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6118 avis
Bonjour à tous,
Je me rends dans le sud courant Janvier pour retrouver de la famille le temps d'un week-end.
Le séjour commence à l'ouest de Marseille (je me rendrai compte d'ailleurs qu'on sera finalement plus proche de MPL que MRS) et se finit à Marseille-même, ville que je connais très peu.
Routing standard Air France, départ samedi matin et retour lundi dans l'après-midi.
Le vol du samedi matin pique un peu, mais je dois être arrivé à MRS aux alentours de 10h. J'aurais préféré partir d'ORY, qui est nettement plus pratique pour moi que CDG, mais le revenue rangement d'AF en a voulu autrement.
Grèves des transports et départ matinal auront raison de mon sommeil. Aux alentours de 5:15 je suis dans le bus direct qui relie Montparnasse à CDG avec un arrêt à la Gare de Lyon. Le bus est quasiment vide à cette heure-là (il me semble que c'était le premier départ de Montparnasse).
On est déposés dans le couloir qui relie le 2E au 2F aux alentours de 6:15, soit 1h de trajet tout de même.
Amusant de voir sur cette photo le tunnel airside au milieu de tout le reste de la zone landside.
Beaucoup de passagers arrivant des longs courriers matinaux en transit pour rejoindre une autre ville européenne.
Dépose baggage sans histoire, toujours le même lot de personnes se plaignant de la complexité des bornes libre service.
Les filtres de sécurité sont passés très rapidement.
Je me retrouve devant les écrans, mon vol est annoncé à l'heure depuis la porte F53.
On pourra critiquer l'architecture du terminal pour ce qui est de l'efficacité de l'embarquement, mais personnellement je ne me lasse pas de son esthétique.
Passage obligé devant les travaux du nouveau salon du terminal 2F. On dirait que ça avance bien.
J'ai largement le temps de prendre un café, parcourir l'actualité du week-end et travailler un peu.
Les spots AF pour la compensation carbone passent en boucle sur les écrans du terminal. Ceci sera d'ailleurs mon premier vol "zéro carbone" depuis l'initiative de la compagnie de compenser l'intégralité des vols domestiques depuis le 1er Janvier 2020.
À 8h l'embarquement est déjà bien entamé et je me rends donc en porte F53.
L'accès Sky Priority pour les passagers Silver est toujours aussi peu clair pour moi. En l'occurence il n'y a quasiment personne devant moi donc la question ne se pose pas vraiment ici.
Le ciel de CDG offre de très belles couleurs à l'embarquement ce matin …
… Mais la buée sur les passerelles ne permettra pas d'en profiter jusqu'au bout
Je prends place en 15A. Cabine A318 toujours en deçà de ce que l'on peut avoir sur un 319 ou un 320 d'AF.
La tablette notamment est vraiment petite et permet difficilement de travailler par exemple.
On peut voir le magazine Air France qui s'est fait une beauté cette année en changeant de design. À voir pour les prochaines éditions, mais personnellement je préférais l'ancienne présentation.
Refuelling toujours en cours de notre A318 alors que nos voisins s'apprêtent également à partir.
Repoussage à l'heure prévue et roulage dans la foulée pour la piste 26R.
Le soleil se lève sur ce B777 qui a dû passer par la case dégivrage (contrairement à nous). Je me pose encore la question de savoir si une autre destination long-courrier que JFK est desservie par AF si tôt (BEY peut-être ?).
Très belles vues sur Paris au décollage (vous pouvez apercevoir Orly sur la dernière photo).
Un vol assez court et sans histoire au dessus de la France.
Je me contente d'un thé et du sucré ce matin. Autant ce gâteau n'est pas mauvais au citron, autant la version pomme fait très artificielle selon moi. Sans parler du plastique que AF a pourtant pour objectif d'éliminer de son service.
Je ne connais pas le protocole actuel sur les lignes européennes, mais 3 ans auparavant on m'avait servi un croissant chaud sur un CDG - BIO qui était bien meilleur et plus consistant que ces gâteaux (et très certainement plus coûteux pour AF).
Givre et début de descente.
Les spoilers seront déployés pendant une grande partie de la descente et je remarque que l'on descend très vite ; je comprends qu'on aura le droit à une approche assez rapide.
Train d'atterrissage sorti avant l'alignement en finale : on aura donc finalement le droit à une approche visuelle avec un virage de dernière minute pour s'aligner en 31R. Plutôt amusant pour un premier atterrissage à MRS.
Arrivée en porte à 9:35, soit 10 minutes d'avance par rapport à notre horaire théorique d'arrivée.
On se parque à côté du reste du squad Air France d'MRS.
Merci de m'avoir lu et à bientôt !
Un vol assez court sur AF sans trop d'histoires.
La cabine de ces A318 reste convenable pour un vol de cette durée, bien que les A319-20 soient nettement plus confortables.
A la loterie du wifi AF je n'ai pas été gagnant cette fois-ci (néanmoins je ne suis pas fan de l'utilisation du wifi à bord, j'aime bien l'idée d'être coupé du monde, surtout pour un vol aussi court).
Accès à CDG toujours aussi compliqué, surtout en début de matinée et en temps de grèves.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 31 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Marseille (MRS).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 24 minutes.
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2 Commentaires
Un vol qui fait le job même si c'est clair que le confort à bord des babybus est moins important que sur les autres avions non équipés de planches à repasser.
A bientôt !
Le vol matinal permet de profiter pleinement de son week-end, c'est rude mais c'est pour une bonne cause.
Gâteau à la pomme industriel, je ne suis pas fan.
A bientôt
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