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Bonjour à tous,
Je laisse volontairement de coté le vol DXB-LYS de mon retour de New Delhi début janvier, pour vous partager un autre vol DXB-LYS datant de trois semaines.
Le présence de Qatar Airways à Lyon à partir du 23 juin 2020 m'a amené à hésiter entre British Airways (OneWorld) et Emirates pour ce séjour.
J'avais écarté Air France car vous savez tous que je ne suis pas compatible avec notre chère compagnie nationale.
Je n'étais pas spécialement motivée pour prendre Emirates cette fois-ci outre le coté pratique d'avoir un vol direct.
En effet, il s'agit de mon plus mauvais ratio miles/prix acquis pour cet aller-retour. A prix équivalent, j'obtenais le double de miles statut il y a plusieurs mois/années.
Voici donc le routing tout simple, pas sûre en revanche que je reporte le vol aller de nuit car sans intérêt.
Et là, c'est la douche froide.
La sentence tombe le matin même, je volerai à bord de l'un des plus vieux B777-300ER d'Emirates.
L'âge de l'avion (14 ans) n'est pas un souci pour moi mais je rappelle qu'ils ne sont pas retrofités et c'est plus cela qui me pose problème.
Pas de chance …
Voici une nouvelle revue quasi complète du Business Class Lounge B.
L'entrée est toujours aussi magnifique.
Immédiatement en rentrant sur la gauche se situe le Health Hub.
Un bar à salade est proposé.
Ainsi que divers plats "diététiques".
Detox water et fruits frais coupés.
Fruits.
Je vous rassure, il est 12h13 lorsque je m'installe avec une coupe de champagne un peu plus loin.
Il y a trois heures de décalage horaire l'hiver et deux l'été.
Un peu plus loin, se situe le coin asiatique.
Différentes salades pour tous les goûts.
Des plats chauds où je trouverai mon bonheur avec du poisson au curry vert.
Le coin desserts.
S'en suit mon petit pèlerinage au bar à champagne.
Les quatre champagnes disponibles : Brut, rosé, nectar impérial et millésimé
Je jette un coup d’œil à Expertflyer, je suis en 27A et il n'y a toujours personne en 27B. Je crois les doigts pour que ce siège reste vide.
Petites retouches maquillage avant d'embarquer et c'est parti.
Il est maintenant l'heure d'embarquer.
Mais jamais sans un thé à la main!
Le Costa se situe juste avant de sortir du lounge ce qui est fort pratique.
Direction la porte B25.
C'est bien toujours A6-EBI qui m'attend dans toute sa splendeur…
Tadammm … Cabine brillant par sa modernité.
Le passager en C arrive, regarde son IFE puis regarde le mien (on ne sait jamais) et là, je rigole.
Autant je savais à quoi m'attendre mais je comprends tout à fait qu'un passager lambda puisse être surpris surtout après avoir vu les spots publicitaires d'Emirates.
J'engagerai assez facilement la conversation avec mon voisin fort sympathique.
Hublot parfait pour prendre des photos nettes de l'extérieur.
Une photo du menu sur ce vol.
Mon voisin a comme un doute et se demande si ce n'était pas le même menu que sur le vol aller.
Il s'est avéré qu'il était également sur le même vol aller que moi quelques jours auparavant.
Ayant fait une capture écran du menu à l'aller, nous regardons ensemble et effectivement, à l'aller, il s'agissait d'un braised beef alors que là c'était slow-braised beef (petite nuance).
Je me dis que même si un voyageur peu fréquent sur Emirates remarque cela, qu'en est-il des voyageurs fréquents ?
IFE à la définition parfaite…
Fly better, fly Emirates
Une note positive, nous partirons à l'heure.
Le calibrage des caméras est quant à lui tout aussi parfait et intéressant.
J'avais donc choisi en avance via l'application le menu asiatique végétarien sur ce vol.
Et comme d'habitude, je suis fan de ce menu.
A noter que les tasses en plastique dures ont été remplacées par des gobelets en carton.
Cela fait déjà plusieurs que je l'ai remarqué, et je l'ai déjà souligné dans des Flight-report précédent, mais je trouve de manière générale, les PNC bien moins motivés qu'avant en classe éco.
J'ai passé la majeure partie de mon vol sur Internet qui m'aura bien sauvé.
Petit tour par le galley où quelques boissons sont disposées.
Deux heures trente avant l'atterrissage, ayant mal au pouce à force d'être sur mon téléphone, je décide de regarder un film.
Rien ne m'inspire, je tente la famille Adams nouvelle version mais je laisserai rapidement tomber.
Quand je parle de motivation des PNC, lors du passage du trolley, j'ai été assez surprise d'entendre d'une PNC : "Désirez-vous un truc à boire ?" Le mot truc ne me semble ici pas approprié.
Pause goûter avec ce mini kitkat.
Finalement, la seule différence au niveau catering entre mon vol New Delhi - Dubai de 3h30 et ce vol de quasi 7h, c'est ce mini kitkat…
J'en profite également pour regarder le guide voyage d'Air France pour ma prochaine destination à ce moment-là (oui j'avais réservé sur Air France et vous connaissez donc déjà la suite).
Niveau musical, ce n'est guère mieux.
L'offre est nettement réduite sur cette version d'appareil, il n'y a que 8 albums disponibles dans la partie rock contre plusieurs pages dans les autres versions.
Pour comparer, je vous mets une photo que j'ai prise sur le vol EK082 Lyon - Dubai en octobre 2019.
Il n'y a donc pas photo, le fait de voler à bord d'un A6-EBx est pénalisant.
L'arrivée à l'aéroport de Lyon approche et je ne suis pas mécontente d'arriver.
Merci d'avoir lu ce Flight-Report et à bientôt pour un nouveau routing (houleux) sur Air France!
Je n'accepte clairement plus ces cabines, en tout cas, pas sur un long courrier Emirates.
Je vois cela comme un profond manque de respect vis-à-vis de la clientèle lyonnaise et je ne conçois toujours pas l'idée selon laquelle un passager lyonnais devrait avoir moins bien et une offre réduite qu'un autre passager.
Le prix n'est plus en adéquation avec l'offre proposée.
[Les cabines sont cependant plus récentes depuis plusieurs jours ... ]
Toutefois, le passage au Business Class Lounge B est toujours aussi agréable et est le gros point fort de ce retour.
Ce vol aura été moins pire que ce que j'avais pu imaginé en voyant l'immatriculation.
Heureusement, j'avais un siège libre au milieu, un voisin très sympa mais surtout internet à bord, ce qui m'a sauvé.
Cependant, je ne digère toujours pas ces cabines qui ne sont, pour moi, pas dignes d'une classe économique de nos jours, tout du moins pour Emirates.
J'espère que les nouveaux B777 vont vite prendre le relais...
29 Commentaires
Des nouveaux avions sont en commande et devraient remplacer ceux-là. ??
À bientôt
Qu'en est-il du blocus que les pays voisins ont instauré à QR? C'est bien beau d'envisager QR mais si la compagnie qatarie ne peut desservir DXB, ça revient à BA ou EK.
Depuis qu'on lit tes FR pour DXB, je suis sûr que cela ne nous surprend plus. Cela dit, retomber sur un 77W avec un IFE type "Game boy" alors que récemment les dernières cabines venaient régulièrement à LYS, la nouvelle est un peu difficile à digérer. Encore plus si l'offre en divertissement est beaucoup moins fournie que sur les A380 et 77W récents. :(
J'ai moi aussi la même impression à lire les FR sur EK surtout sur les vols Europe-DXB.
Que va-t-il arriver à notre "reine Cléopâtre" ? Suspense...
A bientôt :)
Le blocus est toujours d’actualité.
Il n’y a pas que Dubai dans la vie ?
Le problème avec EK est qu’elle ne fait pas partie d’une alliance donc au niveau cumul c’est très limité ce qui n’est pas le cas de QR.
À bientôt
Je trouve ça bizarre que Emirates qui est une compagnie avec des cabines modernes est encore des avions aussi vieux .
Il n’y a malheureusement pas que des cabines modernes chez EK, celles-ci sont également une réalité.
À bientôt
Cette loterie des appareils est vraiment usante !
Clairement un très mauvais point pour EK
Heureusement le salon lui est toujours de très bon niveau
A bord sans surprise une cabine datée
Le menu lui aussi change peu mais vous aviez choisi un repas spécial
Le wifi vous a permis de passer le temps
Un vol décevant principalement à cause de cette cabine ancienne
A bientôt
Usante voire même lassante et décevante.
Oui effectivement!
Sur un vol d’une heure, c’est acceptable mais moins sur un vol de 7h surtout que c’est loin d’être la première fois pour moi.
À bientôt
Alors pour le coup je suis aussi étonné de voir ce genre de cabine encore présente chez Emirates . Comme notifié dans ce FR la surprise est de taille en arrivant la dedans , bon certes il y a pire , mais c’est au petit bonheur la chance un peu comme les 747 de BA par exemple dont certains sont restés au XXeme siècle …
C’est aussi une réalité chez Emirates ... Ceux-ci vont disparaître avec l’arrivée de nouveaux avions.
À bientôt
À bientôt.
En espérant que cela fasse réagir EK même si j’en doute de plus en plus ...
Il y a de très belles cabines sur EK mais il faut bien choisir la ligne (Bruxelles ou Genève).
À bientôt
Cabine eco franchement décevante avec cet IFE d'un autre age.
Le salon est en effet très agréable.
PNC moins motivés : la compagnie semble avoir du mal à maintenir dans la durée le moral et la motivation des troupes qui en font de moins en moins. Decidement Emirates mets Lyon au meme niveau que les escales indiennes et le considére pas la ligen comme premium.
Ton voisin et le siège libre ont toutefois rendu ce vol plus agréable.
A bientôt !
C’est bien ce qui me déçoit de plus en plus sur cette ligne.
EK reste une très bonne compagnie pour moi mais tellement inégale en fonction des lignes et notamment celle-ci. ?
À bientôt
Et bien, voici une cabine tout droit sortie d'un 773 COI AF ^^
Dommage pour ces PNC peu ou pas motivés, ce sont quand même eux l'image de la compagnie.
Le catering est très chiche et on retrouve encore une fois une des "maladies" EK : la redondance des plats.
A bientôt !
Entièrement d’accord.
À bientôt
Et bien un vol très moyen sur EK... La cabine est vraiment dépassée, je m'étonne que EK laisse encore des avions comme ça voler avec toute la pub qu'ils font. C'est le meilleur moyen de frustrer les PAX et de ne pas les fidéliser.
Oui, après toutes la compagnie font comme ça. Emirates profite en plus de son monopole au départ de Lyon. AF fait pareil avec les destinations africaines, etc; Et un produit identique pour des compagnies avec de telles flottes c'est compliqué à mettre en place. Je suis prêt à parier qu'avec l'arrivée de Qatar à LYS, tu n'auras plus que des avions récents...
Bonne journée :)
De nouveaux avions sont en commande et viendront remplacer ceux-là.
Je comprends tout à fait la déception des pax tombant sur cette cabine et qui ne correspond pas à l’image que véhicule EK à travers les nombreuses pubs.
Je regarde aussi de temps en temps les immatriculations des A380 d’EK envoyés à CDG et ce n’est pas miraculeux non plus ...
Je comptais beaucoup sur l’arrivée de QR pour faire bouger EK à LYS mais j’en doute de plus en plus... ?
À bientôt
Merci pour ce FR. L'expérience est pour le moins décevante... Pourtant l'accès au lounge était une superbe mise en bouche !
A bientôt
Ce qui contraste fort avec la cabine!
À bientôt
Un lounge qui a l'air toujours aussi agréable, j'aime bien le fait d'avoir différentes propositions de restauration correspondant à plusieurs régions du monde.
À bord, en revanche, ce n'est vraiment pas le meilleur d'Emirates qui s'illustre... cabinne antédiluvienne, IFE de même, équipage peu présent: heureusement que menu végétarien et WiFi sont au rendez-vous...
En revanche il aurait été fort à propos pour la "seconde prestation"... c'est à dire le KitKat... Franchement EK ne se donne pas de mal pour cette "prestation"
Mais l'épisode du "truc" démontre quand même que l'équipage parlait français (ou du moins un(e) PNC): plutôt un bon point.
À bientôt!
C'est vrai, il y a toujours au moins un PNC francophone à bord sur cette ligne.
A bientôt
Un bien joli salon à DXB l'offre semble de qualité notamment grâce à ce fameux bar à champagne.
Et vlan, retour dans le passé avec cette cabine bien ancienne et son IFE philatélique et bien dégarni.
Heureusement, le siège central reste vide et ton co-PAX est sympathique.
Le kit-kat de 2nd service est ... anecdotique, c'est vraiment léger.
Les compagnies du Golfe ne sont plus aussi flamboyantes, elles doivent en passer par le cost-cutting et une gestion plus serrée de leur flotte : la ligne de LYS en est une victime.
A bientôt pour tes nouvelles (més)aventures avec AF !
L'offre de ce salon est très variée, tout le monde trouvera forcément son bonheur.
Et surtout le wifi à bord ^^
A bientôt
l'un des plus vieux B777-300ER d'Emirates. => voilà tout est dit, c'est la catastrophe (on dirait presque une cabine COI)
Si en plus les PNC ne sont plus au niveau, EK démérite totalement.
A bientôt avec AF.
Le côté fait toujours la différence alors s'il n'y a même plus cela ...
A bientôt
Le lounge est clairement la partie là plus envieuse de ce récit....après en vol c'est la douche. SI pas froide, on s'en rapproche fortement avec cette cabine old school et la prestation proposée.
Fort contraste entre le lounge et la cabine malheureusement.
A bientôt
L'alternative d'AF ne porte pas aussi bonheur :)
Je suis rentré de DXB avec Gulfair mais ca implique d'avoir une autre réservation de post-acheminement pour LYS dans ton cas, Gulf air ne propose que très peu de codeshare.
A bientôt pour le FR mésaventure sur AF !
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