Avis du vol Alitalia Paris Milan en classe Economique

Compagnie Alitalia
Vol AZ339
Classe Economique
Siege 10A
Avion Airbus A319
Temps de vol 01:00
Décollage 18 Jan 20, 07:00
Arrivée à 18 Jan 20, 08:30
AZ 301 avis
okapi
Par SILVER 742
Publié le 9 mai 2020

Comme un samedi matin sur deux en moyenne, je me rends à Milan. En fonction des tarifs, j'alterne entre Air France et Alitalia. En ce début d'année 2020, le Corona Virus est déjà actif dans toute l'Europe mais les autorités peinent à mettre en place une vraie politique d'endiguement de cette nouvelle peste et les compagnies aériennes ne se sont pas encore adaptées, avec les conséquences que tous connaissent désormais.


Quelle meilleure photo de couverture que celle choisie pour parler de "ma navette"? Premier vol millésimé 2020 avec la compagnie transalpine à laquelle je souhaite santé et prospérité. Et pour les médisants qui ne souhaitent que sa disparition, bah… regardez en France le bilan de l'année 2019! Aigle Azur, XL Airways, ce n'est pas brillant. Allez, c'est parti pour du classique 100% Alitalia en vol avec au passages quelques petits avantages Air France, alliance Skyteam et statut "Elite" oblige. Avanti !!!


Après une arrivée un peu difficile à CDG, grèves oblige, je m'octroie une nouveauté. Enregistrement dans l'espace dédié Alitalia et non la zone Sky Priority à quelques mètres de là. Ici, c'est vide et je recevrai ma carte d'embarquement en moins de temps qu'il n'en faut pour l'écrire. Autant en profiter.


photo img_6552

Le routing inoubliable et forcément peu créatif pour ce petit week-end milanais. Le passage des contrôles de sûreté sera rapide et courtois. L'aéroport n'est pas encore très fréquenté à cette heure ingrate.


Routing


Je vous épargne le test H2okapi, la fontaine ne fonctionnait pas ce matin. Direction le salon pour un succinct petit-déjeuner. Smoothie, fromage blanc et compote de pommes. Un vrai truc de flemmard, tout est déjà pré-mâché^^
Pas envie de café, je remédierai une fois à destination.


photo img_6555

Je serai resté dans ce lounge tout au plus cinq bonnes minutes. Le temps d'engloutir ma bouillie du matin et faire quelques emplettes pour la route. 


photo img_6556-88456

L'embarquement est en cours avec respect des priorités.


photo img_6557-35530photo img_6558

Crabe et nez en un seul shot


photo img_6559

Et vue arrière de la verrière, pour changer. Design toujours aussi plaisant que mal foutu en cas d'affluence.


photo img_6560

Droit devant, au bout de la froide passerelle…


photo img_6562

Una porta per Stefano.


photo img_6566

Un accueil plutôt souriant pour une fois. Je rejoins vite ma place en issue, choisie lors de l'achat du billet, sans supplément.


photo img_6568

L'espace est vraiment appréciable comme sur tous les premiers rangs des A32x Alitalia même si la longueur de mes jambes ne le justifie pas vraiment.


photo img_6570

Je profite de l'installation de tous les passagers pour remplir mon questionnaire SP. En général, j'oublie de le faire…


photo img_6571photo img_6572

Cinq minutes plus tard, nous sommes repoussés, les moteurs sont mis en route et nous commençons le roulage vers la piste en service ce matin, doublet sud, 26R pour les envols. Vous noterez que personne n'a voulu occuper l'autre rangée en issue de secours. La PNC me demandera alors de bien vouloir surveiller chaque issue. Va bene Signora.


photo img_6573

7 heures 05, kebinne krouuu dixit "Victong"


photo img_6575

Une minute plus tard…


photo img_6576

Virage à gauche après la Capitale.


photo img_6583

La cabine reste éteinte pendant un bon moment, même le ciel prend son temps pour se réveiller.


photo img_6586

Vingt minutes après le décollage, la prestation universelle est servie.


photo img_6587

Bon sang ne saurait mentir! Santé!!!


photo img_6589

J'avoue avoir été déçu par l'illustration du paquet. Le contenu est riquiqui. 


photo img_6591

En tous cas, ça a l'avantage d’être mastiqué rapidement.


photo img_6592

Instant F-OITN, parait qu'il faut rester attachés…


photo img_6595

L'aube fait son début officiel,


photo img_6597

et c'est le moment choisi pour aller voir de l'autre côté si les montagnes sont enneigées.


photo img_6605

C'est beau à cette heure-ci !


photo img_6607

Même scène à gauche.


photo img_6608

Klungito appréciera ;-)


photo img_6611

7 heures 55, début de descente.


photo img_6616

Purée de poix qui s'intensifiera jusqu'au sol.


photo img_6617

Sans transition donc, atterrissage aussi doux que ponctuel, sous une fine pluie.


photo img_6619

Commence la recherche d'une place de parking.


photo img_6620

C'est au large que nous la trouverons ce matin.


photo img_6623

#jefaismescoursesausalon


photo img_6625

Double instant AZ en sortie d'appareil.


photo img_6626

Signature.


photo img-6629

Après un transfert rapide en paxbus depuis le terminal, passage au retrait des bagages, sans grande attente non plus.


photo img_6632

Et puis direction la sortie pour satisfaire mon envie de café… Pour une fois, je change de bar. Il y en a trois dans la seule zone d'arrivée. Apparemment, je n'ai pas choisi le plus économique… €5,50 pour de la betterave???


photo img-6633

La note est salée!


photo img-6636

Mieux vaut rester sur du classique.


photo img-6635

Pour les amoureux de sucré le matin, le choix était pléthorique. Mieux que dans n'importe quel lounge!


photo img-6637photo img-6638photo img-6639

Il y avait aussi de quoi vous laisser babas!



Les avgeekettes ne seront pas oubliées ;-) 


photo img-6644

Bon, bah, le café et le croissant ont été avalés, maintenant c'est bus jusqu'au Dôme et tram ensuite. Le weekend peut commencer.
Vous ne voulez pas une photo des tramways milanais quand même?!? 


Voilà, c'est tout pour le moment. La suite au prochain numéro.
Comme d'habitude, merci de m'avoir lu. N'hésitez pas à commenter voir critiquer (mais pas trop non plus, faut pas exagérer). Si vous avez aimé, mettez un Like en dessous sinon vous en mettrez deux!
À bientôt pour de nouveaux envols.
✈ 

Afficher la suite

Verdict

Alitalia

5.0/10
Cabine8.0
Equipage6.0
Divertissements2.0
Restauration4.0

Air France Lounge - 2F, F2

8.2/10
Confort8.0
Restauration8.0
Divertissements9.0
Services8.0

Paris - CDG

7.8/10
Fluidité9.0
Accès6.0
Services7.0
Propreté9.0

Milan - LIN

9.2/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services8.0
Propreté9.0

Conclusion

Mes navettes vous ont manqué? Et moi alors!!!
Bon, rien de nouveau, c'était un vol ponctuel comme je les aime : peu rempli (mauvais pour les comptes de la compagnie mais mon confort n'a pas de prix), une vue des montagnes dont je ne me lasserai jamais et une arrivée milanaise dans l'aéroport le plus accessible que je connaisse. Mission accomplie.

Informations sur la ligne Paris (CDG) Milan (LIN)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 53 avis concernant 7 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Milan (LIN).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 28 minutes.

  Plus d'informations

14 Commentaires

Ce Flight-Report vous a plu ? N'hésitez pas à interagir avec son auteur en laissant un commentaire ci-dessous.
  • Comment 553809 by
    lagentsecret 12186 Commentaires
    Merci pour ce FR

    "la fontaine ne fonctionnait pas ce matin"
    L'okapi au régime sec

    "Un vrai truc de flemmard, tout est déjà pré-mâché^^"
    Un comble pour un ruminant ^^

    "même si la longueur de mes jambes ne le justifie pas vraiment."
    Même famille que la girafe mais pas même gabarit ;)

    "J'avoue avoir été déçu par l'illustration du paquet. Le contenu est riquiqui. "
    Il y a 5 pièces en photo et plus à l'intérieur pourtant

    Un bon vol AZ

    Bonus sucré salé le tout très salé

    A bientôt
    • Comment 553820 by
      okapi SILVER AUTEUR 4124 Commentaires
      "L'okapi au régime sec" -> Récurrent en ce début d'année 2020...
      "Un comble pour un ruminant ^^" -> La paresse est une valeur sûre!
      "Même famille que la girafe mais pas même gabarit ;)" -> Nettement plus économique :-)
      "Il y a 5 pièces en photo et plus à l'intérieur pourtant" -> Éternel débat entre qualité et quantité...
      "Un bon vol AZ" -> Vu le prix payé, c'est ce que je me dis à chaque fois. Et Alitalia n'est pas prête de me faire préférer le train!
      "Bonus sucré salé le tout très salé" -> Il y en avait pour tous les goûts à défaut de toutes les bourses.
      Merci Gilbert pour le commentaire.
  • Comment 553815 by
    BESMRS 2403 Commentaires
    Merci pour le FR :)

    Je prends les photos de tram :)
    • Comment 553821 by
      okapi SILVER AUTEUR 4124 Commentaires
      "Je prends les photos de tram :)" -> J'aurais dû m'en douter!^^
      Monsieur sera servi (à table) et ravi(oli) au retour alors.
      Merci Didier pour la lecture et le commentaire. À dimanche soir pour le retour.
  • Comment 553844 by
    Michelg TEAM GOLD 4160 Commentaires
    Une navette au petit matin dans la grisaille de l’hiver et qui fait le job.
    Je viens de lire qu’AZ nationalisée quitterai Skyteam pour s’allier avec LH et rejoindre *A
    Au moins, avec Alitalia il y a toujours du suspens...
    Merci pour le partage Guillaume et à bientôt.
    • Comment 553851 by
      okapi SILVER AUTEUR 4124 Commentaires
      "Une navette au petit matin dans la grisaille de l’hiver et qui fait le job." -> Je mettrai en ligne sur Instagram deux vidéos de l'arrivée à Linate ce matin-là.
      "Je viens de lire qu’AZ nationalisée quitterai Skyteam pour s’allier avec LH et rejoindre *A" -> Cela a toujours été dans les starting blocks. Encore la preuve, s'il en fallait de l'incompétence des gouvernements italiens à définir la politique aéronautique de leur nation. Attends un peu que les LCC reprennent du service et le modèle MC d'AZ qui coûte 20/25% plus cher que celui de LH sur le même segment volera en éclats.
      Rôle futur d'Alitalia dans une telle alliance? Chercher quelques moyens de survie en faisant de feeder au groupe Teuton (on en reparle six mois après l'intégration dans *A, la note sera salée...) et sans vrai réseau ni capacité LC, ils se casseront la figure. Pour le moment, ce sont près de 4000 employés en chômage technique (cassa integrazione) et l'impossibilité de prévoir un retour à l'équilibre à court terme. Les grands événements pro (foires, salons, grandes conférences, etc...) qui attirent les passagers haute contribution ne seront pas relancés avant 2021, et ce, tant qu'une politique sanitaire claire n'aura pas été définie. Il en va de même dans toute l'Europe et je ne parle même pas des restrictions voyage pour les pax en provenance de l'espace Schengen se rendant aux USA. Changer d'alliance n'apportera rien à cette compagnie qui n'a pas de stratégie nationale (trouve un vol ex-VCE/NAP/PMO vers l'Europe avec eux, par exemple) ni de stratégie à moyen/long-terme sauf annonces publicitaires. AZ n'a pas les moyens de ses maigres ambitions. Tout au plus, apporter et bénéficier du réseau TK/LH/TP qui est en concurrence absolue sur ses propres routes. Quant à l'Asie, il faudra au moins un an avant de retrouver la moitié du réseau pré-Covid 19.
      Donc, qu'ils passent chez Star, peu me chaut. Je cumule déjà chez TK mais ils auront du pain sur la planche avec la concurrence AF/KL. Quant à Skyteam et à sa survie, c'est une autre histoire.
      Comme tu le dis, le suspens ne manque jamais^^
      • Comment 553884 by
        lagentsecret 12186 Commentaires
        Cette intégration dans *A ce n'est pas tout simplement pour à terme vendre AZ à LH ?
        • Comment 553886 by
          okapi SILVER AUTEUR 4124 Commentaires
          Encore faudrait-il que LH souhaite vraiment racheter AZ. Avec une flotte à terre et peu ou pas de passagers dans leurs avions, les Allemands ont d'autres chats à fouetter que de se frotter à la politique et aux syndicats italiens. Coller un numéro de vol LH en partage de codes sur les vols AZ coûtera beaucoup moins cher. Quant au réseau de l'Italienne, le long-courrier est mort, même le mythique FCO-JFK est à l'arrêt et la compagnie n'opère plus que quelques vols MC avec des taux de remplissage ridicules. Les économies occidentales ne repartiront pas avant septembre 2020, le tourisme estival est mort et enterré. La solution Star Alliance aura du sens car ce sera la moins coûteuse. Reste que le marché domestique italien est dominé par les LCC et que l'agilité de RYR et EZY leur permettront de se redéployer en temps record. AZ peinera à relancer la machine, en tous cas pas avant 2021. Que restera-t-il des compagnies aériennes pré-Covid???
  • Comment 553901 by
    Esteban GOLD 19853 Commentaires
    Merci Guillaume pour le partage !

    Pas le choix sur un vol AZ le matin ? Salé pour tout le monde ? C'est quand même très décevant.

    A bientôt !
    • Comment 553911 by
      okapi SILVER AUTEUR 4124 Commentaires
      Hello Stefan. Le manque de choix est rare. J'imagine que la compagnie fait comme moi, elle écume parfois les fonds de tiroir. On va dire que c'est toujours mieux que rien. Merci pour le com'
  • Comment 553946 by
    AirBretzel GOLD 11255 Commentaires
    Merci Guillaume pour ce FR.
    Un vol navette qui doit bien te manquer.
    Vol tôt la matin = maximisation de la journée , c'est top.
    Pour les amoureux de sucré le matin, le choix était pléthorique.

    Je rêve d'un "cornetto all'albicocca".
    A bientôt
    • Comment 554333 by
      okapi SILVER AUTEUR 4124 Commentaires
      "Un vol navette qui doit bien te manquer." -> Totalement. Surtout vu le nombre de billets achetés et au final annulés mais je m'active pour récidiver au plus vite!
      "Vol tôt la matin = maximisation de la journée , c'est top." -> Lucky l'avait remarqué, Alitalia est probablement l'une des seules compagnies en Europe avec ce style d'horaire, surtout au retour. Pourvu que cela dure!
      "Je rêve d'un "cornetto all'albicocca"." -> Ce genre de petits plaisirs introuvables en France... L'Italie regorge de délicates surprises.
      Merci Valérie pour la lecture et le commentaire.
      A presto!
  • Comment 553966 by
    tsow 2051 Commentaires
    Merci pour ce FR!

    Voilà un vol AZ plutôt correct grâce au siège en issue de se cours, mais je ne comprends pas leur positionnement en matière de prestation servie à bord: ou l'on sert quelque chose de plus consistant (genre sandwich), ou c'est du BoB ou du semi-BoB (boisson gratuite + BoB)... Mais là, cet entre-deux n'est vraiment pas terrible. J'imagine (j'espère) que si AZ est nationalisée, elle sera amenée à revoir le positionnement de son produit afin de poser les jalons pour de meilleurs résultats à l'avenir...

    Un café bien sympa à l'arrivée, amateur de pdj sucrés j'y aurais parfaitement trouvé mon compte (pas financièrement en revanche)^^

    A bientôt!
    • Comment 554334 by
      okapi SILVER AUTEUR 4124 Commentaires
      Si le positionnement du produit consiste à passer au tout BoB, non merci. Dans le contexte actuel (pré Covid-19), le cost-cutting est de rigueur. En général, si je m'y prends bien, un aller-retour avec AZ ou AF ne me coûte pas plus de 120 euros dont plus de la moitié sont des taxes diverses. Je mettrai dans une prochaine navette un comparatif des tarifs dits lights histoire d'illustrer mon propos. Un sandwich serait le bienvenu mais pas forcément la solution la plus populaire.
      Le temps des plateaux repas bien fournis que j'ai eu la chance de connaitre sur ce genre de liaison est mort et enterré depuis plus de quinze ans au moins. C'est dommage mais c'est comme ça.
      "Un café bien sympa à l'arrivée, amateur de pdj sucrés j'y aurais parfaitement trouvé mon compte (pas financièrement en revanche)^^" -> Ce bar est un poil plus cher que les deux autres mais en général, pour moins de 3 euros, on a un café et une viennoiserie. Loin des tarifs de CDG/ORY.
      Merci pour la lecture et le com'. A bientôt!

Connectez-vous pour poster un commentaire.