel prend son temps pour se réveiller.


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Vingt minutes après le décollage, la prestation universelle est servie.


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Bon sang ne saurait mentir! Santé!!!


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J'avoue avoir été déçu par l'illustration du paquet. Le contenu est riquiqui. 


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En tous cas, ça a l'avantage d’être mastiqué rapidement.


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Instant F-OITN, parait qu'il faut rester attachés…


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L'aube fait son début officiel,


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et c'est le moment choisi pour aller voir de l'autre côté si les montagnes sont enneigées.


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C'est beau à cette heure-ci !


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Même scène à gauche.


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Klungito appréciera ;-)


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7 heures 55, début de descente.


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Purée de poix qui s'intensifiera jusqu'au sol.


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Sans transition donc, atterrissage aussi doux que ponctuel, sous une fine pluie.


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Commence la recherche d'une place de parking.


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C'est au large que nous la trouverons ce matin.


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#jefaismescoursesausalon


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Double instant AZ en sortie d'appareil.


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Signature.


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Après un transfert rapide en paxbus depuis le terminal, passage au retrait des bagages, sans grande attente non plus.


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Et puis direction la sortie pour satisfaire mon envie de café… Pour une fois, je change de bar. Il y en a trois dans la seule zone d'arrivée. Apparemment, je n'ai pas choisi le plus économique… €5,50 pour de la betterave???


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La note est salée!


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Mieux vaut rester sur du classique.


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Pour les amoureux de sucré le matin, le choix était pléthorique. Mieux que dans n'importe quel lounge!


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Il y avait aussi de quoi vous laisser babas!



Les avgeekettes ne seront pas oubliées ;-) 


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Bon, bah, le café et le croissant ont été avalés, maintenant c'est bus jusqu'au Dôme et tram ensuite. Le weekend peut commencer.
Vous ne voulez pas une photo des tramways milanais quand même?!? 


Voilà, c'est tout pour le moment. La suite au prochain numéro.
Comme d'habitude, merci de m'avoir lu. N'hésitez pas à commenter voir critiquer (mais pas trop non plus, faut pas exagérer). Si vous avez aimé, mettez un Like en dessous sinon vous en mettrez deux!
À bientôt pour de nouveaux envols.
✈ 

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Verdict

Alitalia

5.0/10
Cabine8.0
Equipage6.0
Divertissements2.0
Restauration4.0

Air France Lounge - 2F, F2

8.2/10
Confort8.0
Restauration8.0
Divertissements9.0
Services8.0

Paris - CDG

7.8/10
Fluidité9.0
Accès6.0
Services7.0
Propreté9.0

Milan - LIN

9.2/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services8.0
Propreté9.0

Conclusion

Mes navettes vous ont manqué? Et moi alors!!!
Bon, rien de nouveau, c'était un vol ponctuel comme je les aime : peu rempli (mauvais pour les comptes de la compagnie mais mon confort n'a pas de prix), une vue des montagnes dont je ne me lasserai jamais et une arrivée milanaise dans l'aéroport le plus accessible que je connaisse. Mission accomplie.

Informations sur la ligne Paris (CDG) Milan (LIN)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 43 avis concernant 5 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Milan (LIN).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 28 minutes.

  Plus d'informations

14 Commentaires

  • Comment 553809 by
    lagentsecret GOLD 12459 Commentaires

    Merci pour ce FR

    "la fontaine ne fonctionnait pas ce matin"
    L'okapi au régime sec

    "Un vrai truc de flemmard, tout est déjà pré-mâché^^"
    Un comble pour un ruminant ^^

    "même si la longueur de mes jambes ne le justifie pas vraiment."
    Même famille que la girafe mais pas même gabarit ;)

    "J'avoue avoir été déçu par l'illustration du paquet. Le contenu est riquiqui. "
    Il y a 5 pièces en photo et plus à l'intérieur pourtant

    Un bon vol AZ

    Bonus sucré salé le tout très salé

    A bientôt

    • Comment 553820 by
      okapi GOLD AUTEUR 3991 Commentaires

      "L'okapi au régime sec" -> Récurrent en ce début d'année 2020...
      "Un comble pour un ruminant ^^" -> La paresse est une valeur sûre!
      "Même famille que la girafe mais pas même gabarit ;)" -> Nettement plus économique :-)
      "Il y a 5 pièces en photo et plus à l'intérieur pourtant" -> Éternel débat entre qualité et quantité...
      "Un bon vol AZ" -> Vu le prix payé, c'est ce que je me dis à chaque fois. Et Alitalia n'est pas prête de me faire préférer le train!
      "Bonus sucré salé le tout très salé" -> Il y en avait pour tous les goûts à défaut de toutes les bourses.
      Merci Gilbert pour le commentaire.

  • Comment 553815 by
    BESMRS 2096 Commentaires

    Merci pour le FR :)

    Je prends les photos de tram :)

    • Comment 553821 by
      okapi GOLD AUTEUR 3991 Commentaires

      "Je prends les photos de tram :)" -> J'aurais dû m'en douter!^^
      Monsieur sera servi (à table) et ravi(oli) au retour alors.
      Merci Didier pour la lecture et le commentaire. À dimanche soir pour le retour.

  • Comment 553844 by
    Michelg GOLD 2298 Commentaires

    Une navette au petit matin dans la grisaille de l’hiver et qui fait le job.
    Je viens de lire qu’AZ nationalisée quitterai Skyteam pour s’allier avec LH et rejoindre *A
    Au moins, avec Alitalia il y a toujours du suspens...
    Merci pour le partage Guillaume et à bientôt.

    • Comment 553851 by
      okapi GOLD AUTEUR 3991 Commentaires

      "Une navette au petit matin dans la grisaille de l’hiver et qui fait le job." -> Je mettrai en ligne sur Instagram deux vidéos de l'arrivée à Linate ce matin-là.
      "Je viens de lire qu’AZ nationalisée quitterai Skyteam pour s’allier avec LH et rejoindre *A" -> Cela a toujours été dans les starting blocks. Encore la preuve, s'il en fallait de l'incompétence des gouvernements italiens à définir la politique aéronautique de leur nation. Attends un peu que les LCC reprennent du service et le modèle MC d'AZ qui coûte 20/25% plus cher que celui de LH sur le même segment volera en éclats.
      Rôle futur d'Alitalia dans une telle alliance? Chercher quelques moyens de survie en faisant de feeder au groupe Teuton (on en reparle six mois après l'intégration dans *A, la note sera salée...) et sans vrai réseau ni capacité LC, ils se casseront la figure. Pour le moment, ce sont près de 4000 employés en chômage technique (cassa integrazione) et l'impossibilité de prévoir un retour à l'équilibre à court terme. Les grands événements pro (foires, salons, grandes conférences, etc...) qui attirent les passagers haute contribution ne seront pas relancés avant 2021, et ce, tant qu'une politique sanitaire claire n'aura pas été définie. Il en va de même dans toute l'Europe et je ne parle même pas des restrictions voyage pour les pax en provenance de l'espace Schengen se rendant aux USA. Changer d'alliance n'apportera rien à cette compagnie qui n'a pas de stratégie nationale (trouve un vol ex-VCE/NAP/PMO vers l'Europe avec eux, par exemple) ni de stratégie à moyen/long-terme sauf annonces publicitaires. AZ n'a pas les moyens de ses maigres ambitions. Tout au plus, apporter et bénéficier du réseau TK/LH/TP qui est en concurrence absolue sur ses propres routes. Quant à l'Asie, il faudra au moins un an avant de retrouver la moitié du réseau pré-Covid 19.
      Donc, qu'ils passent chez Star, peu me chaut. Je cumule déjà chez TK mais ils auront du pain sur la planche avec la concurrence AF/KL. Quant à Skyteam et à sa survie, c'est une autre histoire.
      Comme tu le dis, le suspens ne manque jamais^^

      • Comment 553884 by
        lagentsecret GOLD 12459 Commentaires

        Cette intégration dans *A ce n'est pas tout simplement pour à terme vendre AZ à LH ?

        • Comment 553886 by
          okapi GOLD AUTEUR 3991 Commentaires

          Encore faudrait-il que LH souhaite vraiment racheter AZ. Avec une flotte à terre et peu ou pas de passagers dans leurs avions, les Allemands ont d'autres chats à fouetter que de se frotter à la politique et aux syndicats italiens. Coller un numéro de vol LH en partage de codes sur les vols AZ coûtera beaucoup moins cher. Quant au réseau de l'Italienne, le long-courrier est mort, même le mythique FCO-JFK est à l'arrêt et la compagnie n'opère plus que quelques vols MC avec des taux de remplissage ridicules. Les économies occidentales ne repartiront pas avant septembre 2020, le tourisme estival est mort et enterré. La solution Star Alliance aura du sens car ce sera la moins coûteuse. Reste que le marché domestique italien est dominé par les LCC et que l'agilité de RYR et EZY leur permettront de se redéployer en temps record. AZ peinera à relancer la machine, en tous cas pas avant 2021. Que restera-t-il des compagnies aériennes pré-Covid???

  • Comment 553901 by
    Esteban TEAM GOLD 13715 Commentaires

    Merci Guillaume pour le partage !

    Pas le choix sur un vol AZ le matin ? Salé pour tout le monde ? C'est quand même très décevant.

    A bientôt !

    • Comment 553911 by
      okapi GOLD AUTEUR 3991 Commentaires

      Hello Stefan. Le manque de choix est rare. J'imagine que la compagnie fait comme moi, elle écume parfois les fonds de tiroir. On va dire que c'est toujours mieux que rien. Merci pour le com'

  • Comment 553946 by
    AirBretzel GOLD 8804 Commentaires

    Merci Guillaume pour ce FR.
    Un vol navette qui doit bien te manquer.
    Vol tôt la matin = maximisation de la journée , c'est top.

    Pour les amoureux de sucré le matin, le choix était pléthorique.

    Je rêve d'un "cornetto all'albicocca".
    A bientôt

    • Comment 554333 by
      okapi GOLD AUTEUR 3991 Commentaires

      "Un vol navette qui doit bien te manquer." -> Totalement. Surtout vu le nombre de billets achetés et au final annulés mais je m'active pour récidiver au plus vite!
      "Vol tôt la matin = maximisation de la journée , c'est top." -> Lucky l'avait remarqué, Alitalia est probablement l'une des seules compagnies en Europe avec ce style d'horaire, surtout au retour. Pourvu que cela dure!
      "Je rêve d'un "cornetto all'albicocca"." -> Ce genre de petits plaisirs introuvables en France... L'Italie regorge de délicates surprises.
      Merci Valérie pour la lecture et le commentaire.
      A presto!

  • Comment 553966 by
    tsow GOLD 1750 Commentaires

    Merci pour ce FR!

    Voilà un vol AZ plutôt correct grâce au siège en issue de se cours, mais je ne comprends pas leur positionnement en matière de prestation servie à bord: ou l'on sert quelque chose de plus consistant (genre sandwich), ou c'est du BoB ou du semi-BoB (boisson gratuite + BoB)... Mais là, cet entre-deux n'est vraiment pas terrible. J'imagine (j'espère) que si AZ est nationalisée, elle sera amenée à revoir le positionnement de son produit afin de poser les jalons pour de meilleurs résultats à l'avenir...

    Un café bien sympa à l'arrivée, amateur de pdj sucrés j'y aurais parfaitement trouvé mon compte (pas financièrement en revanche)^^

    A bientôt!

    • Comment 554334 by
      okapi GOLD AUTEUR 3991 Commentaires

      Si le positionnement du produit consiste à passer au tout BoB, non merci. Dans le contexte actuel (pré Covid-19), le cost-cutting est de rigueur. En général, si je m'y prends bien, un aller-retour avec AZ ou AF ne me coûte pas plus de 120 euros dont plus de la moitié sont des taxes diverses. Je mettrai dans une prochaine navette un comparatif des tarifs dits lights histoire d'illustrer mon propos. Un sandwich serait le bienvenu mais pas forcément la solution la plus populaire.
      Le temps des plateaux repas bien fournis que j'ai eu la chance de connaitre sur ce genre de liaison est mort et enterré depuis plus de quinze ans au moins. C'est dommage mais c'est comme ça.
      "Un café bien sympa à l'arrivée, amateur de pdj sucrés j'y aurais parfaitement trouvé mon compte (pas financièrement en revanche)^^" -> Ce bar est un poil plus cher que les deux autres mais en général, pour moins de 3 euros, on a un café et une viennoiserie. Loin des tarifs de CDG/ORY.
      Merci pour la lecture et le com'. A bientôt!

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