Avis du vol SWISS Zurich → Bangkok en classe Affaires

Bonjour à tous,

Suite du routing  pour aller rejoindre les salopards en Asie.

Comme dit précédemment dans mon NCE-ZRH, nous avons pris le vol de 10h40 depuis NCE. La raison principale n'était pas le repas gastronomique, mais plutôt parce que nous avions 4 vouchers de surclassement à utiliser. Nous avons opté pour un surclassement de la Business à la First lors de la réservation en mai 2019. Nous avons attendu 8 mois pour rien, pourtant nous sommes tous deux SEN  sur le groupe LH. Aucun avantage pour faire plaisir à ses pax fidèles. Heureusement tous les vouchers ont été validés pour un voyage en 2021. Il a quand même fallu 4 PNR différents pour qu'ils le soient.
Ayant donc 6H d'escale à Zürich, nous filons en ville faire un bon restaurant au lieu de rester au lounge des portes E à boire du crémant infect et manger des plats moyens.

Après un agréable voyage dans le RER suisse, nous arrivons à ZRH dans l'antre de LX vers 16H

Je file aux comptoirs First/Senator pour voir s'il y a possibilité d'un surclassement payant ou en miles. L'agent LX très courtois m'informe que la cabine First est pleine.

FIDS de ZRH

Direction le PIF et sa Priority Lane. Heureusement qu'on y a accès car il y a foule de l'autre coté en Economy. Seulement une dizaine de passagers coté First/Business &  Star Gold.

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Nous filons vers les portes E d'où part notre vol. 

Mais sur le chemin, nous nous arrêtons pour l'achat des premières nécessités (Balik et caviar). Tous ces achats resteront au frais dans les frigos des lounges ( ZRH et BKK ) ou dans les galleys pendant les vols ( LX et TG ).

Direction la PAF après nos achats.

Nous arrivons à peine sur le quai que les portes s'ouvrent pour repartir immédiatement.

Notre 777-300ER ( HB-JNC ) est déjà en porte. Il a 4 ans.

Nous filons au lounge pour une trentaine de minutes.

Accueil très sympathique par les 2 agents. Nous avons accès à la partie SEN du salon car nous le sommes tous les deux.

Grand tour du salon et de son offre peu qualitative, sauf pour le bar Whisky Club. Le salon par contre est splendide, la vue sur les pistes est superbe et il offre toutes les commodités qu'un pax peut chercher en 2020.

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Nous nous installerons ici pour les 30 prochaines minutes. Superbe vue sur les pistes

Je file sur la terrasse pour entendre le doux bruit des réacteurs.

En finissant mon petit tour sur la terrasse, j'irai me servir 2-3 cochonneries. 

On n'est pas bien là !!!!!

Depuis ma place, j'aperçois l'A220 de NicoWK qui arrive depuis WAW. C'est le seul type que je connais qui vient à HKT en 4 jours et 5 PNR différents pour payer son billet le moins cher possible … 

Je file aux toilettes faire pleurer le monstre. Elles sont très propres.

Nous filons en porte 30 minutes avant l'heure théorique du décollage.

La file pour les pax First/Business/Senator 

Les pax Eco

Juste avant de m'engager dans la file Priority boarding, NicoWK arrive car il est sur le vol de HKG le soir-même.
Veuillez noter qu'il a toujours son problème de tendinite à son majeur !!!! 

Après une embrassade (oui oui, on y avait encore droit ), on file vers l'avion.

Comme à son habitude LX n'ouvre pas l'accès à sa porte 1L. Tous les pax se retrouvent dans le seul jetbridge

Esteban mistress 

Accueil très chaleureux de la CCP qui nous dirige vers nos sièges.

Nous voyagerons dans la petite cabine intimiste au rang 4 qui se situe juste derrière la First de LX. Seulement 10 sièges sont disponibles ici en 1-2-1.

Mon siège pour les 10 prochaines heures.
Les sièges 4D/G sont uniquement disponibles pour les pax HON/SEN et gratuitement lors de la réservation du billet. C'est le cas pour tous les sièges trônes. 
Ces mêmes trônes LX vers l'Asie sont facturés 209€ par segment pour les pax lambdas et les statuts *A gold. 
Tous les sièges deviennent accessibles au commun des mortels gratuitement à l'OLCI (23H avant le départ chez le group LH) s'il sont bien entendu encore disponibles. 
Petit conseil et petit plus aux FRistes, tous les sièges au rang 4 et 6 offrent une grande boîte à pied, qui est plus large et plus haute que les autres rangées de sièges.

Petit tour du siège et de ses rangements.

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Oshibori chaud et verre d'accueil

Décollage avec 20 minutes de retard. La petite cabine J sera pleine.

Safety card

Je file aux toilettes me changer dès que la consigne lumineuse est éteinte.

Apéro time avant le repas.

Menu du jour

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Le plateau est servi ainsi. C'est moche mais je connais des fans du site FR qui aiment les plateaux … 

Pour un vol de plus de 10H qui part à 18H, c'est mieux ainsi. 
Pour un vol en plein milieu de la nuit par contre, le plateau s'impose. 

C'est frais et c'est bon.

Salade classique.

Le pain est bon et servi tiède.

Le boeuf braisé, sa sauce et la polenta sont excellents. Les légumes sont bof. La poire rappelle que maman LH est toujours là.

Le dessert n'est pas à mon goût. Il est trop sucré. Je n'en mangerai que deux petites bouchées.
Je finis avec un thé à la vanille avant d'aller me coucher car je n'ai point dormi depuis 36H.

Je finis le repas ici et il reste 7H de vol. 

Avant de me coucher, Je file aux toilettes pour me brosser les dents. J'ouvre donc la trousse de confort (le contenu de la trousse de confort est très médiocre).
Je remarque à mon retour des toilettes ce petit rangement situé aux pieds est destiné pour les chaussures pour qu'elles ne traînent pas partout.

En voulant passer mon siège en full flat, celui-ci reste bloqué en mode relax. J'en fais part à la CCP qui passait à ce moment-là. Il faudra quasiment 20 minutes de bricolage aux 2 stewards pour qu'il passe en full flat. 

Pendant le bricolage de mon siège, je pars faire un tour dans la grande cabine J.

A mon retour, le siège est parfaitement plat et j'ai les deux oreillers que j'avais pu commander par téléphone sur la ligne Senator avant le vol.

56cms de large, on est dans une bonne largeur.
Ca change des 51/52 centimètres de large des sièges SQ sur 787-10 ou de ceux de la nouvelle J de AF sur les 777-300ER COI.

Je me réveille ici 66 minutes avant l'atterrissage.

Oshibori chaud pour bien se réveiller.

Je demande s'il est possible de prendre le petit déjeuner. Cette demande sera acceptée car j'apprends que chez LX, on peut se faire servir son petit déjeuner jusqu'à 45 minutes avant l'atterrissage. Tout est bon, même le pain au chocolat. 
Le jus d'orange frais est excellent car il vient de la First sur ma demande. Sûrement un petit avantage Senatoresque ou du siège cassé ou alors les deux !!!

Je file aux toilettes pour me changer et me refaire une beauté et à mon retour à 25 minutes de l'atterrissage, la cabine se prépare et ça dort même encore pour certains. Ils seront réveillés au dernier moment à H-20 minutes.

On est là quand je m'attache avec cette foutue ceinture 3 points immonde qui fait mal au niveau de la gorge.

Atterrissage avec 20 minutes d'avance et débarquement par la First.

Ne t'inquiète pas toi, je reviens vite te voir en 2021. 

A ma sortie, on est quasiment au niveau de la PAF Fast Track. LX se trouve très souvent à cette porte.

Récupération des bagages au bout de 10 minutes d'attente, nos bagages arriveront parmi les premiers. 

Je file rejoindre Indianocean qui m'attend au niveau des départs pour notre futur vol en J sur TG. Je ne le reporterai pas.

A bientôt et merci de m'avoir lu.