Bonjour à toutes et à tous et bienvenue pour ce premier FR de la saison 2025. Commençons en douceur avec ce simple aller-retour vers Amsterdam, pour profiter de la période de floraison.
Bien évidemment, comme presque systématiquement, un de mes vols se voit annulé et ses horaires modifiés. Je suis informé mi-janvier de ma reprotection sur le vol AF, partant toujours le dimanche mais 5h plus tard, soit une arrivée tardive à LYS. En soit, je préfère ça que partir 5h plus tôt.
Lors de la réalisation de l'OLCI, impossible pour moi de procéder à l'enregistrement : un message d'erreur me demandera de me rapprocher du comptoir à Schiphol pour vérifier mes documents de voyage : arf…
Par acquis de conscience, je pose la question au service client et on peut dire que sa réponse me laisse, comment dire, perplexe :
Une nouvelle épidémie ou confinement se serait déclarée en France durant mon séjour ? Allez savoir… Tant pis, j'irai faire un crochet aux comptoirs une fois à AMS.
Aéroport Amsterdam Schiphol
Le moyen le plus facile de se rendre à AMS depuis le centre-ville reste indéniablement le train avec d'excellentes fréquences
La gare est intégrée au terminal. Pour les vols AF/KLM, les départs se font depuis les zones 1-2
Comme j'ai le temps avant mon vol, je me dirige vers la Panorama Terrasse pour profiter du soleil et des avions bleus
Mais d'abord, un crochet par le mythique Fokker 100
Quelques passionnés sont présents sur la terrasse, certains avec de très gros appareils pour spotter
Quelques départs "fumeux"
Direction maintenant les comptoirs KLM pour récupérer ma BP. Le préposé en début de ligne refuse de me laisser passer sans que j'essaie de récupérer ma BP depuis les bornes. Je réalise donc ma tentative, forcément en échec, et il m'autorise à passer.
Très peu de monde aux comptoirs, l'attente sera quasi nulle. La personne au comptoir aura du mal à comprendre la raison du problème, appelant sa supérieure : étrange tout ça.
Finalement après quelques coups de téléphone au service ticketing, il s'avère que mon billet n'a tout simplement pas été émis par KLM… peut-être un bug lors de la reprotection ?
Je me dirige maintenant vers le PIF situé à l'étage. J'avais réservé un "slot" pour le Fast Track mais la file concernée étant la même que la normale, il n'y a absolument aucun intérêt…
Direction donc la file classique, une quarantaine de personnes devant moi, mais le tout ira relativement vite. A noter qu'à AMS, il vous faut retirer votre ceinture, ET, la garder en main lors du passage sous la portique.
Lounge n°26
Après la sécurité, il existe un "passage secret" qui permet d'accéder directement au Crown Lounge, sans passer par la zone publique
Pour moi ce sera l'étage supérieur pour entrer au Aspire Lounge, lié au programme Priority Pass. Comme toujours, beaucoup de monde dans le salon, mais je sais qu'au fur et à mesure il va se vider. Accueil souriant à l'entrée.
Le buffet est toujours plus ou moins le même : salad bar, soupe et quelques friands
Il ne reste presque plus de place, je me trouve encore un siège juste à côté des toilettes : pas top mais au-moins j'ai une grande table
Après un peu plus de 2h au salon, il est maintenant l'heure de me rendre en porte : notre vol part de la zone C.
Côté immigration, il n'y a absolument personne
Première fois que je passe dans cette zone depuis la fin des travaux, je trouve ça un peu moins "aéré" qu'avant
Comme soupçonné, nous aurons droit à un paxbus depuis le sous-sol
L'embarquement
Les portes paxbus sont saturées et il est difficile d'y circuler, mais c'est souvent le cas.
L'embarquement débute à l'heure pile, toujours en respectant les priorités avec chaque zone appelée unitairement
Après un rapide tour de la plateforme à bord du dernier bus (merci la zone 5), nous arrivons au pied de notre Embraer en zone A
L'avion : E190 (F-HBLC)
Informations sur l'avion
- Immatriculation : F-HBLC
- Type : Embraer 190
- MSN : 80
- Mise en service : mai 2007 (17.9 ans)
- Configuration : 20 J (2-2) / 80 Y (2-2)
Informations sur le vol
- Durée de vol officielle : 1h35
- Durée de vol effective : 1h09
- Délai à l'arrivée : - 11 min
- Distance : 733 km
- Altitude de croisière : 35.000ft
- Piste de Départ / Arrivée : 36C / 35R
L'accueil en porte est cordial, mais sans plus. Je traverse la cabine avant, déjà bien remplie, pour me rendre dans les dernières rangées. Les sièges sont classiques et bien plus confortables que ceux de mon vol aller chez KLM
L'espace vital est bien connu des habitués d'Embraer : suffisant pour la durée du vol
Dehors la nuit commence à tomber alors que les derniers préparatifs de notre appareil se terminent
Repoussage, roulage et décollage
Nous quittons notre emplacement à l'heure prévue, et, coup de chance, nous partirons ce soir de la 36C non loin de notre parking.
Aucune attente en bout de piste, nous partons directement plein nord avec un très beau coucher de soleil
Collation à bord
A peu près à mi-vol, l'équipage distribue aux passagers encore éveillés un sandwich emmental ainsi qu'une boisson
L'offre est suffisante, surtout si comme moi, on a pu se restaurer en amont au lounge
Approche et atterrissage
Le reste du vol se déroulera sans encombre, ainsi que la phase d'approche.
Après un atterrissage tout en douceur, nous rejoignons notre porte au contact.
La sortie de la passerelle nous conduit dans la zone de transit en porte B06. Le parcours jusqu'à la sortie est relativement rapide, surtout sans valise à récupérer.
Le trajet jusqu'au Rhône Express est en revanche toujours assez long, la zone est déserte à cette heure tardive. Je rate la navette pour quelques minutes, il me reste désormais à attendre 30 minutes la suivante sur le quai… Dommage !
Merci pour ce vol retour !
Si le vol était déjà complet, ca sentait le faux départ pour toi !
A bientôt
Merci pour ce FR,
Un étrange problème de billet au départ qui montre encore une fois que les agents sont nécessaires à toutes les étapes du parcours du passager.
Très beau coucher de soleil lors du décollage.
A bientôt,