Bonjour à tous,
Routing complet :
#1. Lyon LYS – Londres LHR – British Airways – A319 – Economique
#2. Londres LHR – Toronto YYZ – British Airways – B777-200ER – Economique
#3. Montréal YUL – Toronto YYZ – Air Canada – A319 – Economique
#4. Toronto YYZ - Vancouver YVR - Air Canada - B777-200LR - Economique
#5. Victoria YYJ - Kelowna YLW - Westjet - B737-700 - Economique
#6. Seattle SEA - San Francisco SFO - United Airlines - B737-800 - Economique **ICI**
#7. San Francisco SFO - San Diego SAN - Virgin America - A320 - Economique
#8. Los Angeles LAX - Seattle SEA - Delta Airlines - B757-200 - Economique
#9. Seattle SEA - Kelowna YLW - Horizon air - Dash Q400 - Economique
#10. Vancouver YVR - New York JFK - Cathay Pacific - B777-300ER - Business
#11. New York JFK - Londres LHR - British Airways - B747-400 - Economique
#12. Londres LHR - Lyon LYS - British Airways - A319 - Economique - Pas de Fr
Je ne me suis pas téléporté depuis Kelowna, j'ai fait environ 11h de bus pour arriver à Seattle. Après 2 jours à Seattle direction San Francisco maintenant, mais par la voie des airs ! KevinDC avait bien vu qu'il s'agissait de SEA ;)
Ce FR commence dès la réservation. 5 jours avant la date, j'achète le billet sur le site de United. J'arrive sur la sélection des places, mais aucune place Y n'est disponible.
Je me dis que je dois mal comprendre un truc, je passe cette étape jusqu'à l'achat complet du billet. Je reçois le mail de confirmation, mais aucun numéro de siège. Je retourne sur le site de United mais c'est bien ça, j'ai un billet Y mais l'avion est plein en Y, aucun siège ne m'est attribué. Je décide d'attendre. Le mardi 16 soit J-3 United m'envoie un mail pour me dire qu'il y a des places disponibles en Y+.
Je n'ai pas envie de payer encore $38, j'attends donc encore. H-24, l'enregistrement ouvre et la miracle, un siège m'a été attribué !! Ce sera le 36D. La cabine Y est 100% full.
Jour-J. Je prend le Link Light Rail pour l’aéroport depuis le centre-ville, très pratique. On arrive au niveau des parkings, ne reste plus qu'à suivre les panneaux.
Ah, c'est ici !
Petit coup d’œil au FIDS, vol à l'heure.
J'imprime mon BP sur la borne automatique, et dépose mon sac en moins de 5 min.
J'arrive à la sécurité et il y a du monde
Je suis à peine rentré dans la file qu'un agent nous informe qu'il y a moins de monde à un autre poste de sécurité. Ni 1 ni 2 je m'y dirige.
Il y a beaucoup moins de monde, il me faudra un petit quart d'heure pour me retrouver airside. Le seul souci (mais pas pour moi) c'est que cet agent n'a pas mentionné que le poste de sécurité en question n'est pas équipé pour lire les BP électronique donc une fois arrivé à l'autre poste de sécurité, un autre agent demande à ceux voyageant avec un BP électronique de faire demi-tour…
Plan d'une partie du terminal, mon vol part en porte A10, tout en haut du terminal.
Un peu de spotting
EMB 120 UA pour Portland et B747 DL pour Tokyo-Narita
A320 DL pour Salt Lake City
B737-800 UA
L'intérieur du terminal
B757-300 DL pour Detroit
A320 US
B737-800 Sun Country (si quelqu'un peut me dire comment différencier les versions des 737 en général^^)
B772 UA pour Tokyo-Natira
L'heure se rapproche
La stand-by list montera à 14 noms et lors de l'embarquement seulement 6 auront un siège.
Upgrade list, je peux encore courir lol
Mon BP avec peu de gribouillis et un coup de tampon TSA
La bête arrive, enfin petite bête.
Embarquement à 13h06
Pitch OK
Take-off puis service de boisson, ce sera un coca pour moi…
que je boirai en lisant cette superbe revue qu'est le SkyMall.
Ma sélection du jour, apprendre à votre chat à faire po-po dans vos toilettes !!
Après ce moment de détente, vue sur la cabine, tout est calme
Réseau UA aux USA, impressionnant
Il y avait avec les revues un casque, mais je ne me suis pas servi de l'IFE durant le vol.
La descente commence et je vous avoue que je pensais au crash du 772 d'Asiana qui a eu lieu quelques semaines avant… Atterrissage à 15h16 avec 2 min d'avance.
Je récupère mon sac 20 min après l'atterrissage
Je vais prendre le BART qui mène au centre-ville duquel j'apercoit le 772, enfin ce qu'il en reste :(
Plan du vol
Teasing pour la suite
Merci de m'avoir lu, à bientôt pour la suite
K2World
Merci pour ce bel FR avec une de mes villes préférées, Seattle! Le spotting est réussi :) Très surpris de voir un Delta 744 au South Terminal! J'imagine qu'il allair vers l'Asie.
Merci. Effectivement le 744 DL partait pour NRT ;)
Merci pour ce FR standard US ^^
Seattle semble être une ville sympa à visiter.
Je n'avais pas réalisé que la carlingue du 772 d'Asiana était toujours sur place...
Le teasing nous promet des choses (peut être) plus surprenantes :)
Merci. Seattle est agréable à visiter mais j'ai préférer Vancouver.
Merci pour ce FR!! Le casque a l'air de bonne qualité pour un vol intra US :)
Effectivement je rejoins Saraoutou : je vois un EMB120 de UA et non un CRJ 700 ;)
Pour différencier les différentes versions du 737 il faut regarder les issues de secours au niveau des ailes : si il y en a une c'est -600 ou -700 (en sachant que la version -600 est très courte). Puis avec deux issues de secours : -800 ou -900. Après pour différencier les 737 dits classiques et nextGen ce n'est pas évident...certaines compagnies ayant décidé de monter des winglets sur les anciennes générations. Quand à voir des générations dites original (-100 et -200) il n'y en a plus beaucoup beaucoup...
La suite s'annonce fort intéressante! Virgin America pour San Diego?
Merci. Oui le casque avait l'air de bonne qualité.
Merci pour les conseils sur les 737 ;)
VX pour SD ? Surement ;)
Merci pour ce FR !
De rien :)
Merci pour ce très bon FR !!
Super spotting à SEA !!
Merci pour la photo du 77E d'OZ...snif :( R.I.P. HL7742 ;(
J'ai hate de lire le rapport d'enquête du NTSB.
Merci. Ça m'a fait bizarre de voir cette carcasse :/
Merci très bon FR!
De rien :)
Merci pour ce beau FR !
Merci pour ce FR
Très beau spotting
A bientôt
Merci pour ce FR :)
Personnellement, je différencie les B737 par leur longueur. Ce qui marche bien pour les -700 -800 et -900. Le reste j'utilise l'immatriculation :D
Du United basique, rien de surprenant.
Cool la suite, du Virgin America !
Merci pour ce fr. Parcontre vous avez mis le 19/09/2013 pour la date du vol alors que le 19 c'est dans 11 jours, mais bon rien d'important.
Merci
@Airbubus, lagentsecret, momolemomo, lucas330 : Merci
@momolemomo : par la longueur, hum va falloir que je m'entraîne ^^
@lucas330 : J'ai rectifier la date ;)
Surprenant cette histoire au moment du booking ! J'aurais espéré un surclassement en Y+ gratuit mais non, dommage.
Les 737 j'ai toujours du mal surtout l'ancienne génération. Ils ont ceci dit une chose en commun : ils sont moches ^^
IFE + skymall = côté divertissement c'est pas mal !
J'hallucine de voir qu'ils ont laissé le cadavre du 772 sur le tarmac :o ça doit faire un sacré choc de voir ça !
Pour le teasing Virgin semble plutôt évident, je dirais LAX.
Merci pour ce FR !