#23 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
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Bonjour à tous. Je publie ici mon dernier voyage en stock. En effet j’avais du TLV, MXP, BCN et IKA prévus… Tout est bien sûr annulé. On verra ce qu’il en est pour RBA et ATH cet été.
Petite escapade au Mexique bien accompagné, avec AF. Je vois beaucoup d’avis et je voulais avoir mon avis. Mon dernier vol AF remonte à 2008 sur un 747 sans IFE vers JFK. Je me verrai mon idée sur les avancées ou retard de cette compagnie nationale. Et tout ça en COI. Je pense que tout le monde ici a compris quel sera ma conclusion.
C est en Thalys cette fois ci que je me rends à CDG. Ligne inaugurée il y a un an. Rdv Bruxelles Midi donc.
Une lingette est distribuée à bord.
Et un petit déjeuner froid est prévu en classe Premium.
J’arrive à l’heure. Et me dirige vers le terminal 2E pour le Check in AF.
C’est beau et lumineux.
Je tente de faire mon Check in moi même mais la machine est grincheuse.
Un agent me dira d’aller vers une borne humaine. Ce que je ferai. Des voyageurs se chamaillaient avec le staff car trop de kg apparemment. J’aurais pas voulu être à la place de des voyageurs, même mes parents ne m’ont jamais engueulé comme ça… niveau première impression AF c’est pas gagné.
Je demande s’il est possible que mon bagage soit mis en SkyPrio car mes amis ont le statut. Elle me dit non car c’est sur le code barre mais elle tente le coup en mettant un tag jaune. On verra bien. Sympa de sa part. Ça rattrape la note d accueil !
Direction PIAF.
En métro bien sûr. J’ai trouvé ce parcours vraiment très long.
La file est très limitée à l’a PIF.
Mon vol est prévu à l’heure mais je sais déjà que ce ne sera pas le cas. Retard de une heure à prévoir, avion pas encore nettoyé alors qu’il est arrivé ce matin très tôt depuis MRU. Organisation pas top donc.
Je suis novice dans ce terminal. Je cherche donc ce que je pourrai manger.
Je trouve l’offre assez faible et pas de vrai restaurant pour s’attabler.
Le terminal est agréable avec pas mal de boutiques de renom.
Je Check mon statut et je vois que mon bagage est en dé bonnes mains. Bon service.
Et je me dirige gentiment vers ma porte, tout au fond du terminal. Des gens portaient déjà des masques.
Et les cas de quarantaine commençaient à peine, dans une indifférence presque totale. Si seulement on savait à quoi s’attendre.
Le bétail commence déjà à faire la file pour rentrer dans l’étable…
Et voilà la bête de 14 ans, qui sera rétrofusée d’ici quelques semaines. Nous devrions déjà être partis à cette heure ci.
Tout à coup on m’appelle a la borne. On m’informe que l’IFE de mon siège ainsi que le siège sont défectueux. Le vol est plein mais on veut me modifier mon hublot pour faire un tour de passe passe et me mettre rangée du milieu. Mes amis ont utilisé des Miles pour aller en W, je demande si je peux aussi payer un supplément pour y aller. On me demande d’attendre un instant et quel est la réservation de mes accompagnants. Finalement good News : je suis surclassé, la chance d’avoir réservé ensemble avec des amis à statut élevé je pense. Ça commence bien.
J’embarquerai dans les derniers, et je devrai encore attendre 15 minutes dans le couloir.
La presse est à disposition, bon point.
Et on attend. Malgré le tapis rouge.
On y est presque !
Instant porte ! Accueil très sympa du CCP et d’un PNC.
Et la je découvre en vrai le COI…
Un écran moderne, réactif et full HD au design révolutionnaire… Et multilingue.
Une bouteille d’eau est disposée.
Ainsi que oreiller généreux et couverture. La je suis sérieux, c’est pas mal.
Consignes de sécurité sur écran. Et décollage avec une heure de retard. Le personnel s’en excusera plusieurs fois.
Première impression : cabine : énorme déception. Staff : grosse surprise positive.
Tiens je pense que j’avais le même logo y a 10 ans sur mon 747.
La télécommande qui semble avoir bien vécu.
Une trousse de confort assez sympa est distribuée. Facilement réutilisable, le design est pas mal. L’intérieur est basique. Chaussettes masque et brosse à dent. Aucun trousse n’est distribuée en class eco. On dégrade.
Une lingette est distinguée. Également en classe eco. J’ai oublié la photo.
Suivi du menu.
Un effort de traduction en espagnol est fait. Je cite : menu raffiné. On verra ça par après.
Niveau boissons c’est ras des pâquerettes. Identique à la classe Y. Très décevant.
Nous dépassons la Bretagne quand le repas sera servi.
Point positif : la tablette est vraiment grande.
Le plateau arrive 50 minutes après le décollage. C’est correct. On regrettera l’absence de service apéritif, pareil en Y.
Je prendrai un jus de tomate et voici le repas tel que servi.
Et réorganisé par mes soins. Couverts en bois, c’est bien mais pas du tout agréable au goût. Une serviette améliorée aussi mais pas en tissu. A part le bleenis au saumon, je ne vois rien de raffiné. Franchement ça ressemble à un repas de classe eco. Heureusement il y a un verre en verre pour se démarquer. Et ce sera tout.
Le vol se passe avec pas mal de turbulences. Je somnolerai et utiliserai un peu le wifi qui fonctionne moyennement pour les messages texte.
L’IFE n’est pas réactif et très énervant.
Les toilettes à l’arrière de la W étant occupées, le train gentil PNC solo de la classe J, pleine ce jour, me proposera d’utiliser celle de la J. Je papoterai un peu disant que c’est la première expérience depuis longtemps sur AF. Il m’avoue que la W est la classe oubliée de Air France, sans PNC dédié sur les vols COI. Il m’offrira une coupe de champagne Business, délicate attention.
Les toilettes sont basiques avec quelques produits de beauté Clarins. Toilettes J je rappelle.
Il m’offrira également quelques miniardises, en me disant que ça finira quand même à la poubelle à Cancun. Je suis également étonné de voir que tout mon plateau repas a été dans la même poubelle sans tri. Il m’explique que le tri n’est effectué que pour les vols vers CDG, et jamais ex-CDG. Y a du progrès à faire…
Un mini bar est présent au galley.
Avec des friandises. Ma petite sélection. Dommage qu’il n’y avait pas sandwiches.
J’allais oublier le PSU !
Et concernant la littérature de bord ? Rien alors siège !!
Entre temps nous sommes au milieu de l Atlantique, entourés presque exclusivement d’européens.
Deuxième pause snack.
Personne ne demande fermer les hublots mais presque tout le monde le fera, ici en Y. C’est vraiment serré et mini écran.
Nous survolons ici les Bahamas.
Et le snack est distribué. Encore une fois grosse déception. C’est exactement le même sac snack que en Y.
Voici le contenu. Que du sucre.
Les terres mexicaines s’annoncent.
Et l’aéroport également.
Bienvenue ! Premier avis : presque uniquement des avions US et canadiens.
La tour de contrôle.
Un allemand.
Avion inconnu. Il s’agit en fait d’un McDonnel de 32 ans appartenant à Aeronaves Mexico, compagnie charter.
D’autres mexicains.
Des canadiens.
Encore un.
Me voilà libéré. Seule la 2e porte sera ouverte, laissant toute la meute sortir en même temps. Ce qui signifie que les PAX J sortiront après les paxs W et se retrouveront derniers dans la file immigration. Pas top tout ça.
Je presse le pas pour ne pas être trop retardé.
Et j’arrive. C’est fluide et personnel de la PAF sympa.
Ma valise arrivera dernière.. le tag jaune n’aura donc pas fonctionné.
Certaines valises sont fouillées, interdit d’importer des cigarettes.
Direction ensuite hôtel. A bientôt pour le retour.
Mon avis sur ce vol « test » est évidemment très mitigé. Je parle en tant que voyageur si j’avais payé le prix plein. Je fais donc les notes en fonction de cela, même si je monte la note services suite au surclassement.
CDG : fluide, moderne et agréable. Il manque des espaces de restauration plus varié. Le cheminement en métro est allez long.
AF : comment une compagnie porte drapeau peut encore proposer une cabine de cet âge ?? IFE pas du tout aux standards actuels, la siège n’est pas du tout confortable et inclinaison nulle. Et le repas ressemble à un repas standard eco. Aucune différence avec la Y, même snack, pas de vaisselle dédiée. Énorme déception. Par contre énorme surprise pour le staff qui a fait son maximum.
CUN : propre et fluide. Il faut bien qu’une valise soit la dernière, je ne pénalise pas.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 11 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Cancún (CUN).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 10 heures et 36 minutes.
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15 Commentaires
Pas de chance d'être tombé sur un 777 COI non retrofitté au moment du vol mais en général AF fait beaucoup mieux que ça en vol.
Comme le billet était acheté en W, vous aviez droit à l'enregistrement prioritaire en zone 6-7. Pourquoi ne pas y être allé directement ? Cela vous aurait également évité de demander le tag prioritaire, lequel n'a fait que de la figuration.
Honnêtement, je ne vois pas vraiment là où AF "dégrade" sachant que c'est la norme actuelle pour les autres compagnies à part quelques éventuelles asiatiques. A moins que c'est encore en comparaison avec votre dernier vol il y a 10 ans...
Les seuls vrais avantages de la W, sans compter le gain d'XP, sont l'enregistrement et l'embarquement prioritaire et l'espace plus généreux. Le reste est aujourd'hui équivalent à la Y.
Je risque de jeter un froid, mais je vous trouve bien "grumpy" quant à critiquer les défauts au départ et en vol alors quand il s'agit du non-respect de la livraison du bagage à l'arrivée, vous laissez passer. N'est-ce pas contradictoire ?
A bientôt :)
Merci pour l’analyse :)
Si c'est le cas, l'agente est de mauvaise foi et/ou incompétente car pas besoin de statut pour avoir le SkyPrio en W: tous les pax W ont droit au parcours SP ainsi qu'au traitement prioritaire des bagages...
Pour le reste, la W AF est toujours aussi décevante et elle l'est d'autant plus avec cette cabine COI antédiluvienne... Et malheureusement le rétrofit risque de faire une longue pause avec la crise actuelle :'(
Le pire aspect de cette W, c'est selon moi le catering qui se prétend "raffiné" mais qui est en réalité totalement scandaleux tant en termes de présentation que de contenu... Seule l'entrée se différencie de la Y; et sur le plateau comme dans le sac c'est plastique et cellophane à gogo. Au vu de la différence de prix souvent importante avec la Y, c'est inacceptable. En plus, ce n'est pas si difficile de faire un effort: jusqu'à l'année dernière et "l'uniformisation" (par le bas) du catering LC, la W sur les lignes COI avait droit à de la porcelaine et à un menu vraiment spécifique...
C'est frappant de voir que la collation est plus appétissante et "Premium" sur Thalys (certes en 1ere) que sur un vol Long-Courrier AF en Premium Eco!
Mais comme souvent sur AF, l'équipage est excellent et sait multiplier les attentions pour faire passer un bon vol; ce sympathique PNC de la J en est la parfaite illustration. Les équipages et les passagers méritent vraiment mieux que cette prestation au rabais...
A bientôt!
Sympa d'avoir mis le tag priorité mais effectivement sans le code barre il est uniquement décoratif, ce qu'elle ne vous a d'ailleurs pas caché. Je trouve que l'équipage a vraiment été top, entre le champagne et les minardises on est dans du très bon.
À bientôt!
Oui la classe intermédiaire sur AF est une arnaque comparée à d'autres compagnies
Même service que l'eco à part une entrée améliorée
Elle offre la skyprio qui ne coûte pas un centime à la compagnie à part quelques priority lane dans certains aéroports
"Et voilà la bête de 14 ans, qui sera rétrofusée"
Elon Musk va s'en occuper ?
Quelle chance d'être surclassé !
Encore qu'un siège cassé et un IFE inopérant c'est aussi une expérience à vivre ^^
"Niveau boissons c’est ras des pâquerettes"
Champagne en classe éco !
C'est la seule compagnie à en proposer
"Franchement ça ressemble à un repas de classe eco"
Surtout le plat chaud pas du tout appétissant
"Il m’offrira une coupe de champagne Business, délicate attention. "
Vous avez été gâté par les PNCs
"Deuxième pause snack. "
Junk food à gogo
"Voici le contenu. Que du sucre. "
et ça continue ;)
Sponsorisé par les dentistes et les diabétologues
Bref heureusement que l'équipage a été excellent parce que le reste...
"Premier avis : presque uniquement des avions US et canadiens. "
Pauvres mexicains :(
A bientôt
Tout simplement car les avions sont encore pleins. Certains se demandent comme cela peut être le cas... Il y a tout d'abord un marché captif de Français qui ne veulent que du AF ou compagnies francaises pour pouvoir ne pas articuler un mot d'anglais. Il y a ensuite les parisiens qui aiment les vols directs. Il y a ensuite un service marketing redoutable qui lit des contrats grands comptes solides de part le monde et propose des promos intéressantes pour les voyageurs individuels. Il y a enfin un programme de fidélité Flying Blue qui malgré les critiques tient la route et est dans la haute moyenne des programmes les plus rémunérateurs, du moins en terme de statut.
Mais entièrement d'accord ces cabines comme d'autres d'ailleurs n'ont plus lieu d'être... :(
ce serait excellent.^^
personnellement à part le PNC sympa, rien ne donne envie de payer pour ça.
A bientôt
Je suis d’accord, même le siège n’est pas comforta
Une cabine COI vers CUN, c'est habituel chez AF, mais ça va bientôt changer heureusement.
Les PNC font bien leur boulot, ça reste un bon point pour Air France.
A bientôt!
Le retrofusée a fait ma journée, j'adore :)
Le surclassement en W est vraiment appréciable, après le produit lui, bien ... euh ... sans commentaires.
L'immigration à CUN n'a pas été trop longue je vois, alors que c'est souvent un des points noirs de cet aéroport.
A bientôt !
Oui j’avoue avoir un peu fair mon brut en courant presque pour passer la meute et arriver dans les premiers. Je préfère passer une heure de plus à la plage ;-)
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