Avis du vol entre Istanbul et Amman en classe Economique avec Turkish Airlines

Bienvenue à toutes et à tous sur ce nouveau segment de mon périple du nouvel an en Jordanie !

Le vol d'acheminement de CDG vers IST s'est déroulé de façon parfaite avec un surclassement en porte : juste royal ! C'est donc tout frais et tout reposé qu'il me faut traverser l'aéroport d'IST pour rejoindre ma nouvelle porte d'embarquement, en un temps limité pour changer…

Le routing donne quelque chose comme ça :

AÉROPORT HAVALIMANI - ISTANBUL

Reprenons le fil du routing dans la zone des portes F. Une assistance au sol attend les voyageurs à la sortie de la passerelle en criant "Amman, Amman, par ici". De cette façon, elle regroupe l'ensemble des pax en correspondance plutôt que de les lâcher dans la nature. A la place j'aurai préféré partir directement pour passer au salon mais bon… restons discipliné !

C'est ensuite parti pour une marche à rythme intensif pour rejoindre les portes D à l'autre bout du terminal, bien aidés par les travelators un peu partout. Il n'y a plus qu'à suivre la jeune femme au sac rouge.

Le terminal est encore bien décoré pour Noël

Il faut maintenant monter à l'étage pour passer les portes E. Notre guide ne ralentira point !

Il ne reste plus qu'à descendre d'un cran pour rejoindre les portes D. Il reste 5 minutes avant l'embarquement : inutile d'espérer le salon dans ces conditions. Un autre agent au sol prendra le relais en bas de l'escalator.

Le FIDS toujours très remplit à IST

Avec tous les vols demandant de rejoindre leurs portes. Pensée pour les pax vers Islamabad qui vont passer la nuit ici

Plus qu'une bonne dizaine de mètres jusqu'à la porte D11 où l'embarquement a déjà débuté. Comme souvent, l'embarquement s'effectue en deux temps : un contrôle des BP pour accéder à une zone de pré-embarquement, puis ensuite un nouveau contrôle pour accéder à l'avion.

Arrivant parmi les derniers, c'est la cohue la plus totale devant le comptoir où les nouveaux accèdent directement à la passerelle sans passer par les files dédiées (rangée 27 et +), au grand dam de ceux dans la queue depuis plusieurs minutes.

En même temps, j'ai l'impression de répéter la même chose à chaque fois que j'embarque sur un vol TK… Pas de surclassement en porte ce coup-ci…

L'embarquement s'effectue par une passerelle aveugle

Jusqu'à l'instant PlayStation et l'instant porte !

L'avion : A330-300 (TC-LOC)

Informations sur l'avion
- Immatriculation : TC-LOC
- Type : Airbus A330-300
- MSN : 1542
- Mise en service : juillet 2014 (5.4 ans)
- En leasing chez TK depuis 2017
- Configuration : 40 J (2-2-2) / 265 Y (2-4-2)

Informations sur le vol
- Code : TK812 
- Durée de vol officielle : 2h25
- Durée de vol effective : 1h48
- Distance : 671 nm / 1.242 km
- Altitude de croisière : 39.000ft
- Piste de Départ / Arrivée : 35R / 26R

L'accueil en porte est souriant. Direction le fond de l'appareil. Les sièges sont modernes avec un IFE très correct pour ce vol court.

L'espace pour les jambes est suffisant bien que la largeur du siège soit un peu limite.

L'IFE est très fourni avec de nombreuses références récentes, un large choix de musique ou de jeux. Royal pour un vol de cette durée.
La géovision est également efficace 

Les consignes de sécurité et le magazine sont présents dans la pochette avant

Une paire d'écouteurs est présente sur le siège

La ceinture est logotée aux couleurs de TK

L'embarquement est maintenant terminé, tout le monde est installé. Le repoussage est tout proche.

Nous attendons encore quelques minutes supplémentaires le temps de terminer le chargement des derniers containers

Le vol sera complet (surement un surbooking comme pour le vol aller). Les consignes de sécurité sont diffusées sur les écrans

Le roulage et le décollage

Le roulage nous prendra une vingtaine de minutes entre la porte et la piste

Pas grand chose à spotter à l'extérieur

Il ne reste plus qu'à s'aligner et à mettre plein gaz

Durant le demi-tour, on aperçoit bien l'immensité de l'aéroport

On passera juste à côté d'Istanbul désormais sous les nuages. La lumière de la ville rend magnifiquement bien à travers les nuages

Le vol sera dans son ensemble très calme, quasiment aucune turbulence en cours de route.

Le repas à bord

Le service du soir débute avec la distribution du plateau repas. Ce sera plat chaud unique pour tout le monde.

Juste après, le trolley avec les boissons avec au choix pour le vin : turc ou français. Le PNC effectuera le service de manière professionnelle, sans forcément sourire à outrance.

Le humus est clairement moins bon que celui du vol précédent en J

Les Keftas accompagnés de riz au beurre et quelques légumes. Ce sera correct au niveau du gout

On termine par une mousse avec sa "cherry on top"

Il n'y aura pas de distribution de thé ou de café pour l'arrière de l'appareil : les PNC rangeant les trolleys par manque de temps avant l'atterrissage…

L'approche et atterrissage

A l'extérieur, les vues sont magnifiques au-dessus de TelAviv et Jérusalem

Au-dessous de Amman, nous effectuons notre demi-tour pour nous aligner sur l'axe de la piste

La piste est en vue. Le touché des roues sera l'un des plus doux que je n'ai jamais eu en avion !

Aéroport International Queen Alia - Amman

Le roulage sera rapide jusqu'en porte. Le débarquement prend du temps car situé tout à l'arrière de l'avion. La sortie se fera par une passerelle vitrée mais sans réelle vue sur notre avion.

L'aéroport est moderne avec des longs couloirs.

Les vitres sont décorées avec des messages de circonstance

Il ne reste plus qu'à se rendre au comptoir pour obtenir son visa contre 30JOD (40 €) ou prendre un Jordan Pass à 70JOD. 

Il faut ensuite refaire complètement la queue pour passer l'immigration. Tout ce process sera très long, notamment parce que je suis arrivé parmi les derniers : environ 45 minutes.

La récupération des bagages sera facile par contre : le temps de passer l'immigration, elles seront déjà sur le tapis.

Le bonus touristique (part 1)