Bonjour à tous et bienvenue sur une série de 2 reports qui présentera un aller-retour effectué en Décembre dernier direction Saint Petersbourg. La Russie m'a toujours fait de l'œil, mais les demandes de visa, payants qui plus est, ont une sérieuse tendance à me refroidir. C'est ainsi avec un grand sourire que j'apprends que depuis le 1er octobre 2019, St Petersbourg bénéficie d'un assouplissement des conditions de séjour. Même si le visa reste obligatoire, toute la procédure peut être effectuée gratuitement, en ligne, en 5 jours ouvrés, et ne demande aucune invitation de la part de qui que ce soit, un vrai avantage et un coup de boost à venir pour le tourisme à n'en pas douter. Il n'en faudra pas plus pour me convaincre de réserver un billet direction la Russie donc!
J'arrive donc reposé depuis un hôtel de la zone aéroportuaire grâce à la navette mise à disposition par celui-ci. Ce n'est pas mon cheminement habituel, mais j'arrive sans mal à m'y retrouver.
L'endroit est encore bien calme et il fait encore bien nuit en cette heure matinale.
Tellement calme que c'est vide, désert même.
La zone SkyPriority est complètement délaissée, je m'y hasarde malgré tout…
Lors de l'OLCI, la veille, la cabine J était configurée avec 2 rangées, et malgré le fait qu'elle soit à moitié vide, l'upgrade m'est proposée au tarif délirant de 520€… C'est sur que si les 4 places restantes sont vendues à ce prix là, la compagnie sera contente.
Je profite du dépôt de mon petit sac pour confirmer ce montant avec la souriante agent d'escale.
Elle semble presque gênée de me donner le montant, mais je la rassure en lui disant que je m'y attendais. Vous vous doutez bien que je ne succomberai pas plus à cette offre au comptoir que lors de l'OLCI. En revanche, elle m'informe qu'il n'y a plus qu'un rang de J… Tu m'étonnes, vive le yield!
PARAFE fonctionnels, et contrôles passés en un clin d'oeil.
L'accès aux portes K n'est pas encore trop chargé, mais quoiqu'il en soit, pour moi ça sera à gauche toute, mon vol partant ce matin du hall L.
C'est donc en petit train que je devrais me déplacer. Celui-ci est tout aussi vide que le reste de l'aéroport.
Je me mets tout devant pour profiter du spectacle. Bon en guise de spectacle, c'est surtout du noir que je vais voir!
Le trajet et rapide et je rejoins l'escalator pour accéder aux contrôles de PIF. Vous ne trouvez pas que les reflets des éclairages des escaliers forment le logo d'AF?
Accès par les files réservées, mais de toutes façons, vous l'aurez compris, ce matin, je suis quasi seul au monde. Devant moi, un agent d'une association de protection civile avec tout son barbas, passera sans soucis!
L'endroit est encore et toujours en travaux… Si quelqu'un sait quand ils sont censés prendre fin… Ca ne donne pas un côté chaleureux ou premium à l'endroit.
L'accueil au salon est des plus quelconque, les personnels discutant entre eux préfèrent renvoyer les pax vers les bornes automatiques sans autre considération pour eux. Dommage, d'autant que l'affluence est faible et que tout pourrait être fait de façon personnelle. Ici aussi, c'est calme, et l'endroit est encore sombre, propice au repos.
Aperçu de l'offre de presse, toujours assez complète.
Plusieurs ambiances dans le lounges marqués par différents mobiliers, des espaces plus ouverts (avec les marqueurs de Noël)
Des canapés que certain utilisent comme "banquettes-lits", alors qu'il est à noter que ce salon propose des zones de repos dédiées, dans l'espace relax (que je ne visiterai pas en cette matinée de Décembre)
L'endroit est agréable, et la décoration plutôt réussie à mon sens, peut être est-ce lié aux fêtes de fin d'année.
Je ne ferai que passer par le balcon…
Le vide de l'endroit étant trop déprimant…
Et me rapproche de la cuisine située dans le fond du salon pour voir si c'est plus accueillant.
C'est encore assez sommaire ici, mais l'offre est connue de quasiment tout le monde ici.
Il n'y a rien de plus aux cuisines que dans les buffets qui sont répétés au milieu du salon.
Fromages et charcuteries.
Fruits, compotes et fromage frais (ce n'est pas hyper appétissant par ailleurs je trouve)
Étalage de de laitages, ça reste triste.
Céréales, confiotes, et autres douceurs.
Les viennoiseries sont en revanche bien au rendez-vous.
L'offre chaude est immuable dans les salons AF à l'heure du PDJ: Oeufs brouillés, haricots à la tomate, bacon et saucisses quand on a de la chance!
En revanche, et c'est assez surprenant, les vins et champagnes sont toujours bien en place, et ce dés les premières lueurs du jour (et même avant)
Champagnes et vins blancs.
Exemple de ma sélection du moment, à part les œufs, c'est pas mal.
Aller, j'avale tout ça et je quitte le salon peu avant l'heure prévue d'embarquement. Je me demande combien de communicants on à mis autours d'une table pour sortir ce slogan :)
En route, belle vue sur ce 772 âgé de 21 ans, la lumière est sublime.
C'est bien ici que ça se passe!
Je me présente en porte parmi les premiers, c'est encore calme.
Les zones sont clairement délimitées, et on rappelle aux gens qu'il est inutile de faire la queue avant que la zone ne soit appelée.
J'obtempère mais serait malgré tout le premier dans la file. L'embarquement aura lieu à l'heure avec un strict respect des priorités.
Juste après, nous aurons le droit à un contrôle des passeports et des visa. Un peu de presse est disponible en porte; appréciable.
Je me suis fait griller la priorité en prenant les photos, mais ce n'est pas grave car il nous faut patienter un peu dans la passerelle le temps que tout soit en ordre dans la cabine.
L'attente sera de courte durée avant de découvrir l'appareil du jour.
Le coucou sous perfusion.
L'accueil en porte est souriant, et découverte de cette cabine des plus classiques.
Des coussins sont disposés sur les sièges couloirs et hublots des 10 premières rangées (environ)
Le rang de devant est encore libre, la cabine est propre et bien entretenue.
Pour ma part, je m'installe et me sert de la patère sur le côté du siège pour y accrocher ma veste. Les lingettes étaient disponibles en porte.
En revanche, les prises USB sont toujours en rade, on attend leur révision sur l'ensemble de la flotte… révision qui semble traîner en longueur.
Vue sur notre voisin de parking, et sur le souriant agent de piste.
Qui s'amuse avec les gens dans la passerelle, mais qui n'en n'oublie pas pour autant ses tâches.
Le commandant du jour est une commandante et nous accueille avec un petit mot, puis c'est au tour de la CC de venir me voir pour me saluer par mon nom, appréciable. Elle en profite aussi pour apporter deux gobelets en carton au couple de l'autre côté du couloir, les habitués savent ce qu'il y a dans ces gobelets. Et moi j'apprécie le fait d'avoir la rangée pour moi seul.
9h45, on attend toujours de repousser alors que le boarding a été plutôt rapide.
9h55, nous repoussons enfin.
Ca aura été du rapide!
Notre ballade nous fera passer derrière ce gros américain.
Ainsi que devant un fantôme… Nous sommes en décembre 2019 pour rappel.
Pour nous, c'est tout droit.
Aller, salut Paris, la vitesse chasse les gouttes, en revanche pour le contre jour :)
Vue sur CDG à basse altitude.
La montée est assez rapide et sans encombre, et nous nous retrouvons rapidement au dessus des nuages.
La promesse faite sur cette tablette est prometteuse.
mais s'avéra rester au stade de promesse. Après renseignements pris auprès de la CC, le wifi est inop (et ce de façon assez généralisée sur la flotte MC)
Je m'en remet au système D. Tablette + films chargés en off-line + powerbank pour alimenter le tout. (et oui, c'est les poupées russes, histoire de se mettre dans l'ambiance!)
La croisière est agréable, et mérite le coup d'œil.
Il est 10h55 quand le plateau est servi, un peu tôt à mon goût, mais sans doute difficile de faire autrement. Le plateau tel que servi. Pour information, impossible de réserver un menu spécial sur ce vol (ce qui est récurrent en ce moment)
Détails sur l'entrée et le dessert.
Qui seront les seules choses que je pourrais manger, un peu décevant, le plat contenant du fromage… :( L'entrée lentilles/sarrasin est bonne et me plaît
En revanche, notre CC me propose un verre de vin, que j'accepte et qu'elle ira chercher en J, malgré le gobelet en plastique. Très bon et appréciable encore une fois.
Je ne sais pas où je suis, mais j'en profite, les couleurs en vol sont toujours belles et intenses (et difficile à retranscrire avec un APN)
Ça commence à moutonner…
Tandis que dans mon verre, ça commence à bouchonner. Je m'en ouvre à la CC qui m'a gentiment ramené le verre et elle me remercie de l'avoir prévenue en s'excusant.
J'en profite pour repasser au blanc qui est bien plus à mon goût. Voila qui me convient mieux, belle couleur et sacrée belle attitude de l'équipage.
là, ça ne moutonne plus, ces nuages ne laissent aucun doute quant à notre future descente.
Pour preuve, le CDB prendra la parole quelques instants après pour nous annoncer une arrivée à l'heure. Nous traversons la couche basse quelques instants après,
pour laisser apparaître les banlieues et alentours enneigées de Saint Petersbourg, ce que le commandant nous avait également annoncé.
Le quadrillage façon Croate c'est pour mieux repérer le bâtiment dans la neige??
C'est bien bien gris au sol. Rossiya au pied de la tour.
Un peu plus de diversité Russe avec en plus ce Oural Air et ce S7.
En revanche, impossible pour moi d'identifier cet appareil, des idées?
Notre appareil stationnera à sa porte à 14h55.
La sortie sera rapide, avec un petit mot de l'équipage, et 5 minutes plus tard, je me retrouve à l'extérieur de l'appareil..
Je ne fais pas trop le mariole avec les photos au moment de passer les contrôles de police, mais tout sera fait rapidement puisque moins de 10 minutes après ma sortie de l'appareil je serai au niveau de la sortie.
Encore un peu de patience, le temps de récupérer ma valise, qui arrivera très rapidement.
Direction le centre de Saint Petersbourg grâce à Yango (le uber local opéré par Yandex et… UBER) ou je tomberai de façon tout à fait fortuite sur un autre FRiste, pourvu que ça dure et que ça se reproduise :)
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Verdict
Air France
7.9/10
Cabine7.5
Equipage9.5
Divertissements7.5
Restauration7.0
Air France Lounge - 2E, Hall L
8.8/10
Confort9.0
Restauration8.0
Divertissements9.0
Services9.0
Paris - CDG
8.0/10
Fluidité7.5
Accès8.5
Services8.5
Propreté7.5
St. Petersburg - LED
8.1/10
Fluidité8.5
Accès7.5
Services8.0
Propreté8.5
Conclusion
En résumé, un vol des plus satisfaisant, dans les détails, ça donne ça:
AF: Même si la cabine est suffisamment confortable pour un vol de cette durée, je suis contraint de sanctionner plusieurs choses: Le wifi est mis en avant alors qu'il est souvent inop, pareil pour les prises USB qui sont inactives depuis maintenant de longs mois. En revanche, l'offre de presse en porte est appréciable. Je sanctionne également le catering, non pas pour ce qu'il est, mais pour l'impossibilité de commander un repas spécial, ce qui m'est arrivé plus d'une fois lors des derniers mois sur ces vols MC >2h30 L'équipage en revanche a assurément été le point fort de ce vol.
Lounge AF 2E-L: Ce salon, le plus récent de ceux du terminal 2E est agréable, surtout quand il est désert comme ce fut le cas en cette matinée de décembre. L'offre de restauration est assez complète, et d'une qualité plutôt correcte, mais elle manque cruellement de renouvellement. Les services proposés sont également nombreux, et même si je n'en ai pas profité ce matin, ils ont le mérite d'exister: soins Clarins, douches, espaces de repos dédiés, bar detox... Le wifi et l'offre de presse sont également à la hauteur. Attention cependant à l'attitude des personnels, surtout quand il y a peu de monde. L'accueil au salon donne le ton pour le reste du voyage.
CDG 2E: Rien à signaler quant à la performance de CDG ce jour. PARAFE en état de marche, files SkyPriority dédiées et assez vides. J'enlève quelques points pour les travaux récurrents qui pénalisent un peu la fluidité et donnent une mauvaise impression quant à la propreté des lieux.
LED: Ici non plus, rien de particulier à signaler, un contrôle aux frontières assez rapide bien que scrupuleux, L'aéroport est assez éloigné du centre ville, et sans mettre renseigné sur l'existence d'un transport lourd (ce que dont je doute) il faut compte une heure de voiture pour rallier le centre.
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Merci pour ton FR. J’apprends ainsi l’existence des visas spéciaux. C’est bien car moi aussi j’attendais cela pour me rendre en Russie. A suivre donc. Pour le reste le voyage est banal mais avec tout plein d’attentions du personnel auxquelles je n’ai personnellement jamais le droit sur HOP. Dommage de ne pas avoir pris la photo du plat principal pour penser à ceux qui adorent le fromage ;) A bientôt pour le retour
Hello Vincent et merci pour ton commentaire, Ce type de visa n'est valable que pour la région de St Pet, attention donc. Les attentions viennent avec la durée du voyage, j'avais déjà remarqué cela sur des moyens-courrier un peu plus longs (Sofia/Athénes...) Désolé, mais c'est vrai que j'ai complétement zappé la photo efficiente du plat. Je serai bien tenté de dire à très vite... mais j'ai pas mal de retard! Quoiqu'il en soit, merci encore!
Merci pour ce FR. CDG et le salon sont vraiment désert en cette période de grève. C'est étonnant d'être en rangée 4 et n'avoir aucun voisin. Y'a-til des restrictions de sélection pour les pax lambdas sur cette rangée ? La presse en porte est un très bon point pour ceux qui n'ont pas accès au salon. Le plateau est un peu léger mais il existait encore, ça se trouve il est déjà remplacé par un sac, en tout cas c'était le cas sur mon CDG-ATH. Le Wifi et les prises usb sont constamment hors d'usage ces derniers temps sur MC AF. Il est temps qu'ils remettent ces 2 fonctionnalités d'aplomb car ça devient la base de nos jours. A bientôt.
L'appareil est un Antonov 24 (il y a des FR sur le site) sauf erreur de ma part...
Je retiens la mesquinerie de mettre les platinums (for life ou temporaire) en zone 2... là ou justement on pourrait voir un des rares avantages du foncé, sur le doré...
L'USB revient (j'ai déjà eu à deux appareils avec depuis janvier) mais c'est pas si fréquent...
Le rang 4 est sous restriction d'affectation: seuls certains tarifs ou statuts y sont normalement éligibles (même si cela peut se forcer facilement par le personnel au sol).
Merci pour ce FR sur un vol où les faiblesses techniques (Wifi et USB en rade) sont compensées par le personnel en lui même franchement très agréable. Plutôt gênant par contre cette histoire de plateau... Une réclamation au service AF ne vous ouvrirait t'il pas à une petite compensation en miles ? Par contre à seulement 520€ l'upgrade je m'étonne de votre radinerie de ne pas profiter de la business ahah, le vin du salon les hauts de Smith est t'il le choix du nouveau patron canadien ? Pour ce qui est de l'A340 en mode Joon il en sera ainsi jusqu'à sa retraite, à 65 ans qui sait ahah.
Merci de ton nouveau récit Matthieu ! Un vol globalement satisfaisant pour de l’économie avec quelques irritants comme l’absence de choix de menu à la réservation et le non fonctionnement des prises USB qui persiste mois après mois. L’équipage est de très bon niveau et devient l’une des forces d’Air France.
"Elle en profite aussi pour apporter deux gobelets en carton au couple de l'autre côté du couloir, les habitués savent ce qu'il y a dans ces gobelets."
Pas à toi?
Le plateau est complet mais il me parait un peu tôt pour un vrai repas.
Je trouve que la compagnie et les clients gagneraient à pouvoir commander et payer les menus proposés sur LC.
je tomberai de façon tout à fait fortuite sur un autre FRiste, pourvu que ça dure et que ça se reproduise :)
Je n'en reviens toujours pas, j'espère qu'on se recroisera de la même façon cette année :-)
Merci pour ce FR vers la belle ville de St Pet.! Ces nouveaux visas électroniques pour le territoire de St Petersburg (comme disent les russes;) devraient faciliter les arrivées des touristes, à condition de ne pas faire la moindre erreur en remplissant le formulaire, sinon apparemment ils refoulent directement... Bon vol sur AF comme souvent sur cette route (j'ai toujours eu des équipages tops vers/de LED), et design très réussi du 320 avec les sharklets. Par contre vraiment nul que ce problème avec les prises USB ne soit toujours pas réglé, surtout pour un vol de cette durée. A bientôt!
Bonjour Je voulais simplement préciser que les prises USB et le wi-fi commencent à refonctionner sur certains appareils : sur le F-HBNH le wi-fi fonctionne et j’ai eu la bonne surprise avant hier de découvrir que les prises USB fonctionnaient sur le F-GTAS A bientôt !
Merci pour ce FR! Un vol placé sous le signe d'un excellent équipage, comme c'est d'ailleurs souvent le cas sur AF. Par contre, WiFi et USB Inop, c'est moins bien... Pour l'impossibilité de commander des repas spéciaux, ce fut aussi le cas sur mon dernier long-courrier avec AF il y a quelques jours (et aussi pour le prochain): bug du site, problème d'approvisionnement? En tous cas, c'est un peu dommage. Bizarre qu'il n'y ait des coussins que jusqu'au rang 10, et pour 2/3 des sièges... Une pénurie de coussins? À bientôt!
Merci Mathieu pour ce FR ! 520 euros l'upgrade, c'est franchement déconnant. C'est souvent le cas en MC. CDG et salon plutôt agréables à cette heure matinale, même si cette dernière ne t'a pas empêché d'être aux bulles ;-) C'est sans doute en constatant que tu en avais déjà abusé au salon que la CC ne t'en a pas apporté à bord ! En tout c'est sympa d'avoir le triplet de sièges pour toi tout seul. Wifi et prises USB en rade : je ne comprends toujours pas que cela fonctionne de manière sporadique... Le vin venant de la J était-il servi à la bouteille ? On en trouve parfois en MC, mais il y aussi du vin en mignonette plastique, bien moins qualitatif... Prestation AF avec les classiques : une cabine bof, un catering aléatoire mais un équipage au top. A bientôt pour le retour !
Sympathiques attention de l'équipage, si on ajoute la rangée libre, il y a pire moyen de se rendre à LED, cela fait quand même plus de trois heures de vol dans un monocouloir sans IFE.
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13 Commentaires
A bientôt pour le retour
Ce type de visa n'est valable que pour la région de St Pet, attention donc.
Les attentions viennent avec la durée du voyage, j'avais déjà remarqué cela sur des moyens-courrier un peu plus longs (Sofia/Athénes...)
Désolé, mais c'est vrai que j'ai complétement zappé la photo efficiente du plat.
Je serai bien tenté de dire à très vite... mais j'ai pas mal de retard!
Quoiqu'il en soit, merci encore!
CDG et le salon sont vraiment désert en cette période de grève.
C'est étonnant d'être en rangée 4 et n'avoir aucun voisin. Y'a-til des restrictions de sélection pour les pax lambdas sur cette rangée ?
La presse en porte est un très bon point pour ceux qui n'ont pas accès au salon.
Le plateau est un peu léger mais il existait encore, ça se trouve il est déjà remplacé par un sac, en tout cas c'était le cas sur mon CDG-ATH.
Le Wifi et les prises usb sont constamment hors d'usage ces derniers temps sur MC AF. Il est temps qu'ils remettent ces 2 fonctionnalités d'aplomb car ça devient la base de nos jours.
A bientôt.
L'appareil est un Antonov 24 (il y a des FR sur le site) sauf erreur de ma part...
Je retiens la mesquinerie de mettre les platinums (for life ou temporaire) en zone 2... là ou justement on pourrait voir un des rares avantages du foncé, sur le doré...
L'USB revient (j'ai déjà eu à deux appareils avec depuis janvier) mais c'est pas si fréquent...
Le rang 4 est sous restriction d'affectation: seuls certains tarifs ou statuts y sont normalement éligibles (même si cela peut se forcer facilement par le personnel au sol).
Par contre à seulement 520€ l'upgrade je m'étonne de votre radinerie de ne pas profiter de la business ahah, le vin du salon les hauts de Smith est t'il le choix du nouveau patron canadien ?
Pour ce qui est de l'A340 en mode Joon il en sera ainsi jusqu'à sa retraite, à 65 ans qui sait ahah.
À bientôt !
L'offre est correcte au salon.
Pas à toi?
Le plateau est complet mais il me parait un peu tôt pour un vrai repas.
Je trouve que la compagnie et les clients gagneraient à pouvoir commander et payer les menus proposés sur LC.
Je n'en reviens toujours pas, j'espère qu'on se recroisera de la même façon cette année :-)
Bonne journée à toi et à bientôt
Bon vol sur AF comme souvent sur cette route (j'ai toujours eu des équipages tops vers/de LED), et design très réussi du 320 avec les sharklets.
Par contre vraiment nul que ce problème avec les prises USB ne soit toujours pas réglé, surtout pour un vol de cette durée.
A bientôt!
Je voulais simplement préciser que les prises USB et le wi-fi commencent à refonctionner sur certains appareils : sur le F-HBNH le wi-fi fonctionne et j’ai eu la bonne surprise avant hier de découvrir que les prises USB fonctionnaient sur le F-GTAS
A bientôt !
Le hasard a fait que moi aussi jetais a LED ce weekend la , mais jai choisi de faire une infidelite au groupe accor
Merci pour le FR
Un vol placé sous le signe d'un excellent équipage, comme c'est d'ailleurs souvent le cas sur AF.
Par contre, WiFi et USB Inop, c'est moins bien...
Pour l'impossibilité de commander des repas spéciaux, ce fut aussi le cas sur mon dernier long-courrier avec AF il y a quelques jours (et aussi pour le prochain): bug du site, problème d'approvisionnement? En tous cas, c'est un peu dommage.
Bizarre qu'il n'y ait des coussins que jusqu'au rang 10, et pour 2/3 des sièges... Une pénurie de coussins?
À bientôt!
520 euros l'upgrade, c'est franchement déconnant. C'est souvent le cas en MC.
CDG et salon plutôt agréables à cette heure matinale, même si cette dernière ne t'a pas empêché d'être aux bulles ;-)
C'est sans doute en constatant que tu en avais déjà abusé au salon que la CC ne t'en a pas apporté à bord !
En tout c'est sympa d'avoir le triplet de sièges pour toi tout seul.
Wifi et prises USB en rade : je ne comprends toujours pas que cela fonctionne de manière sporadique...
Le vin venant de la J était-il servi à la bouteille ? On en trouve parfois en MC, mais il y aussi du vin en mignonette plastique, bien moins qualitatif...
Prestation AF avec les classiques : une cabine bof, un catering aléatoire mais un équipage au top.
A bientôt pour le retour !
Sympathiques attention de l'équipage, si on ajoute la rangée libre, il y a pire moyen de se rendre à LED, cela fait quand même plus de trois heures de vol dans un monocouloir sans IFE.
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