173 avis
Bonjour à toutes et tous,
Voici enfin le FR qui me permettra de passer au statut silver sur le site, ce sera donc une classique navette version longue ;)
J'ai pu avoir de bons tarifs en partant en vacances une semaine plus tôt, l'aller-retour me revient à 450 euros. Le retour via TPE a déjà été reporté:
Le vendredi 13 décembre, c'est bien un jour de grève. Pour une fois je décide de partir très très tôt pour mon vol du soir, à savoir 13h pour un vol de 20h ^^… C'est à pied que je rejoins la Gare du Nord, en espérant y trouver un RER pas trop bondé:
J'ai même un peu de temps pour faire une petite sieste. Même si ce n'est pas l'endroit le plus sûr (ni le plus propre!) du monde, le fait de pouvoir être à Londres en 2-3 heures en train me passionne toujours ^^:
Tous les trains de banlieue et RERs vont partir d'ici, c'est un peu le bazar:
Ça va il y a un train toutes les demi-heures:
Et j'ai bien quatre places pour moi, mais j'imagine qu'aux heures ça devrait être différent:
45 minutes plus tard, je suis devant le FIDS, il n'est même pas 15h:
L'enregistrement du vol ouvre 03h avant le départ, soit un peu plus de 02h plus tard. Bien que je sois Flying Blue Silver depuis peu, c'est vers le salon des pauvres que je me dirige:
Ce n'est pas vraiment sain, mais dans un aéroport à 5 euros on ne peut pas espérer avoir plus, d'autant plus que le siège est plutôt confortable et le service à table est disponible:
En fait il est déjà possible d'imprimer la carte d'embarquement et l'étiquette bagage, sans pouvoir l'enregistrer:
Bon j'ai encore un peu faim:
Il est 17h, je suis parmi les premiers dans la queue, l'accueil est très correct:
Direction la PAF, cette fois tous les postes PARAFE sont HS:
Donc obligé de voir un vrai agent, ce qui n'est pas pour me déplaire. Sauf que la file n'avance. Apparemment les agents ont dû effectuer des contrôles plus approfondis pour les PAXs devant moi, des Roumains à la vue de leurs cartes d'identité. Finalement on m'invite à prendre l'accès N.1:
Je passe le PIF prioritaire derrière les pilotes de JAL, une compagnie que j'aimerais tester un jour. Mais ça n'avance pas forcément très vite:
J'ai mis un peu plus de 30 minutes pour passer PAF/PIF. Le vol part de la porte K, pas de LISA cette fois:
Tous ces boutiques de luxe, ce n'est pas pour moi:
Il y a suffisamment de sièges et des prises qui marchent:
Le spotting sera limité, il fait déjà nuit:
Mais c'est agréable le T2E:
Notre oiseau du jour qui est déjà en porte:
L'embarquement commence un peu plus de 30 minutes avant le départ pour la classe économique:
Il y a une petite queue qui se forme, mais rien de méchant. Le vol est rempli à 100% selon l'agente d'escale, comme souvent entre CDG et PVG:
La meilleure vue que je puisse avoir:
Ça bouchonne un peu par ici:
Un collègue AF qui part pour Singapour si mes souvenirs sont bons:
Il y a un autre MU à gauche, je crois qu'il va Qingdao (TAO) car le vol pour Kunming (KMG) part à midi:
C'est bien un B773:
Instant passerelle:
Fuselage shot avec reflet du nom de la compagnie:
C'est curieux, le nom de China Eastern est écrit en chinois traditionnel, comme China Air (c'est Deng Xiaoping qui a écrit), mais le nom de China Southern est bien en chinois simplifié:
Instant Nintendo:
Presque la même photo, que je nomme instant porte:
Accueil correct, en passant par la J:
Je prends ma place 70A, j'aime bien l'ombre de l'aile au sol:
L'embarquement se poursuit et L'IFE, de bonne qualité, est déjà disponible, ce sera la géovision qui m'intéresse:
La consigne de sécurité en vidéo:
La cabine est récente, le pitch est OK pour mon 1m93, mais bon en classe éco il ne faut pas rêver le confort:
On repousse avec un retard de quelques minutes, on passe derrière le camarade qui va dans le nord de Chine:
Des codes-barres et un mérou coréen:
Un mérou AF que l'on verra sûrement plus:
C'est le moment de tester le Wifi censuré… mais ça ne marche pas… mais sinon il y de quoi lire sur la site, Santorin est à l'honneur:
La fiche de sécurité, que je trouve assez claire:
Le repas arrive à 21h30, soit un peu plus d'une heure après le décollage. L'entrée est pâtes (farfalle) avec tomates, ce n'est pas mauvais mais la portion est petite. Le plat est riz cantonais avec porc, il y a également quelques légumes: ce n'est pas mauvais du tout et la quantité est plutôt suffisante. Il y a un petit beurre, le petit pain arrivera plus tard. Mais il manque le dessert et le plateau paraît donc un peu vide. J'accompagne le tout avec une bière Tsingtao et un jus de tomate:
Puis j'arrive bien à dormir pas mal de temps, environ 6-7h.
Passage par les toilettes, c'est propre mais un peu étroit comme souvent sur les B777:
Passage par le galley, où des sandwichs et des boissons sont disponibles:
Le petit-déjeuner arrive à 05h heure de Paris, soit midi heure de Pékin. Je le trouve meilleur que le dîner: Les fruits sont bons, le yaourt correct, le plat est très bon (au moins pour ceux qui aiment manger chinois) : champignon noir, poulet, légumes et nouilles.
Le soleil est déjà levé, on est au niveau de la Sibérie, il fait beau et le paysage et enneigé:
Il n'y a plus de neige au Nord de la Chine, mais quel spectacle avec tous ces reliefs:
Le ciel se couvre à l'approche de Shanghai:
On traverse la couche de pollution, malheureusement présente ce jour-là:
On atterrit avec 5 minutes de retard, le petit retard initial n'a donc pas été rattrapé:
Le roulage sera bien long, une vingtaine de minutes. On passe devant des 738 de FM (Shanghai Airlines):
On y est presque:
Des camions nous attendent? L'avion va repartir tout de suite? Je ne sais pas:
Le débarquement ne sera pas très rapide, il faut avoir un peu de patience:
Vue sur les sièges, corrects pour un vol LC:
Dernières vues sur notre avion qui a bien bossé:
Comptoir de correspondances, moi ce sera la sortie à droite:
Puis petit tour de LISA locale:
Pas de photo de la PAF, ce sera plutôt fluide et je récupère ma valise qui m'attend déjà. Finalement c'est en métro que je rejoins l'appartement d'une amie à Pudong. Le métro reste très bon marché même si la vie à Shanghai peut être très chère, 7 yuans (un peu moins d'un euro).
Merci d'avoir lu! N'hésitez pas à aimer ou/et commenter!
Petit bonus sur Shanghai, bien que beaucoup connaissent déjà, je souhaiterais quand même vous montrer quelques coins méconnus de Shanghai:
MU: Un bon vol dans une cabine récente et plutôt confortable. Les PNCs font bien leur travail, le catering est très honnête avec une vraie seconde prestation.
CDG: Je ne sanctionne pas trop l'accès à cause de la grève. Pas super fluide ce jour-là car PARAFE HS. Le reste RAS.
PVG: RAS, le métro est pratique et bon marché, mais trajet assez long.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 33 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Shanghai (PVG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 11 heures et 18 minutes.
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14 Commentaires
Et félicitations pour les status Silver (AF et FR)
"Je passe le PIF prioritaire derrière les pilotes de JAL"
Ils paraissaient sobres ? ;)
"Mais il manque le dessert et le plateau paraît donc un peu vide."
Le dessert vient après ou il n'y en a pas ?
Le plat chaud parait bon
"le plat est très bon (au moins pour ceux qui aiment manger chinois) : champignon noir, poulet, légumes et nouilles."
Bizarrement celui du diner était plus appétissant
Un bon vol avec une cabine récente et plutôt confortable
Joli bonus de Shanghai
A bientôt
Je dirais oui! On peut faire confiance aux Japonais et ce ne sont pas des pilotes de SU ;-)
Le dîner était bon, mais personnellement je préfère des plats plus légers...
Non pas du tout !
Et c'est bien pour cela que je faisais la remarque
https://edition.cnn.com/2018/11/29/asia/japanese-pilot-drunk-prison-intl/index.html
https://www.fodors.com/news/news/does-japan-have-a-drunk-pilot-problem
Etonnant que cela arrive aux pilotes japonais!!
J'ai pris le même appareil mais dans le sens retour pour mon voyage au Japon en Mai 2017.
Le catering est plutôt sympa et copieux.
Le catering est très correct et je trouve l'horaire de vol meilleur que celui qui part à midi pour arriver au petit matin!
Le plateau semble bien dégarni :( Absolument pas de dessert sur ce vol ?
A bientôt !
Je confirme qu'il n'y a pas de dessert pour le dîner, mais heureusement le plat principal est copieux.
merci pour le FR et le bonus
sinon que tapportes le statu silver quand tu voles avec MU ??
Pas grand chose à part le second bagage en soute je crois, même pas d'embarquement en zone 3 comme avec AF...
Et pour ce très joli bonus de Shanghai, ville que je comptais visiter le mois prochain, mais il va falloir attendre un peu :(
Je ne pense pas, car au vu de l’immatriculation de l'appareil (F-GZNK), il ne s'agit pas d'une cabine BEST mais d'une cabine en NEV4: ce serait étonnant (et scandaleux) qu'AF ait déployé un tel appareil vers SIN, à moins que ça ne soit un changement de dernière minute. Je crois que les seules destination asiatiques qui ont l'honneur (le malheur) de recevoir ces 77W AF non rétrofités sont SGN, BKK et NRT (et certaines destinations indiennes)^^
A bord c'est une bonne prestation MU: la cabine est neuve et les deux plateaux semblent appétissants; surtout la deuxième prestation qui est bien complète par rapport à ce que propose AF sur des vols de durée similaire. Même le riz cantonais du premier plateau a l'air bien réussi.
Je suis impressionné par le nombre de vols MU au départ de CDG; de plus en plus de destinations chinoises deviennent accessibles en vol direct!
A bientôt!
Oui en ce moment c'est dur de voyager... Heureusement à Taiwan il y a beaucoup de choses à voir et on n'est pas confinés!
Merci également pour l'information sur le voisin ;) en fait autour de 20h il y a quelques départs vers l'Asie dont Singapour et Tokyo Haneda je crois. Sinon pour SGN et BKK, les départs ont lieu dans l'après-midi. La cabine NEV4 pour BKK et SGN à la limite je peux comprendre car il s'agit des destinations loisirs...
Oui MU a ouvert quelques lignes vers des villes secondaires en Chine, notamment KMG et TAO, ils ont même voulu ouvrir CDG-NKG (ma base locale en Chine). Sinon Hainan a ouvert plus de lignes au départ de Paris, à ma connaissance vers Guiyang KWE, XI'an XIY, Shenzhen SZX et Chongqing CKG. Mais malheureusement avec le coronavirus et les difficultés financières de HU (plus généralement le groupe HNA, actionnaire d'Aigle Azur), je ne sais pas combien de lignes seront reprises après la crise.
Si la cabine semble confortable, le catering me laisse bien sceptique. A part peut-être le petit-déjeuner. Un joli bonus de Shanghai.
D'une part, il n'y a pas le LISA à prendre. D'autre part, le vol est un des derniers de la journée. Très agréable donc :)
Et justifiait l'usage des A380 AF avant qu'AF et le coronavirus mettent un coup d'arrêt fatal...
Comme l'a dit Tsow, c'est impossible sauf en cas d'ultime recours qu'AF envoie un avion COI vers la Cité-Etat sinon c'est la honte. D'après Flightera, le F-GZNK ne partait même pas pour l'Asie mais pour l'Amérique. Santiago de Chili (SCL) pour être plus précis encore. C'est d'autant plus logique puisqu'il s'agit, il me semble du dernier vol quittant le 2E portes K et de la journée à CDG.
A bientôt :)
Les A380 pour Shanghai étaient aussi souvent pleins, mais je me demande vraiment si AF va garder leurs A380...
C'est possible que le F-GZNK parte vers SCL. Il y a effectivement une dernière vague de départs avant minuit dont SCL, mais Buenos Aires, Shanghai, Pékin, Tel Aviv et Tokyo. Il y a un peu plus d'un an il y avait aussi CAN dont AF a arrêté la desserte.
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