Arrivé la veille de Krabi et après une bonne nuit de sommeil et un bon petit déjeuner au Novotel de Suvarnabhumi, je retrouve l'aérogare de Bangkok , mon "Hub" pour ce routing dont je vous rappelle les précédents vols :
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
J'avais choisi de voyager sur Austrian Airlines à l'aller et c'est sur sa cousine Swiss, qui a beaucoup de fan sur Flight-Report, que j'effectue ce retour. De très nombreux comptoirs sont ouverts et le comptoir Business est libre à mon arrivée. Je reçois rapidement mes deux cartes d'embarquement et me dirige vers le Fast track.
Celui ci est gardé par une dragonne qui vérifie l'égibilité des passagers.
Le passage aux contrôles est rapide et je me retrouve au point de départ de tous les passagers de Bangkok BKK. Les dieux, les démons et le serpent a 3 tetes sont toujours la.
Il faut se frayer un chemin parmi les très nombreuses boutiques pour aller au lounge.
Je m'installe d'abord dans l'un des grands salons pour ensuite aller à celui qui est plus près de la porte. Voici donc le premier salon : Il est vaste, tout en longueur, agréable mais sans vue sur l'extérieur.
Ces douceurs sont bien présentées
En petit pain ou en triangle, le choix de sandwiches est varié.
Il y a également des plats chauds.
Un endroit est disponible pour les jeunes voyageurs
L'endroit est paisible et permet de se détendre.
Je décide au bout d'un moment de me rapprocher de la porte d'embarquement et retrouve le petit frère du salon précédent.
Le lieu est plus petit mais également agréable
il offre l'avantage d'être en lumière naturelle et d'avoir de belles vues sur le tarmac. Un superbe Airbus de Royal Bouthan me fait rêver à d'autres voyages et destinations.
Une fois sorti de mes rêves je vais me restaurer
Je grignote une selection éclectique et sympathique
Les toilettes sont propres.
La première carte d'embarquement.
L'heure du départ approchant, je me dirige vers la porte d'embarquement. L'aérogare est toujours aussi richement décorée
Une queen of the skies attend ses prochains passagers. j'adore toujours autant la silouhette de cet appareil. il me manquera quand il aura totalement disparu des cieux.
C'est bien la que cela se passe. Le vol est annoncé à l'heure.
Il faut se frayer un chemin parmi la foule pour accéder à l'endroit dédié aux passagers Première et Business.
Notre avion est bien la . Désolé mais la propreté des vitres et les reflets empéchent de prendre une meilleure photo.
Une porte est réservée aux passagers First et Business.
Contrairement aux indications je suis invité à passer par le premier Jetbridge.
Pas de PNC en porte !
Passage par la très belle Première connue d'un certain nombre de contributeurs illustres dont certains voyagent en bande !
Memes tonalités mais pas même espace pour la J. J'aime bien le placage de bois chaleureux. La version duo ( qui sera la mienne)
La version trone qui offre beaucoup plus d'espace.
Les PNC répartis dans la cabine accueillent avec le sourire les passagers. L'ensemble de la cabine est assez dense
Je m'installe. Pas de siège trone cette fois et donc un voisin qui sera heureusement sympa et discret.
La trousse est dejà disponible. L'autre est bleu marine et je demande à mon voisin s'il a une préférence; Il me dit de choisir car il a déjà les 2 couleurs. J'opte pour la full metal
Elle est très sympa mais le contenu est un peu léger.
L'affichage de mon écran est troublant. Il n'a pas du être remis à 0 à l'arrivée. Le petit coffre situé en dessous de l'écran est très pratique pour les petits objets : passeport, lunettes etc.
Le casque et la bouteille d'eau sont en place.
Je prends une coupe de champagne à l'occasion de la distribution de la boisson d'accueil. Mon voisin se contente d'un verre d'eau
Mon espace vital confortable pour ce trajet de 10 heures.
Deux magazines, dont un dédié aux passagers Business, sont disponibles.
Je profite que mon voisin de soit levé pour prendre cette photo du 747 de la Thai et de notre énorme réacteur gauche.
L'équipage passe distribuer les menus pendant que les derniers passagers s'installent.
Les menus sont sobres et élégants.
Apercu de la carte des vins assez éclectique
Les oshiboris sont distribués des deux cotés.
Le Cervin est représenté en filgramme sur la cloison avant
Et le logo de la compagnie orne la cloison arrière.
La vue sans mon voisin qui s'est absenté.
Les consignes sont lancées
Et j'attache ma ceinture en mode décolage conformément aux instructions.
Bonne nouvelle , mon voisin mitraille ce qui me permet d'en faire autant sans le déranger !
Up Up and away Bye Bye Bangkok , see you soon.
Je mets mes jolies chaussettes rouges et passe mon fauteuil en mode confort. En revanche pas vraiment de place, ni de housse, pour ranger mes chaussures.
L'équipage passe en cabine pour prendre les commandes. A noter un PNC Thai très souriant et pro qui s'occupera de notre rangée ici agenouillé.
Présentation des consignes pendant que j'y pense !
Une fois ma commande prise , je vais faire un tour aux toilettes avant le début du service. Le panneau en porte 2L.
Et le poste de travail du chef de cabine.
Les toilettes sont propres en ce début de vol et garnies de divers produits dont des petites crèmes qui complétent la trousse.
Je déplie ma tablette en partie pour le service de l'apéritif
Tout d'abord un bol de noix est déposé
Suivi d'une coupe de champagne généreusement servie.
Cheers aux lecteurs et à l'équipe de Flight-Report !
Les trolleys font leur apparition en cabine.
Le plateau est déposé et je choisi du pain dans la corbeille. Saumon, asperges et une petite sauce en entrée. C'est simple et bon. L'autre choix était un émincé de canard qui m'a également semblé bien.
Les couverts aux couleurs de Swiss.
Le trolleys repasse cette fois pour le plat principal.
J'ai choisi le poulet farci aux épinards accompagné de gnocchis. C'est bon et j'adore les gnocchis. il ya quelques éclaboussures sur l'assiette mais rien de grave.
L'hôtesse veille a ce que nous restions hydrater. Elle est très pro mais assez froide contrairement à son collègue Thai et au maitre de cabine toujours souriants et tout aussi pros.
C'est au dessus de l'Inde que continue se repas jusque là agréable.
Le chariot des fromages est servi par le PNC thai. J'aime bien la présentation sur le chariot et les ardoises.
Présentés sur une ardoise , on peut l'accompagner de porto.
Mais je reste au vin blanc qui a accompagné mon déjeuner.
Vient ensuite le dessert avec un bonne forêt noire et un café.
Et distribution d'un petit chocolat, Suisse bein sur !
Voici le visage d'un contributeur satisfait de son déjeuner.
Mon voisin est dejà passé en mode sieste et je prépare mon lit pour en faire autant.
Je me lève après une bonne et longue sieste entre l'Inde et la Turquie ! Un panier de snacks est disponible au galley, de quoi caler les petites faims.
Et l'équipage passe distribuer une bonne glace.
Il repasse plus tard avec un sandwich pendant que je termine mon film.
Jolie vue par le hublot de la porte de notre 777.
Nous nous dirigeons au dessus de la mer noire.
La cabine est paisible et éclairée par le mood lighting rosé.
Gentiment mon voisin me fait une photo de l'extérieur
La collation est apportée par l'équipage. Au menu : salade césar au poulet et salade de fruit. Le poulet, tiède, est rajouté au dernier moment par le PNC. La sauce César est servi à part dans un petit contenant en plastique. Notez egalement le sel et poivre présenté dans un carton.
Je termine par un café.
La Suisse se révèle à travers le hublot.
L'écran affiche des informations sur l'aéroport de Zurich.
La cabine est préparée pour l'atterrissage.
Nous y sommes.
Les PNC prennent congé en porte et je quitte notre beau 777.
J'ai le temps de rejoindre tranquillement le salon situé dans l'autre terminal, après avoir emprunté le train des vaches mais avant je salue ce beau 777 qui m'a conduit jusqu'ici.
Merci pour ce FR.
Mais pas autant de fans qu'AF. ;)
Tu as choisi de t'arrêter aux salons TG : C'est le choix le plus direct mais tu aurais aussi pu aller jeter un oeil chez BR et SQ.
Cabine connue mais pas de trône cette fois-ci.
Catering bon mais les portions semblent congrues. Les secondes prestations LX sont rarement enthousiasmantes
De la marque Niepoort !
Tout sourire, le SkyteamCHC ! ^^
C'est presque systématiquement le cas au départ de France !
A bientôt.
Hello Clément et merci de ton commentaire. J'ai bien aimé voyager sur "ta" compagnie ! La cabine est tout de même dense et le trone est facturé presque 200 euros. Comme dit dans le récit certains PNC sont pros mais un peu froids . Coté catering cela m'a suffit meme si je n'aurais pas refusé une collation plus importante. LX reste cependant un très bon choix
Merci Christophe pour ce FR.
Emilie a également fait ce vol en business 4 jours après toi, et elle avait fait l'aller sur OS.
La prestation est tout à fait acceptable, mais OS fait quand même un peu mieux, après il est vrai que c'est difficile d'avoir un service personnalisé quand on voit la taille de la cabine J chez LX.
Pas de trône cette fois-ci, les sièges duo sont nettement moins bons, sauf si on voyage à 2.
La seconde prestation est un peu légère, surtout pour un vol de jour.
À bientôt.
Salut Carles. je suis d'accord sur le fait qu'OS apporte un petit truc en plus , quelque chose de plus authentique et typé. LX est cependant une bonne compagnie même s'il y a quelques défauts. Il faut aussi reconnaitre que j'ai choisi et payé un trône a l'aller et ai eu un duo au retour ce qui change l'expérience. C'est peut être mon reproche : des expériences trop différentes au sein d'une même classe et cabine.
Comme dans la plupart des compagnies et peu importe la classe, les vins blancs et les vins mousseux (champagne pour les français), ils ne sont jamais servis à fraîche température, vôtres photos le confirme!
Je préfère le salon Eva à BKK, plus agréable à mon goût. Mais TG n'est pas trop mal non plus.
Merci de ton commentaire . J'avoue ne pas être le genre de personne à essayer plusieurs salons ( le lounge hoping n'est pas pour moi , je prefere me poser et me detendre ) et j'ai choisi le plus évident . je ne doute pas qu'il y en a des meilleurs !
Merci pour le partage Christophe,
Autant je suis fan de la première prestation qui est vraiment sympa autant la deuxième est consternante pour une classe affaires et surtout sur une durée de vol aussi longue. Un morceau de poulet sur quelques feuilles de salade et une sauce caesar ce n'est pas un plat pour moi. Et que dire des fruits en dessert ? C'est largement insuffisant :(
A bientôt !
Hello Stephane merci d eton commentaire. Je ne dirais pas consternante mais passable ou médiocre et un vrai plat chaud aurait été plus logique et adapté. En revanche cela m'a suffit et je savais que j'avais une autre collation sur le vol suivant.
Merci du report. Je rejoins Esteban, je trouve le catering bien présenté mais assez faible. Je trouve cette longue cabine très impersonnelle et donne un effet de Business à la chaîne. Mais ce est que mon avis et je ne l’ai restée qu’en MC. A bientôt !
Salut Hamza. La cabine est grande et assez dense ce qui réduit un peu l'intimité c'est vrai. Reste qu'elle est confortable et que le service de LX est de qualité meme si certains points peuvent etre améliorés. à bientôt !
Merci Christophe pour ce FR !
Le salon TG est très correct pour patienter avant un vol où l'on aura un bon repas.
A bord, la première prestation est très bien, la seconde est un peu faiblarde avec cette petite salade. Le vol dure tout de même plus de 11h, un service complet lors du second service serait bien mieux, surtout en J.
A bientôt !
Salut Jules et merci de ton commentaire. Swiss a ses petits defauts mais est une compagnie de qualité . Pour le catering c'est vrai que la collation n'etait pas très consistante !
Bonjour Christophe et merci pour ce report, visiblement un bon vol sur LX si l'on en croit le sourire de notre contributeur ! Toutefois je suis impressionné par la taille de la classe J sur les B777 de Swiss 62 sièges et un bon remplissage si j'en crois vos photos ! Dans ce cas comme le dit Carl impossible d'avoir un service personnalisé, le trolley en est la preuve... je tique aussi sur le catering sur mon IST-NRT (TK) de durée équivalente nous avions 2 prestations chaudes... en éco.
Bon vols !
Merci de ton message . J'ai lu ton FR et en effet deux prestations chaudes en eco c'est bien.
La clairement le catering etait un peu léger mais cela n'enleve pas la bonne impression que j'ai eu de Swiss et le fait que si l'opportunité se présente je la reprendrais. Au final cahque compagnie a ses aavnatges et ses défauts.
Le Bhoutan, un pays qui me fait de l'oeil. Une prochaine destination à prévoir
"L'ensemble de la cabine est assez dense "=> personnellement, je trouve que le fait que la tête du siège dépasse donne cette impression de densité.
Ces sièges font privé mais ça manque d'intimité
Si La First Class fait place à la sophistication et l'élégance dans le service, la Business reflète surtout la simplicité.
Et tant que c'est bon
Merci Christophe
Merci Christophe pour ce très bon FR:
LX a été une bonne découverte de l'année pour nous en MC et leur prestation LC est ici très séduisante :
Belle cabine ,sièges duo bien confortables et je trouve que leur catering présente bien même si il est peu recherché mais semble très bon.
Belle carte des vins et comme en plus leurs tarifs sont attractifs !
A bientôt
Bonjour Christophe et merci pour ce FR,
La cabine dans son ensemble est dans des tons neutres, un peu tristoune mais élégante.
Le siège en duo n'est clairement pas top, il faut alors prendre un siège central.
Le manque de rangement, notamment pour les chaussures est aussi un peu dérangeant.
A part ça, la prestation de LX est très qualitative : PNCs pro, catering très correct, le 1er service est très bien, un peu plus léger pour le 2eme que je ne prends en général jamais, cela m'irait donc bien.
Au final LX est une option très intéressante que je considérerai plus attentivement à l'avenir surtout si les prix sont attractifs.
Merci pour le partage et à bientôt !
Merci Christophe pour ce FR.
Une jolie prestation de LX.
Les plats sont peut être légers mais personnellement cela ne me dérange pas, l'essentiel c'est que ce soit bon.
Et comme le souligne Clément , il y a une sacré différence de prix entre un départ de Paris et un départ de Suisse.
A bientôt
Salut Christophe
Les salons TG que tu as fréquenté ont t'ils été rénovés ?
Sinon l'offre est satisfaisante, même si les lounges SQ et BR sont beaucoup mieux.
La cabine du B777 est chaleureuse, avec cet esprit Suisse, la nature et le bois bien mis en avant
Catering simple mais bien présenté et semblant être délicieuse.
Le siège "trône" est le meilleur de la cabine
Un très bon vol de retour, en restant dans la famille LH ^^
Merci pour cette contribution, à bientôt.
Merci Christophe pour ce FR !
Une cabine qui peut être très agréable quand on dispose du trône, mais qui est peut être vraiment étriquée si on tombe sur le "mauvais" siège d'un duo.
L'ensemble de la prestation est plutôt sympathique, mais c'est quand même un peu chiche sur le second service pour un vol aussi long que celui-ci.
On est en tout cas dans ce qui se fait de mieux au sein de LH Group.
A+
Merci Christophe pour le FR.
J'ai hâte de voir Christophe Sénator et sur LH en J...lol
Salon TG qui font le boulot et l'offre est vraiment correcte.
Pas de siège trône de dispo à l'OLCI ? Cabine que j'aime bien mais je préfère les sièges au centre de la cabine qui propose des grandes tablettes pour plus de rangements ou déposait nos cochonneries.
Catering fort appétissant, le service est bien mieux que sur AF. On amène les plats un derrière les autres. On ne sert pas par exemple le fromage dès le début du repas.
Pas trop gêné avec la boite à pieds pour dormir ?
A bientôt
Merci Christophe pour ton FR :-)
Content de pouvoir poursuivre la suite de tes aventures (qui s'achèvent certes) en Asie.
Belle prestation à bord, dommage que les interactions avec certains membres de l'équipage soient plus "robotisées" et moins naturelles.
Catering correct et complet.
Et en prime si j'en suis ta géovision, un survol de LWO en approchant tranquillement de Zurich !
Bonne nuit à toi et à bientôt !
Merci pour ce FR Christophe!
La cabine est très élégante et chaleureuse, la first l'est encore plus ;)
Le catering est très bien présenté mais peut être un peu light, surtout la deuxième prestation, pour un vol de 11h.
Un très bon vol de jour au final et un voisin sympa.
A bientôt
La cabine est jolie, ça on ne peut pas l’enlever à Swiss!
Au final c’est assez simple comme produit mais c’est bien exécuté et ça semble être la marque de la compagnie. Swiss m’attire plus que Lufthansa par exemple.
Et verdict? Entre Austrian et Swiss, qui gagne?
Merci pour ce Fr!