Avis du vol entre Osaka et Beijing en classe Economique avec Air China

Bonjour à tous,

 Dernier voyage de l'année 2019… Pékin est au programme des festivités, mais afin d'éviter l'obtention longue et fastidieuse d'un visa traditionnel, j'opte pour un "sésame" de transit. Pour ce faire il est obligatoire de réserver un billet ayant pour destination finale un pays plus ou moins proche de celui de l'empire du milieu, le Japon est retenu et notamment Kyoto, l'ancienne capitale du pays du soleil levant. La destination finale sera KIX ou je n'ai jamais mis les pieds, pas même en correspondance…

Le séjour dans la capitale chinoise s'effectuera au retour du Japon. Il est prévu de rester 2 jours pleins à Kyoto et 4 journées à Pékin, on est dans les clous du visa de transit autorisant 144 heures sur place.

Mon ami Taïwanais travaillant à Xiamen fait parti du voyage, il me rejoins à BJS, nous poursuivons le voyage vers le Japon tous les deux, il arrive du sud du pays avec Xiamen Airlines, me concernant je viens de LYS via FRA avec Tante Lüfthi … Je m'offre mon cadeau de Noël en voyageant en First, ayant obtenu de haute lutte un tarif très intéressant dans cette classe de voyage. C'est une première bonne nouvelle. La seconde est que j'ai réservé un A/R BJS=>KIX avec Shenzen Airlines membre de Star Alliance, ce vol est planifié en Y… Le retour en Chine se fera avec Air China en économique aussi. A présent, Il ne manque qu'une compagnie *A au tableau de chasse de Chevelan : Croatia.

J'ai choisi le Novotel Centre à Pékin, qui a l'avantage d'être situé à distance de marche de la Cité Interdite et de la place Tien an Men, et je compte bien me rendre à la Grande Muraille, un rêve de gosse va enfin se réaliser… A Kyoto nous logerons à l'Ibis Style jouxtant la gare centrale.

Nous verrons plus tard qu'un événement non prévu au programme à secoué fortement l'auteur de ce routing, je ne m'en suis toujours pas remis à l'heure ou j'écris ces lignes. Le routing sera dévoilé au compte goutte ceci afin de laisser un peu de suspens à cette aventure.

Après deux jours à arpenter Kyoto et sa kyrielle de merveilles, nous reprenons la route dans le sens inverse, et avec le même moyen de transport.
 

le routing

Départ vers 8 h30 de l'hôtel, la gare est à 5 minutes à pieds, la plateforme à dix… Notre train est à quai, et nous ne somme pas nombreux au départ de Kyoto. Ce train Haruka relie en 80 minute Kyoto à KIX en s'arrêtant à Osaka, et deux autres villes…

Après un voyage confortable nous arrivons à l'aéroport.

Deux directions pour se rendre dans le terminal international, nous prenons la direction "Sud"

Il faut traverser une passerelle à l'air libre pour entrer dans le bâtiment, puis utiliser les ascenseurs ou les escaliers mécaniques.

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Coup d'oeil sur le FIDS pour trouver les comptoirs d'enregistrement

Le vol retour sera effectué avec Air China, la file du tout venant est blindé, je cherche une boite au lettres pour déposer mes quatre cartes postales habituelles, mon ami se place dans la queue…

… Et me demande de me dépêcher, avec beaucoup de malice, je le snob et continu mon chemin vers les comptoirs dédiés aux privilégiés, il fini par comprendre et me rejoins en rigolant…

Nous avons droit au tapis rouge

C'est beaucoup plus calme de ce côté ! Le dépôt des bagages prend un peu de temps puisque la très sympatique agente m'explique que je n'ai pas de visa pour la Chine, je lui dit que j'en prend un à l'arrivée, que je possède un billet de continuation vers l'Europe 4 jours plus tard, 8billet papier à l'appui), et que je suis parfaitement dans les clous des 144 heures règlementaires… La Dame rassurée me donne le BP et les invitations au salon JAL !?.. Et nous souhaites bon voyage.

Je trouve la boite aux lettres située sur l'itinéraire menant aux contrôles, cet ébauche d'aéroplane contemple l'immense hall.

Il ne reste plus qu' à se présenter au PIF, c'est tout droit.

Ce dernier est franchi rapidement ainsi que la PAF ou nous utilisons les portillons qui s'ouvrent après la prise d'emprunte et la photo de rigueur !

Mon ami s'arrête quelques instant au duty free pour dépenser ses dernier Yen, il faut ensuite prendre un train automatique pour se rendre au lounge qui n'est pas très éloigné de notre porte d'embarquement.

Ce n'est pas la foule des grandes migrations à bord…

On arrive ensuite dans un imposant .concourse 

Moquette comme à Changi ou Delhi dans le by pass et de l'autre côté…

L'entrée du salon à la sobre décoration

Voici donc le fameux Sakura Lounge.

séjour d'un matin calme dans un salon au pays du soleil levant…

Nous ne sommes pas tout seul à attendre notre tour, l'accueil est très courtois de la part des deux agentes, aligato !

Des consignes sont disponibles à l'entrée des lieux

L'offre presse en idéogramme et latin

Une partie de la salle est lumineuse avec vue sur le tarmac pas vraiment fréquenté en ce matin d'hiver. La seconde est plus appropriée pour la détente, nous choisson la seconde option, surtout parceque l'espace est déserté

Nous testerons ces fauteuils massant, l'expérience dure 20 minutes et est très agréable.

Unespace bureau qui n'attire pas le chaland., jouxtant un autre présentoir presse et un FIDS.

Faisons à présent le tour du buffet, suivez le guide… On commence par l'offre liquide, peu d'alcool fort et de vins… Mais les tireuses à bière dont Numero_2 est fan sont présentes
 

Jus et lait et canettes sont au frais, les soda sont disponibles via les machines

Sandwichs, Wraps et petits pains… Sans omettre le riz

Les végétariens sont comblés

FRA et MUC ont de la concurrence !

Et revenons aux alcools avec des Sakés et autres boissons plus famillières aux occidentaux

Le choix de mon compagnon…

… Et de Chevelan

Passage aux commodités qui sont ultra propres.

Après ce délicieux moment passé dans ce havre de paix, il est l'heure de s'orienter vers la porte d'embarquement, celle ci est atteinte en moins de 3 minutes.

Embarquement en bon ordre

Nous patientons à peine 5 minutes que l'qppel retentit, les priorités sont respectées, nous passons dans les premiers.

Et bien non, ce ne sera pas lui aujourd'hui… Ce bel Airbus A350 est programmé pour rejoindre Shanghaï, snif !

Le modèle préféré du Savoyard Junior sera nôtre !

A tribord toute !

Nous ne sommes pas encore au bout de notre peine, il faut franchir cette looooongue passerelle aveugle, avant d'arriver au bout, ou un présentoir offre un famélique choix de journaux. 

Fuselage shoot et instant porte.

la vie à bord

L'accueil en seuil de porte de la part d'une hôtesse est charmant, nous filons dans la cabine arrière.

Nos deux sièges pour ce vol de plus de 3 heures. Un oreiller est posé sur l'assise. 

ce dernier est de bonne dimension.

Le pitch est limite pour les personnes de plus 1,80 m, je me verrai mal passer 11h00 ici…

L'écran est de bonne taille

Reposes pieds de type palonnier, que je préfère en position haute.

Un casque sous cellophane, convenable sur ce segment.

L'attirail de bord sorti de son emplacement.

La fiche sécurité

Wings, le magazine d'Air China, avec la route du jour, si vous arrivez à la trouver !

La documentation nécessaire au voyage.

L'A350 s'en est allé rejoindre PVG, Un A320 de China Southern attend son heure

Le module de commade l'IFE est maladroitement placé sur l'accoudoir, ce n'est pas une bonne idée.

la fin de l'embarquement est proche.

Le Commandant de bord prend la parole pour signalé un départ imminent et annoncer 3h30 de vol, avec une température de -5° à destination, ça promet ! Les démos de sécurité sont lancés via l'IFE, l'emblématique animal chinois est la vedette de l'émission. 

Un Airbus A319 de ZH a pris la place de l'A350 de CA…

Nous repoussons dans les temps, le taxi est émaillé d'arrêts pour laisser décoller les avions précédent le notre

Par exemple cet exemplaire de Korean qui s'en retourne à ICN.

La piste est dégagée, PNC préparez vous pour le décollage !

Le trafic est important à KIX, cet Airbus A330 China Eastern nous suit dans sa belle robe sky Team.

Let's Go !

Nous atteignons le firmament, dieu que c'est beau…

A table !

Les PNC ne traînent pas pour commencer le service.

J'ai branché l'IFE et m'intéresse au film " Stan et Ollie", retraçant les derniers moments cinématographique du fameux couple Laurel et Hardy, la ressemblance des acteurs est frappante !

Une première boisson est servie

Le plateau arrive juste derrière, choix de plat chaud avec poulet ou poisson.

J'ai opté pour la volaille, le plateau est copieux et l'ensemble se laisse bien manger.

gâteau ! Miam…

Les couverts sont en plastique

Visite des toilettes qui sont propres…

Hommage à Katia, le Savoyard vêtu chaudement, ( le pull est mon cadeau de noël offert par mon ami, sympa non ? )

La suite du voyage se déroule calmement, la neige est présente au sol… Je ne regrette pas d'avoir étrenné mon nouveau chandail !

Finale crépusculaire… 

Air China est le maître incontesté de PEK

Atterrissage en douceur avec la tour nous souhaitant la bienvenue…

Attente de plusieurs minutes pour laisser la reine du ciel pointant le bout de sa bosse.

Hélas nous stationnons au large, ce qui veut dire pqxbus au menu, l'ombre de FRA plane sur Pékin Capital.

Le débarquement est rapide, je ne moisi pas dehors, mais prend 10 secondes pour immortaliser l'appareil du jour.

Le trajet à bord du bus bien chauffé prend quelques minutes, il ne reste plus qu'à aller récupérer le visa de transit au comptoir dédié, j'ai déjà rempli la fiche adéquate afin de ne pas perdre de temps, la queue est souvent longue au guichet… Mon ami Taïwanais emprunte parcours réservé aux ressortissants de Hong Kong, Macao et Taïwan… Le premier arrivé dans la salle de livraison des bagages, attend l'autre et recupère les valises, top Chrono…

Merci de m'avoir lu, ne loupez pas la prochaine parution qui vaut son pesant de cacahuètes…