Avis du vol Southwest Airlines Minneapolis Dallas en classe Economique

Compagnie Southwest Airlines
Vol WN611
Classe Economique
Siege 5F
Temps de vol 03:10
Décollage 04 Aoû 13, 08:25
Arrivée à 04 Aoû 13, 11:35
WN   #1 sur 21 Compagnies low-cost Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 34 avis
Aplane
Par 2375
Publié le 7 septembre 2013
Hi everyone! (oups, mes 5 semaines aux USA m'ont ramené un peu trop américain…)

Introduction :

Lors de mes deux précédents FR je vous avais dit que je voyageais en groupe…c'est maintenant fini mon groupe étant rentré en France. Mes parents m'ont rejoint pour découvrir le Minnesota pendant 3 jours. Mon père travaillant à la ville mystère (ah bah je vais vous faire chercher un peu quand même! ;) ), il fut très vite décidé de se rendre à la Live Music Capital of the world. Ayant passé un séjour prolongé là bas et ayant même été à l'école, c'est donc un voyage de pèlerinage comme on pourrait dire. Seulement je suis un peu particulier car il me faut maintenant trouver que des vols aller-simple (mon trajet par le groupe était CDG-JFK puis BOS-MSP-CDG). Mon père décide donc de sacrifier quelques de ses miles Flying Blue pour moi…je n'étais pas ultra enthousiaste de faire un vol intra US avec DL et encore plus un vol direct. Chance pour moi plus de billets prime n'était disponible pour nos dates de voyages! Un billet normal revenant à 900$ il était impensable de choisir un vol direct. Se présentait alors à moi plusieurs solutions : US par Phoenix, AA par Dallas, Frontier par Denver et Southwest par Chicago Midway ou Dallas Love pour un prix mini de 95$. Le choix fut vite prit d'autant qu'à l'époque il y avait très peu de FR sur WN, mais entre temps DURIAN entre autre a remédié à ce manque. Il n’empêche qu'avec 6 FRs, ce n'est pas la compagnie la plus reporté! C'est donc à mon tour de donner mon avis sur cette compagnie peu connue en Europe. J'ai donc choisir de passer par Dallas car mon vol effectuait un arrêt à Kansas City (et oui, moi plus y a d'escale, mieux ça me va!)
Mais avant cela, petit rappel du routing :

    To the Big Apple :
  • Paris Charles De Gaulle - New York John Fitzgerald Kennedy, Air France, Boeing 777-300ER, Classe économique : Par ici !!
  • Escale dans l'état aux 10,000 lacs :
  • Boston Logan Int'l - Minneapolis St Paul Int'l, Delta Airlines, Boeing 757-200, Classe économique : Par ici !!
  • To the live music capital of the world :
  • Minneapolis St Paul Int'l - Kansas City Int'l - Dallas Love Field, Southwest Airlines, Boeing 737-700 : vous y êtes!
  • Dallas Love Field - Austin Bergstorm Int'l, Southwest Airlines, Boeing 737-700 : Par ici !!
  • The end :
  • Austin Bergstorm Int'l - Atlanta Hartsfield Jackson, Delta Airlines, Boeing 757-200, Classe économique : Par ici !!
  • Atlanta Hartsfield Jackson - Paris Charles De Gaulle, Air France, Boeing 777-200ER, Classe Affaire : Par ici !!

Le vol : The Twins Cities - Kansas City - Dallas Love Field :

Après cette longue intro, enfin le FR! Mauvaise nouvelle pour vous, j'ai décidé de faire seulement un FR car l'équipage n'a pas changé à Kansas City et je ne suis même pas sorti de l'avion (donc un long FR en prévision!)

La veille du vol j'ai réçu ce mail m’annonçant la TV gratuite à bord de mon vol, bonne nouvelle!

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Mon vol ce matin part à 8h25, mes amis me conseillent d'être à l’aéroport à 7h comme Southwest est au terminal 2 de MSP (le petit terminal).

A 6h55 j'arrive donc à MSP, mais je ne vais pas à Delta Land!

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L'accès au terminal 2 est vraiment marrant. C'est bien indiqué, mais on plutôt l'impression de se rendre dans un aérodrome, la preuve c'est la même sorti que pour la 34th Avenue :

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Le T2 accueille principalement des compagnies low-cost plus ou moins connu :

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Et nous voici enfin au T2 :

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A cette heure, le parking est désert.
Petite vue du terminal, réussi je trouve :

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Ici la police est en pick-up, ça ne rigole pas!

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Petite vue sur le tableau, vous remarquerez que la majorité des vols sont WN et ils sont très souvent à l'heure :

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Et oui, depuis quelques jours une vague de froid inhabituelle en été s’abattait sur le Minnesota, 14°C avec des températures max à 20°C :

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Direction les guichets Southwest :

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Le principe de Southwest c'est de s'enregistrer en avance sur internet (à partir de 48h avant le départ du vol) pour recevoir sur son BP une lettre et un numéro. Plus vous vous enregistrer tôt, plus vous avez la chance d'obtenir la lettre A qui vous promet un enregistrement prioritaire. Pour ma part WN me proposait le Early Bird Check In pour 12$ pour mes 2 vols… Cela permet d'être enregistrer automatiquement 30h avant le départ du vol, mais ça ne vous promet pas la lettre A. Mais 30h avant le vol, pas grand monde ne pense à s'enregistrer apparemment car j'obtiens la lettre A qui me permet de passer dans le coupe-file pour enregistrez mes valises. Montre en main cela m'a pris 1mn, juste le temps de récupérer mon tag et de le coller sur mes valises! Et oui, meS valiseS car Southwest vous offre deux valises en soute. Vous avez dit low-cost?

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Je vais ensuite directement passer la sécurité où les agents essaient de parler français avec moi. Ils font des efforts pour être de plus en plus sympa…
Malheureusement pour moi leur scanner corporel a détecté quelque chose dans ma poche arrière gauche mais je ne vois vraiment pas ce que cela peut être. Il me montre l'image et on voit à l'écran que la zone est rouge. Tout devient sérieux, tous les scanners sont arrêtés, c'est presque comme si la zone n'allait pas être évacuer. Un agent débarque, je me sentais tout petit à côté (et pourtant du haut de mes 1m93, cela n'est pas tous les jours) et me pose des questions. Il m'emmène à part sous escorte, me fouille et il m'a mis une poudre sur les mains (aucune idée à quoi ça sert); Il finit par s'excuser, m'aide à ranger mes affaires et me raccompagne en finissant par me serrer la main have a safe trip to Texas, and again I apologize for all of this! Que dire? Il faisait son travail.

Il est 7h30 et j'ai 20 minutes pour prendre mon petit déjeuner, ça tombe bien il y a un Careebou Coffe juste en face de ma porte et voici ma sélection :

Dark Hot Chocolate with a Blueberry muffin

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Mes documents de voyages aujourd'hui :

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Mon avion du jour, un Boeing 737-700, N957WN, un petit jeunot de 2 ans. Ça change du papy Delta de 27 ans :P

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Pendant l'attente, courte séance de spotting avec un A320 de Spirit (pour Chicago O'Hare avec presque 2h de retard!) et un 737-800 de Sun Country (pour Chicago Midway)

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Puis vient le moment de l'embarquement. Et là Southwest à une technique imparable à faire rougir n'importe quelle compagnie. Sont d'abord appelés les A qui viennent se ranger dans l'ordre à côté des bornes correspondantes à leur numéro et…ça marche parfaitement. Je suis A-25, je retrouve devant moi le A-24 et derrière moi le A-26.

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Autant vous dire que avec cette technique, notre 737 est rempli en 10 minutes : qui dit mieux?
Je me retrouve au 5F il me semble (pas de siège assigné) et les valises finissent d'être embarquées :

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Good Morning everyone, you are now on flight 611 to Kansas City, Dallas, Amarillo and finally Las Vegas! My name is Dennis and I'm your captain with our first officer John and we are all happy to welcome you abord this flight heading home to Vegas! Boarding is now completed and we are waiting for the last lugguages to leave
Bonjout tout le monde, vous êtes bien à bord du vol 611 à desination de Kansas City, Dallas, Amarillo et enfin Las Vegas! Je m'appelle Dennis et je suis votre commandant avec John qui est notre copilote aujourd'hui. Nous sommes content de vous accueillir à bord de ce vol et de mettre cap sur notre maison à Vegas. L'embarquement est maintenant fini et nous attendons plus que les dernières valises.

A 8h15 nous repoussons (oui oui, 10 minutes d'avance!) et à 8h25 nous décollons, bye MSP!



Petit reflet sur le réacteur :

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Le commandant nous informe que l'accès au Wi-fi est dorénavant possible (à partir de 10,000ft). Je m'y connecte donc simplement par curiosité et je retrouve le flight tracker :

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Pas de doute, nous survolons bien l'Iowa :

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Le temps de vol étant d'un peu moins de 1h, les PNCs commencent donc à s'activer très rapidement. Mais ici, pas de chariot, l'hôtesse passe prendre commande passagers par passagers pour revenir ensuite avec un petit plateau et distribuer les boissons. Très bonne idée comme protocole de service…juste dommage que notre hôtesse soit un peu nonchalante.
Voici donc ma boisson :

Regular Coke

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Gros plan sur la serviette, oui WN à un bon réseau!

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Et là je me dis qu'il me manque quelque chose à grignoter… Mais notre hôtesse n'a pas eu le courage de porter et les boissons et les peanuts en même temps.
C'est donc 10 bonnes minutes plus tard qu'elle repasse avec ses tant attendus peanuts :

Roasted Peanuts :

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Elle pouvait se faire attendre, car étant un habitué des vols intra US, je suis un grand spécialise des peanuts. Et celles ci, étaient vraiment bonne. Après je peux concevoir que des peanuts à 8h45 ça peut avoir du mal à passer… :P

Petite vue du pitch, plutôt bon quand on compare à Easyjet, ou même à Delta, ou pire encore…à Air France :

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Plus on approche de Kansas City, plus nous rencontrons de gros nuages…




Puis le commandant finit par annoncer notre descente sur Kansas City. J'y étais 10 jours plus tôt…mais impossible de me repérer avec ces nuages!

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Winglet…promis vous en aurez d'autre avec du soleil!!

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Final…

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Touchdown…

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Roulage au parking express, autant vous le dire niveau spotting ça se limite essentiellement à du Southwest.

D'ailleurs toute l'équipe au sol est prête et attend plus que notre avion, comme le montre ce camion :

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L'hôtesse demande aux passagers continuant sur Dallas, Amarillo et Las Vegas de rester à bord et de ne pas changer de siège car il va falloir compter le nombre de passagers…le vol étant complétement plein et survendu je pense.

Notre voisin, un autre 737-700 pour San Diego :

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L'escale est très rapide et c'est 25 minutes après avoir atterrit que nous roulons de nouveau vers la pise alors qu'un orage vient de s'abattre sur Kansas City. Pendant le roulage, un Embraer 145 de United Express pour Houston, un MD-11 de UPS et un A300 de Fed Ex :



On retrouve la piste sur laquelle nous nous sommes posés à peine 30 minutes plus tôt :

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Plein gaz :

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Décollage! Next stop is Texas!



Vous voyez les nuages sur la dernière photos? Même à notre altitude de croisière c'était comme ça!
Je décide donc de me plonger dans le contenu de la pochette :

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Les destninations WN, avec un réseau agrandi depuis l’acquisition de Air Tran :

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Service gratuit :

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Et service payant :

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Puis quelques infos sur la Wifi et le Sky Interior :

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La safety card :

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Au cas où on est oublié qu'on volait sur Southwest :

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Après tout ce temps je me dis que la vue doit maintenant être dégagée :

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Autant dire c'est pas la joie…

Je vous passe de nouveau le service. Idem, même hôtesse avec sa certaine nonchalance. Dommage, les autres ont l'air fort sympathique!

Puis finalement le Texas (et donc le soleil) se rapproche :

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Je fini le vol en regardant un match de football en live, gratuitement! Je dois le reconnaitre, je n'ai vraiment pas l'impression d'être sur une compagnie US, et encore moins low-cost…

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Dallas here we are!!

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La pluie de Kansas City et le froid de Minneapolis sot bien loin…

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L'approche à Dallas Love est impressionnante car l'aéroport est situé en plein centre ville, on frôle donc les maisons et si l'approche se fait dans l'autre sens…il faut slalomer entre les grattes ciels de Downtown!

Le roulage s'est fait très très rapidement, le débarquement aussi car notre avion repartait pour Amarillo et Las Vegas. Première personne que je vois dans le jetbridge : un pur cowboy! Aucun doute, welcome back to Texas!!

Je vous laisse donc devant ces écrans 100% Southwest où y figurent mon vol pour ma destination finale…

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Merci de m'avoir lu, à bientôt pour la suite!!
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Verdict

Southwest Airlines

7.8/10
Cabine9.0
Equipage3.0
Divertissements9.0
Carte payante10.0

Minneapolis - MSP

8.8/10
Fluidité9.0
Accès10.0
Services8.0
Propreté8.0

Dallas - DAL

8.0/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0

Conclusion

NOTES DE LA COMPAGNIE :

- Cabine neuve, siège confortable, couleurs agréables (marron et bleu) et bon legroom.
- Seul déception sur ce vol, l'hôtesse qui s'est occupé de nous. Elle a fait son job mais pas plus, sans sourire, sans rien. Et les peanuts après qu'on est fini notre boisson?
- Certes Southwest est une low-cost, mais il y a un bon service gratuit. La note maximale s'impose pour moi, mention spéciale pour les peanuts.
- Divertissement : le flight tracker gratuit est un +, et sur ce vol la TV gratuite était bien évidemment la bienvenue. Très bon point!
- Ponctualité : Parti en avance, timing parfaitement respecté avec l'escale à Kansas City et une arrivée On Time. Rien à dire.

Minneapolis St Paul Int'l - Terminal 2 :

C'était la première fois que je partais de ce terminal. Il est très pratique, il y a peu de monde, l'accès est bien indiqué depuis la I-494, le parking était vide donc on a eu une place juste devant l'accès au terminal. La Wifi y est gratuite, il est très propre et en plus bonus : il est spotter friendly! Bref, excellent terminal!

Dallas Love Field :

Assez dure de mettre une note avec autant de critère quand il s'agit d'un aéroport de transit. J'intègre dans le fluidité des contrôles la rapidité au débarquement qui est spectaculaire (alalala notre bon vieux CDG...j'ai honte)! Mais cela reste un bon aéroport de transit, propre, avec plein de boutiques pour faire passer le temps et la Wifi... Mais j'y reviendrai par la suite!

Merci d'avoir suivi ce grand FR et à bientôt pour mon vol vers la Live Captial Music of the World. Pour ceux à qui ça ne dit strictement rien, il y a la réponse cachée quelque part dans le FR...

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