#22 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
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Enregistrement en ligne : AF tente mollement de me vendre un surclassement, avec un siège plus spacieux (mon gabarit s'accomode des sièges éco), plus de bagages alors que je n'en avais pas à l'aller, un parcours Skypriority et un accès au salon qu'AF m'accorde déjà, et une cuisine raffinée que j'imagine mal mériter 79 €. Le tout avec un mannequin auquel je préfère la compagnie de Mme.
On en reste donc au routing d'origine :
A 23€, le forfait de S-Bahn pour des trajets illimités jusqu'à l'aéroport, valide pour un groupe de cinq personnes, est rentable dès qu'on fait plus que le seul trajet aéroport – ville comme à notre arrivée, et aussi dès qu'on est deux.
En revanche, quelle que soit la formule choisie, mieux vaut ne pas se dispenser de l'acheter, car il en coûte 60 € par personne de voyager sans billet valable – mon billet a été contrôlé en heure assez creuse lors de mon dernier voyage à MUC. Je me souviens d'une affiche similaire au milieu des années 70 : le barème était alors de 20 DM. En une quarantaine d'années, le tarif de l'amende a ainsi été multiplié par 6, alors que l'indice des prix a été multiplié par 2,5. Cela devient hors de prix d'être malhonnête !
Direction de l'aéroport par la ligne S8 donc, avec un titre de transport en règle.
Le S-Bahn a un gabarit assez généreux : tous les sièges sont occupés, mais il y a largement de la place pour les bagages.
Cette rame était pelliculée d'une publicité
Le terminal 1, c'est à gauche, et bien indiqué.
Lufthansa communique sur son dernier appareil, étiré sur l'un des murs de la station
Sortie de la station de S-Bahn
En cas de doute, un FIDS est là
C'est bien le terminal 1 pour le vol AF1023
Sans surprise, le trajet est tout aussi long qu'à l'aller entre la station de S-Bahn et le Terminal 1
Et il est tout aussi bien signalé
Les comptoirs d'enregistrement d'airBaltic et de Vueling sont assez desoeuvrés.
Il y a plus de monde côté Skyteam, car il y a deux vols AF et KLM presque simultanés
Le comptoir Skypriority est bien signalé en hauteur
Ayant acheté des produits alimentaires potentiellement inaptes à voyager en cabine, j'enregistre gratuitement ma valise de cabine – un petit plus du statut FB Elite.
Un autre petit plus est le passage par un PIF dédié, après auto-scan des BPs
Pas si rapide que cela : huit minutes séparent cette photo airside de la précédente.
Le salon AF/KL est signalé en hauteur
La première fois, j'avais raté le panneau situé sur le mur derrière l'escalier
Il faut en effet monter par cet escalier
Ou par cet ascenseur qui lui fait face
Passage auprès d'un palier doté de sièges probablement plus esthétiques que confortables
Le salon AF/KL est à droite; sa localisation le rend aveugle.
Les WC sont juste à l'extérieur du salon, ce qui n'est pas un inconvénient
De l'autre côté de la porte, deux kakemonos à la gloire de Skyteam et du centenaire de KLM
Le salon n'est pas immense : vous en voyez ici plus de la moitié – le reste, plus étroit, est hors champ à droite.
Les sièges sont un peu usés, mais cela nuit pas à leur confort.
Revue de détail du buffet.
Mon reportage en août était probablement incomplet, faute de temps, ce qui ne permet pas une comparaison rigoureuse. L'offre chaude est inchangée depuis mon passage en août, avec des boulettes de viande (très semblables aux köttebullar suédois) et des pennes aux légumes.
Cold cuts
Salades et laitages : seule la salad de tomates au centre est une nouveauté
Coupelles d'olives et pickles
Gâteaux – ceux de gauche étaient déjà là en août
Tiens, les mini-barquettes de confiture et de Nutella ont disparu, et les nouilles instantanées ont été remplacées par des soupes déshydratées !
Ces sirops étaient en revanche déjà là!
En août comme en novembre, c'est la saison des pommes et des bananes
Mais en ce début d'hiver, on a des oranges en plus
Rien de neuf du côté des bretzels et autres biscuits d'apéritif
Les boissons alcoolisées étaient absente de mon FR d'août
En revanche, il y avait bien ces mêmes bouteilles d'eau plate et gazeuse
Sandwiches
Machine à café standard, et là, la hauteur du bec verseur est la bonne par défaut
Je n'avais pris qu'une vue générale du réfrigérateur fermé la fois précédente, mais j'ai l'impression que le contenu est rigoureusement identique
Pas de champagne, bien sûr, mais un crémant.
Bon appétit !
Une peu de fromage pour terminer le dîner ?
Outre l'inévitable Vache qui rit ci-dessus, le camembert Cœur de Lyon (en emballage rouge et or), c'est du standard
En revanche, ce camembert sans lactose est une illustration de l'absence de protection de cette appellation (j'ai vu aussi en Allemagne du camembert à 25% de matière grasse).
Pour les amateurs de leberwurst (merci Jules et Valérie !)
Vous êtes plutôt Wasa, ou pain sans gluten ? Tout à leur devoir de Fristes, les Marathon ont testé les deux pour vous.
J'ai tenté le pain sans gluten avec ce "camembert sans gluten" qui se révèle être du brie tout aussi peu français.
Le fromage était passe-partout, mais le gluten me manquait beaucoup
Mme est restée dans les valeurs sûres : Wasa suédois et Vache qui rit française
Encore aurait-il fallu que ce Wasa n'ait pas été brutalisé sur le trajet jusqu'au buffet, car voici quel était le contenu de ce sachet.
Un yaourt ou la dernière coupelle de fruits ? Non, c'est fini pour nous
Les abords du buffet étaient calmes quand nous arrivés dans le salon
Mais nous avons rapidement migré vers le fond du salon pour nous éloigner d'un groupe d'une petite dizaine de PAX italiens (et italiennes) qui se sont installés à côté de nous et dont la conversation était particulièrement bruyante.
Au fond du salon, cela ressemblait à ceci.
Derrière une cloison comportant des présentoirs de presse allemande d'un côté, étrangère de l'autre, un espace censé être réservé aux PAX Ultimate.
L'heure d'embarquer approche : sortie du salon en dominant le niveau principal depuis la coursive
Des portes d'embarquement à gauche, des boutiques à droite
Postes de consultation d'internet, devenus un peu caducs depuis la généralisation de l'accès internet par wifi dans les terminaux, des smartphones et autres tablettes.
Sièges inoccupés un peu éloignés des portes en cours d'utilisation
Un A320 Iberia s'éloigne derrière un très anonyme Airbus équipé d'une antenne satellitaire
A320 Easyjet à destination de TXL
L'écran au dessus de la porte affiche les prévisions météo à destination pour les jours à venir
KLM Cityhopper, en E-190, est déjà en train de partir
Tandis que l'A319 Air France attend ses PAX.
Embarquement : les priorités sont respectées
Descente dans une passerelle aveugle
Instant porte
Fuselage shot
Vue arrière de la cabine encore vide
La largeur du siège entre accoudoirs est standard
Et le pitch est au standard AF, c’est-à-dire pas très généreux
La moquette est propre
Je ne peux pas en dire autant du fond de l'aumônière où une serviette en papier a été oubliée
La fiche de sécurité recto-verso
Les sièges sont équipés d'un mini-porte-manteau; un autocollant rappelle que cet avion serait équipé de wifi que je n'ai pas testé.
C'était d'ailleurs annoncé à l'entrée de l'avion
Cinq rangs de J: un beau score ce soir!
On repousse : un A380 Emirates derrière l'A320 Easyjet pour TXL
Le personnel qui a repoussé l'avion ne s'attarde pas
Mal vus au roulage : un 738 Norwegian Air Shuttle
Et un probable 757 Condor
Décollage piste 26R,ce qui est à peu près le cap de CDG
Le terminal illuminé au loin
Le vent souffle ce fort cette nuit !
Préparez-vous pour le décollage !
Décollage
Les terminaux de MUC défile à gauche de l'avion
Le repas de ce soir rappelera des souvenirs à mes lecteurs réguliers
C'est le sandwich tomate parmesan, dont rien n'indique ici qu'il contient de la tomate ou du parmesan (certes issu de lait).
C'est le même que celui de l'avant-veille, mais ce n'est que maintenant que nous allons savoir s'il est bon.
Car vendredi soir, ayant bien mangé au salon, et constatant que la température extérieure allait rester à quelques degrés au dessus de zéro, nous avons cru bon de garder ces sandwiches pour le lendemain, en les plaçant sur le toit-terrasse facilement accessible devant la fenêtre de notre chambre. Grave erreur ! Nous les avons retrouvés déchiquetés le lendemain. Un chat ? Non, le criminel revient toujours sur le lieu de son forfait, et c'est cette corneille qui espérait dimanche matin avoir de nouveau un petit-déjeuner fourni par Air France.
Premier aperçu de CDG, que l'avion va longer au nord avant de faire demi tour pour s'aligner vers l'est
Le Terminal 2, au second plan (au centre, les jetées 2F2 et 2F1, devant le terminal 2E Hall K, à gauche les hall M et L du terminal 2E, puis à droite le terminal 2D)
L'illumination tricolore du Terminal 1
Elle passe peu après en mode scintillant
A321 Turkish Airlines
Pour qui aurait un doute sur l'identité de ce terminal
Arrivée au contact à distance d'un A320 AF
Instant porte
Rien à redire sur la ponctualité de l'avion au débarquement
Car il est arrivé au bloc avec dix minutes d'avance sur son horaire
Cheminement vers la racine de la jetée
Paris vous aime en vous épargnant le passage par ces aubettes qui date de l'époque où cette jetée était utilisée pour des vols non-Schengen. Il arrive néanmoins qu'elles soient utilisées pour un contrôle inopiné, et dans ce cas là il n'est plus affiché que Paris vous aime.
Portes anti-retour vers la salle de livraison des bagages
Il n'y a pas foule
Des cadeaux de Noël sur les tapis de livraison des bagages ?
梦幻之旅 – 巴黎爱你们 (Un voyage de rêve – Paris vous aime) : cette décoration cible ouvertement la clientèle touristique chinoise, et lui rappelle que Paris aime beaucoup ses achats
Les premiers bagages arrivent 13 minutes après l'arrivée au contact
… et notre valise est dans le peloton de tête : beau chrono pour les bagagistes de CDG qui font mentir leur réputation.
Le FIDS de la gare SNCF n'affiche plus que 14 vols au départ ce soir, se terminant par le vol AF226 de pour EZE à 23h40; c'est le vol EJU3962 pour TLS qui va ouvrir le bal de la journée suivante à 6h00.
Descente vers les quais du RER
Il faut être un habitué pour avoir repéré que ce sera un train court.
Que serait un retour vers la capitale par les transports en commun sans un escalier mécanique à l'arrêt dans le sens de la montée ?
Ach, Paris sera toujours Paris !
Je vous propose un court bonus sur l'un des nombreux et somptueux musées de Munich.
Rien de nouveau dans la cabine de cet A319 qui est bien connue. Le pitch n'est pas généreux, mais cela passe pour qui n'est pas de grand gabarit.
Coupable omission : je n'ai pas testé l'offre de contenu pour wifi et j'attribue donc une note "par défaut" au divertissement.
Le sandwich est passe-partout, mais constitue un en-cas bienvenu pour ce qui est un vol de courte durée. L'équipage a fait son travail.
Fluidité excellente du parcours Skypriority à MUC, elle semblait correcte également pour les PAX sans statut. L'accès de l'aéroport en train est excellente, avec un bémol en raison de la longueur du cheminement jusqu'au Terminal 1. La signalétique est correcte.
Sortie fluide à CDG, mais l'accès restera encore et toujours handicapé par l'inconfortable desserte ferrée par le RER. Je pénalise aussi l'absence de distributeur de billet de RER dans la salle de livraison des bagages.
Le salon AF/KL à MUC souffre de sa petite taille (il est difficile de s'isoler de PAX bruyants), et est aveugle, ce que je n'apprécie guère.
Le catering est a contrario très correcte : peu de changement à six mois d'intervalle, mais deux plats chauds alors qu'AF n'en propose pas à CDG-2F.
L'offre de presse et magazine est honorable et l'accès internet rapide, sans procédure laborieuse de connexion.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 50 avis concernant 5 compagnies sur la ligne Munich (MUC) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 33 minutes.
Plus d'informations
10 Commentaires
J'aime particulièrement les mains et les pattes griffues des tentatrices de l'ermite du bonus. ^^
A bientôt.
Haha, bien vu !
Bravo pour le sens de l'observation ! Je n'aurais pas eu ta clairvoyance face à elles. ^^
A bientôt !
la compagnie vient d'être rachetée par LOT
Celle de Marie-Louise O'Murphy ne semblait pas flatteuse
Effectivement... j'ai lu une biographie la concernant ("Le goût du roi" pazr Camille Pascal)... Assez incroyable !
A bientôt
Oserai-je la pirouette consistant à arguer que cela aurait été un anachronisme que de faire état de ce rachat, postérieur au vol ? ^^
Une vie de roman que celle de Marie-Louis O'Murphy !
Merci pour le commentaire, à bientôt
L'incident du corbeau est très drôle :) L'histoire ne dit pas si il aurait pu aimer les sandwiches AF ^^
A bientôt !
A bientôt !
Tiens, un leberwurst dans un packaging qui semble largement plus traditionnel qu'au salon de l'EAP.
Le salon me semble tout à fait correct pour une base étrangère concurrente.
A bord, le sandwich fait l'affaire à cette heure et pour un vol de courte durée.
Prestation en effet très honorable pour ce petit salon dans l'un des hubs d'un grand concurrent.
Merci pour le commentaire !
Cela devient hors de prix d'être malhonnête ! => avoir bonne conscience est lié à peu de chose.
Du leberwurst tout simplement.
Au vu de l'autopsie du même sandwich du vol retour la proportion du pain était très largement conséquente, c'était donc à son goût.
A bientôt
Le civisme des Allemands a dû se dégrader, si l'on a augmenter autant le montant des amendes en monnaie constante
Il suffisait de lire l'étiquette ! ^^
Encore un citadin qui ignore jusqu'à l'existence d'animaux dans son environnement ! ^^
Merci pour le commentaire, à bientôt !
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