Avis du vol United Seattle San Francisco en classe Economique

Compagnie United
Vol UA1575
Classe Economique
Siege 36D
Temps de vol 02:05
Décollage 26 Jul 13, 13:15
Arrivée à 26 Jul 13, 15:20
UA   #114 sur 134 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 262 avis
K2World
Par 2473
Publié le 3 septembre 2013
Bonjour à tous,

Routing complet :

#1. Lyon LYS – Londres LHR – British Airways – A319 – Economique
#2. Londres LHR – Toronto YYZ – British Airways – B777-200ER – Economique
#3. Montréal YUL – Toronto YYZ – Air Canada – A319 – Economique
#4. Toronto YYZ - Vancouver YVR - Air Canada - B777-200LR - Economique
#5. Victoria YYJ - Kelowna YLW - Westjet - B737-700 - Economique
#6. Seattle SEA - San Francisco SFO - United Airlines - B737-800 - Economique **ICI**
#7. San Francisco SFO - San Diego SAN - Virgin America - A320 - Economique
#8. Los Angeles LAX - Seattle SEA - Delta Airlines - B757-200 - Economique
#9. Seattle SEA - Kelowna YLW - Horizon air - Dash Q400 - Economique
#10. Vancouver YVR - New York JFK - Cathay Pacific - B777-300ER - Business
#11. New York JFK - Londres LHR - British Airways - B747-400 - Economique


#12. Londres LHR - Lyon LYS - British Airways - A319 - Economique - Pas de Fr


Je ne me suis pas téléporté depuis Kelowna, j'ai fait environ 11h de bus pour arriver à Seattle. Après 2 jours à Seattle direction San Francisco maintenant, mais par la voie des airs ! KevinDC avait bien vu qu'il s'agissait de SEA ;)

Ce FR commence dès la réservation. 5 jours avant la date, j'achète le billet sur le site de United. J'arrive sur la sélection des places, mais aucune place Y n'est disponible.
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Je me dis que je dois mal comprendre un truc, je passe cette étape jusqu'à l'achat complet du billet. Je reçois le mail de confirmation, mais aucun numéro de siège. Je retourne sur le site de United mais c'est bien ça, j'ai un billet Y mais l'avion est plein en Y, aucun siège ne m'est attribué. Je décide d'attendre. Le mardi 16 soit J-3 United m'envoie un mail pour me dire qu'il y a des places disponibles en Y+.
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Je n'ai pas envie de payer encore $38, j'attends donc encore. H-24, l'enregistrement ouvre et la miracle, un siège m'a été attribué !! Ce sera le 36D. La cabine Y est 100% full.
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Jour-J. Je prend le Link Light Rail pour l’aéroport depuis le centre-ville, très pratique. On arrive au niveau des parkings, ne reste plus qu'à suivre les panneaux.


Ah, c'est ici !
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Petit coup d’œil au FIDS, vol à l'heure.
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J'imprime mon BP sur la borne automatique, et dépose mon sac en moins de 5 min.
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J'arrive à la sécurité et il y a du monde
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Je suis à peine rentré dans la file qu'un agent nous informe qu'il y a moins de monde à un autre poste de sécurité. Ni 1 ni 2 je m'y dirige.
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Il y a beaucoup moins de monde, il me faudra un petit quart d'heure pour me retrouver airside. Le seul souci (mais pas pour moi) c'est que cet agent n'a pas mentionné que le poste de sécurité en question n'est pas équipé pour lire les BP électronique donc une fois arrivé à l'autre poste de sécurité, un autre agent demande à ceux voyageant avec un BP électronique de faire demi-tour…

Plan d'une partie du terminal, mon vol part en porte A10, tout en haut du terminal.
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Un peu de spotting
EMB 120 UA pour Portland et B747 DL pour Tokyo-Narita
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A320 DL pour Salt Lake City
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B737-800 UA
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L'intérieur du terminal


B757-300 DL pour Detroit
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A320 US
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B737-800 Sun Country (si quelqu'un peut me dire comment différencier les versions des 737 en général^^)
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B772 UA pour Tokyo-Natira
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L'heure se rapproche
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La stand-by list montera à 14 noms et lors de l'embarquement seulement 6 auront un siège.
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Upgrade list, je peux encore courir lol
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Mon BP avec peu de gribouillis et un coup de tampon TSA
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La bête arrive, enfin petite bête.


Embarquement à 13h06
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Pitch OK
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Take-off puis service de boisson, ce sera un coca pour moi…
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que je boirai en lisant cette superbe revue qu'est le SkyMall.
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Ma sélection du jour, apprendre à votre chat à faire po-po dans vos toilettes !!
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Après ce moment de détente, vue sur la cabine, tout est calme
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Réseau UA aux USA, impressionnant
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Il y avait avec les revues un casque, mais je ne me suis pas servi de l'IFE durant le vol.
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La descente commence et je vous avoue que je pensais au crash du 772 d'Asiana qui a eu lieu quelques semaines avant… Atterrissage à 15h16 avec 2 min d'avance.
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Je récupère mon sac 20 min après l'atterrissage
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Je vais prendre le BART qui mène au centre-ville duquel j'apercoit le 772, enfin ce qu'il en reste :(
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Plan du vol
photo SEASFO

Teasing pour la suite
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Merci de m'avoir lu, à bientôt pour la suite
K2World
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Verdict

United

6.3/10
Cabine8.0
Equipage4.5
Divertissements7.0
Restauration5.5

Seattle - SEA

7.5/10
Fluidité7.5
Accès9.0
Services6.0
Propreté7.5

San Francisco - SFO

7.0/10
Fluidité7.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté7.0

Conclusion

Confort : siège confortable, pitch correct, IFE + casque.

Equipage : Alors que je lisais une des PNC en passant dans le couloir m'a embarqué le coude (et le bras avec) et ne c'est même pas excusé. Nul.

Repas : standard aux US

Divertissement : IFE, Skymall^^

Ponctualité : 2 min d'avance à l’atterrissage, mais le temps d'arriver en porte on sera en retard.

Informations sur la ligne Seattle (SEA) San Francisco (SFO)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 6 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Seattle (SEA) → San Francisco (SFO).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Virgin America avec 8.0/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 59 minutes.

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