Avis du vol Norwegian Paris Los Angeles en classe Economique

Compagnie Norwegian
Vol DY7097
Classe Economique
Siege 23A
Avion Boeing 787-9
Temps de vol 11:10
Décollage 29 Fév 20, 14:36
Arrivée à 29 Fév 20, 16:46
DY   #11 sur 23 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 96 avis
WLM
Par 2120
Publié le 1 mars 2020

Après avoir passé un peu plus de 2 ans à vous lire, je passe le cap de la rédaction. Et ça sera donc un CDG-LAX avec la low-cost norvégienne. Après avoir passé une partie de l'été dernier en Californie, j'ai décidé d'y revenir pour une petite semaine, histoire de fuir l'hiver parisien et de tester (enfin) le 787 de Boeing. Donc l'occasion de joindre l'agréable à l'agréable.

Je book mes billets début janvier pour un séjour fin février. C'est une période relativement calme et les prix sont avantageux. Air France propose l'aller-retour à 440€, et Norwegian à 319€, ce qui est quasiment donné compte tenu de la vingtaine d'heures passée là-haut. Mon choix se portera donc vers Norwegian pour 3 raisons :

- C'est l'offre la moins chère.
- Le vol est effectué en 787-9, un avion que je n'ai pas encore testé.
- C'est une compagnie avec laquelle je garde un très bon souvenir. Je l'ai emprunté en MC lorsqu'elle effectuait encore des liaisons entre Fort-de-France et l'Amérique du Nord.


Routing

  • Norwegian DY7097 - Economique - Paris –> Los Angeles - B787-9 Vous etes ici
  • Norwegian DY7098 - Economique - Los Angeles –> Paris - B787-9 A venir

Après une toute petite nuit, je quitte mon appart à 10h30 pour un vol prévu à 14h30 et je me rends à Roissy à voiture. Après 50 minutes de trajet, j'arrive à l’hôtel Mercure où je laisserai ma voiture pendant la semaine. C'est un service proposé par One park, pour 66€, très pratique. Une fois parké à l’hôtel, une navette passe toutes les 20 minutes pour vous emmener au T2. Compter 10 minutes de trajet.


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Une fois arrivé au T2, direction CDGVAL pour se rendre au T1, d'où part Norwegian.


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Une hôtesse et un hôte sont présents pour aiguiller les passagers devant les bornes d'enregistrement. A noter que l'enregistrement en ligne n'était pas disponible. La réservation de siège étaient facturées 70€ ! pour des sièges cotés hublots et 35€ pour les autres. J'ai donc passé mon tour sur cette option, et c'est la machine qui choisira mon siège à ma place. Coup de chance, la machine est sympa. Ce sera le 23A, fenêtre avec vue sur mer (enfin presque…)


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Si je n'ai réservé ni siège, ni repas (35€ pour quelques grains de riz et 3 cubes de "poulet", non merci) J'ai pris la peine d'ajouter un bagage soute à ma réservation pour 50€ par trajet, soit 100€ pour l'aller retour. Faisant grimper le prix du billet à 419€ au lieu de 319€, ce qui reste plus que correct. Je fais donc la queue pour déposer ma valise. Il faudra environ 30 minutes pour cette étape, l'occasion d'admirer le grand bal des masques, gants et autres tubes de gel hydro-alcoolique qui se joue dans le terminal. La tension est palpable à chaque nouvel éternuement.  Une fois ma valise déposé, direction les contrôles. Il est 12h30.


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PARAFE est fonctionnel. 2 sas sur 3 sont disponibles et la formalité est bouclée en 3 minutes.


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Ca mettra plus de temps au PIF, avec une nouvelle fois 2 lignes ouvertes sur 3. Ce n'est pas rapide mais c'est raisonnable. J'arrive coté airside à 13h. C'est une petite salle d'embarquement. Un relay, un duty free et une chaîne de boulangerie. N'ayant pas commandé de repas, je décide de m'acheter une formule.


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Je mange tranquillement. Et il faut croire que je suis bien synchronisé, puisque l'embarquement débute dès que je termine de manger. "Passagers premium et groupe A" puis "passagers du groupe B" dont je fais partie.


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Le dreamliner n’emmenant dans la cité des anges est en porte 12 et j'emprunte une passerelle opaque pour le rejoindre.


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Accueil en porte très joviale. Après m'avoir salué et checké mon bording pass, on m'indique "23A, right here on your right sir".


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Ce sera ici. Low cost oblige, il n'y aura rien sur le siège, si ce n'est la ceinture. Mais ce n'est pas bien grave, je suis venu équipé d'un plaid, d'un oreiller nomade et d'un casque à réduction de bruit. Je devrais être tranquille.


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Coté pitch, j'ai connu mieux, mais j'ai connu pire. Mais nous ne serons que 2 sur cette rangée de 3 et je pourrais m'étaler sur le siège du milieu. Dans la pochette du siège, on retrouve le magazine de la compagnie, un sac en papier pour garder les croissants au chaud et la plaquette des instructions de sécurités relatives à l'appareil.


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Alors être coté hublot c'est génial, mais positionné juste au dessus de l'aile, la visibilité n'est pas optimale. L'embarquement a débuté à 13h40 et à 14h15 "cabin crew, boarding is now complete". On repousse à 14h25. Les consignes de sécurités sont "artisanales" (moi j'aime bien). Pas de vidéo donc. Environ 10 minutes de roulage et on décollera juste après triple 7 canadien.


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A 14h36 l'avion ne touche plus le sol et on est parti pour 11h de vol !


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Ayant fait une petite nuit, je m'endors peu après le décollage (et quelques turbulences). Et ça sera une jolie sieste, puisque je me réveille 5h plus tard alors que nous sommes entre le Groenland et le Canada. C'est le moment que je choisis pour découvrir l'IFE et sa sélection de divertissement.


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Il n'y a pas grand chose à mon gout. Je décide de sortir ma tablette et de poursuivre la saison 7 de Homeland que j'ai commencé plus tôt dans la semaine. L'avion est équipé du Wifi, l'offre gratuite est suffisante pour les applications de messagerie type Whatsapp ou Messenger mais ça se complique pour le stremaing. C'est à se moment qu'il faut sortir la carte bancaire. Je débourse donc 13€ pour 3h de wifi à haut-débit. Le tarif m'a semblé correct tout comme la qualité du service.


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Et puisse que la carte bancaire est de sortie, autant continuer à l'utiliser. Cette fois-ci pour le snack-bar. Histoire d'avoir de quoi grignoter devant ma série.


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Je choisis le paquet de chips, je "swipe" ma carte et 1 minute plus tard un steward vêtu d'un tablier et d'un sourire, me ramène le paquet de chips.


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On ne peut pas faire plus efficace, je crois. Après cette petite pause détente, je décide d'aller aux toilettes et de me dégourdir les jambes. A ce moment du vol, elles ne sont plus très propres.


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Je retourne à mon siège. Dans la cabine la teinte des hublots a été foncée pour pallier l'intensité du soleil qui brille fort dehors. Coté température, c'était très raisonnable puisque je n'ai même pas eu à sortir mon plaid. Une fois que mon pass wifi est arrivé à son terme, je range ma tablette et j'écoute de la musique. On est alors au dessus des états-unis, et je finis par me ré-endormir. Je me réveille au dessus de Las Vegas.


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Notre descente commence peu après et on finit par se poser à 5h moins le quart, soit 15 minutes d'avance sur l'horaire théorique.


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5 minutes après avoir touché le sol californien, on se parke a coté de cette grande dame britannique.


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Une fois sorti de l'avion, direction l'immigration. Et ça sera étonnement rapide, puisqu'en 15 minutes j'aurais passé tous les contrôles et récupéré ma valise.


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Verdict

Norwegian

7.2/10
Cabine8.0
Equipage8.0
Divertissements7.0
Carte payante6.0

Paris - CDG

7.2/10
Fluidité6.5
Accès7.5
Services7.0
Propreté8.0

Los Angeles - LAX

7.0/10
Fluidité9.0
Accès4.0
Services7.0
Propreté8.0

Conclusion

En conclusion, un vol plus que satisfaisant. Appareil et cabine agréable. Équipage jovial et pro-actif. Seuls point négatif le tarif de l'offre repas, excessif pour le contenu et les toilettes sales.

CDG : Un peu d'attente pour les formalités et salle d'embarquement modeste mais l'essentiel est là.

LAX : Formalités étonnement rapides mais sortie de l'aéroport pénible. Le traffic à LAX quoi.

Informations sur la ligne Paris (CDG) Los Angeles (LAX)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 80 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Los Angeles (LAX).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air Tahiti Nui avec 7,6/10.

La durée moyenne des vols est de 11 heures et 42 minutes.

  Plus d'informations

19 Commentaires

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  • Comment 544600 by
    Aigle_voyageur 838 Commentaires
    Merci pour ce premier FR.

    Un vol qui vous a amené d'un point A à un point B en mode low-cost.

    et de tester (enfin) le 787 de Boeing. Donc l'occasion de joindre l'agréable à l'agréable.


    Bien que vous ayez dormi le plus clair du temps, il faut croire que le vol ait été agréable de chez agréable. Tout comme l'absence de voisin au milieu a sans doute rendu le vol encore plus... agréable. ^^

    Petite précision: il n'y a pas vraiment eu de relecture; "joindre l'agréable à l'agréable" m'a bien fait rire :D

    A bientôt sur le site :)
  • Comment 544601 by
    lagentsecret 12190 Commentaires
    Merci pour ce 1er FR et bienvenue sur le site

    "Norwegian à 319€"
    UA et LH/LX proposent souvent des tarifs comparables mais pas en vol direct évidemment

    "Mais nous ne serons que 2 sur cette rangée de 3 et je pourrais m'étaler sur le siège du milieu."
    ça et le siège hublot c'était votre jour de chance ;)
    ça change complètement un vol

    "Et ça sera une jolie sieste, puisque je me réveille 5h plus tard"
    Parfait pour passer le temps

    " les toilettes sales."
    ça c'est surtout la faute des utilisateurs

    Un bon vol avec Norwegian

    A bientôt pour une autre contribution
  • Comment 544604 by
    Airfunes 323 Commentaires
    Merci pour ce FR !
    Mais finalement le tarif est-il aussi avantageux en comparaison d'AF ?
    Si l'on ajoute au 319€, 100€ pour un bagage, 13€ de wifi, 3€ de chips + 10€ de collation en salle d'embarquement (estimation), on arrive à 445€ > 440€ proposés par Air France

    Mais je comprends tout à fait que vous ayez préféré tester le Dreamliner :-) #avgeek
    • Comment 544610 by
      WLM AUTEUR 24 Commentaires
      Merci pour le commentaire !
      Les 440€ proposé par Air France était en tarif "light". Le tarif passait donc au dessus de 500€ en ajoutant le bagage en soute, ^^
  • Comment 544614 by
    Thomas TEAM 460 Commentaires
    Bonjour WLM et bienvenue !

    Merci pour ce FR, j'ai fais le même constat que vous lors de mon dernier vol DY : l'IFE est vraiment pauvre... Le vol était long au final.

    A bientôt !
  • Comment 544619 by
    mogoy 10183 Commentaires
    Merci pour ce FR et beinvenue parmi les contributeurs.
    Avec un tel vol on parle tarif et de par votre récit on se rend compte qu'AF n'était pas si cher si le bagage soute était inclus dans le prix de 400 EUR et quelque. Avec le service inclus sur AF et le confort d'un environnement francophone et l'assistance d'une legacy plutôt que low cost, la proposition tarifaire fait plus que se tenir !

    Le pitch me semble bien étroit, il faudra garder cela en tête avant de succomber aux offres intéressantes de Norwegian. Ce n'est pas si mal si l'IFE est gratuit, on aurait pu penser qu'ils aillent au bout de la démarche et faire du "unbubdling" total, d'autant que le divertissement a une vraie valeur de nos jours.
    • Comment 544869 by
      WLM AUTEUR 24 Commentaires
      Merci !
      Le tarif AF à 440 était en "light" donc sans le bagage en soute, même en ajoutant les bagages Norwegian restait donc moins chère, et je voulais tester le dreamliner, là ou j'avais déja volé sur les 777 en best et l'A380 ;)
  • Comment 544644 by
    indianocean SILVER 7527 Commentaires
    Merci et bienvenue du côté des contributeurs.

    Ce sont les frais ancillaires qui constituent le principal revenu des compagnies low cost.
    Vous jouez le jeu en élevant le tarif total de votre billet d'avion qui reste cependant abordable au final.

    J'ai une question à vous poser. Je sais qu'il est impossible d'amener vos propres liquides avec vous car ils ne passent pas la PIF mais pouvez-vous amener des biscuits et autres achetés au supermarché près de chez vous? La compagnie les autorise-t-elle?
    Je trouve les prix du BoB peu élevés mais ceux pratiqués à l'aéroport peuvent l'être.
    • Comment 544680 by
      gkeke 40 Commentaires
      J'ai une question à vous poser. Je sais qu'il est impossible d'amener vos propres liquides avec vous car ils ne passent pas la PIF mais pouvez-vous amener des biscuits et autres achetés au supermarché près de chez vous? La compagnie les autorise-t-elle?


      Bonjour,
      En tant qu'adepte du fait de ramener de la nourriture à bord , je vous confirme qu'il n'y a aucun souci à ramener de la nourriture de supermarché, on passe le PIF sans problème et dans l'avion on peut sortir la nourriture de notre valise du coup, même celles avec de la viande par ex ! (je pense aux banh bao vietnamiens déjà ramenés à bord)
  • Comment 544650 by
    Esteban GOLD 19690 Commentaires
    Merci beaucoup pour le partage et bienvenue à bord !

    Quel joli premier opus, bien complet. Bravo ! Au final les low cost ne sont pas beaucoup moins chères que les legacy, si ont rajoute tous les frais additionnels.

    N'hésitez pas à nous solliciter si vous avez des questions sur le site au moyen de la fonction "contactez-nous" en bas de page et aussi, laissez un petit message sur les autres FR, ça fait toujours plaisir.

    A bientôt !
  • Comment 544671 by
    SKYTEAMCHC GOLD 9932 Commentaires
    Merci de ton paratge et bienvenue sur le site.
    Un vol agréable avec une cabine qui l'est tout autant. En revanche pas de service , même si c'est la règle du jeu, sur un vol si long j'avoue que j'aurais du mal. Dommage egalement pour l'IFE peu garni. Le point fort semble etre l'équipage pro et de bonne humeur.
    • Comment 544871 by
      WLM AUTEUR 24 Commentaires
      Merci !
      Effectivement l'équipage était le gros point fort du vol. Et je pense que c'est important sur un vol low cost, car ils doivent donner envie aux passagers de consommer.
  • Comment 544721 by
    Athos_001 76 Commentaires
    Merci pour ce premier FR, super bien écrit et belles photos !
  • Comment 545045 by
    AirOne 2461 Commentaires
    Merci pour ce FR, intéressant car en définitive Norwegian n'est pas si souvent FRisé en LC. Surtout qu'avec la situation fragile financièrement, c'est un gros risque de réserver longtemps à l'avance. Effectivement ici le prix est en dessous d'Air France, mais là où je trouve qu'en MC la différence étant faible sur un parcours MC je peux comprendre qu'on opte aisément pour la low-cost, en vol long-courrier pas de doute que la différence est forte. Heureusement que vous avez eu un hublot, mais l'option du siège à 70€ me semble absolument délirante quand même. L'IFE n'est pas fou, par contre je trouve l'offre Wifi pas trop onéreuse car elle est en durée et non en MO. Par contre 35€ le repas en option ... et 3 dollars le petit paquet de chips ce n'est pas pas donné.
    J'ai l'impression que le modèle low-cost n'arrive pas encore à bien trouver sa place sur le long courrier.

    À bientôt!

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