Avis du vol Malaysia Airlines Melbourne Kuala Lumpur en classe Economique

Compagnie Malaysia Airlines
Vol MH148
Classe Economique
Siege 18D
Temps de vol 08:35
Décollage 19 Sep 13, 14:30
Arrivée à 19 Sep 13, 21:05
MH   #42 sur 134 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 185 avis
nteflyjin
Par 3554
Publié le 21 septembre 2013
Début de la saga retour de mon A/R Nantes-Melbourne. Previously:
* AF1692 NTE-AMS ERJ145 http://flight-report.com/fr/report-4837.html
* KL437 AMS-AUH 332 Période bleue http://flight-report.com/fr/report-4855.html
* EY460 AUH-MEL 346 http://flight-report.com/fr/report-4867.html
* MH148 MEL-KUL 333 c'est là
* KL810 KUL-AMS 773 épisode suivant http://flight-report.com/fr/report-4903.html
* AF1693 AMS-NTE ERJ145 Pas de FR

Pas de bonus touristique parce que tourisme il n'y a pas eu. On passe directement au vif du sujet, mon premier vol sur MH. La ligne n'a été reportée qu'une seule fois, dans l'autre sens.

Check-out à 10h à l'hôtel et plutôt chargé, je pars prendre le Skybus direction l'aéroport. L'enregistrement ne débute qu'un peu plus de 3h avant le décollage, un café s'impose. Je n'ai pas pu l'enregistrer en ligne même si KLM m'y gentiment invité. Comme à chaque enregistrement sur un code-share non Skyteam d'ailleurs semble-t-il.

Invitation au online check-in
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Résultat des courses
photo checkin-fail

À 11h30 je reviens vers le comptoir MH où il existe une file dédiée au web Check-in et aux passagers enregistrés sur les bornes automatiques. Je cherche toujours ces dernières dans les environs!

La file avance très vite, je serai le seul à la retarder pour faire accepter à la charmante demoiselle qui s'occupe de moi qu'en tant que Flying Blue Elite, j'ai droit à deux bagages en soute puisque c'est un code share KL. J'ai fini par lui montrer la réservation sur le site de KLM pour lui faire entendre raison.

Ensuite, PIF-PAF ultra rapides, décidément je suis impressionné par l’aéroport de Melbourne et son efficacité . En plus du Wifi gratuit bien sûr et des douches dans une toilette sur deux !

Spotting time avant l'embarquement (mélange de photos derrière des vitres teintées ou pas, j'ai vaguement retouché les images pour supprimer la dominante bleue avec un succès mitigé)

767 local
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320 JetStar au pushback
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Un mérou et un kangourou font un enfant : un mérougourou ? Un kanmerou ?
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Un employé de l'aéroport qui promène un A320 en laisse
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Embarquement à la Virgin Australia : jetbridge devant, passerelle derrière
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Air Malvoyant : ça s'appelle bien Virgin Blue !
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Mérou Durian airlines
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Royal Brunei 777
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Baleine Unie
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Air China 330 vers Beijing avec un mérou SQ qui se cache tant bien que mal derrière
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777 thaï pas bien propre
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330 de Sichuan Airlines qui dessert maintenant Melbourne (j'ai vu la pub dans l'aérogare)
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Notre avion, superbe 333 avec la nouvelle livrée qui arrive tracté, il a du dormir la


330 CX qui se pose
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Embarquement à peu près en ordre, arrivée par la cabine business qui ne fait pas spécialement rêver pour une J. La cabine Y est presque plus sympathique, les sièges sont plutôt mignons, l'IFE est superbe à nouveau, je vais prendre cher dans le KL77W de ce soir. Il a l'air déjà fonctionnel. Prises USB et 110V, que demande le peuple ?

La passerelle et la banque aux 4 consonnes (sans les 3 trois voyelles comme dans la chanson de notre ex première dame)
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Pitch plus que correct, 32 pouces. Décidément vous aurez vu mes chaussures depuis 2 mois que je fais des FR ! Impression de largeur aux coudes et pour cause : mon dernier vol en 333 remonte à mai sur TX entre PTP et ORY en config 3-3-3 avec une armoire normande à côté de moi. Aujourd'hui config 2-4-2 et enfant de 8 ans à côté

Siège dans le style violet profond (deep purple, ouais bon)
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Rangée
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IFE
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Télécommande
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Pitch
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J'aimerais être équipé pour enregistrer les annonces de bord, l'accent est impressionnant ! Seul le capitaine fait exception, annonce 8h de vol et un départ à l'heure.

Repoussage avec 5 minutes d'avance, remontée de la piste et décollage immédiat en l'absence de trafic. À 10000 pieds, PNC, ceintures et appareils électroniques sont libérés.

Moins d'une demi-heure plus tard, l'apéritif (soft) arrive avec quelques cacahuètes. Manque juste une serviette ! Curieux qu'il n'y ait même pas de bière à l'apéritif même si ça me convient très bien. Lors de ma dernière soirée australienne, j'ai eu l'occasion de rencontrer un autochtone dont le hobby était le serious drinking, rien que ça. Autant dire que je suis moyennement en forme ce matin.

Dernière soirée à Melbourne
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Vue cabine et MH girl
photo mhgirl

Apéritif
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Opus, erreur de ma part. 5 minutes après avoir écrit le paragraphe précédent, une plus que jolie MH girl passe dans les rangs avec un plateau de bières. Ça m'apprendre à écrire mes FR au fur et à mesure.

Je n'ai pas pris le casque puisque j'ai mon casque à atténuation de bruit mais il a l'air de de bonne qualité. Pour l'instant le match MH-EY est extrêmement serré, et ce n'est du CFA croyez-moi ! Petit troll quand même : en définitive je me rends que je n'utilise l'atténuation active de mon casque que sur 777 et 767, voire sur 747 les rares fois où je ne vole pas le pont supérieur. Inutile sur un 330, la coque isolante est suffisante.

Je commence par regarder the hangover, part III, ça correspond assez bien à ma situation du jour.

Le service du repas commence par les enfants. Nombreux à bord. Comme ça, ils sont sûr d'avoir leur choix de plat chaud. Bonne idée.

L'entrée consiste en une salade de pâtes avec quelques morceaux de poivrons et de fromage. Pas mauvais, très très similaire à ce qu'on trouve chez AF.
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Pour le plat, choix (sans menu) entre poisson blanc / riz de la même couleur et poulet / légumes verts / pommes de terre. Je prends le poulet, un peu sec et manquant un peu de goût, mais très mangeable.
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Pendant que je finis mon poulet, on me sert une glace à la mangue. Je me dépêche de finir pour qu'elle ne fonde pas. Fromage en plastique, gâteau aux pommes et raisins pas mauvais et glace très bonne.
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Je n'ai pas réussi à faire une photo réussie des deux bouteilles de verre d'une litre et demi de vin avec des magnifiques bouchons à vis. J'ai évité.
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Toilettes avec divers produits. Comme en J. A part la marque bien sûr.
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La suite de vol se déroule sans histoires, je profite de l'IFE pour regarder des films asiatiques ou anciens, la qualité de celui-ci est digne de celui d'EY. Seul tout petit défaut, toutes les 20 minutes, un petit freeze et 2-3 secondes de son disparaissent.

2h avant l'arrivée, la cabine est rallumée et un service de boissons débute avec efficacité et sourire. A la boisson s'ajoute une petite tourte chaude (poulet ou légumes). La version poulet est très bonne mais fera tousser quelques âmes sensibles parce bien épicée.
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On est là ! Si mes souvenirs sont bons, le dernier FR de Bali a été effectué par yd75. D'un autre côté je place un peu mieux sur une carte les villes indonésiennes que nous a fait découvrir Darisinikesana
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Ramassage des casques 45 minutes avant l'arrivée, c'est un peu juste pour les passagers. Surtout si c'est pour laisser l'IFE en marche. Problème récurrent sur pas mal de compagnies maintenant : l'IFE est en fonctionnement depuis l'embarquement et les casques sont distribués après 20 minutes de vol environ, puis ramassés avant l'arrivée.

On nous offre alors une vidéo publicitaire sur la Malaisie. Celle-ci fait envie, d'autant plus que c'est un des rares pays de la région où je n'ai jamais mis les pieds. Bon, la résolution de la vidéo est très inférieure à celle de l'écran ce qui fait plein de petits pâtés de pixels, mais elle est belle quand même ! La chanson d'accompagnement est bien niaise par contre
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Passage de l'équateur pour la 4ème fois en depuis début août
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Les IFE seront finalement coupés un quart d'heure avant l'atterrissage.

Kiss-landing, freinage doux. Et 20 minutes sur les taxiways parce que nous sommes en avance et que notre porte n'a pas été encore libérée. Nous serons seulement en avance de 25 minutes ! Episode suivant : 13h dans une bétaillère schtroumpf, à tout de suite.
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Verdict

Malaysia Airlines

9.0/10
Cabine9.0
Equipage9.0
Divertissements9.0
Restauration9.0

Melbourne - MEL

8.9/10
Fluidité10.0
Accès8.5
Services9.0
Propreté8.0

Kuala Lumpur - KUL

7.2/10
Fluidité5.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0

Conclusion

Vol : avion silencieux et confortable, cabine d'aspect agréable et également très confortable, IFE particulièrement haut de gamme, catering bon sans être au niveau d'Etihad (difficile de comparer un vol de 8h à un vol de 13h), PNC agréables et présents, pas tout à fait au niveau d'Etihad mais très au dessus de Monique. Très bon vol.

MEL : efficacité impressionnante, zones pour spotters (à l'exception des vitres sales et teintées pour une bonne partie d'entre elles), Wifi de qualité, douches un peu partout. Toilettes pas nickel, prix airside ahurissants.

KUL : pas vu grand chose, peu de places assises, Wifi capricieux, salle d'arrivée puis de départ coincées de chaque côté du petit train. m'a pas laissé un souvenir impérissable en 2h mais pas grand chose à lui reprocher non plus.

Informations sur la ligne Melbourne (MEL) Kuala Lumpur (KUL)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Melbourne (MEL) → Kuala Lumpur (KUL).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Emirates avec 8.4/10.

La durée moyenne des vols est de 8 heures et 18 minutes.

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