Avis du vol entre Amman et Istanbul en classe Economique avec Turkish Airlines

Bienvenue à tous sur cette nouvelle étape de mon séjour d'une semaine en Jordanie pour Nouvel An. 

Je continue de rattraper mon retard et passe pour la première fois sur les vols de 2020 : on y est presque ! 

Partant avec un organisme de voyage, je n'ai malheureusement pas eu la liberté dans le choix des vols et celui-ci va s'avérer très éprouvant au niveau des horaires : un départ à 2h35 du matin, un 2 janvier. Autant dire qu'avec la route depuis Pétra le matin et la soirée du 31 la veille, je n'accumule pas un maximum d'heures de sommeil….

Mais arrêtons de nous plaindre, où sont passées les bonnes résolutions ? Place au FR !

AÉROPORT INTERNATIONAL QUEEN ALIA - AMMAN

L'aéroport est accessible en une trentaine de minutes de route du centre-ville d'Amman. L'aspect général de l'aéroport rappelle un peu les formes d'IST, en moins blanc et moins haut bien sûr

Un mini-FIDS nous accueille une fois les portes franchies. Il n'est que 23h, vraiment trop tôt… Les observateurs pourront constater qu'un AF part 45min avant nous avec un direct pour CDG… Dommage… ou presque parce que 5h dans un A320 pour un vol de nuit, ce n'est pas la meilleure des idées non plus !

On sent encore bien l'esprit de Noël ici.

L'aéroport sera quasiment désert, que ce soit dans le hall ou aux contrôles. Mais où sont-ils tous passés ? Et bien aux comptoirs d'enregistrement !

3 heures piles avant le départ, nos comptoirs d'enregistrement s'ouvrent avec son lot de pax ayant une requête particulière. Pour ne citer que quelques uns : un couple voyageant en éco avec 5 valises ne comprenant pas pourquoi ils doivent payer un supplément; une famille avec des membres assis sur les fauteuils à l'autre bout du hall devant attendre que le grand-père traverse la zone à vitesse réduite pour se présenter au comptoir…

Avec seulement 5 couples dans la file devant moi, il me faudra tout de même attendre près de 20 minutes pour le check-in. Le responsable de l'enregistrement faisant également remplir à chaque pax un questionnaire de satisfaction, rallongeant ainsi le temps alloué à chacun. Bizarrement il ne me l'a pas proposé : a-t-il vu mon regard ou sait-il que les français sont trop râleurs ?

Au niveau de la PAF : toujours personne dans la file, les comptoirs de check-in distribuant les pax au compte goutte, vous l'aurez compris.

Par contre, je n'ai jamais vu un douanier aussi mou : il baillait ouvertement et se grattait les paupières avec mon passeport. Il finira par faire tomber ma BP par terre car ses doigts n'avaient plus assez de force… Impressionnant, et bien sûr d'une nonchalance et sans aucun sourire.

Après la PIF, passage obligé par le Duty-Free très bien fournit. 

Quelques achats plus tard, je me dirige vers le Petra Lounge en traversant les couloirs toujours très bien décorés

Les temps de marche entre les portes sont très bien indiquées

AMMAN - Pétra Lounge

Pour la petite histoire, j'avais accès aux deux salons de l'aéroport : le Crown Lounge moulte fois reporté par Esteban avec les notes que l'on connait, ou alors le Pétra Lounge : inconnu au bataillon et de la BDD.
Avoir la chance de compléter la BDD est un luxe que je n'ai pas pu refuser !

L'entrée du salon est assez discrète entre une librairie et une pharmacie. La zone fait également office d'hôtel d'aéroport à l'étage tandis que le salon lui est en sous-sol. Je ne pourrai malheureusement pas bénéficier d'une chambre gratuite avec mon Pass

J'ai été séduis par l'aspect original du Lounge et de ses fauteuil qui tranche avec les salons standards à la déco aseptisée. 

Le salon n'est pas très fréquenté, je trouverai aisément de la place dans un canapé 

Dans un coin, un buffet propose quelques verrines de desserts et une jarre à cookies

Deux machines à café sont en libre service sur le buffet principal pour accompagner le dessert (très bon)

De l'autre côté du salon se trouve une zone dédiée à la restauration avec des tables et des chaises plus classiques. Juste avant, un petit couloir avec quelques fauteuils supplémentaires et un bocal à fumeurs

Le buffet froid se compose de différents mezze et de salades

Et l'offre chaude de 5 plats

Entre les deux espaces, un buffet/bar propose de façon clairsemée quelques boissons alcoolisées mais rien d'extraordinaire au catalogue

On trouve également plusieurs frigos avec les boissons soft et les bières

J'en profiterai pour tester une bière Jordanienne très bonne

Le WiFi du salon sera très performant. Coup d’œil sur la Une du jour soir avec au comble du hasard, un CDG-AMM fraîchement posté par Sammy

Deux personnes seront constamment présentes pour nettoyer, débarrasser les tables et réapprovisionner le bar. Service impeccable. 

L'embarquement

L'embarquement ayant commencé, je rejoins la surface pour me rendre à la porte située juste à côté. Le hall est complètement désert à cette heure

C'est juste au niveau de la porte que le brouhaha de la foule s'intensifiera. Que j'étais bien au calme dans le salon…

Dehors un A320 LH prêt à partir pour FRA

Et juste à côté, notre avion du soir avec le jetbridge déjà bien remplit

Il faut d'abord descendre d'un étage

Pour rejoindre la passerelle où ça bouchonne bien

L'instant porte !

L'avion : A321-231 (TC-JSV)

Informations sur l'avion
- Immatriculation : TC-JSV
- Type : Airbus A321-231
- MSN : 7651
- Mise en service : août 2015 (4.5 ans)
- Configuration : 20 J (2-2) / 158 Y (3-3)

Informations sur le vol
- Code : TK815 
 - Durée de vol officielle : 2h30
- Durée de vol effective : 1h51
- Distance : 671 nm / 1.242 km
- Altitude de croisière : 34.000ft
- Piste de Départ / Arrivée : 08L / 35R

L'accueil en porte est cordial. Je remonte ensuite la totalité de l'appareil pour me rendre au fond. L'avion sera full

Chaque siège est équipé d'un IFE de taille plus que correcte. Le rangement des magazines et consignes de sécurité est situé juste en-dessous ce qui permet d'augmenter l'espace entre les sièges

Correct pour un vol de 2h30, même avec le siège abaissé 

Les écouteurs sont disposés sur les sièges

Zoom sur les consignes de sécurité et les magazines de bord

L'IFE est moderne et propose un contenu très diversifié et complet

Mais il a beau être moderne, nous n'allons plus à Atatürk

L'écran est tactile mais peut aussi être piloté à l'aide de la télécommande

Le roulage et le décollage

L'embarquement est désormais terminé, les consignes de sécurité sont diffusées sur les IFE

La lumière en cabine est réduite au maximum. Le roulage jusqu'à la 08L sera rapide. Nous quittons la Jordanie avec 3 petites minutes de retard seulement pour un vol full, pas mal !

La GéoVision est très précise et de très bonne facture

Jusqu'à l'interruption pour diffuser des spots montrant l'implication de TK pour l'écologie 

Le repas à bord

Après une trentaine de minutes de vol, le service du repas peut commencer. Le menu est unique à bord

Le service des boissons suit juste derrière avec un large choix. Je resterai soft sachant qu'il est déjà 3h30 du matin…

Tranches de fromage avec concombre, tomate et olives

Croque monsieur, lasagnes de légumes et champignons

Gâteau aux pommes

Le repas sera très bon même si la faim n'était pas vraiment là. C'est très copieux pour un vol en pleine nuit où une simple collation aurait pu suffire. 

L'approche et l'atterrissage

Durant le vol, les lumières resteront tamisées sans être complètement éteintes comme sur certains vols nocturnes.

Comme annoncé (même mieux), nos correspondances seront affichées sur l'IFE 40 minutes avant d'arriver. Ce sera en D17 pour la suite

Nous survolons à nouveau le palais de Topkapi durant l'approche

Le roulage sera comme à son habitude assez long : une quinzaine de minutes ce coup-ci. Le débarquement se fait par une passerelle aveugle

AÉROPORT HAVALIMANI - ISTANBUL

Dernier regard sur notre "petit" avion

Nous débarquons aux portes B, il va donc falloir marcher pour rejoindre les portes D. L'aménagement de la zone d'attente est très belle je trouve

Et c'est parti pour une longue marche au milieu des travellators

Il faut ensuite descendre d'un étage dans le grand hall des transits

Les "quelques" départs de la nuit

L'espace d'un instant je m'imagine ne pas avoir à faire la queue à l'immigration… jusqu'à me rendre compte que cette zone est fermée

La réalité sera bien plus cruelle…

Le personnel au sol tentera de résorber l'attente en ouvrant d'autres files ce qui aura pour effet d'empirer la situation (sauf pour les nouveaux venus bien sûr). Après 15 minutes d'attente, c'était presque mon tour quand une nouvelle file s'est greffée devant moi faisant directement arriver les nouveaux aux comptoirs et nous obligeant presque à refaire la queue… Incompréhensible !

Bonus touristique (part 2)