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919 avis
Bonjour et bienvenue pour cet avant dernier segment de mon périple asiatique.
Vexé par les conditions de transfert, je n'ai pas fait énormément de photos.
Aussi pour la description de la cabine et du Lounge hopping de Christophe, vous pouvez vous référer a son FR
Revenons en arrière…Avec le BR67 nous commençons a atterrir : je reconnais l’accès de BKK et son airport express…
Puis j’essaye d’apercevoir mon B77W de LX pour savoir où il se situe; point de tableaux de vols en correspondance sur l'IFE de BR…
Nous arrivons a la porte G5 qui de mémoire est très éloignée des portes D….
En sortant je scrute les personnels porteur d'affichettes prés des buggies électriques pour savoir si je suis attendu : que nenni ! Il me faudra rejoindre la porte D3 pedibus..
Il me faut aller aux connexions Est… Lorsque l'on regarde ce schéma : il y a 850 m des connexions Ouest et Est (F1-D2)
Nous passons d'abord par un filtre de température ou une file se forme.
Je presse le pas pour me retrouver aux connexion est ou il faut monter pour passer un filtre de sécurité..
Je passe par les salons TG mais n'ai plus le temps de prendre une douche, juste de me désaltérer rapidos…
Voici l'itinéraire du jour et suis en rage contre BR (pourtant *A comme LX) de n'avoir pas su gérer ma correspondance ..
24 minutes plus tard après ma sortie du BR67, je rejoins donc la porte D3 où le pré-embarquement a commencé. J'essaye de négocier un siège trône mais on me réponds que la J est complète. Je tente une offre pour un surclassement en première mais on me dit (a tort) que la F est aussi complète : la classe de mon billet (D) permet un surclassement payant….. Le personnel thai au sol n'est vraiment pas très pro.
Auparavant 23h avant j'ai essayé de me connecter sur le site LX pour changer mon siège mais impossible. L'offre de surclassement payant a disparu. Auparavant il fallait au moins mettre 1550€ au pot ! Grave déception du site web LX… D'autant qu’après ma resa avec Expedia j'avais pu y entrer et y choisir -sans statut- le 5D (équivalent du 9D) dans la petite cabine J, plus intimiste…
Je suis au 9D un fauteuil nanti de d'une console de chaque coté. mais j'essaye de négocier avec un steward thai un siège trône. Il me dit qu'il y a 4 sièges disponibles encore mais ils seront occupés. Je demande a pouvoir être en première . Il m'indique que cela n'est pas possible (probablement du au catering déjà embarqué) bien qu'elle ne soit pas complète.. Moi qui rêvait un jour d'un vol en F…
L’inconvénient de l'embarquement avec LX est que tout le monde passe par la J… On ne peut dons pas etre tranquille et savourer son champ's tranquille. Mais un verre de bienvenue m'est proposé lorsque les Y en laisse le temps aux hôtesses…
Le siège :
Le casque
Le menu (déçu par le manque de bœuf qui est servi dans le sens ZRH-BKK) :
La grande cabine J dense
Le kit de bienvenue en noir :
L'apéro : pour moi ce sera une vodka orange :
Mon déjeuner (canard, veau, fromage et son porto et gâteau) suivie d'une verveine pour me reposer un peu).
Un petit tour aux toilettes (propres) s’impose :
Aprés mon réveil, je regarde un film et on m'offre une glace que j'apprécie…
La cabine J en mood lighting
La collation d'avant atterrissage
Une fois accosté a ZRH, tout le monde se lève :
L'itinéraire du jour :
Merci de m'avoir suivi et à demain pour la suite et fin de ce périple et un bilan chiffré…
Un vol J classique avec le B77W de LX.
Équipage au top mais très mauvais point pour la correspondance mal gérée a Bangkok (d'ou ma note sévère) et mon manque de temps aux salons TG...Personnel au sol d'embarquement pas très professionnel malgré leur sourire.
Toujours des problèmes sur le site web de LX pour réserver et obtenir son siège (hors trône) choisi.
On me demandais à l'époque 209€ pour un siège trône et 1550 € pour un surclassement en F... Meme avec un billet J en classe D ( initialement P mais obtenu a cause de l'annulation du vol TPE-HKG-ZRH reconverti en un TPE-BKK-ZRH...
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 21 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Bangkok (BKK) → Zurich (ZRH).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Thai Airways avec 8,1/10.
La durée moyenne des vols est de 11 heures et 48 minutes.
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14 Commentaires
Un bon vol si ce n'est la gestion au sol à BKK. C'est un grand classique que des compagnies partenaires ne le soient que par des contrats, et pas vraiment sur le terrain^^^
A bientôt !
Oui c'est vrai, pourtant l'année denière nous avions un vol SGN-BKK avec TG et BKK-ZRH avec LX ou nous avions 1h15 de correspondance mais nous étions attendu et un buggy Electrique nous a propulsé a la bonne porte (centre de sécurité Est)... ( https://flight-report.com/fr/report/45281/thai-airways-tg551-ho-chi-minh-city-sgn-bangkok-bkk )
A bientot...
Transiter à BKK ce n'est pas une partie de plaisir, personnellement je n'ai pas aimé (pour prendre le même vol en janvier) et le personnel n'était pas sympathique.
A bord c'est du classique LX : sobre et sans chichi.
A bientôt
Oui c'est vrai BKK est très vaste. Mais la prochaine fois je demanderais a l'équipage du vol d’apport sur BKK de bv faire le nécessaire...Surtout avec une correspondance de moins d'une heure 30...
Le second point c'est que, comme les majors européennes, le manque de correspondance a ZRH vers BOD dans la journée vous impose une nuit sur place a vos frais.... LX pourrait offrir des nuits a des tarifs imbattables. Sur leur site, on nous renvoie vers .... hotels.com !...
Autant je trouve la première prestation tout à fait correcte, autant la seconde est vraiment light sur un vol de cette durée et en plus en J.
A bientôt !
L'expérience à BKK n'est pas reluisante, dommage car le terminal est joli :(
À bord, en revanche, c'est un bon vol avec une cabine qui a fait ses preuves et des PNC professionnels.
Le premier repas a l'air très réussi, particulièrement le dessert, mais comme Esteban je trouve que la 2nde prestation semble très légère: y avait-il d'autres choix plus consistants?
A bientôt!
Tu as eu de la chance de ne pas avoir à te rendre en porte C10 ! ^^
"Ne pas siroter son Champagne d'accueil tranquillement, et dérangé par les sans dents de l'éco."=> Des problèmes de riche... :))
Une prestation honnête à bord, le second service est chiche.
Quitte à me répéter, je préfère les vols de jour à ceux de nuit...
Merci pour cet opus de presque fin, à bientôt pour le dernier.
Je n'aime pas BKK qui est souvent bondé, les passages PIF/PAF sont souvent très longs de même que les trajets entre les portes.
Dommage de ne pas avoir pu accéder au tant convoité trône. Etonnant et frustrant ce problème de connexion au site LX.
A bord, la cabine est confortable, les prestations de qualité, LX propose un bon produit en J.
On ressent votre frustration entre les lignes mais la prestation globale de LX est de belle facture.
A bientôt pour le clap de fin !
Il est vrai que BKK est gigantesque et qu’apparemment il y a des zone encore en travaux : peut-être une nouvelle aérogare en prévision. DMK s'agrandit aussi ...
Pourtant il dispose d'une flotte impressionnante de buggies électriques et dommage que je n'en ai pas profité cette fois ci.
La prochaine fois a BKK je demanderai a la compagnie d'apport de bv m'en préparer un....
je n’aime pas la disposition de la (trop grande) cabine J de LX sur leur avion a deux allées.
D'abord elle n'est pas très intimiste et ensuite le dernier rang de la J arrive au milieu de l'aile, ce qui exclu donc un embarquement des Y par d'autre porte que la 2L...
Il est très désagréable de voir ce long cortège de Y traverser la J en faisant des remarques parfois désobligeantes....
Une suggestion : pourquoi ne pas faire embarquer d'abord les Y, maintenir les J au salon et les faire embarquer en dernier. le verre d'accueil pourrait être proposé au salon ou dés l'arrivée dans l'avion...
Enfin il faut que LX améliore son site pour que les réservation de siège entre autres soient pérennes.
Et aussi pour présenter le résultats des recherches de vols. Il faut sans cesse cliquer sur "calculer" pour avoir tous les tarifs des vols en J présentés.
Grrr!
A bientôt pour la fin !
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