Bonjour à tous!
Je n'ai pas posté de FR depuis longtemps mais étant maintenant confiné chez moi et n'ayant plus de possibilité de voyager actuellement, je me suis dis que ça pourrait être sympa de reprendre avec quelques vols intéressants de ces derniers mois.
Et je me suis rendu compte que je n'avais jamais terminé de publier mes vols de juillet 2018 en Inde!
Je vous préviens d'avance, ce FR sera plutôt long….
Enchainement de vols
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- 2
- 3
- 4
- 5
- 6VS301 - Affaires - Delhi -> Londres - Boeing 787-9
Petit rappel du changement de routing
Voici donc le dernier vol de ce séjour, à bord du vol VS301 de Virgin Atlantic, DEL-LHR en Upper Class sur Boeing 787-9.
Cependant, je n'aurai jamais été sur ce vol si ce n'est en raison d'une IRROPS sur le vol DEL-CDG d'Air France qui a été annulé. Prévenu par SMS et email d'Air France 22 heures avant le départ, en pleine nuit, j'appelle Air France aux US et un agent Delta très sympa me propose ce vol direct sur Virgin Atlantic vu que le vol KLM est plein. Il est très gêné de me proposer cela bizarrement, alors que pour moi c'est la meilleure option possible.
Le vol AF partait à 00h10 et bien que ce soit le même jour, le vol Virgin ne part qu'à 12h55. Je n'avais donc pas prévu d'hôtel à Delhi pour cette dernière nuit et je prolonge donc rapidement sur Hotels.com mon séjour au Shangri-La de New Delhi (qui me sera remboursé ultérieurement par Air France).
Je me rends ensuite sur le site de Virgin afin de réserver mon siège, l'agent n'ayant pu y arriver par téléphone, et surtout réserver mes deux chauffeurs: de mon hôtel à l'aéroport de New Delhi et de Londres Heathrow à chez moi. Autant profiter de la full experience Virign!
Contrairement à l'aller où malgré l'IRROPS j'étais arrivé à Delhi avec moins de deux heures de retard, je me fais aussi rembourser environ la moitié du billet Air France avec les 600 euros de dédomagement.
Je ne perds rien niveau miles vu que je cumule sur Delta SkyMiles:
Virgin en J apporte 200% de miles et 200% de MQMs.
AF en Z me rapportait 200% de miles mais seulement 150% de MQMs.
Enfin, en échange de la business Air France en A330-200 qui m'attendait, je me retrouve en J sur Virgin Atlantic, en vol direct, avec un hard et soft product nettement supérieurs.
Je me dis que c'est certainement l'une de mes meilleures IRROPS et je me rendors donc heureux :D
DEL - Indira Gandhi International Airport
Comme convenu, mon chauffeur est présent à 9h pile à mon hotel afin de me déposer à l'aéroport Indira Gandhi de Delhi.
J'ai demandé un pick-up plus tôt que suggéré. Le vol ne part qu'à 12h55 mais j'ai envie de profiter pour visiter le terminal 3 de cet aéroport.
En route donc pour DEL!
Beaucoup de traffic mais nous arrivons au dépose minute du Terminal 3.
Voici la voiture envoyée par Virgin Atlantic.
Du personnel Virgin attend les passagers Upper Class sortant de voiture à l'extérieur du terminal, je ne m'y attendais vraiment pas!
Mes bagages sont donc pris en charge à l'extérieur et on m'escorte jusqu'au check-in!
L'entrée dans le terminal:
Malgré mon arrivée largement en avance, tous les comptoirs sont occupés. L'attente sera très brève, moins de deux minutes. Et mon escorte attend avec moi jusqu'à ce qu'il dépose mes bagages sur le tapis.
Le check-in se passe sans aucun problème. Mon escorte/porteur me souhaite bon voyage et je suis pris en charge pas une jeune femme qui m'escortera cette fois-ci jusqu'à l'immigration et au PIF. Je suis un peu surpris par tant de service au sol, je dois bien l'avouer. Ça fait plus Première que Business.
Cela dit, vu le coût de la main d'oeuvre en Inde c'est sûrement peu coûteux pour Virgin et apporte un réel plus aux clients sur cette ligne quand même assez concurrentielle (AI, BA, VS et 9W en direct à l'époque sans compter les one-stop routings possibles via le golfe ou l'Europe).
Je discute donc avec mon escorte, qui est super sympa, et ne prend plus de photos jusqu'à ce que je me retrouve en salle d'embarquement.
Je commence à regarder un peu les avions….
… et je me laisse tenter par un Maharaja Mac!
Oh, ça tombe bien ça!
Les briquets et allumettes sont interdits aux PIFs indiens. J'ai passé mon séjour à racheter des briquets. Les salles fumeurs sont donc équipés d'allumeurs de cigarettes… il suffit de pousser le bouton et la résistance chauffe, sans flamme donc.
Je suis invité au Plaza Premium Lounge et je me met donc en route pour ce salon!
Sympa, il y a même un hôtel en salle d'embarquement!
Me voici au salon:
Mon vol n'est même pas encore en page 1. Et ouch, je suis bien content de ne pas aller à Chicago ce jour là avec Air India….
Désolé pour cette photo floue, c'est malheureusement la seule donc je dispose montrant un peu l'aménagement du salon.
La photo du bar est bien plus nette… Sens des priorités dirons-nous :)
Bon, le lounge est un peu sombre, les fenêtres ne donnent pas sur les pistes, et l'offre n'est pas exceptionnelle.
Cependant, en cette heure de milieu de matinée, il dispose d'une omelette station à la demande. Point positif!
Ma sélection, avec l'omelette qui était vraiment bonne!
Et le complément…
Les documents de voyage! J'ai pour l'instant le siège 1K mais voyagerai en fait en 2A. Également le code du WiFi remis à l'entrée du salon (limité dans le temps ou en Mbs, je ne me souviens plus, mais on m'en a remis un second sur simple demande).
Les tampons sur les BPs sont un sport national en Inde.
Et ces trois beaux tampons dans mon passeport en guise de souvenir!
Bon, je n'ai plus faim et il est encore un peu tôt pour moi pour boire de l'alcool, ce lounge ne m'intéresse donc plus… Allons faire un tour et visiter DEL!
Depuis la passerelle je vois l'immigration où je suis arrivé une semaine avant:
Mon vol est bien indiqué à l'heure. Ou plutôt il n'est pas indiqué en retard!
Suis-je déjà parti d'une porte 1?
Ce terminal est immense. Sans compter la partie domestique à laquelle je n'ai pas accès cette fois-ci.
Et toujours cette moquette partout…. quelle galère cela doit être à entretenir!
Je suis obsédé par cette moquette, vraiment. A perte de vue….
Un petit EK au passage avec un Air Astana et deux AI.
Je découvre un coin sympa pour prendre quelques bouffées d'air frais! Sauf qu'il fait 43 degrés dehors en cette fin de mois de Juillet.
Je continue ma ballade en refusant les tapis roulants. Je profite à fond de cette moquette!
Un CZ au parking:
J'ai marché déjà plusieurs kilomètres je pense et il temps de me rapprocher un peu de ma porte. Voici donc mon avion du jour: G-VZIG.
Un Boeing 787-9 livré neuf à Virgin Atlantic en 2015.
La porte est ouverte, alors j'y vais!
Comme toute la flotte de VS, cet avion a un nom. Et c'est Dream Jeannie.
Même en début de passerelle…. il y a la moquette!
Pas jusqu'au bout, malheureusement!
Dernières vues sur l'extérieur de l'appareil:
VS301 - DELHI -> LoNDRES EN UPPER CLASS
Dès mon arrivée à bord, je suis accueilli par une hôtesse à qui je demande si un siège en rang A ne serait pas par hasard disponible.
J'ai le 1K mais, au cas ou vous ne seriez pas familier des cabines VS, le rang A est beaucoup plus intime car il n'a pas de vis à vis. La cabine est en 1-1-1 et les sièges du milieu sont orientés vers la droite de l'appareil et font donc face au rang K.
En étant au rang A, la seule vue en face de soi est une cloison.
On m'indique que je peux m'installer en 2A car le siège est libre.
Si jamais les explications n'étaient pas claires, les photos rendent tout ceci plus concret:
Me voici donc en train de m'installer 2A
Très confortable et bon pitch
Vue de la cabine encore vide:
Et très rapidement, on me propose un verre de bienvenue et j'opte naturellement pour du Champagne!
Petite visite du siège avec l'IFE, présent dans la paroi gauche du siège et qui se déplie…
La game boy et la fiche de sécurité…
Le casque…
…. et les contrôles du siège:
Le menu est déjà présent lors de l'embarquement sur l'ottoman mais nous y reviendrons plus tard:
Cette petite tablette à Champagne est très pratique! Quelle idée formidable, pour ma seconde coupe :D
Visiblement, KLM fait l'assistance sol de VS à DEL:
Et voici ma vue pour les prochaines heures! Alors certes, un mur et un placard, mais c'est mieux que deux inconnus en train de manger ou de dormir. Le vis à vis est pour moi un gros problème sur les deux autres rangées.
La vidéo de sécurité commence, sur le thème cow-boy:
Notre voisin est toutes portes ouvertes:
Nous commençons à rouler et on me débarrasse du contenant vide de Champagne et on me donne en échange cette bouteille d'eau…. :(
Quelques avions vus lors du roulage:
Je suis bien dans le bon avion, direction London!
Et je me dis que je suis vachement mieux installé que sur un vol AF en NEV4 pour 8 heures de vol!
Nous sommes en l'air, bye bye India!
Virgin aime le mood-lighting, ça c'est sur…
La commande de cocktails a été prise au sol et ils sont servis au plateau rapidement après le décollage.
La tablette marche aussi pour les cocktails!
D'ailleurs, en parlant de cocktails, regardons les menus! Lors des photos des menus, l'éclairage était très violet, un peu dur à lire du coup:
1 champagne, 3 blancs et 3 rouges.
Beaucoup de cocktails élaborés (on est loin du Jack&Coke ou du Gin&Tonic classique), un bon bar de hard, des cafés et des thés. Une super carte de boissons quoi!
Regardons ce que cela donne côté nourriture.
A noter que sur ce vol de jour, il n'y a qu'un seul véritable service de déjeuner. Une carte de snacks est ensuite disponible à n'importe quel moment durant le vol. Un peu dommage de ne pas avoir de véritable second service sur un vol de 8 heures mais les snacks à la demande font que ça passe.
3 entrées au choix (tiens, prend ça Air France!):
Choix entre 4 plats dont un végétarien et deux desserts.
Clairement, les desserts ce n'est pas le point fort de VS (ni de BA d'ailleurs, tiens tiens on se demande bien pourquoi :D)
On finit avec le fromage, l'info sur le libre service au bar (nous y reviendrons) ainsi que le menu de snacks "Extra Bites" qui a donc 5 choix dont 3 salés (2 chauds, 1 froid) et 2 sucrés.
La commande est prise par notre PNC et la tablette voulait du Champagne. Je m'exécute donc.
La cabine est sombre mais les couleurs sont sympas je trouve!
Les tables sont dressées au chariot, avec refill de boissons au passage pour ceux qui le désirent.
Le résultat est sympa, nappe blanche avec chemin de table intégré.
Les pains sont proposés au panier avec plusieurs choix.
Pour un français qui vient de passer une semaine en Inde, clairement on va pas se mentir, c'est un peu comme la patisserie, c'est pas le point fort de VS…
Le service se fera sans trolley, et également sans plateau, chose qui est très sympa et que peu de compagnies assurent encore en Business.
Smoked salmon, fennel and pomegranate salad
C'était très bon! Je vous laisse juger:
Poursuivons… je prend un dernier plat indien pendant ces vacances:
Malai Kofta
C'est tout simplement l'un des meilleurs plats que je n'ai jamais mangé en avion.
C'est simple mais plein de goûts, tout simplement délicieux.
En dessous, c'est aride…
Je ferai l'impasse sur le dessert mais tente le fromage:
Je vis au Royaume-Uni depuis trop longtemps, j'ai même mangé les crackers!
Mon repas se termine au dessus de l'Afghanistan:
Petit tour par les sanitaires, propres mais pas bien grands.
Mais où toute la population a le droit de s'occuper des bébés.
Vue depuis mon siège sur l'arrière de la cabine.
Et vue de l'arrière:
La rangée K:
Il s'agit d'un vol de jour, peu de gens dorment…. mais le bar est vide!
Quel gâchis! Je me dois d'y remédier…
Qu'avons nous par ici?
Egalement de quoi grignoter et des fruits:
Et bien sur, un bar complet.
On passe prendre ma commande et on me propose un cocktail…
Mais je reste simple, seul à mon bar.
J'aime beaucoup cette cabine et les détails de décoration un peu partout, plein de formes géométriques et de textures.
D'ailleurs, je comprend que Delta ait investi, ils en utilisent déjà le logo, vous ne trouvez pas? :)
Moi je trouve tout ça très Delta :)
Mais c'est très réussi en revanche!
Instant porte du bar!
Je fais un petit tour dans la cabine éco
Le galley. Nous parlions déjà du Brexit à l'époque!
La cabine est plongée dans le noir et je me décide donc à faire une petite sieste…
Je m'endors et malheureusement, ne me réveillerai qu'avant l'atterrissage tellement le lit était confortable.
Grosse erreur de ma part, je ne l'ai pas pris en photo malheureusement! Je peux par contre témoigner de son confort, au point de devoir me faire réveiller par une hôtesse après une sieste de 4 heures sur un vol de jour car nous allions atterrir. Il faut dire que les vacances en Inde ne sont pas les plus reposantes du monde!
Débarquement au T3 à Londres Heathrow et dernière vue sur Dream Jeannie un A330 VS dans lequel je n'ai pas voyagé (merci AirOne!).
Immigration rapide, valises livrées en priorité et mon chauffeur Virgin qui m'attend avec une pancarte afin de me ramener chez moi!
Merci à tous d'avoir pris le temps de lire ce FR!
Merci pour ce FR !
Je suis vraiment impressionné par la prestation de Virgin sur ce segment très concurrentiel, le service au sol est supérieur à bon nombre de compagnies, en First... A bord l'expérience est très agréable, même si je ne suis pas convaincu visuellement par la cabine. Mais visiblement la cabine est confortable, ce qui est de loin l'essentiel !
A bientôt !
Le service au sol m'a aussi impressionné.
Après, je trouve cela "malin" de leur part car bien évidement ils ne font pas la même chose à JFK ou HKG. Mais dans les escales comme DEL où la main d'oeuvre ne coûte pas cher (comparativement, entendons nous bien), je trouve ça vraiment sympa. Je me demande si ils font cela dans d'autres escales, je n'ai jamais pris VS en J que depuis DEL, HKG ou les US.
Merci d'avoir lu ce long FR!
Merci pour ce FR riche en détaille. On peut dire que cette annulation d'Air France a été en votre faveur de bout en bout, avoir un vol direct c'est quand même un gros gain en confort. Le salon de départ ne fait pas vraiment rêver mais bon c'est mieux que d'attendre dehors, lors de ma très longue escale à New-Delhi au retour d'Australie j'avais aussi cédé au Maharaja Mac ^^ On voit un sacré paquet de 787 à Delhi, entre ceux d'Air India, de la Qatar de de Virgin.
Au niveau du confort de la cabine vous avez sacrément gagné au change, mais je ne vous cache pas que celle-ci ne m'attire pas du tout. Je trouve que cette disposition fait un peu usine et surtout ne laisse aucun accès pratique au hublot ce qui rend la cabine très sombre je trouve. Après le siège semble très confortable et c'est bien le plus important aussi. Le repas semble bon, mais l'absence de second prestation est un peu légère sur un tel vol.
Le service taxi au départ et à l'arrivée est un sacré plus aussi.
À bientôt!
Sauf si votre avion a fait un tour de magie, cet A330 n'est pas Dream Jeannie ;)
Hahaha j'avais eu un petit doute en l'écrivant... c'est donc corrigé :D
Oui, très belle performance d'Air France qui me donne un routing super sympa avec vol direct au retour et l'occasion d'avoir pris un LC 9W avant qu'il ne soit trop tard.
Je suis assez d'accord sur le côté "usine" lors des vues d'ensemble de la cabine. Par contre on ne le ressent pas une fois dans les sièges A car on ne voit personne en face, ni les PAX de chaque côté. Pour le hublot, effectivement, il faut se contorsionner un peu.
Merci pour ce FR
En mode IRROPS gagnant !
L'offre petit déjeuner du salon n'est pas si mal surtout avec cette
offre d'omelettes à la demande
" Je profite à fond de cette moquette!"
Tant que ce n'est pas pour la fumer ^^
Siège confortable
"Et je me dis que je suis vachement mieux installé que sur un vol AF en NEV4 pour 8 heures de vol!"
Penser à brûler un cierge pour le Dieu des IRROPS ;)
"La cabine est sombre mais les couleurs sont sympas je trouve!"
ça fait très club branchouille mais c'est surement le but
"C'était très bon! Je vous laisse juger:"
C'était très appétissant et bien présenté
Le plat indien est aussi une réussite
Un petit somme de 4 heures pour nous prouver combien ce lit est confortable
Un bon vol Virgin avec d'excellents PNCs
A bientôt
Merci beaucoup Quentin pour ce FR
J'ai du re regarder après lecture si tu ne voyageais pas en F et non en J ;-). Décidément Virgin propose ici un produit solide et complet. Les repas à bord donnent réellement envie.
Un changement inopiné de vol qui s'avère gagnant.
A bientôt
Bonjour Quentin et merci pour ce report.
Les prestations sol sont exceptionnelles pour du J. Repas a bord et bar sont bien aussi.
En revanche perso, je n'aime pas cette configuration de cabine J qui fait penser plus à une auberge de jeunesse où les pax sont entassés à l'horizontale qu'une vrai e J spacieuse.
Mais il est vrai qu'avec du NEV4 sur AF, le confort sur VS doit être meilleur!
Ca c'est de la J qui en jette ! Superbe expérience, tant au sol qu'en vol. La cabine est belle (même si la config est effectivement un peu déroutante), les PNC au top, le catering qualitatif... Merci pour ce beau partage !
Merci pour le partage !
Le déjeuner fait vraiment envie, un ensemble très qualitatif.
La cabine est surprenante mais avec le mood lighting elle rend plutôt bien.
A bientôt.
Merci Quentin pour ce FR.
Ahh la moquette de DEL, j'en garde un sacré souvenir.
A bord cette configuration de cabine est bien particulière, et le champ de vision pas forcément au mieux.
Catering intéressant.
Au final l'annulation du vol AF a été une bonne affaire.
A bientôt
Merci pour ce FR intéressant.
VS est atypique et ce FR le montre une nouvelle fois. Le catering est sympa, l'ambiance en cabine (déco, lumière, bar...) crée une ambiance décalée et conviviale, et le personnel semble au top. Je connaissais pas l'offre de chauffeur au départ et à l'arrivée, c'est un vrai plus !
Je reste toutefois très sceptique sur la configuration, qui ne me tente guère (l'alignement de pieds ferait presque penser à un salon pédicure...) d'autant que l'intimité est très limitée, au moins pour les 2/3 des sièges.
Mais c'est en tout cas bien plus intéressant qu'un vol AF en COI !
A bientôt.
Merci pour ce FR!
VS démontre à nouveau sa qualité, y compris comme vous le disiez sur des lignes non-transatlantiques.
Je suis particulièrement impressionné par les services au sol: chauffeur, accompagnement, on se croirait en P! (Même si je crois que le service chauffeur a depuis disparu?).
À bord, c'est une excellente prestation avec un soft product de haut niveau. La cabine est idéale pour le repos et la présence du bar est un vrai "plus" sur LC je trouve.
Je suis moins convaincu par la configuration des sièges... et par le moodlighting, (mais ça c'est affaire de goûts). La configuration en épi de leur nouvel A35K me semble bien plus agréable que ce 1-1-1 où l'on fait face à l'allée et à son alignement de pieds.
À bientôt!
Merci pour votre commentaire!
En effet, le service de chauffeur a quasiment disparu. Il n'est plus proposé gratuitement que pour les billets émis avant le 1er juillet 2020.
La cabine des A350 VS est magnifique je trouve, mais je n'ai pas encore eu l'occasion de tester. Bientôt, j'espère :)
A bientôt!
Bonjour Quentin ,
J’espère que vous vous portez bien ainsi que vos proches ...
Belle cabine de 789 !
Effectivement j’ai eu l’occasion de voyager sur VS en classe affaires en a350-1000 ! La cabine affaires a l’air d’être encore mieux que celle du 789 ...
Comme vous dites , ils ont fait un petit style Delta :)
Le catering VS est pour moi le meilleur des catering ,
C’était pour moi une révélation ...
Merci et m’avoir lu ,
Cordialement ,
Mr Plantier