#24 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
5956 avis
Bonjour à tous,
C’est avec plaisir que je vous retrouve pour cette première série de l’année, j’ai un certain retard de publication avec quelques un de mes vols de l’année 2019 qui sont encore manquants, cependant et afin d’avoir une mémoire plus récente lors de la rédaction, je privilégie cette série de Noël/Nouvel an.
Comme chaque année et du fait de ma famille habitant en Asie (BOM et HKG), c’est vers la bas que je m’envole avec mon frère afin d’y passer les fêtes de fin d’année. Après de longues discutions et l’évaluation des alternatives, nous optons pour un séjour en 4 temps : Noël à HKG, suivi de quelques jours dans les montagnes à CNX, Nouvel an à BKK, pour finir avec la découverte des temples de REP.
C’est une période évidement ultra chargée et trouver de la place en billet prime est toujours un challenge, nous nous y sommes pris l’été dernier et par chance, AF avait ouvert 2 places en Business CDG-HKG au tarif plancher (90K miles) pour le samedi 21 décembre, une chance donc. Pour le retour, les disponibilités sont plus rares et la seule option est un retour de PVG par vol de jour le mardi 7 janvier (soit 2 jours après la « rentrée »), il faudra rajouter 20K miles pour le pré-acheminement depuis Siem Reap soit 110K miles le REP-PVG-CDG. Les long-courriers étant réglés, il faut s’attaquer aux vols régionaux, HKG-CNX est proposé par Cathay Dragon et HK Express, le prix et l’horaire de la low-cost sont incomparablement plus avantageux et je n’ai pas d’ « incentive » à prendre une compagnie oneworld. C’est l’embarrât du choix pour CNX-BKK avec toutes les compagnies dans la même fourchette de prix, c’est donc sans hésiter que j’ai opté pour Thai, d’autant plus que la compagnie opère en gros porteur. Le schéma se répète pour BKK-REP, d’un côté Air Asia à petit prix et de l’autre les legacies Thai et Bangkok Airways, l’horaire de Thai n’était pas bien et PG 4x le prix d’Air Asia, il va donc falloir se résoudre à réserver sur une low-cost pour la deuxième fois sur ce parcours :(. Enfin le retour REP-PVG est effectué par China Eastern, un redeye infecte mais sans aucune autre alternative pour rejoindre le vol retour Air France.
Voici donc ce routing de 6 vols:
Mauvaise nouvelle reçue d'Air France par email/SMS qui indique que le vol sera retardé de 2 heures, je vérifie sur flightradar et en effet le vol Paris-Shanghai est parti très en retard de Paris.
L'heure d'enregistrement étant indiqué comme celle initialement, pas d'autre choix que d'arriver bien trop tôt, par ailleurs et bien que nous soyons sur un même billet Air France en 057, il n'a pas été possible de récupérer la carte d'embarquement de ce vol à Siem Reap, on se demande, à quoi peut bien servir les alliances…
L'attente est nulle et l’hôtesse annonce le retard, une feuille est aussi disposée sur le comptoir.
Malgré ma demande, aucun bon de rafraîchissement ou prise en charge ne sera proposé, certes, les passagers Business peuvent se rendre au salon mais pour un retard aussi important, on pourrait attendre un peu plus de considération.
La carte d'embarquement, chose étonnante, le vol n'est pas indiqué comme retardé mais il a été tout bonnement "reschedulé", ce qui lui permet d’apparaître à l'heure dans toutes les applications de suivi de vol. Une petite combine que j'imagine utile pour gonfler les statistiques de "on-time performance".
Les passagers Business sont envoyés au salon "Lounge #39", mais si vous êtes Elite+, vous pouvez également vous rendre au salon de China Eastern (Lounge #36).
Si l'entrée du salon de la compagnie chinoise est plus accueillante, l'intérieur est vraiment glauquissime et il vaut mieux choisir l'autre salon.
Le style est plus ancien, les passagers qui sont en train de raler sont des … français, en correspondance à Shanghai et qui ne sont donc pas passé par la case enregistrement landside. Le soucis, c'est que ces passagers ont une correspondances à Paris et ont besoin d'une re-protection, mais Air France n'a pas jugé bon de dépêcher un agent au salon pour les assister.
L'agent du salon ne peu rien faire et indique même aux passagers qu'ils doivent sortir et passer l'immigration si ils veulent parler avec un agent Air France, surréaliste…
Bref, l'offre de presse
Le salon est moche, mais j'ai déjà vu pire.
Quasi aveugle
Des sièges de massage
Après le redeye et la virée à Shanghai, une douche va faire du bien.
Sauf que le débit est très faible, mais surtout le thermostat est déréglé, un coup brûlant, un coup glacé, bref, faut vraiment avoir envie de se doucher!
L'offre de boissons
Les alcools
Très maigre sélection
Au niveau du solide, le coin salade fait grise mine.
Des snacks
Quelques plats chauds
Du congé
Il vaut mieux s’arrêter à cette station pour commander des préparations minutes
3 choix
Dont ces dumplings qui sont à tomber par terre!
Il y a aussi quelques passages avec des pizza chaudes (style surgelé), mais c'est moins convainquant.
Le sucré
Bref, un salon très moyen, et vu l'attente, je préfère me dégourdir les jambes pour parcourir le terminal et observer les avions.
Le nouveau terminal est visible au loin, malheureusement il n'est pas utilisé par Air France
Airbus A350 China Eastern
Airbus A330-200 China Eastern
Airbus A330-300 Korean Air
Boeing 777-200ER KLM Asia
Airbus A321 China Eastern
Combo avec un A319 China Eastern
Boeing 777-300ER China Airlines
Boeing 737-900 Korean Air, rare car sans winglet!
Boeing 737-800 Shanghai Airlines
Airbus A320 China Eastern, le seul observé avec l'ancienne livrée
Et enfin il arrive celui-là, notre Boeing 777-200ER qui se pose avec deux heures de retard.
Dernier virage
PNC aux portes, désarmements des toboggans, vérification de la porte opposée.
Une heure et demi plus tard, l'embarquement est lancé.
Jetbridge aveugle
Tous les passagers embarquent par la porte 2L.
Il s'agit d'un 200ER donc pas de cabine La Première.
Il s'agit de la cabine "BEST"
Mon siège est le 6A
L'armement comprend un large oreiller, les mules, la couverture et le porte manteau.
D'ailleurs, j'ai toujours trouvé ça étrange de retrouver le porte manteau ainsi chez Air France, et cela depuis aussi longtemps que je m'en souvienne, drôle de protocole suranné.
Le large coffre de rangements et le casque antibruit.
L'écran
Si l'état de la cabine était satisfaisant à l'aller, celle-ci est bien plus fatiguée avec de nombreux signes d'usure, c'est un peu la signature de la compagnie.
Mais bon, il faudrait monter à bord des avions pour s'en rendre compte.
Quand au ménage, on retrouve les classiques miettes sous l'accoudoir…
Bref, une première impression de la cabine qui n'est pas flatteuse, mais quand les attentes sont basses, ça passe!
Champagne pour le verre d'accueil
Proposition d'une trousse de confort
Puis d'un oshibori
Et enfin nous repoussons
Boeing 737-800 de China United Airlines
J'ai une belle vue pour observer la mise en route des GE90
La safety
Airbus A321 Juneyao Airlines passant devant la tour de controle de l'aéroport de Shanghai Pudong.
Alignement
Et décollage, j'ignorais à ce moment là que 2 semaines plus tard ce vol n'existerait plus…
Et voici la dernière vision que j'ai eu de la Chine
il faut compter 11:30 de temps de vol jusqu'à Paris.
Le menu
Rappel de la carte des vins
Et des autres boissons.
Le service de l'apéritif débute…au trolley
Je remarque après coup qu'il y a une bouteille de "Cocktail Printemps Été", les habitués/afficionados d'AF pourront peut-être me dire si il s'agit du mix utilisé pour les cocktails? Mais alors, que fait cette bouteille "Printemps Été" en plein hiver, on fini les stocks faute de popularité?
Bref, faute d'indication sur le menu ou de proposition par l'équipage, je n'ai pas eu la chance de goutter à ce cocktail, champagne à la place.
Amuse bouche
Poulet cajun, sauce chili douce
Aucun intérêt.
Passons au menu du déjeuner, sa personnalisation "Shanghai - Paris" est vraiment une excellent idée!
Service au plateau avec entrée et salade.
Le pain n'est vraiment pas bon.
Salade de saison
Par rapport à exCDG, petit effort dans la salade avec une tomate cerise coupée en 2.
Entrée
Saumon Teriaki et salade de fenouil
Magret de cnard fumé champignons et tofu
Saumon correct, magret pas terrible.
Parmi les 3 plats chauds au choix, je tente le bœuf
Plat
Filet de bœuf grillé sauce demi-glace
patate douce, gratin de chou-fleur et jeunes carottes
Première observation, le pièce de viande est à peine plus grande que la mini barquette de beurre.
Mais surtout elle est complètement carbonisée
La viande est immangeable tellement elle est dur et caoutchouteuse, je renvoi ce plat et demande le poulet à la place.
Cuisse de poulet sauce tomates séchées et basilic
semoule abricots et citron, aubergine grillées, aspergers vertes
Un bien meilleur choix, le poulet était bon et tendre avec une excellente sauce à la tomates séchées (bien que présenté dans la fameuse coupelle alu.
Puis fromages, désolé, je les avaient déjà entamés avant de prendre la photo ^^
Fromage
Sélection du jour
Enfin, le plateau est débarrassé pour le dessert, je goutte à cette occasion la fameuse chartreuse verte.
Dessert
Crumble prunes, tartelette pêche, chou chocolat
Glaces, tartelette et chou pas terrible, c'est mieux pour le crumble.
Un déjeuner globalement moyen, mais mes attentes n'étaient pas très hautes avec un départ de Shanghai.
Une bonne sieste est nécessaire après le redeye REP-PVG.
Je me reveille 5h avant l'arrivée
Alors que nous sommes au milieu de la Russie
Petit tour dans l'espace buffet du galley, l'équipage a ici fait un vrai effort de présentation
En particulier là
J'ai une petite faim, l'occasion de tester l'offre "à tout moment"
Là encore, l'équipage est plus attentionné que sur le vol aller car l'élément chaud n'est pas présenté dans sa barquette alu de réchauffage.
La quiche est garnie aux St Jacques et c'est très bon!
Pas de WiFi à bord sur cet appareil, il faut se contenter de l'IFE
L'interface a été changée
On y retrouve facilement les films
Les catégories sont accessibles sur le côté
Les séries TV
La musique
Les jeux, toujours très basique
Une catégorie relaxation, un peu comme chez United.
Le duty free
Et enfin le menu du jour, aussi accessible sur l'écran.
Je demande un thé et étrangement, pas de paiais des thés mais un thé générique, j'espère que c'est juste temporaire.
Le diner est proposé environ 1h15 avant l'arrivée, j'apprécie qu'AF sache proposer la seconde prestation peu de temps avant l'atterrissage.
Une entrée et un choix entre 3 plats dont un assortiment de sandwichs un peu étrange.
Entrée
Suprême de poulet
salsa mangue et poivrons
Bof
Je retente le bœuf mais je prend moins de risque avec la cuisson longue du bourguignon.
Plat
Bœuf bourguignon
purée de pommes de terre, brocolis et carottes
Mauvais choix, la viande est de mauvaise qualité et le plat manque de saveur, clairement, on est très loin du traditionnel bourguignon. J'aurais mieux fait de choisir les Cannelloni comme la fait mon frère.
Cannelloni aux épinards et champignons sauce tomate, asperges, potiron
Dessert
Tarte aux pommes
Pas mauvaise.
Les lumières sont rallumées "plein phare" dans la cabine en préparation pour l'arrivée.
Atterrissage sous un temps minable.
Le vol a plutôt mal commencé avec un retard de 2 heures, certes nous avons été informés par les différents canaux disponibles (SMS et email) mais je trouve dommage le manque d’assistance au salon pour les passagers en correspondances ou le moindre geste proactif en « service recovery » après le vol, la seule excuse que nous avons eu c’est lors de l'annonce d'arrivée à CDG, c’est vraiment léger.
Sur le produit, le salon de Shanghai est très moyen comme la plupart des salons en Chine, mais il faut reconnaître un personnel charmant.
A bord, cette cabine Best était fatiguée et ne donne clairement plus une bonne « première impression », mais le confort du siège reste présent avec son grand ottoman, sa large assise, son accès direct au couloir et sa grande tablette, c’est un bon siège mais qui fait assez « cheap » dans la version et les finitions choisies par la compagnie française.
Le catering a été globalement insuffisant pour une classe Affaires, les départs de Chine ne sont pas réputés pour leur restauration et je ne peux décemment pas mettre la moyenne pour ce qui nous a été proposé. Seul un des deux plats était bon et le snack à mi-vol, le reste était dans une échelle allant du moyen au mauvais. Il faut reconnaître un joli menu (bien que manquant de précision) et une offre correcte de vins et boissons, et je suis content d’avoir goutté à cette fameuse chartreuse !
L’équipage a été bien mieux ici que sur le vol Paris – Hong Kong, en particulier l’hôtesse en charge de notre allée, bien que la cabine n’était pas pleine, elle avait fort à faire pour servir les passagers, par contre, gros bémol pour le chef de cabine principal qui n’a pas du tout aidé au service, je trouve ça vraiment anormal et cela donne une impression de « démerdez-vous avec les passagers ».
Bon IFE, mais une note un peu moins généreuse que sur le Paris – Hong Kong en raison de l’absence de WiFi qui n’a pas encore été installé sur cet appareil.
Globalement, le bilan de cet aller-retour (CDG-HKG/PVG-CDG) avec Air France est très mitigé. Sur les deux vols, les salons ont été décevants, tout comme le catering. A l’aller, l’équipage n’était pas impliqué alors qu’au retour c’est le retard de 2 heures qui a été moyennement géré, reste l’offre de divertissements qui est je trouve la seule constante dans cette compagnie.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 20 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Shanghai (PVG) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 12 heures et 30 minutes.
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22 Commentaires
Vol reschedulé : ça frise la malhonnêteté chez AF !
Salons pas top et en plus pas d'assistance pour des pax haute contribution !
L'encas "à tout moment" visiblement bien meilleurs que les repas.
Je pense que tu as connu mieux comme vol !
A bientôt
Un vol retour mitigé en commençant par un Lounge pas très au point. Heureusement que les Dumplings sont présents pour augmenter la qualité de la prestation.
Le reschedule des horaires de vol est vraiment dommage. L’offre à tout moment coche les cases. En effet un vol retour mitigé, même si la cabine best est confort pour passer la nuit. À bientôt.
C'est petit et mesquin d'Air France car si effectivement ils font apparaître le vol comme "rescheduled" et donc "on time" à l'arrivée, les heures d'enregistrement ne changent pas et il faut toujours se présenter avant l'heure de fermeture du vol original. L'art de gruger à la française :)
Les prestations catering paraissent convainquantes, si l'on fait abstraction du boeuf sur les deux plateaux.
A bientôt !
A+ Stephan
A la mode "AF je t'aime, moi non plus" (pour être trendy, FFlyerCDG like)
Retard annoncé, salon bas de gamme mais les plats locaux sur demande sont excellents
"mais c'est moins convainquant."
Très nettement
"mais quand les attentes sont basses, ça passe!"
ça permet à la compagnie d'avoir une marge d'amélioration ;)
"Parmi les 3 plats chauds au choix, je tente le bœuf"
La tentation du diable ^^
"Mais surtout elle est complètement carbonisée"
Pas vraiment étonnant, non ? ;)
Heureusement le poulet sauve la mise, et la quiche finit de convaincre notre
estimé gastronome
La félicité aura été de courte durée puisque le boeuf (encore lui, évitons de le suivre !)
bourguignon (mais pas trop) nous fait retomber dans des errements culinaires.
"Atterrissage sous un temps minable."
ça permet de rester dans l'ambiance ^^
A bientôt
Quant à la marge d'amélioration, elle est certaine, mais encore faut'il en avoir l'ambition!
Merci pour ton commentaire 007.
Merci pour ton report.
Je trouve regrettable le manque d'accompagnement à Shanghai. Il s'agit pourtant d'une escale important sur laquelle sont présents des partenaires Skyteam. On voit trop fréquemment la situation de ces passagers en désarroi, sans aucune aide pour la gestion de leur voyage avec correspondance.
Les repas sont décevants pour une J... surtout quand on compare à beaucoup d'autres compagnies.
Au plaisir de te lire une prochaine fois.
La gestion des irrops est l'une des choses les plus compliqués pour une compagnie, surtout en escale, dommage ce jour-là car AF dispose d'équipes expérimentées et elle aurait pu anticiper les passagers en correspondance qui ne passent pas par la case check-in.
à bientôt
À part sur la restauration, on ne peut pas dire que le prestataire salon à PVG soit convaincant...
Et malheureusement il en va de même pour le prestataire catering :(
Il faut dire qu'à la lecture des différents FRs, le bœuf est plus souvent raté que réussi en J; seule LX semble s'en tirer avec brio à chaque fois.
Par contre, pour le bœuf bourguignon, c'est moins excusable...
À part ces ratés en matière de repas, c'est plutôt un bon vol avec une cabine BEST qui a fait ses preuves en matière de confort. Par contre, je ne comprends pas que des sièges aussi récents soient en aussi mauvais état (voire quasiment en lambeaux sur certains appareils); la qualité de fabrication semble vraiment mauvaise.
À bientôt!
En effet une cabine est mise à rude épreuve et le choix des matériaux, tout comme l'entretien générale au fil du temps peut faire une grande différence.
A+
Le manque d'entretien des matériels, on voit cela aussi dans les TGV ou, pire exemple dans le métro de notre capitale qui tombe en ruine à certains endroits.
Avec le rescheduling, on sauve la com et les statistiques, pas sur que ceux qui ont loupé une correspondance apprécient.
Peu de considération pour les pax prémium suite au retard, AF n'est pas la seule, j'ai eu bien pire avec CX en fin d'année.
Merci pour le partage de ce routing exotique Flavien et à bientôt.
Salon très moyen mais c’est une constante en Chine, ça n’est pas leur point fort. Une douche écossaise dans un salon chinois...
La cabine Best est agréable mais il est vraiment dommage que l’entretien ne soit pas au niveau, ça gâche un peu l’expérience à bord.
Les prestations sont alléchantes sur la carte mais la réalité est bien moins convaincante...
Le catering ex-Chine y est certainement un peu pour quelque chose mais quand même.
Je trouve la carte des vins un peu juste pour une J.
Reste le confort du siège pour se reposer.
Au final, une expérience assez décevante.
A bientôt !
à bientôt ;)
À bientôt!
Clairement oui, ne pas prendre le bœuf au départ de Chine! Pour le WiFi, je suis d'accord et j'aime bien me déconnecter, mais il faut reconnaître que répondre et envoyer quelques messages avec le pass gratuit est pratique et donc forcement un plus pour les avions qui sont déjà équipés.
Les salons en chine et le personnel sont assez moyens voire execrables.
La cabine 1-2-1 avec ce beau siège est tout de meme plus sympa que du 2-2-2.
Sans tomber dans l'école des fan ni dans le air france bashing, on ne peut quand même pas dire qu'AF est la seule avec des defauts de siège... Je pense bien entendu à MU, IB, AZ, BA et même LH tous reportés.
Le catering est pourri au depart de chine mais pas que sur AF non plus, meme sur MU du moins c'est mon experience.
En revanche là ou AF doit prendre des leçons de politesse chez BA et de sympathie chez DL, c'est parceque chez le personnel la monique cotoie les bonnes volontés.
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