Avis du vol KLM London → Amsterdam en classe Affaires

Bonjour a tous et bienvenue dans cette serie de FR!

Mon dernier Flight Report date de 2013 mais je lis toujours le site régulièrement et je me suis dit qu'il était temps de m'y remettre.

Profitant d'une semaine de congés et voulant aller en Inde depuis un moment visiter le Rajasthan, je profite fin mai de tarifs plutôt intéressants en Business avec Air France qui propose l'aller retour à moins de 1500 euros. Il me faut quelques MQM en plus pour renouveler mon statut Delta l'an prochain, et je complète avec des vols intérieurs Jet Airways qui donnent également des miles, et un vol SpiceJet car… c'est le seul vol desservant cet aéroport.

(Longue) Introduction

Routing initial:
Londres LHR - Paris CDG, Air France, Business, Airbus A319
Paris CDG - Delhi DEL, Air France, Business, Airbus A330-200
Delhi DEL - Jaipur JAI, Jet Airways, Economy, ATR 72-500
Jaipur JAI - Jaisalmer JSA, SpiceJet, Economy, Bombardier Q400
Jodhpur JDH - Delhi DEL, Jet Airways, Economy, ATR 72-500
Delhi DEL - Paris CDG, Air France, Business, Airbus A330-200
Paris CDG - Londres LHR, Air France, Business, Airbus A320

Première IRROPS:
Comme vous l'aurez sûrement remarqué, si vous lisez ce FR d'un vol KLM entre LHR et AMS c'est que forcément, rien ne s'est passé comme prévu. Mon vol partant d'Heathrow à 6h20 le samedi matin, j'avais prévu de passer la nuit à Heathrow. Un hôtel Premier Inn y a récemment ouvert, relié au T4 par une passerelle (la même que le Hilton) et les tarifs sont imbattables: je n'ai jamais payé plus de £40 la nuit! Et je trouve les chambres très confortables.

Je sors donc du travail ce vendredi soir et me dirige à pied vers le métro à Picadilly Circus quand soudain…



J'avoue m'y être préparé, et avoir trouvé ce vol très souvent annulé ces dernières semaines et plus généralement une grosse tension flotte chez AF cet été. Je lis chaque jour les schedule changes sur agentconnect.biz et c'est juste incroyable de voir le nombre d'IRROPS en ce moment. Bref, j'écris sur Facebook Messenger pour demander à être rebooké sur le vol JetAirways direct du soir et me rappelle ensuite que la dernière fois il leur a fallu 5 jours pour me répondre. Je fais donc demi-tour et retourne au bureau tout en appellant Air France et suis enfin mis en relation avec un agent après une longue attente d'une vingtaine de minutes. Je demande le même vol JetAirways direct du soir même et la réponse est non car pas de codeshare KL dessus.

On regarde un peu les options et la seule solution vraiment viable c'est LHR-AMS-DEL, AMS-DEL opéré par JetAirways le vol de KLM étant déjà plein en J. Je pense que les places avaient été bloquées par le ROC pour rebooker car il était J5 alors que j'étais en attente et J0 lorsque l'agent a consulté. Anyway, le vol JetAirways m'arrange plus niveau horaires et c'est un produit que j'ai envie de tester. Deux bémols: arrivée moins de deux heures après le vol AF donc aucune indemnisation due, et le fait que les vols marketed KL mais operated 9W ne donnent pas droit aux Skymiles…

Delta étant assez flexible en général sur les requêtes d'Original Routing Credit, je tente le coup. Me voilà donc rebooké après 50 minutes au téléphone. Je raccroche et trouve une réponse sur Facebook Messenger avec un nouveau PNR en attente sur le vol JetAirways direct du soir même me demandant de confirmer ASAP. Vu l'heure, c'est un peu tendu et je décline donc en expliquant avoir été rebooké au téléphone. Etrange que sur Facebook ce soit possible et pas par téléphone…

Seconde IRROPS:
Flash forward une semaine plus tard. Delhi. 2h du matin. 22h avant le départ. Notification. Vol DEL-CDG annulé. Bizarrement, ça m'amuse presque. Air France FR est fermé, Air France UK est fermé. J'appelle Air France US et tombe sur un agent Delta vraiment au top, efficace, friendly. Concrètement, il me dit c'est compliqué. KLM est plein. Air France ben, annulé. Du coup il me demande si le DEL-LHR direct de Virgin me convient. Mais il le suggère vraiment en disant "si ça ne vous dérange pas, c'est seulement une proposition, vous pouvez refuser"…

Raisonnement: Virgin Upper Class sur 787 + Miles Delta OK + Chauffeur au départ et à l'arrivée = OK

En 10 minutes c'est bouclé, billet émis. Il s'excuse de ne pas pouvoir me choisir de sièges mais me dit que sur le site de Virgin, ça devrait être bon. Effectivement, je prend le 1K, réserve les deux chauffeurs, mon vol part maintenant à 12h55 au lieu de 00h10 donc je file sur Hotels.com réserver une nuit supplémentaire à mon hôtel et me rendors.

Routing final:
Londres LHR - Amsterdam AMS, KLM, Business, Boeing 737-800 / Ici
Amsterdam AMS - Delhi DEL, JetAirways, Business, Boeing 777-300ER / Lien
Delhi DEL - Jaipur JAI, Jet Airways, Economy, ATR 72-500 / Lien
Jaipur JAI - Jaisalmer JSA, SpiceJet, Economy, Bombardier Q400 / Lien
Jodhpur JDH - Delhi DEL, Jet Airways, Economy, ATR 72-500 / Lien
Delhi DEL - Londres LHR, Virgin Atlantic, Business, Boeing 787-9 / Lien

Au final, aucun vol Air France et aucun vol sur Airbus!

Place au FR!

Je me remet en route pour Heathrow et arrive enfin à l'hotel…


Le vol KLM est celui de 6h30 donc je me lève assez tôt et me rend au check-in via cette passerelle… lugubre et assez longue:


Le check in est busy sans que l'attente ne soit trop longue non plus. La file Sky Priority avance vite. Le PIF Fast Track est désert.
Il est tôt, très tôt. J'oublie même que j'avais décidé de faire un FR pour un moment et ne m'en rappelle qu'une fois au lounge.

Je connais ce lounge par coeur et je l'apprécie de plus en plus. Je ne sais pas si c'est l'habitude ou si c'est vraiment mieux qu'avant. Ce n'est certes pas le meilleur lounge de LHR (Cathay Pacific T3 <3) mais loin d'être le pire non plus. Il est grand, le SPA Clarins est sympa, et j'aime bien le fait d'avoir deux niveaux de bonne taille. Enfin, niveau nourriture et boissons je trouve toujours quelque chose à mon gout.

Le petit déjeuner est servi à l'étage qui est quasi vide:


Pas mal de choix même si tout n'est pas installé encore, il n'est que 5h15/5h20 à ce moment là:


Ma sélection, avec une pinte de jus d'orange:


Un des gros avantages du T4 de LHR pour moi est que c'est le seul terminal de LHR à avoir un espace fumeur airside. D'ailleurs ni LGW, STN, LTN ou LCY n'en ont donc c'est même le seul terminal de Londres. Petite vue sur le terminal encore endormi en m'y rendant:


Puis retour au SkyTeam Lounge qui commence à se remplir:


Depuis lequel je vois mon avion du jour à travers des vitres bien sales:


L'embarquement a déjà commencé d'ailleurs lorsque j'arrive en porte:


Instant porte:


Mon siège et la rangée:


Le pitch est ok pour 45 minutes:


Repoussage avec quelques minutes d'avance. LHR est encore endormi.
Il n'y aura aucun arrêt entre la porte et le décollage. La piste est vide. Aucun traffic.
Je suis stupéfait: nous décollerons moins de 4 minutes après avoir quitté la porte depuis la 27L.


Le vol est très court et l'équipage ne perd pas une seconde dès qu'ils sont libérés de leurs sièges. Mon plateau sera servi lorsque nous serons à la verticale de STN.
Il n'y a pas de choix hormis les boissons mais c'est efficace, frais et plutôt bon. Pour un vol de cette durée je trouve la prestation plus qu'honnête.


Les côtes anglaises disparaissent déjà:


L'équipage proposera deux refills de boissons.

Atterrissage avec trois quart d'heure d'avance sur l'horaire et me voici à Amsterdam!