Bonjour à toutes et à tous!
Revoici une série de quatre vols qui cette fois nous emmène aux antipodes de la France: la Polynésie.
Néanmoins c'est un voyage professionnel puisque je suis parti dans le cadre de l'émission de la Carte aux Trésors diffusée hier soir (je ne pouvais pas poster ces FR avant sur ordre de la production).
Nous sommes 35 personnes dans l'équipe et la moitié est déjà sur place depuis une semaine, il est temps pour nous de les rejoindre avec les candidats et le reste de la team.
Voici le routing que je ferai, sachant que nous avons été réparti sur plusieurs îles: Tahiti, Mooréa, Raiatea, Huahine et Bora-Bora.
Enchainement de vols
- 1TN7 Paris CDG → Los Angeles LAX - Economique - B789
- 2TN7 Los Angeles LAX → Papeete PPT - Economique - B789
- 3VT384 Papeete PPT → Huahine HUH - Economique - ATR72
- 4VT380 Huahine HUH → Raiatea RFP → Papeete PPT - Economique - ATR72
- 5TN8 Papeete PPT → Los Angeles LAX - Economique - B789
- 6TN8 Los Angeles LAX → Paris CDG - Economique - B789
C'est Madame qui m'accompagnera ce matin et le trafic est déjà très dense à l'approche de Roissy.
20 minutes plus tard…nous avançons toujours lentement et l'heure de rendez-vous approche…
Seule la voie pour le 2F est fluide, je décide donc d'y aller et je ferai le reste du chemin à pied.
Luna Parker traversait les états d'Amérique, moi je traverse les terminaux de Roissy!
Me voilà enfin au terminal 2A devant les comptoirs d'Air Tahiti Nui.
Je retrouve une partie de l'équipe et surtout les valises que je dois emporter!
Là je crois que je bats Nico83et13 pour une fois!
Après l'enregistrement, nous allons payer les 600 kg d'excédents!
Il est déjà 10h15 et l'embarquement commence dans 20 minutes, gentiment l'agent nous donnera un bon accès#1 pour rejoindre au plus vite la porte d'embarquement.
Voici l'avion du jour dans lequel je monte avant tout le monde avec le réalisateur, une cadreuse, la directrice de casting et les candidats escortés par du staff TN et de la PAF.
Les candidats sont installés à la sortie de secours.
Comme dans Rendez-vous en Terre Inconnue, les candidats ont les yeux bandés et des écouteurs depuis la zone landside!
Le commandant de bord est prêt à rentrer en action.
Ettttt action! Les candidats peuvent retirer leurs bandeaux et écouteurs.
Le commandant leur remet une tablette sur laquelle l'animateur leur révélera leur destination. Je vous laisse imaginer leur joie!
Une fois la séquence tournée, l'agent de sécurité et les deux agents de la PAF vérifieront les passeports des candidats.
Quant à moi, je profite de l'absence de passagers pour photographier les trois classes, en commençant par la classe affaires.
La premium économique en 2-3-2.
La classe économique.
Et mon siège en bulk head.
La fleur de tiare symbole d'Air Tahiti Nui.
Nous sommes libérés de la nourrice et les consignes de sécurité sont lancées.
Nous nous alignons piste 27 et décollons.
C'est parti pour le premier tronçon: 10h30 de vol.
Le contenu de la pochette.
L'amenity kit, correct pour une classe éco.
Nous survolons Londres…
…quand l'apéritif est servi, et qui dit Londres, dit gin tonic!
Mes voisins sont au bloody mary, et se sont des collègues de TF1 qui vont faire des reportages pour 50mn Inside, forcément nous sympathisons très vite.
J'ai été surpris de voir des demies bouteilles de champagne en Y.
Il commence à faire faim, je regarde le menu proposé sur l'IFE en commençant par les boissons.
Le déjeuner est servi rapidement, moins de quarante minutes après le décollage.
Mes voisins me recommandent le poulet à la vanille, spécialité tahitienne… je n'ai pas été plus convaincu que ça…
Le plateau avec et sans coupelle pour les puristes.
J'enchaîne avec un petit tour aux lavatories.
Je passe un peu de temps sur l'IFE qui est assez complet.
Peu de personnes dorment sur ce vol de jour, et j'aperçois le réalisateur de l'émission dans le galley que je décide de rejoindre pour boire un verre.
de Tahitian cola! Et bien c'est ignoble!
Côté encas, il y a du sucré et du salé.
Je réussirai à dormir deux petites heures et je serai réveillé pour la seconde prestation.
La collation chaude, peu appétissante mais c'était bon.
Il y a de la neige sur la Sierra Nevada.
La descente a débuté et l'océan Pacifique apparaît.
Ainsi que les pistes de Los Angeles.
Une compagnie que je n'ai pas l'occasion de voir souvent.
Des mérous plus connus.
PNC dernier virage, on se dit que la moitié du chemin est faite mais qu'il reste encore 9h30 de vol…
Direction la douane qui sera une horreur tout comme la TSA, au final il m'aura fallu presque deux heures pour passer ces formalités.
Merci de votre lecture et bientôt pour la suite.
Excellent flight-report ! ça donne envie de regarder l'émission en replay. On attend la suite..
Bonjour Aubin et merci pour le commentaire.
La suite arrivera prochainement, en attendant le replay est disponible sur france3.tv !
Bon visionnage.
Merci pour ce nouvel épisode "Des vols pas comme les autres".
Qui inaugure le nouveau "Fret challenge" ! 600kg pour Nico83et13, cap' ou pas cap' ? lol
La compagnie a bien joué le jeu jusqu'au bout.
Ils vont faire leur reportage sur la base du Lonley Planet ? lol
Cela ressemble plus à des quarts qu'à des demis.
Moi non plus surtout quand le menu indique poulet sauce champignons !
A bientôt.
Hello Clément,
Bien vu pour les 1/4, je suis trop généreux!
Pour le frêt challenge, tu verras la photo de nos valises dans le prochain FR.
J'avais remarqué pour la sauce aux champignons et je crois que j'aurais préféré...
A bientôt
Merci Nico pour ce FR backstage ! CDG LAX PPT en eco c'est courageux. Battre Nico 83et13 à son propre jeu est un exploit. Les cabines quasi neuves sont sympas avec ces couleurs lagons et j'avoue que la J est tentante. Ton siège en bulkhead est plus confortable et rend le voyage plus agréable. Catering honnête pour de l'éco avec des entrées fraiches et une selection de boissons honnête . Des PNC qui apportent un petit air de Pacifique et des iles avant l'heure ce qui n'est pas désagréable. A très bientôt pour la suite de l'aventure
Hello et merci Christophe pour le commentaire!
Oui tout est honnête comme tu le dis et c'est agréable, la cabine et le staff donnent un avant goût du Pacifique (pas force anis!), un peu comme sur TG avec l'orchidée et les sourires à gogo (pas les bars!).
A très vite.
Merci pour ce récit Nico!
J'ai regardé l'émission d'hier soir, les paysages étaient de toute beauté, ça fait rêver ! Et les locaux... des amours ^^
Je m'étais justement posé la question de savoir quand les séquences ont été tourné. J'ai ma réponse haha
Les candidats sont restés combien de temps sur place du coup?
Quelle logistique en tout cas pour réaliser cette émission ! Bravo pour tout !
A bientôt.
Salut Benjamin!
Donc c'était toi le téléspectateur de Nice!!!
J'espère que tu as un peu voyagé à travers l'émission pendant cette période de confinement.
Les candidats sont partis 6 jours soit 4 jours sur place en retirant les heures de vols...c'est short!
Merci pour ton commentaire et à bientôt.
C’est dur de battre Nico83et13 sur son territoire, bravo ^^
Je ne connaissais pas cette emission, ça doit être amusant de travailler dessus.
Un vol entre collègues journalistes a dû être sympa.
2 prestations chaudes sur ce type de vol, c’est mieux que beaucoup d’autres compagnies.
Merci pour ce Fr!
Hola buenas Moritz et merci pour ton commentaire,
C'était une émission diffusée entre 1996 et 2009.
Nous sommes comme une famille et c'est un plaisir de bosser dessus en plus d'apprendre beaucoup de choses.
Les presta sont correctes et bonnes et meilleures effectivement que sur d'autres compagnies.
Hasta luego.
Merci Nicolas pour ce FR.
Ce n'est pas très courant de te lire en Y sur du LC. Le producteur n'est pas très généreux.^^
Après l'enregistrement, nous allons payer les 600 kg d'excédents!
Après l'enregistrement, nous allons payer les 600 kg d'excédents!
Après l'enregistrement, nous allons payer les 600 kg d'excédents!
"nous allons payer les 600 kg d'excédents!" ===> Nicourgette relèvera-t-il le défi?
Avec ce masque sur les yeux, les candidats ne savent pas où ils vont?
La J est celle de KQ. Confortable. La Y+ bouleverse-t-elle l'expérience de voyage sur ce genre de vol par rapport à la Y?
A croire que TN vit de subventions déguisées.^^
"…quand l'apéritif est servi, et qui dit Londres, dit gin tonic!" ==> Il m'en souvient de plus précoces...
Les bouteilles de champ en Y rappellent les années 90 sur AF.
"le poulet à la vanille, spécialité tahitienne… " ===> produit à CDG avec de la vanilline...
Les prestations repas ne font visuellement pas envie, on est loin du glamour tahitien, mais je note l'équilibre entre les deux ce qui est plutôt malin.
Tristes sires que ces US pour de simples transit. Voici une raison pour laquelle je n'ai pas envie plus que cela d'aller à Tahiti.
Belles vue à l'arrivée.
A bientôt l'ami !
Bonjour Franck et merci pour le commentaire.
Oui ça faisait longtemps que je n'avais pas fait un LC en Y... mais le producteur est quand même généreux!
et fabriqué dans le Morbihan à en croire l'emballage!
Les candidats ont vraiment su où ils allaient une fois le bandeau et écouteurs enlevés, TN, ADP et la PAF ont joué le jeu.
Pour la Y+, il doit y a au moins une différence pour les sièges, c'est du 2-3-2 au lieu vs au 3-3-3 de l'Y. Quant au catering je ne sais pas...
Tu peux essayer d'y aller par Tokyo, tu éviteras le transit US et je ne pense pas que le temps de vol soit bien plus long?
A bientôt
Merci pour ce FR
Un bon vol avec TN mais je crois que le fait d'être en bulkhead a été un élément qui a favorisé le confort
Un catering qui parait correct
A bientôt
Merci Gilbert pour le commentaire.
Le bulk head a fait une différence, c'est sûr vs à mes collègues avec des sièges "normaux".
Le catering était correct même si pas forcément appétissant.
A bientôt
Merci Nico pour ce FR !
Tu confirmes une nouvelle fois la très bonne prestation de TN, qui offre deux plats chauds complets. Ça devient vraiment rare, et est beaucoup mieux que les concurrents Américains, ou que notre chère compagnie nationale.
La cabine est superbe, même si le choix des A350 aurait probablement été plus confortable.
En effet le transit via les US reste un énorme problème, mais TN n'a guère le choix.
A bientôt !
Merci Nico pour le commentaire,
Une bonne prestation de TN que je recommande. Deux plats chauds, c'est de plus en plus rare.
N'ayant toujours pas volé sur A350, je ne peux pas dire même si je n'entends que de bons échos.
A bientôt
Merci pour ce FR
600 kilos d'excédent, un léger surcout ;)
Je trouve les trois cabines très jolies. Niveau catering je trouve la première prestation visuellement plus appétissantes.
Quelle horreur deux heures pour avec le sésame de passage.
Je dois être un des rares ici mais je ne savais pas qu'ils refaisaient la carte aux trésors. Cela fait plus de 17 ans que j'ai supprimé la tv ^^
A bientôt
Merci pour le commentaire,
Les tons des cabines sont jolis et donnent un pré air du Pacifique, surtout avec le fleur de tiaré.
L'émission a redémarré il y a deux ans, mais ce n'est pas bien grave d'avoir supprimé la télé.
A bientôt
ohh mon dieu , je me rappelle de ce jeu . je regardais ca quand jetais gamin , a lepoque cetait Sylvain Augier qui presentait . je ne savais pas que ca avait repris . Tu me ramenes 15 ans en arriere , le temps passe vite
sinon merci pour le FR . Entre temps jai appris que ce vol CDG-PPT a ete une fois en direct ce qui fait deux records du plus long vol commercial et plus long vol domestique , et frenchbee fait un arret a PTP , mais le segment PTP-PPT nest pas a la vente
Bonjour et merci pour le commentaire.
C'était aussi toute mon enfance La Carte avec Sylvain Augier et jamais je n'aurais pensé travailler dessus un jour! Ca me donne un coup de vieux aussi!
J'ai vu pour le PPT CDG sans escale, un vol que j'aimerai bien pouvoir faire mais bon...
A bientôt
Merci pour ce FR si original ! 600 kilos d'excédent bagages, j'imagine que c'est le record absolu sur ce site ! Je suppose que tout est passé en notes de frais ^^
Merci AK pour le commentaire.
Peut-être un record mais c'est hors compétition car nous étions nombreux et c'était quasiment que du matériel.
A bientôt
J'ai regardé l'emission, et je tombe sur le FR maintenant, ça fait drôle :)
Moi aussi j'aimerai ce genre de déplacement pro !
Bonjour et merci Tino83
Ravi d'avoir eu un téléspectateur de plus, j'espère que l'émission vous a plu?
On ne fait pas des émissions aussi loin tous les jours, c'était exceptionnel et le reste du temps nous ne tournons qu'en métropole, même si c'est la Corse qui sera diffusée la semaine prochaine.
A bientôt
Merci pour ce FR génial en mode coulisse d'un jeu télé avec un accès VIP dans la cabine de TN, top! Un vrai FR spécial confinement ^^ pour bien s'occuper ahah. Le vol est très qualitatif et montre qu'Air Tahiti Nui offre vraiment une bonne prestation avec une cabine agréable et deux prestations repas solides. J'adore la livrée de cet avion ainsi que la cabine.
Je ne reviendrai pas sur le chiffre du FR "600 kilos", par curiosité ça a coûté combien à la boite de prod ?
À bientôt pour la suite!
Bonjour et merci AirOne pour le commentaire.
TN est une bonne compagnie, la cabine est agréable et le catering correct. Le seul hic est l'escale à LAX...
Pour le prix de l'excédent, je ne m'en souviens vraiment plus...mis à part que je n'aurais pas aimé le payer!
A bientôt
Merci pour ce FR
Un peu d'excédent bagage, ça a du coûté un bras ! lol
Un bon vol mais le transit par LAX est une catastrophe, finalement maintenant les vols PPT-CDG sans escale sont une aubaine :)
A bientôt
Bonjour et merci Kevin pour ton commentaire,
Oui une horreur ce transit à LAX, au retour il a été plus rapide.
Sûr que tu aimerais aussi faire ce vol PPT CDG en direct!
A bientôt
Merci pour ce FR ?
Je suis très surpris que pour le cadre d’une émission de TV le PIF et la PAF ait dérogé à leurs règles (comme quoi les deux ne servent pas à grand-chose si des dérogations sont possibles)…
Mais cela doit être mon côté juriste tatillon… ? ? ? ?
Au fait, ils n’ont pas tilté pour l’ESTA les candidats (parce que sans ESTA pas d’embarquement vers les US sauf visa ou green card pour des français)…
Après avec 600 kg de supplément bagage, cela n’aurait il pas coûté moins cher à la production de mettre tout le monde en J ????
Sinon le vol a l’air pas mal du tout (hormis le transit à LAX, cela va vendre de faire un stop à PTP)…
Bonjour et merci pour le commentaire.
Les candidats ont quand même passé le PIF mais avec le masque. L'ESTA a été fait par la production au nom des candidats.
Non je ne crois pas que 35 pax en J et/ou 600 kg de valises soit la même somme mais j'aurais bien aimé...
A bientôt
Merci pour ce FR.
Une semaine plus tard j'étais à bord de ce même vol TN007 (uniquement sur LAX/PPT, ayant pris AF sur CDG/LAX), et il y avait à bord une autre équipe de tournage, celle de Miss France ! (Sylvie Tellier et Miss France 2019 voyageaient en J, les candidates et le reste de l'équipe en éco).
Un appareil agréable (même si je regrette un peu les A340) et une prestation tout à fait acceptable, pour info le quart de Champagne est en fait du mousseux.
À bientôt !
Bonjour et merci pour le commentaire,
Oui nous savions que miss France allait être tourné la semaine d'après, tout Tahiti ne parlait que de ça!
Merci pour l'info du mousseux, j'ai bien fait de prendre un gin to alors!
A bientôt
Merci Nicolas pour ce reportage,
En plus du repérage et de la préparation des énigmes sur place, c'est en effet une super-production.
Mais je ne pensais pas que c'était une caravane qui se déplaçait aussi loin.
"l'agent de sécurité et les deux agents de la PAF vérifieront les passeports des candidats."=> ah bon, pas de PIF en passant airside?
Un policier de la PAF par passager. Ca fait pas un peut trop?
Air France n'est plus la seule compagnie à proposer du vin pétillant en classe Y. Bon à savoir
Bonjour et merci Bernard pour ton commentaire,
Je te confirme que c'est une super production et dans tous les sens du terme!
Un tournage aussi lointain était exceptionnel, les prochains seront moins loin...
Si les candidats ont passé le PIF, aucune dérogation possible sur la sécurité et c'est normal. Pour la PAF, je ne sais pas, c'est peut-être la règle...
A bientôt
Merci mon nico pour ce chouette FR !
600 kg de fret ? Tu nous mets le marseillais dans les petits souliers !
La compagnie a bien joué le jeu et c'est un joli cadeau que d'aller à Tahiti pour l'émission !
Sympa d'avoir fait connaissance avec les voisins confrères ! Je constate à nouveau que tu ne t'es pas laissé aller pour l'apéro !
Hors de ma vue le Tahiti Cola !
La deuxième prestation ferai presque penser aux pâtes jambon et truffes du salon La Première AF ! Lol ! Je me vois déjà attirer les foudres de tous les fans d'AF ! Pas grave !
2 heures à la PAF aux US, c'est le minimum syndical !
À bientôt
Salut mon Gatean et merci pour ton commentaire.
Un beau cadeau quand le producteur nous a annoncé Tahiti je te le confirme!
Les confrères étaient sympas même si je n'aurais pas eu besoin d'eux pour prendre un apéro! Et ce cola local... à vomir!
Mort de rire! Effectivement pas grave, je trouve qu'elles ressemblent plus à des crozets savoyards (pléonasme?).
A très vite l'ami.
Super FR. 600 kilos de fret= un rein ou les deux ?
J'imagine un tarif pro...
Merci. TN et sa fleur de tiaré... 10 ans après j'en rêve encore.
Bonjour et merci Mathieu pour le commentaire.
Honnêtement, je ne me souviens plus du prix...
Vous aviez voyagé sur A340?
A bientôt
Sur le site, 85€ par pièce <23€ et 100€<32kg.
Bref 2000€. Ça ne paye pas une J pour tout le monde.
Dommage :o)
Quand est ce que AF et TN trouveront une solution pour rendre moins désagréable ce transit ?
Ça ne dépend que des autorités fédérales américaines qui ne veulent pas en entendre parler...
Par contre via le Canada ou la France (PTP) pas de soucis...
Est ce que le transit est aussi pénible à SFO ?
Oui
J'ai cru comprendre que la clientèle américaine était assez importante en Polynésie.
Il faut dire que c'est une clientèle avec un pouvoir d'achat plutôt élevé.
Transiter par un autre pays que les USA représenterait un manque à gagner
Je confirme le propose de Bernard, il y a beaucoup de touristes américains en Polynésie.
Il y a aussi pas mal de japonais d'où le vol NRT PPT.
Oui la clientèle américaine est très importante en PF. Beaucoup de polynésiens partent en vacances aux USA aussi donc l'escale reste quand même importante, en plus des vols PPT-LAX.
Puis personnellement je fais le trajet CDG-PPT au moins 2 fois par an et le transit à LAX ne me dérange pas, en général je réalise le parcours en 15-20min, après bien sur s'il ya du monde ça peut être très long.
Bonsoir et merci pour votre commentaire,
Waouh 15/20 mn c'est un trajet sans personne alors? Même avec les machines et le PIF ca me semble très court!
Idéal si c'était comme cela à chaque fois...
Bonne soirée
J'avais lu quelque part (mais je ne retrouve plus) qu'AF pensait à faire des escales à Vancouver au lieu de Los Angeles, ce qui pourrait largement faciliter les choses. Les escales aux États Unis ont l'air vraiment pénibles, entre l'ESTA ou le visa à faire pour une escale de deux heures (!!) et la lenteur abominable des contrôles divers
Re,
Oui j'ai lu la même chose sur Vancouver pour AF, mais aussi pour TN... affaire à suivre!
Salut Nico
Un FR en mode cinéma, c'est une "Première !"
600 kilos de fret, je suppose que l'équipe précédente avait le même matériel à emporter ?
Accueil à bord ultra VIP... C'est le top pour celui qui voyage en éco ^^
Tu m'étonne que les candidats étaient content de découvrir la destination, c'est toujours mieux que de se rendre en Silésie !
Très long vol en Y, c'est très fatiguant, combien de temps êtes vous restez en Polynésie ?
Heureusement le pitch est bon derrière la cloison...
Les repas de type cantine ne sont pas vraiment appétissant, enfin si c'était goûteux...
Pour un tel voyage, il y a intérêt à ce que les programmes diffusés sur l'IFE soient nombreux et variés...
Merci pour cette contribution, à bientôt !
Bonjour et merci Hervé pour le commentaire,
Oui l'équipe précédente avait autant voir plus de matériel...
Perso, j'y suis resté 6 jours mais avec les heures de vols et le décalage horaire...au retour nous sommes partis le vendredi soir et nous avons atterri le dimanche matin! Mais bon on va pas se plaindre!
Le pitch était bon et surtout je n'ai pas eu de bébé/berceau parce que là cela aurait été long très long!
L'IFE était bien fourni mais au retour j'ai beaucoup dormi.
A bientôt
Merci Nicolas pour ce FR.
Perso je trouve que pour se rendre à LAX , TN est une bonne option car la prestation est plutôt sympa.
Les candidats ont été chanceux pour la destination.
A bientôt
Bonjour et merci Valérie,
TN est une très bonne option pour LAX pour plusieurs raisons:
- le prix moins cher qu'AF ou autre cie US
- le catering et les deux plats chauds
- la planche de surf est gratuite (ça me concerne pas mais c'est que m'a dit un pax en transit)
Des gros veinards les candidats, ils sont repartis avec des étoiles dans les yeux.
A bientôt
Merci pour ce FR Nicolas.
Jolie cabine et prestation convaincante.
C'est fou que LAX soit resté aussi mauvais pour l'immigration et la TSA alors que tous les autres aéroports US ont amélioré ce point.
Salut et merci pour le commentaire,
TN est une bonne compagnie sur tous les points effectivement.
LAX est pénible pour ça, même aux machines il y avait un monde dingues et aucune priorité pour les pax en transit.
A bientôt
Merci pour ce FR!
TN est vraiment une bonne option pour se rendre à LAX; la première prestation est vraiment appétissante à mon goût et la seconde a le mérite d'exister (du moins sous forme de plateau), alors que sur AF c'est un misérable sac qui est désormais servi sur ce type de vol avec un "élément chaud" qui est rarement convaincant...
La présence de Champagne en 1/4 de bouteille est également un excellent point; les bouteilles étaient gratuites? Auquel cas, la quantité est généreuse puisqu'AF sert en général un petit verre du nectar à bulles (et c'est déjà très appréciable en Y).
La seule chose qu'on peut reprocher à TN est d'avoir fait le choix du 787, car l'A350 (ou l'A330neo) aurait été plus confortable niveau largeur des sièges, mais lorsque l'on voyage à côté de quelqu'un que l'on connaît ce n'est pas trop problématique.
A bientôt!
Bonjour et merci Tsow pour le commentaire.
Oui le champagne (ou mousseux) était gratuit.
Pour le choix de l'avion, ne connaissant pas le 350, je ne peux pas me prononcer mais je vous crois!
A bientôt
Bonjour Nico et merci beaucoup pour ce FR très original!
En plus TN est une bonne option pour se rendre à LAX, même si à l'immigration c'est souvent compliquée.
A très vite.
Bonjour et merci Olivier pour le commentaire.
D'accord avec sur TN et aussi sur l'immigration que tu connais bien là-bas!
A très vite
Jolie prod avec ses flight-cases!
600kg d'extra contre un voucher Accès N°1, pas mal comme troc ^^
Un vol qui commence vraiment bien, mis à part l'accès à l'aéroport et qui se poursuit dans le même rythme sauf pour ces fichus hublots obscurés par l'équipage comme trop souvent à bord des 787.
Le poulet à la vanille ne semble pas très convaincant mais l'ensemble de la prestation reste plus que correct pour de l'éco.
Dommage pour l'arrivée à LAX toujours aussi compliquée mais cela fait partie du deal.
Merci pour ce partage! Je file lire la suite :-)