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217 avis
Le billet aller-simple n'était pas cher du tout. Une aubaine! Et quelques jours plus tard, je recevais une offre de participation aux enchères pour une place en classe affaires. Pourquoi pas?
45 Euros pour du jus de citron? C'est ainsi que j'avais intitulé ce vol que je n'avais surtout pas prévu de faire en classe Affaires. Ode au vol 5ème liberté le plus connu des avgeeks européens avec une compagnie que je ne connaissais que par l'expert local. Seule petite exclu de ce FR d'archives, une première place que personne ne semble avoir obtenu avant moi…. et n'obtiendra après moi!
Vidange de fond de tiroir en cette période de confinement. Vamos!
Je vous avais laissés à l'arrivée de mon vol Air Europa en Airbus A330 depuis Milan Malpensa.
Une trop courte nuit dans un hôtel fort confortable après, je n'ai plus qu'à profiter de la navette gratuite pour rejoindre le terminal 4.
Un coup de routing pour bien se réveiller.
Dix minutes de navette gratuite et me voici déposé devant le terminal 4 à l'architecture remarquable.
Les vols du moment.
Je pars en quête des comptoirs d'enregistrement de Latam. La procédure ne prendra que quelques instants puisque déjà initiée en ligne la veille. Echanges très cordiaux avec l'employée. Je demande s'il est possible d'obtenir le premier rang mais celui-ci est bloqué pour raisons opérationnelles. Confirmation de ce que j'avais remarqué sur expert flyer. Pas grave, j'ai un siège hublot et mon double sésame en papier.
Direction le T4S par le cheminement souterrain que tout le monde connait.
En évitant soigneusement tentations de la chair et autres plaisirs buccaux…
La descente continue!
Pour débarquer dans une salle d'attente du train automatique joliment décorée.
En détail, ces peintures qui réchauffent le bétonnage excessif de l'endroit.
La navette arrive et repart dans la foulée.
Pour débarquer quelques instants plus tard dans une salle de contrôle des passeports. Pure formalité passée en un rien de temps.
La note de propreté de l'aéroport est plus que justifiée!
Au menu du jour, une belle brochette de destinations dont la mienne mais avant d'embarquer, un tour au salon local s'impose puisque le tarif acquitté m'y donne accès.
Après vérification de la carte d'embarquement, je suis autorisé à m'installer. J'en profite pour faire une visite de ce salon fort lumineux
Hola!
Instant Playstation avant l'heure.
Casa, dolce casa!
Sympathique bar à vin…
Il serait quand même de bon ton de se chercher une place assise. À gauche?
Ou à droite?
Dans tous les cas, une vue sommaire mais fort plaisante est permise. Ce sera à gauche pour moi.
Mon chariot du jour est déjà arrivé!
Un passage au buffet me permet un premier choix de liquides et solides.
Et hop, à la bonne votre!
Un apéro avec vue. On s'connait?
Désolé…
Là, c'est mieux.
Refuel. Notez les baguettes, elles me serviront… pour m'alimenter avec autre chose que des salades.
Comme ces sushis… même si j'ai une autre idée en tête.
Pour ceux que ça intéresse, une offre chaude arrive mais un peu trop tard pour en profiter. L'heure de l'embarquement a sonné.
#jefaismescoursesausalon
Et je vérifie la théorie des vases communicants.
Dernier coup d’œil sur la belle déco de ce salon a adios!
Direction la porte.
Il y a déjà pas mal de monde mais une file prioritaire est quand même matérialisée pour les passagers éligibles.
C'est bête, j'en avais presque oublié ma requête de changement de siège. L'agente au comptoir d'enregistrement, quant à elle n'avait rien oublié du tout et c'est avec surprise que ma carte d'embarquement bipe lors du contrôle. Serais-je déclassé?
Eh bien non! Je demanderai au monsieur qui s'occupe de mon cas de remercier sa collègue à l'occasion et c'est plus que satisfait que je m'engouffre dans la passerelle muni de mon nouveau sésame.
Instant nez.
Quelque chose me dit que ce voyage va être très bon!
Entre deux passerelles…
Et les essentiels instants : Playstation et puerta
Bienvenido! L'accueil est d'emblée souriant. Je montre ma carte d'embarquement et suis invité à tourner dans la bonne direction.
Une fois n'est pas coutume, donc, à gauche toute!
Rencontre avec un équipage extrêmement cordial et prise de possession de mon siège. Mes jambes courtes n'arrivent même pas à l'ottoman!
Dans la foulée, on m'apporte à boire. J'ai spécifié au steward que je suis à bord pour tester le Pisco Sour :-)
Je m'la pète à la Mogoy :-)))
IFE actif.
mais les films en noir et blanc, c'est pas trop mon truc.
Je préfère la géovision!
La cabine J restera plutôt clairsemée.
Moodlighting enclenché, embarquement terminé. Les PNC passent distribuer une offre presse. Ce n'est pas du vol.
C'est parti pour deux heures tranquille.
Démonstrations de sécurité en mode vacances.
Et le repoussage commence avec un voisin qui se prend pour un okapi… Faussaire, va!
Direction la piste pour un envol dans les temps.
Point d'attente.
La concurrence nous laisse la priorité.
Moteurs rugissants, la magie du vol se met en place.
Adios!
Mon voisin est un marmotteur aguerri! Il arrivait de Santiago et poursuivait vers Tokyo. Quel courage, dormir autant…
Et il a un peu raison, cette cabine est franchement confortable.
Rapidement, les rideaux sont tirés et nous sommes autorisés à quitter nos sièges.
Moodlighting de nouveau présent.
Instant F-OITN
Une courte ballade s'impose avant le début du service.
Cabine en mode relax et retour rapide à mon siège avant de gêner l'équipage dans ses passages.
Le chariot magique fait son apparition.
Le service très attentionné commence par la mise en place d'une nappe.
Ainsi que la distribution de pain et de vin. Un rouge sud-américain fort honorable pour moi. Sans oublier le Pisco Sour dont je suis tombé amoureux. Je sais, je suis un être faible et ce gentil équipage l'a bien compris.
Et le plateau, tel que déposé.
Les couverts, en métal siglé et joliment présentés.
Santé aux amateurs de raisin…
et de citron aussi! Moritz?
Un certain lecteur de l'océan Indien appréciera que j'ai suivi ses recommendations à la lettre. Exit le plateau, place à la fraîcheur.
Tout en virant le superflu dessert sur la desserte inutilisée à ma gauche, avec la complicité de la PNC.
Le dessert, bien que ne sachant pas exactement de quoi il s'agisse était plutôt léger. Une sorte de meringue sur une pâte sablée avec un fond de crème anglaise. Pas trop sucré, bon point de conclusion de ce repas.
Mon rangement des couverts signifie la fin des agapes.
Un café pour digérer tout cela et le vol touche à sa fin.
Mais j'ai encore une envie de pleinement satisfaire ma curiosité. Rien que pour vos yeux, Mesdames, Messieurs et les autres…
J'ai payé pour du jus de citron et je demande à voir la bouteille. La PNC se prête au jeu bien volontiers en se demandant probablement quel énergumène n'a jamais vu de près une bouteille de Pisco. Je lui aurais bien fait voir quelques bouteilles de Grappa de ma collection privée mais bon… je n'ai pas de collection privée, ça va de soi.
Relax
Je retourne à mon siège après être aller taper la conversation avec des PNC dont je garde encore à ce jour un excellent souvenir. De la bonne humeur malgré les longues heures de travail et qui ont montré un vrai sens du service. Leur note est plus que méritée.
D'ailleurs, l'un d'entre eux me rapporte mon blouson dès le début de descente annoncé.
Contraste saisissant entre les parages de Madrid et de Frankfurt. Les paysages sont franchement moins engageants dans le coin.
Atterrissage imminent.
Posé en mode kiss-landing.
Cargo? Une des spécialités de l'aéroport de Frankfurt, sans aucun doute.
L'autre spécialité locale, les paxbus. J'espère surtout ne pas devoir y goûter ce soir.
Heureusement pour moi, le bon sens prime. Nous avons droit à une porte ce qui enchantera mon japonais de voisin.
La sortie ne se fera pas par l'avant mais par la porte L2. Cela ne saurait m'empêcher d'aller saluer l'excellent équipage auquel j'ai eu affaire sur ce vol et bien m'en a pris.
Mon PNC préféré avait une surprise pour moi. Il a parlé avec les PNT de ma présence à bord et de cette passion qui va bien au-delà de celle pour l'acide citrique. C'est une commandant de bord qui me reçoit dans le si convoité poste de pilotage. Nous discuterons pendant quelques minutes de cette passion collective. Elle officiait précédemment sur A340. Verdict de sa conversion au Dreamliner? Un peu comme passer à la conduite d'une Ferrari après une Fiat Panda. J'ai eu une Fiat Panda dans ma jeunesse et j'ai pu tester une Ferrari moi aussi, Italie oblige. Verdict donc sans appel.
Merci pour cette touche finale.
Presque plus rien à dire sur ce vol.
Je quitte l'avion en bon dernier.
Avec l'unique regret de ne pas avoir pu tester la classe éco.
Adios amigos!
La suite? Un étage plus haut.
Ma che bella macchina…
Je n'ai pas beaucoup de temps en transit avant mon prochain vol pour Amsterdam avec KLM et il n'y a pas que les couloirs qui m'attendent.
Zé grand gomment un okapi?
Heureusement, j'ai tourné à gauche et les contrôles en tous genres ont été passés sans encombres. Je n'ai plus qu'à filer en train vers ma prochaine escale.
C'est ici que le quota de 150 photos s'achève. Y'a plus qu'à passer au salon faire quelques courses pour la nuit qui s'annonce longue et peu chômée. Mais ça, c'est une autre histoire.
La route du jour selon Flightradar24
Voilà, c'est tout pour le moment. La suite au prochain numéro.
Comme d'habitude, merci de m'avoir lu. N'hésitez pas à commenter voir critiquer (mais pas trop non plus, faut pas exagérer). Si vous avez aimé, mettez un Like en dessous sinon vous en mettrez deux!
À bientôt pour de nouveaux envols.
✈
Sur les traces de Momolemomo.
Une expérience avgeek qui était à faire (et à publier aussi). Franchement, rien à redire au vu du tarif payé. Le parcours était plaisant de bout en bout et mention spéciale comme pour tout vol à cet équipage qui semblait avoir embarqué à Madrid mais venait en fait de se taper de longues heures de travail sans un faux pli. Leurs sourires et leur intérêt pour les passagers étaient sincères. Quand je pense à certains sous nos latitudes qui se plaignent dès la première heure de vol engagée...
Concernant ce vol, comme chacun le sait, il n'existe plus et n'existera plus. Histoire de rappeler la fragilité des dessertes aériennes et la nécessité, pour ceux que cela passionne, de saisir les bonnes occasions (en l'air comme au sol) quand elles se présentent. J'en sais quelque chose...
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 43 avis concernant 7 compagnies sur la ligne Madrid (MAD) → Frankfurt (FRA).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est LAN Airlines avec 7,9/10.
La durée moyenne des vols est de 2 heures et 31 minutes.
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22 Commentaires
Aaah le Pisco de LATAM, c’était le bon temps.
“De la bonne humeur malgré les longues heures de travail” —> Pas si longues. Les PNC de ce vol arrivaient à Madrid de Santiago la veille au matin, faisaient cet aller/retour, puis passaient 24h à Madrid avant de repartir à minuit pour Santiago. Quasiment tous les PNC que j’ai eu sur ces vols étaient très contents de les faire.
Il va me manquer ce vol, c’était toujours un immense plaisir.
Merci pour ce Fr!
Bravo pour ce vol en Business pour même pas 100€. Vu les prestations au sol et en vol ainsi que le faible remplissage en J, on peut dire que si ça, ce n'est pas du vol? Dans le sens "comme on les aime" pour ne pas faire de quiproquos !
Playstation ou Xbox ONE? ;b
Bonne idée, ce curry. Je prends ! Sans souc(shis) !!
A bientôt ;)
Le tour dans la cabine de picolage est très appréciable après le vol.
A bientôt, j'espère que tu vas mieux
Un super vol avec un rapport qualité-prix imbattable, tant mieux il fallait en profiter !
Pour 2h30 de vol c'est une excellente prestation, le 9/10 est amplement mérité.
A bientôt !
Tu as eu de la chance d'avoir eu le Pisco!
Belle presta avec de bons vins.
Une belle 5ème liberté!
A bientôt
Banco avec cette enchère qui t'a permis de faire ce vol en J pour moins de 100€ au total !
Le salon à MAD est spacieux, c'est peut-être la seule chose qui manque au Maple Leaf à FRA lorsqu'on fait ce vol dans l'autre sens.
Dommage qu'il n'ait pas pu prendre le MAD-NRT de IB, ça lui aurait évité une escale. Mais bon, je ne vais pas le plaindre non plus, il fait tout ça en J visiblement :)
Je crois que tu as eu le même repas que moi à bord. Rien de transcendant avec cette assiette froide et l'ensemble ne constitue pas vraiment un repas complet, mais heureusement tu avais pris de l'avance au salon !
Sans rien vouloir enlever aux PNC LATAM (j'en garde un très bon souvenir moi aussi), ce n'est pas le même équipage qui fait le SCL-MAD et le MAD-FRA dans la foulée si je ne me trompe pas.
A bientôt !
Ach zur le tón de la Notzalgie naturrrrlich !! Le vol LA704 manquera…
Sinon l’une des particularités du « people mover » (pardon du métro automatique) de Fra est qu’une caisse est en zone Schengen, pas l’autre… C’est bien visible avec la moitié des portes palières ouvertes...
Un tarif alléchant et un surclassement du même accabit
Tout cela est parfait pour bien commencer ce vol
Passage par un salon plutôt agréable pour un apéritif avec vue
"Mes jambes courtes n'arrivent même pas à l'ottoman!"
Ce n'est pas un Haut Kapi ^^
Au moins pas de risque de le prendre comme tête de turc
"J'ai spécifié au steward que je suis à bord pour tester le Pisco Sour :-)"
Il ne sera pas resté sourd à la demande
Un siège confortable
Un équipage très sympathique
Une assiette froide appétissante et des flots de Pisco Sour : le temps est passé
trop vite pour cet excellent vol
A bientôt pour savoir enfin à quoi vont servir les baguettes
18€ le siège éco... C'est presque cadeau ! Quand a la business class, c'est une vraie business qui est commercialisée et pas une vilaine J avec siège neutralisé façon IB ou LH.
Comme d'autres ici, je regrette un peu de ne pas avoir pu profiter de ce vol... Heureusement pour nous les 787 LATAM ne sont pas près d'être retirés.. Ce sera un bon prétexte pour aller en Amerique du Sud :)
Voila un regret bien peu commun !
A bientôt
En voyant ta couv' je me suis dis, chic le Pisco est de retour, mais non, c'est une archive ... #tristesse.
Très jolie prestation sur ce vol à un prix ultra doux.
A bientôt !
"En évitant soigneusement tentations de la chair et autres plaisirs buccaux…" Si les plaisirs Bucaux sont en lien avec ce grand M pour le métro du Burger alors m'en voilà bien pantois ;)
"Mon chariot du jour est déjà arrivé!" pauvre 787, traité comme un moins que rien!
"Comme ces sushis…" c'est comme de parler à un italien en espagnole :p pauvres Makis.
Le tarif du vol est déjà canon de base, ce que l'on paye en surplus pour la business est plus que mérité. La cabine est confortable, le personnel agréable et aux petits soins et la prestation repas donne envie! Bref un super combo.
Merci et à bientôt!
Il ne faut jamais remettre à plus tard ce qui peut être fait maintenant, c'est le cas de ce vol que beaucoup d'entre nous ont fait et qui malheureusement ne sera plus là.
18€, je suis bluffé par le prix, et avec un prix également bas pour le surclassement c'est une bonne "Affaires".
Le salon est agréable.
A bord le Pisco était encore là.
Le plateau est suffisant.
Bref une chouette expérience.
A bientôt
Cette 5ème liberté me tentait, je n'ai jamais eu le temps ni l'occasion de la tester...un rendez-vous manqué.
A bord le service avait l'air vraiment top et vraiment qualitatif.
On dirait une espèce de merveilleux, non?
A bientôt
Cette assiette froide est vue et revue mais je l'ai trouvée très bonne - je l'ai eu sur un vol FRA-MAD.
Le catering servi à bord des vols MAD-FRA et FRA-MAD est-il chargé directement à Madrid ?
A bientôt pour de nouvelles aventures !
Ilyes
Je ne connaissais pas du tout cette possibilité d'enchère sur des places en Affaires. Est-ce une pratique courante ? Va falloir que je m'y intéresse !
Les tarifs sont (étaient) très intéressants sur cette ligne, en regardant un peu j'avais vu des a/s à 80€ en J...
Le terminal 4 à MAD est très joli, et le salon est dans la même veine. Dommage que les plats chauds y soient servis à l'horaire espagnol^^
À bord, la cabine semble vraiment spacieuse et aérée (enfin pas trop quand même évidemment). Ce type de cabine me fait plus envie que les sièges où l'on est confiné (si j'ose dire) entre une paroi, une porte et un écran à 50cm du visage. Le prix à payer c'est de se retrouver avec du 2-2-2 mais pour un vol européen c'est évidemment parfait.
Encore un équipage au top, au vu des FRs désormais assez nombreux sur la ligne, ça semble être une constante. Cette fois-ci c'est encore un cran au-dessus avec cette visite du cockpit proposée proactivement et qui vient clore un excellent vol.
À bientôt!
Le prix de base est déjà bas, et l’enchère du surclassement vaut carrément le coût!
Pourquoi vouloir le 1er rang absolument?
Ce vol n'est pas officiellement mort, il est prévu de reprendre le 3 juin et de s’arrêter définitivement le 29 juin, même si en effet, il est fort probable qu'il ne reprenne jamais...
La narration de cette expérience deux ans après montre un herbivore encore sous le charme.
Un plat chaud serait, aurait été -vu l'avenir compromis de cette 5ème liberté (un peu comme toutes les libertés par les temps qui stagnent) - le bienvenu.
Cabine de bon niveau type D2 aérienne comme chez the Pride of Africa. Pas étonnant que le ruminant à pattes courtes en soit satisfait.
Un équipage aimablement zoophile.^^
A bientôt pour une archive de 2010 ?
Mars 2018... et moi qui pensait avoir du retard dans mes publications de FR, ca me rassure :)
Un vol confortable et, cela m'avait aussi marqué, un équipage qui aimait bien faire son job.
Merci pour le partage Guillaume et à bientôt.
As tu gouté la paella du salon ? Si oui, comment était t'elle ?
Cabine très agréable a l'oeil. Catering plutôt pas mal sur ce vol, dommage qu'il n'y a plus le plat chaud comme avant.
Une cinquième liberté qui va nous manquer...
100 balles que tu préfère la fiat panda ( j'espère que c'était une 4x4 ) à la daube Ferrari
A bientôt
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