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778 avis
Bonjour à toutes et à tous et bienvenue dans cette nouvelle série qui prendra la direction de la Jordanie pour y fêter le Nouvel An !
Partant ce coup-ci avec un organisme de voyage, je n'aurai pas la liberté dans le choix des vols, et encore moins mon hub de départ… Il me faudra donc rejoindre la capitale… J'opte pour la solution de facilité : le TGV de 6h pour avoir suffisamment de marge. Le contexte social allant bon train, la ligne Alsace Sud - Paris étant à l'arrêt depuis près de 15 jours, je fini par ne plus me faire d'illusion… Effectivement, mon TGV sera annulé : il faudra me résigner à prendre la route…
Le temps de trajet est estimé à 5 heures (7h au final avec les bouchons) et ne voulant pas tenter le diable, je décide de partir la veille et de loger dans la zone de Roissy où pour l'occasion les tarifs sont assez bas je trouve (120 € la nuit au Novotel par ex pour une résa à J-1). Un Park&Fly et une nuit plus tard, direction maintenant CDG avec la navette gratuite.
Pour la petite histoire, la totalité des parkings de CDG seront complets pour cette semaine du nouvel an
Petite aparté : étant sur un rythme de voyages assez intensif ces dernières semaines, sans compter sur l'année à venir, et n'ayant pas de fidélité dédiée à un compagnie, j'ai décidé pour Noël de m'offrir un PriorityPass Prestige, histoire de profiter pleinement des mes temps d'attente. Je pourrai par la même occasion, remplir un peu la BDD avec quelques salons exotiques !
Pour ceux qui lisent mes FR, je suis plutôt un adepte des correspondances (très) courtes, mais cela va changer cette année :)
La navette depuis la zone hôtelière de Roissy sera ponctuelle et en une vingtaine de minutes je serai déposé à Roissypole.
Un trajet en CDGVAL plus tard, me voilà fraîchement débarqué au T1
Direction tout d'abord le FIDS où d'emblée notre vol est annoncé retardé, ce qui confirme l'information de FR24 qui estime le retard à 55 minutes.
Arrivé bien en avance, le check-in n'est pas encore trop plein. Habituellement j'utilise l'OLCI mais pour ce vol, impossible de s'enregistrer que ce soit sur le web, l'appli TK ou encore les bornes… Direction donc la file Y dans laquelle je passerai 25 minutes environ, sans rien n'avoir à mettre en soute.
Je serai dirigé vers le comptoir J où une agente très sympathique m'annoncera que je pourrai embarquer sans problème car le vol sera plein et apparemment surbooké de 40 sièges ! Impossible en revanche d'obtenir un hublot, on m'aura attitré la place 12G côté allée centrale.
Pour la petite histoire, au comptoir d'à côté, un pax se présentera avec un passeport passé à la machine à laver et carrément en découpé en 2 morceaux "pour le sécher plus vite" dit-il. Inutile de préciser qu'il a déjà réglé 1 place sur les 40 surbookées lui…
Au fur et à mesure, la file se remplit avec pas mal de familles nombreuses avec une personne se présentant au comptoir et le reste attendant à droite avec toutes les valises ce qui aura pour effet de bloquer rapidement l'allée principale
La file Y commence à ressembler à une partie de Snake géant dans le hall
Après avoir passé un premier contrôle des BP, direction les fameux tubes du T1 pour passer à l'étage
Le passage ensuite des PARAFE sera rapide car je serai directement contrôlé par les agents, les portiques étant laissés ouverts.
La dernière fois que j'étais parti de ce terminal, tout était en travaux : c'est un peu mieux mais pas encore au top
Juste avant de bifurquer à gauche vers le salon, je consulte à nouveau le FIDS pour savoir le temps qu'il me reste
Toujours retardé mais sans nouvelle heure d'embarquement indiquée pour l'instant
J'ai le choix ici entre le *A Lounge ou le Icare Lounge. J'opterai pour le premier choix, ayant l'air plus agréable à la lecture des derniers FR. Dans tous les cas, il faut emprunter un grand ascenseur qui sera plein jusqu'au 10ème étage et suivre un grand couloir jusqu'à l'entrée.
L'accueil au salon est cordial bien que non francophone. Il y a du monde dans la salle principale du salon
A l'extérieur, sur la terrasse fumeur personne par contre, en même temps il pleut des cordes
Je décide de me diriger vers l'espace à l'étage, réputé plus calme car moins connu des pax
Effectivement, il n'y aura personne ici. Je resterai quasiment 2h30 au salon et cet espace me sera privatisé : royal !
Un coin à l'écart très bien décoré
J'aurai l’embarras du choix pour me trouver une place
Un espace presse avec différents journaux et revues
Je profite du buffet pour compléter mon petit déjeuner
L'offre n'est pas très conséquente
L'offre salée
Je resterai assez soft pour cette première partie
Les toilettes sont dans le fond du salon, très propres (vu qu'il n'y a personne c'est normal en même temps)
L'heure du déjeuner approche, je me dirige vers l'étage inférieur pour espérer avoir plus de choix. La zone s'est clairement remplie depuis mon arrivée. Il y règne un brouhaha incessant.
On y retrouve malheureusement les mêmes repas qu'à l'étage
Le buffet des desserts est déjà "très" entamé
Du côté des boissons, on reste dans du milieu voire du bas de gamme avec aucun champagne mais un simple crémant.
Allez, santé au salon et au calme !
Et ma sélection du jour
Etant dans la zone délaissée par les pax, elle le sera également par le personnel du salon. Les buffets et les boissons ne seront pas ravitaillés, tout comme le débarrassage des tables qui sera très aléatoire (juste un coup d'éponge à un moment sur la table).
Montée en gamme, il y a tout de même du Kusmi Tea
Un cappuchino muffin pour bien terminer ce repas
Dehors le spoting est un peu occulté. On notera tout de même l'arrivée et le départ sur le même plan de deux A350 d'AF au départ et à l'arrivée de ICN
Il est maintenant l'heure de rejoindre les portes grâce aux fameux tunnels interminables
Il n'y aura pas grand monde aux contrôles de sécurité. En cinq minutes ce sera traversé. A noter qu'il n'y aura pas de distinction entre la file classique et la n°1
Notre vol utilisera 2 portes d'embarquement : la 44 pour la Y et la 42 pour la J et les membres à statut
Derrière on trouve l'hippocampe ailé, mais pas le notre : celui d'Iran Air
L'embarquement a maintenant débuté pour la classe Y
La file d'embarquement est séparée par zones suivant les numéros de siège. Mais comme il y a tellement de monde qui s'entasse, c'est impossible de respecter la bonne ligne.
Dans le chaos il convient de féliciter CDG pour avoir fait embarquer en même temps deux vols TK côte à côte et chacun pour Istanbul (IST et SAW). Une belle pagaille supplémentaire qui se rajoute à l'habituelle cohue de l'embarquement TK.
J'arrive enfin au comptoir et BIP ! Un message apparaît sur l'écran de la borne : "Change seat for 5D". Ni une ni deux je suis pris en charge par une personne au comptoir qui pianote sur son clavier et m'annonce avec un grand sourire : "Monsieur Mendes, vous avez été surclassé en business", tout en me tendant ma nouvelle BP.
C'est mon 3ème surclassement en porte, mais le premier au moment du scan. Voilà de quoi terminer l'année en beauté !
L'accès à l'avion se fait via la passerelle aveugle
Et l'instant porte avec 3 PNC dédiées à l'accueil des pax
Informations sur l'avion
- Immatriculation : TC-LOD
- Type : Airbus A330-300
- MSN : 1554
- Mise en service : septembre 2014 (5.2 ans)
- En leasing chez TK depuis 2017
- Configuration : 40 J (2-2-2) / 265 Y (2-4-2)
Informations sur le vol
- Code : TK1824
- Durée de vol officielle : 3h35
- Durée de vol effective : 2h49
- Distance : 1.197 nm / 2.217 km
- Altitude de croisière : 39.000ft
- Piste de Départ / Arrivée : 27L / 34L
A bord de la J, le service au sol a déjà débuté et les verres de bienvenue sont déjà débarrassés. J'échangerai de place avec un couple pour les laisser ensemble dans la rangée centrale.
Me voyant m'installer, la CCP vient tout de suite à ma rencontre pour me souhaiter la bienvenue et me proposer le verre de bienvenue servi par le chef
Accompagné par quelques noisettes
Le pitch est évidemment royal
Chaque rangée bénéficie de 3 hublots
Un coussin est déposé sur chaque siège
Le plafonnier très minimaliste
La cabine J de 7 rangées est complète et au vu des gens que j'ai croisé dans la file Y à l'enregistrement : nous avons été nombreux à être surclassés.
Sur le côté du siège, on retrouve les boutons de commande
Le siège n'est pas full flat mais reste extrêmement confortable avec une bonne inclinaison
La pochette avant contient de nombreuses brochures et notamment une publicité pour investir en Turquie
Les consignes de sécurité et les différents magazines de bord sont présents
Bien que l'avion soit en leasing, les boucles de ceinture sont logotées TK
L'équipage distribue ensuite les casques à réduction de bruit de la marque Philipps qui s'avérera assez moyen
Les consignes de sécurité sont diffusées sur les écrans centraux et le PNC passe dans les allées pour préparer la cabine au décollage.
Petit clin d’œil à Esteban qui adore ces sièges nécessitant l'aide du PNC pour se replier. Le mien fonctionnera correctement
Avec 1 heure de retard, nous sommes prêts pour le repoussage. Il sera très rapide avec quelques beaux spécimens à spotter
Nous nous alignons rapidement au Nord de l'aéroport et c'est parti avec une heure de retard !
En quelques minutes nous traversons la couche nuageuse
On distingue même quelques sommets alpins au loin
Un oshibori bouillant est servi à la pince
En classe J, nous avons droit à l'utilisation gratuite d'internet à bord… si jamais elle veut bien fonctionner. A la place, un message m'insultera en turc :)
Je sors la tablette pour préparer l'arrivée du repas.
Je ne les ai pas présentés avant, mais voici les menus du jour
La nappe est dressée et les différentes coupelles et assiettes sont disposées sur un plateau caché en-dessous : c'est quand même plus joli comme ça !
Un vaste choix de pains est proposé
Pour la boisson, ce sera un Champagne Monopole de Reims
J'aime particulièrement les salières et poivrières
Best of Turkish Meze
"Cacik" cucumber yoghurt
Grilled fillet of salmon, sautéed julienne vegetables, château potatoes
Grilled lamb chops
Selection of cheeses
White chocolate mousse
Un repas excellent en tout point. Dommage d'avoir autant mangé au salon avant le vol, mais ça… je ne pouvais pas le savoir. J'ai particulièrement apprécié les Mezze avec le pain turc. Pour le plat principal, j'ai opté pour le saumon qui était beaucoup trop cuit, complètement sec (je vous ai mis l'assiette avec la côtelette d'agneau pour comparer). Même la mousse en dessert était bonne.
Pour terminer le repas, j'opterai pour un thé tout en rédigeant le brouillon de ce FR
Après le repas je retenterai ma chance avec le WiFi et cette fois-ci ce sera gagnant ! Malgré mon surclassement en porte, le système me reconnait bien à la place 5D. Je peux donc bénéficier du WiFi gratuit. La Une du jour version mobile
Et la version Web
Dehors le soleil est en train de se coucher tout doucement
L'équipage distribue un nouvel oshibori bouillant. La qualité IFE de la géovision étant ce qu'elle est, je préfère m'informer en direct sur FR24 !
Pour se donner une idée
C'est d'ailleurs à ce moment que je remarque que je suis installé au 4J et non au 5J car les rangées centrales sont décalées de moitié avec celles sur les côtés. La place que le couple m'a donné étant déjà occupé par quelqu'un d'autre, il y a déjà du y avoir des échanges avant mon arrivée.
Dehors, le soleil se couche et la nuit tombe lorsque nous entrons dans l'espace aérien turque
Nous entamons notre descente à travers les nuages et débutons l'approche par le Sud avec un passage au large de la ville d'Istanbul
La cabine est plongée dans l'obscurité pour l'atterrissage
LE sol se rapproche… et touch down !
Le roulage sera long comme souvent à IST : 25 minutes pour ce vol. C'est la 2ème fois en près d'un mois que je viens ici et je ne m'en lasse pas.
Le débarquement sera rapide et nous rejoignons le terminal par une passerelle aveugle avec 25 minutes de retard (sur 1h au départ). Plus qu'une quinzaine de minutes pour rejoindre ma correspondance entre les portes F et D, inutile de préciser que je n'aurai pas le temps de transiter au salon.
Merci à tous de m'avoir lu !
Excellente prestation J pour TK. J'en avais déjà lu les louanges sur ce site et j'ai enfin pu y goûter moi-même grâce à un coup de pouce du destin. Un équipage discret mais aux petits soin, un catering parfait hormis la cuisson du saumon et une cabine très confortable.
CDG : beaucoup de monde pour ces derniers jours de l'année. Un surbooking énorme (40 personnes sur un A330) de la part de TK qui a ralenti l'enregistrement. Heureusement que je suis arrivé parmi les premiers. Pour le reste c'était assez fluide.
IST : encore et toujours un roulage interminable, mais assis en J, on va dire qu'il passe mieux. Pour le reste, rien à dire c'est toujours agréable d'y transiter.
*A Lounge : heureusement que l'accès à l'étage était désert sinon l'ambiance aurait été toute autre. Buffet correct mais sans plus et pas de vraie boisson premium. Bien mais pas top comme on dit.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 24 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Istanbul (IST).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Turkish Airlines avec 8,1/10.
La durée moyenne des vols est de 3 heures et 24 minutes.
Plus d'informations
6 Commentaires
le TGV de 6h => je le connais bien celui là.
un PriorityPass Prestige => Mogoy bis.
en découpé en 2 morceaux "pour le sécher plus vite" dit-il. Inutile de préciser qu'il a déjà réglé 1 place sur les 40 surbookées lui… => il ne l’aura pas volé son refus.
Un surclassement en porte, voilà qui fait plaisir.
Un bon repas, un siège qui fonctionne (lol Stephan) mais une arrivée qui va être sportive.
A bientôt
Une très jolie surprise que ce surclassement en porte. Du coup avec l'employée qui vous fait passer dans la file J à l'enregistrement, puis le salon Star Alliance, vous aurez même profité des services Business au sol!
En vol, c'est un produit qui a toujours l'air aussi convaincant: excellent catering (très joliment présenté en plus) et équipage prévenant vous auront permis de oasser un excellent vol.
La cabine et l'IFE ne sont pas ce qui se fait de lieux sur TK, mais cela reste nettement au-dessus de la concurrence européenne en monocouloir sur cette ligne. Et c'est largement suffisant pour un vol de cette durée.
À bientôt!
Un surclassement en porte est toujours une bonne nouvelle, surtout avec TK qui offre une VRAIE business en MC. L'offre est tout de même largement supérieure aux legacy européenne, qu'il s'agisse de la cabine ou du catering.
Un surbooking de 40 pax pour une capacité de 300, ça a dû coûter cher à TK...
Le nouveau salon *A est agréable dans les conditions que vous avez eues, mais l'offre (notamment les vins) est d'un niveau assez indigent...
A bientôt pour la suite.
En voilà un de surclassement en porte qui fait plaisir même si la cabine n'est de loin pas la meilleure que TK propose sur ses wide body mais .. c'est déjà ça :)
Et merci pour le clin d'oeil ^^
Tu as bien fait pour la PP, c'est une alternative bien moins chère que de payer les accès salons à chaque fois, surtout quand on voyage beaucoup !
Le catering fait vraiment envie (sauf le saumon !)
A bientôt !
L’accès au salon change passablement la donne d’un vol en Y. Vous avez bien fait d’investir même si en général les salons Priority Pass sont plutôt moyens.
Mais LOL ! Il y en a qui ne doutent de rien.
Un passage au salon dans les règles. Bien vu d’avoir opté pour l’étage qui est effectivement plus calme.
Quel dommage cette J en recliner sur A330. Le vol que j’ai fait il y a peu pour ZRH, aussi en A330, était en full flat en J.
Cependant on ne va pas cracher sur un upgrade. ;)
S’ensuit un agréable vol.
A bientôt pour la suite.
Quelle pagaille au comptoirs TK, avec 2 vols qui partent quasiment en même temps, il faut vraiment venir en avance !
Super le surclassement en porte, quelle bonne surprise.
Dommage que le siège ne soit pas full-flat mais vu la durée et l'heure du vol, ce n'est pas très génant.
Le catering est quand même d'un très bon niveau avec tous ces mezzes en entrée, mauvais point pour le saumon trop cuit.
A bientôt.
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