Avis du vol China Eastern Xi'an Shanghai en classe Economique

Compagnie China Eastern
Vol MU2151
Classe Economique
Siege 68H
Temps de vol 02:20
Décollage 31 Oct 18, 09:00
Arrivée à 31 Oct 18, 11:20
MU 169 avis
Aigle_voyageur
Publié le 26 février 2020

Introduction


Bonjour à tous ! Nous revoilà pour la suite de notre voyage avec le circuit nommé "L'Empire du Dragon". Après les vols internationaux opérés par LH, il est désormais temps d’attaquer le premier des deux vols domestiques chinois.

Pour rappel, j’avais posé la question au Tour Opérateur quelle serait la compagnie qui opérerait les vols intérieurs. Celui-ci m’a répondu qu’il ne savait pas et qu’il fallait demander au guide sur place. Soit…

Mais en posant la question au principal intéressé, celui-ci n’a pas du tout répondu à ma demande alors qu’il devait forcément le savoir… Soit il ne m'a pas entendu, soit il a royalement ignoré ma question. Ce n’est qu’en chemin vers XIY qu’il finit par cracher le morceau et de dévoiler le nom du fameux transporteur. Il aura fallu attendre le jour J pour être fixé.

S'il fallait deviner, et en excluant les transporteurs à bas coûts (low-cost), il ne pouvait y avoir que deux compagnies dans la course :

* Air China (CA):

Car, si les vols internationaux étaient opérés par Lufthansa, CA, faisant partie de la même alliance, il était donc logique qu'elle se charge des vols domestiques chinois. Même si elle n'a pas établi de base à Shanghai.

* China Eastern Airlines (MU):

Qui a pour bases principales les deux aéroports internationaux de Shanghai (Hongqiao (SHA) et Pudong (PVG)) et Xi'an comme une de ses bases secondaires.

Nous aurons par conséquent affaire à MU en Airbus A330-200.


Rappel de notre route de la soie :


Routing


Le départ de Xi'an


Puisque le départ de l’avion est prévu à 09h00, il fallait donc se lever à 05h00 afin que nous n'ayons rien oublié et que nous quittons l’hôtel une heure plus tard. C’est pourquoi la Une a été prise la veille au soir, par peur de manquer de temps. (Mais aussi et surtout pour éviter les problèmes de connexion à internet).


photo une

Pendant le trajet, le guide sembla avoir une certaine expérience dans le milieu de l’aérien, ce qui fait que nous discuterons de l'aéronautique en général pendant le trajet. Y compris l’épisode du crash du 737 MAX 8 de Lion Air, survenu deux jours plus tôt en Indonésie et qui, rappelons-le, a fait 189 morts. (Je sais, Aigle a laissé la place au Corbeau…)

Nous descendons au T3, le terminal domestique de MU.


photo en-route-vers-xiyphoto arrivee-au-t3photo mu-land

Petit contrôle au moment d'entrer dans le terminal avant de rejoindre la zone d'enregistrement de MU.


photo interieur-t3

Malgré la présence des bornes d'enregistrement, nous irons nous enregistrer directement au comptoir. L'enregistrement sera rapide mais sans plus.



Ma valise a pris quelques grammes mais cela reste en bien en-dessous de la limite autorisée. Pour un vol domestique, si la plupart des compagnies occidentales acceptent un bagage en soute de 23 kilos en classe économique, la plupart des compagnies chinoises n'autorisent un bagage en soute que de 20 kilos maximum. Et qu'en cas d'excès, l'excédent de bagage est très cher.


photo poids-de-ma-valise

Quelque chose que j'ai trouvé bizarre: une fois que ma valise a été envoyée, l'agent me demande que je m'écarte pour qu'il s'occupe des clients suivants. Quand il me fera la demande, Il ne m'aura rendu ni mon passeport, ni mon BP. Quand je les récupère (enfin!), je lui demande quel siège il s'agit, il ne me répondra jamais. Soit il n'a pas entendu, soit il m'a royalement ignoré.

Les docs de voyage. Pour le moment…


photo bp-72481

Comme l’a précisé notre guide en route, la porte d’embarquement sera la porte H01. Cette dernière sera par ailleurs inchangée. Il précisera au passage qu’il s’agira d’un embarquement par paxbus. Après le check-in, le guide nous conduira jusque devant la PAF. Quelques photos du terminal landside.


photo direction-la-portephoto vues-landside-1photo vues-landside-2

Le guide semblait visiblement pressé de vouloir se débarrasser de nous qu’il nous pousse à passer tout de suite les contrôles de sécurité pour pouvoir partir. Sachant que l’embarquement ne débutait que dans une heure, je savais par expérience que j’avais encore du temps pour prendre le petit-déjeuner avant d'y aller. Mais celui-ci insista en me poussant vers les contrôles par la force. Je n’ai pas particulièrement apprécié que l’on traite un client de la sorte…

Même si mes compagnons de voyage m’attendaient derrière le PIF, je leur dit de continuer et que je les rattraperai assez rapidement. Je les retrouverai à la porte d’embarquement alors que l’embarquement du vol précédant le nôtre n’était même pas terminé. Pour info, le début de l’embarquement se fait à H-40, soit au même moment que la fermeture du check-in.

Le FIDS confirme la porte.


photo fids

Quelques photos vue airside.


photo vues-airside-1photo vues-airside-2photo vues-airside-3

Victoria est passée par là on dirait…


photo victorias-secret

Passage devant le MU lounge.


photo mu-lounge-80

En bas donc.


photo vues-airside-4

Nous arrivons devant notre porte d'embarquement, cette dernière est encore occupée par le vol prévu avant le nôtre. Nous avons encore 40 minutes à attendre.


photo porte-dembarquement-attente-61

A319 MU aux couleurs actuelles qui s'en va.


photo a318-mu

A320 MU aux anciennes couleurs immatriculé B-6929 pour Shenzhen (SZX).


photo a320-mu-vintage-1photo a320-mu-vintage-2photo a320-mu-vintage-3

Originalité: un coin où on peut s'occuper de bébé. Que ce soit pour le changer ou pour le faire dormir sans déranger la zone.


photo coin-pour-garder-bebe-74

à bord de l'hirondelle


L’embarquement est lancé et les priorités ne seront pas respectées. Ce qui est quelque peu normal pour un embarquement paxbus, surtout quand il n'y a pas de paxbus dédiés à la J. Autre constat : il n’y aura pas de contrôles d’identité à l’embarquement.


photo embarquement-lance-57

Mon embarquement validé, l'agent d'embarquement déchirera un bout du BP. (snif)


photo bp-dechire-1-fois-finale-22048

A bord du bus, nous rejoindrons le terminal international. Boeing 787-9 de Hainan Airlines avec pour voisin notre avion, le B-5941.


photo notre-avion-voisinphoto vraie-ci-avion

La bonne nouvelle, c’est que personne ne s’interposera pour me dire « no photo ». Donc j’en profite.



Une cerbère est située au pied des escaliers et déchirera l'autre bout du BP.


photo on-remonte-53photo on-remonte-change

On remonte dans la passerelle.


photo on-remonte-2-52photo passerelle-aveugle-1

La meilleure image possible de notre oiseau.


photo notre-avion

Le Dreamliner de tout à l'heure.


photo meilleur-angle-de-vue

Embarquement dans une passerelle aveugle.


photo passerelle-aveugle-2

Ce qu'il reste du BP… Quel massacre :(


photo bp-dechire-2-fois-finale

Choix de presse disponible à l'embarquement.


photo presse-disponible

La minute porte.


photo porte

Un tapis "welcome" est placé à l'entrée de l'appareil. L'accueil était cordial sous un fond de musique chinoise.


photo tapis-de-bienvenue

Passage devant la cabine J pour rejoindre le fin fond de l'appareil. C'est drôle, j'ai l'impression d'avoir déjà vu l'uniforme des PNC quelque part…


photo cabine-j

La cabine Y. La configuration est en 2-4-2 jusqu'à la rangée 71. Au-delà et jusqu'à la dernière rangée, elle passe en 2-3-2.


photo cabine-y-96

Vue sur mon siège. Comme il s'agit d'un couloir, ça me convient. A noter que cet avion est équipé du Wi-Fi à bord.


photo mon-siegephoto rangee-du-siege

Le pas. Très satisfaisant pour un vol de 2 heures.


photo le-pas

le vomito bag.


photo vomito-bag

la safety card.


photo safety-card-1photo safety-card-2

L'IFE réagira bien tactilement.


photo ife-au-depart

La télécommande. Que je n'utiliserai pas.


photo telecommande-1photo telecommande-2

Vue sur le winglet sur lequel prône l'hirondelle.

Les sièges sur le côté de l'aile seront inoccupés à la fin de l'embarquement. Mais un groupe de touristes américain aura été plus rapide que moi pour s'emparer des sièges après avoir demandé la permission à l'équipage.


photo le-winglet

On repousse avec 5 minutes avant l'heure de départ. Les consignes de sécurité sont lancées sur les IFE. Ce dernier s'éteindra dès qu'elles seront passées.


photo safety-video-2photo safety-video-3photo safety-video-1

Le roulage durera pas moins de 25 minutes. Nous quitterons donc Xi'an à 09h20 très précises.

Mauvais point pour MU
: l'IFE ne deviendra opérationnel qu'au bout de 20 minutes après que nous ayons décollé. C'est donc au moins 45 minutes de divertissement de perdues. De plus, aucun casque ne sera distribué. Ni à bord, ni à l'embarquement. Cela m’oblige donc à sortir le mien et par conséquent, de ne pouvoir écouter la musique QUE d’un côté des écouteurs. Effet cost-cutting?

L'offre en divertissement est néanmoins plutôt généreuse dans son ensemble.


photo ife

Bon point pour MU: je remarque qu’il est possible d’écouter de la musique de jeux vidéo sur l’IFE. D’autant plus que ces morceaux sont signés Yoko Shimomura, légende vivante dans le domaine.


photo selection-musique-jeux-video

Si certains sont intéressés, je laisse en lien une des meilleures musiques.



ALERTE GÉNÉRALE!!!!! Le lion est sorti de sa cage!!!


photo alerte-generale

une serviette froide sera distribuée.


photo serviette-fraiche

Les trolleys sont de sortie. On aura le choix entre le repas western ou asiatique. Je récupérerai la sélection occidentale sans avoir dit quoi que ce soit à la PNC. Je suspecte mon voisin qui aura sans doute décidé pour moi.

On peut distinguer les repas par la couleur des barquettes, à savoir : Jaune pour le repas asiatique…


photo les-galleys-sont-de-sortie-76photo 20181031_102533-boite-asiatique

… et rouge pour le repas occidental. Un verre d'eau accompagnera ce repas.


photo 20181031_100530-boite-occidentale

Santé à tous les Fristes. Si le verre est en plastique, on peut néanmoins entrevoir le logo de MU.


photo 20181031_100649-sate

Le repas avant ouverture…


photo selection-occidentale-avant-ouverture

… et après ouverture.


photo selection-occidentale-apres-ouverture

Zoom sur le plat chaud. Qui consiste en une omelette accompagnées d'une saucisse et des pommes de terre.


photo plat-chaud

Bonne chose : le tout était bon et satisfaisant. L’omelette semble un peu mieux réussie par rapport à celle qui présentée à AFornotAF sur la même ligne. Je ne l’ai toutefois pas prise car je les digère mal. Pour ne pas dire avoir une aversion.

Mes compagnons de voyage auront visiblement eu des problèmes de communication avec les PNC et se verront remettre la sélection asiatique, qu’ils n’auront pas aimé.

La sélection asiatique de mon voisin. Je ne suis pas sûr à 100%, mais je crois qu'il s'agissait d'un rice congee.


photo selection-asiatique-11955

L'équipage passe pour un refill. Je demande un nouveau verre d'eau. Les communication ne seront pas des plus aisées mais on y sera arrivé à la fin.

Reçu à l'examen, Maître marathon?


photo compactage

Le début de la descente est amorcé. Les PNC passent et me demanderont d'enlever mon casque. Ce vol est allé trop vite !!


photo debut-de-descente

Le plafonnier. Les consignes des ceintures resteront allumées durant tout le vol, ce qui n'empêchera pas certains de braver l'interdit pour aller aux toilettes.


photo plafonnier

On approche de SHA.


photo on-approche-de-notre-destination

10 minutes avant l'atterrissage, les IFE seront de nouveau désactivés. MU semble avoir un intérêt à limiter l'utilisation des IFE.


photo ife-au-depart

l'Arrivée à Shanghai


En chemin, capture du côté droit du B-5976, l'A330 de MU aux couleurs de Toy Story. Le shérif Woody vous salue bien.


photo a330-livree-toy-story

L'illustration du côté gauche.


photo b-5976-left

Fuselage shot de notre zoziau.


photo fuselage-shot-arrivee

Le voisin, un autre A330 en cours d'entretien.


photo a330-arrivee

Dernière vue de notre avion. Et sa journée ne fait que commencer car après être rentré à Xi'an (XIY), il entamera un long voyage vers Sydney (SYD) en passant par Wuhan (WUH).


photo derniere-vue-de-lavion

Le chemin vers la sortie sera assez long.



En chemin, spotting de cet A350-900 de CA. Un CZ s'amuse à se cacher derrière lui.


photo a350-900-ca

La livraison des bagages sera en revanche, rapide.

Détail intéressant: Juste avant de sortir, le bagage enregistré doit être présenté à un agent. Ce dernier scanne la carte d'embarquement du voyageur et l'étiquette du bagage qu'il porte. Sans doute pour s'assurer de la bonne livraison et de la bonne récupération de ce dernier.

Nous voilà à l'extérieur de l'aéroport de Shanghai Hongqiao. Celui-ci a l'avantage d'être plus proche de la ville que celui de Pudong (PVG).


photo sha

Le flash-back


photo route-xian-pour-shanghai

Ainsi se termine cette petite virée chinoise entre Xi'an et Shanghai. J'espère que cette petite balade aérienne vous aura plu. Si c'est le cas, je vous invite à laisser un pouce bleu et un commentaire. Pour ma part, je vous dis à bientôt pour le deuxième segment mystère et la fin du voyage.

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Verdict

China Eastern

8.8/10
Cabine9.0
Equipage8.5
Divertissements9.0
Restauration8.5

Xi'an - XIY

7.6/10
Fluidité9.0
Accès7.0
Services6.5
Propreté8.0

Shanghai - SHA

7.8/10
Fluidité7.5
Accès7.0
Services8.0
Propreté8.5

Conclusion

Pour un vol de 2 heures en gros-porteur, je suis plutôt satisfait de la prestation de MU.

Je reprocherai cependant l’absence de casque à bord pour bien profiter de l’IFE et l’agent au sol qui n’a pas répondu à ma question quant au siège. Les IFE auraient pu être actifs dès l'embarquement et jusqu'à la fin du débarquement, ce qui est souvent le cas sur les autres compagnies, il me semble.

L’équipage a fait du bon travail. Leur niveau d’anglais était cependant un peu bas.

Puisque le vol était en début de journée, l’aéroport était très praticable quant à se repérer.

A l’arrivée, le cheminement et l’attente des bagages sera un peu long mais qui passe sans problèmes.

Informations sur la ligne Xi'an (XIY) Shanghai (SHA)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 5 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Xi'an (XIY) → Shanghai (SHA).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Juneyao avec 7.0/10.

La durée moyenne des vols est de 2 heures et 18 minutes.

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6 Commentaires

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  • Comment 544162 by
    Esteban TEAM GOLD 14865 Commentaires

    Merci pour le partage !

    Le plat chaud n'est pas très engageant mais a le mérite d'exister.

    A bientôt !

  • Comment 544231 by
    tsow SILVER 1886 Commentaires

    Merci pour ce FR!
    Un gros-porteur, c'est toujours agréable pour un vol de cette durée: les joies du transport aérien en Asie!
    La prestation n'est pas hyper appétissante, mais au vu de la durée du vol et pour un vol intérieur, c'est consistant et ça a le mérite d'être chaud.
    Dommage pour le niveau d'anglais des PNC, c'est un grief qui revient souvent au sujet des Cies chinoises :(
    À bientôt!

    • Comment 544524 by
      Aigle_voyageur AUTEUR 708 Commentaires

      Merci pour le commentaire :)

      Un gros-porteur, c'est toujours agréable pour un vol de cette durée: les joies du transport aérien en Asie!

      Et sur certaines liaisons européennes aussi. Mais oui, c'est surtout en Asie qu'on peut en profiter. ;)

      Dommage pour le niveau d'anglais des PNC, c'est un grief qui revient souvent au sujet des Cies chinoises :(

      Plutôt que dire les compagnies chinoises, ce défaut revient souvent sur la plupart des compagnies asiatiques. Après, il y a des exceptions comme Air India voire Cathay Pacific, parce que leurs pays ont une histoire avec la Couronne Britannique.

      A bientôt :)

  • Comment 544447 by
    rogertaylor 651 Commentaires

    Merci pour ce FR. On ne peu pas dire que l'acceuil à XIY ai briller par son côté chaleureux.

    A bientôt

    • Comment 544525 by
      Aigle_voyageur AUTEUR 708 Commentaires

      Merci pour le commentaire. :)

      On ne peu pas dire que l'acceuil à XIY ai briller par son côté chaleureux.

      Et vous n'avez encore rien vu; le meilleur (ou le pire, selon le point de vue) reste à venir. La suite au prochain épisode. :D

      A bientôt :)

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