Avis du vol entre Paris et Toulouse en classe Economique avec Air France

Bonjour à tous !

En ce début de février, j'ai la chance de pouvoir retourner à Toulouse pour des raisons professionnelles cette fois-ci. 
Ce sera court, j'arrive lundi soir et je repars mardi soir mais j'aurai au moins l'occasion de revoir ce bel aéroport de Toulouse Blagnac. 

Un routing, très simple donc avec un aller-retour en à peine 24h. 
Par contre, étant trop dans le rush au retour, je ne reporte pas le 2e tronçon de ce voyage.  

Aujourd'hui c'est par le Orlybus que j'arrive à l'aéroport. C'est la solution la moins couteuse (inclus dans le Navigo) et assez régulière. (15 min depuis Denfert-Rochereau aujourd'hui) 
Il m'aura fallu 50 minutes pour y arriver depuis La Défense.  

J'arrive donc à 19h à Orly. 

Mon entreprise m'a pris un billet flexible. Je me rends alors au comptoir de vente pour espérer être mis sur le vol de 20h étant largement en avance pour mon vol. On m'indique alors qu'il faut que je paye un réajustement tarifaire de 92€, ce que je refuse. 
C'est un peu dommage de ne pas permettre aux personnes titulaires d'un billet Flex d'embarquer sur une navette avant gratuitement lorsqu'ils sont présents à l'aéroport et qu'il reste des places dans l'avion qui part… 

Vu qu'il me reste pas mal de temps avant d'embarquer et que c'est l'heure de diner, je file au salon de thé Ladurée, juste avant le PIF du Hall B d'Orly 1. La nourriture y est très bonne, et j'apprécie m'y rendre quand j'ai un peu de temps avant un vol à Orly. Ca sera donc un croque-monsieur quelque peu revisité pour moi ce soir.  

Je file aux bandits manchots afin de récupérer mon boarding pass du jour. Lors de l'enregistrement, j'ai choisi le siège 16D au couloir. 

Allez, je me rends ensuite au PIF, quasi vide à cette heure-ci… J'aime vraiment partir depuis ce hall destiné aux navettes, pas de perte de temps à marcher dans les couloirs interminables des aéroports modernes. 

Les agents du PIF d'Orly sont toujours aussi peu aimables…

Me voici Airside, 5 minutes avant de pouvoir embarquer porte B11, la plus à droite du hall. 

L'embarquement débute à l'heure avec respect des priorités.

Le bac à journaux est encore approvisionné à cette heure-ci. 

Je passe un jetbridge aveugle et j'arrive dans mon avion du soir. 
Il s'agit du F-GTAQ, A321 récemment rétrofité, et baptisé au doux nom de Clermont-Ferrand !

Je suis un peu déçu par l'accueil en porte avec deux hôtesses qui papotent entre elles. L'une d'elle se fend d'un "bonjour" tandis que l'autre ne s'arrête pas dans sa conversation. Vous les appelez comment déjà ici ? Des Monique c'est ça ? Bon ce n'est qu'un début, ne partons pas avec un apriori négatif.  

Je m'installe à mon siège, le 16D après avoir rangé ma valise dans les coffres à bagages.  

Tant que les passagers ne sont pas installés, je file au hublot pour apercevoir… le wingtip magnifiquement affublé de sa crevette. 
Ca rend vraiment très bien, et on hâte de voir ça sur toute la gamme A32X d'AF.  

La cabine est équipé du wifi, et même de ports USB (4 pour une rangée de 3 : c'est pas mal !) fonctionnels !
Que je suis heureux de retrouver ces ports USB fonctionnels après de nombreux vols où ils ne l'étaient pas. J'imagine que c'est surtout parce que j'emprunte un avion qui vient d'être équipés de ces derniers et que toutes les précautions de sécurité ont été prises.  

Deux passagers s'installent à côté de moi. Mais voilà que l'embarquement se termine et la rangée derrière moi est complètement libre. 
L'hôtesse qui s'occupe de la partie de ma cabine m'invite spontanément à m'installer sur le siège derrière afin d'avoir la rangée libre pour moi. 

La cabine est prête pour le décollage et nous voilà parti pour 1h de vol à destination de la ville rose. 

L'équipage commence le service rapidement après avoir l'extinction de la consigne "attachez vos ceintures".

Je prends, comme la plupart du temps, le classique jus de tomate ! Il m'est servi spontanément avec un verre d'eau.
Finalement les hôtesses sont sympathiques et très agréables ! 

Le vol se déroule tranquillement, sans turbulences. 
Le plafonnier, lui ne semble pas avoir été rénové, et traduit bien l'âge de l'avion !

Avant d'atterrir, le commandant de bord détaille la consommation en kérosène du vol. Il nous apprend notamment que lors de ce vol, au remplissage pourtant partiel, chaque passager représente une consommation de 4,9L/100km, et une émission en CO2 proche des voitures récentes. J'ai beaucoup apprécié ce petit moment de pédagogie, simple mais qui rappelle que l'avion n'est pas le diable écologique que l'on dépeint parfois dans les médias…

Il est temps de se poser après une petite heure de vol.

Je sors rapidement de l'avion et fait un dernier coucou à notre avion du soir, et à nos pilotes s'ils m'aperçoivent !

Passage par la passerelle, qui n'est pas aveugle dans la ville rose !

Pas de bagages à récupérer, alors que notre vol semble être l'avant-dernier à arriver de ce côté là de l'aéroport.

Je file en Uber, et j'arrive à mon hôtel du centre-ville moins de 20 minutes après que l'avion ait touché le sol !
Quel bonheur cet aéroport de Toulouse : fluide et si proche du centre-ville !

Voilà qui clôture un flight-report simple mais d'un vol agréable et pratique.