Bonjour à tous (et toutes), me voici parti (et revenu) pour une semaine de vacances en République Dominicaine avec la compagnie belge JetairFly (pack vol+séjour avec une le tour-opérateur Jetair) donc en 767-300.
Le vol est prévu à 08h05 locale, nous nous rendrons donc en taxi pour 5h à l'aéroport de Bruxelles, n'habitant pas loin et le taxi étant en avance, nous serons là largement à l'avance mais le hall des check-in réservé en grande majorité à Jetair/Thomas Cook grouille déjà de monde.
Passage par le comptoir de l'agence pour obtenir nos cartes touristiques pour la République Dominicaine et nous ferons la file au comptoir VIP/Confort Service (on a mis les petits plats dans les grands, la compagnie propose Confort ou Economy sur ses vols longs courriers). Le guichet ouvre un rien avant l'heure prévue et à 5h00 nous aurons déjà échanger nos valises contre nos 2 billets d'avion.
Nous partons donc pour l’immigration donnant sur le hall B (non Schengen) et là surprise : une queue interminable ! Nous passerons après 40minutes… la raison ? 2 douaniers seulement en mode service minimum suite à une action de mécontentement parait-il… Avec tout ça nous aurons bien mérité notre petit déjeuner dans un restaurant panoramique donnant sur les portes paires du hall B
Nous serons à la porte aux alentours de 6h30 et l'avion n'y est pas encore, il est toujours parqué près de l'ancien batiment C (le satelite), nous l'avons vu en passant avec notre taxi ;-)
Il arrivera quelques minutes plus tard :
La bête du jour le OO-JAP surnommé Crystal, livré à Asiana le 27/02/2001 avant de passer chez Skymark en 2005 et pour finir venir rejoindre l'autre 767-300 de Jetairfly (OO-TUC) le 25/06/2009
Un peu de spotting mais le temps étant mauvais et les reflets dans les carreaux inévitables, je me contenterai de ces 2 photos
Nous embarquerons légèrement en retard, on demandera aux personnes voyageant en Confort Service de se présenter en premier, mais la majorité n'écoutant que ce qu'ils veulent entendre viendront boucher la porte avant de se faire poliment refouler par les agents d'embarquement. Nous voici donc partis pour le soleil !
Embarquement complet, nous partirons pour la piste 25R avec 25minutes de retard, le roulage fut bref et le décollage immédiat après un Fokker de KLM
Le pitch au premier rang, mieux qu'une rangée standard pour mes grandes jambes (rappel, je fais 1m93) mais je regrette quand même de ne pas avoir bloquer les mêmes sièges à la 2e rangée… pitch pareil à la différence que l'on peut glisser ses jambes sous les sièges devant et non bloqués par la paroi…
Distribution d'iPad (faisant office d'IFE en plus du grand écran avec projecteur et des quelques petits écrans répartis dans l'avion) avec une douzaine de films récents, des émissions de la télé belge RTL, des séries, quelques jeux et pas mal de musique : mieux que rien ;-)
Le petit déjeuner sera servi assez rapidement et sera suffisant (surtout après avoir prit un gros petit déjeuner à l'aéroport)
Nous entamerons ensuite notre traversée trans-atlantique avec pas mal de nuage mais le vent dans notre sens donc de très rares turbulences (ouf!)
Je partirai ensuite me promener dans l'avion qui est divisé en 2 compartiments : - Confort (2 rangées au pitch XL + 7 rangées au pitch légerement supérieur qu'en Y) + Economy
A partir des 2 sorties de secours sur les ailes et jusqu'au fond de l'avion il n'y a que de l'Economy avec les derniers rangs de droite qui laissent place à un accès au Crew Rest (enfin, je suppose vu les indications Crew Only sur la petite porte)
Les boissons sont en libre service dans les galleys
Petit tour dans les toilettes, rien d'extraordinaire sur un boeing de 12ans passés…
L'apéritif sera servi, champagne pour la signature !
Enfin le repas sera servi, j'avais presque oublié de prendre la photo, ma femme me rappelera mais mon plateau étant presque vide je prendrai vite une photo du siens
Vue sur l'aile et le Winglet géant du 767
Nous commencerons la descente un peu moins de 30minutes avant l'atterrissage
On longera l'aéroport pour un demi tour et une approche sur la piste 08 (la piste au premier plan)
L'autoroute reliant Punta Cana à Santo Domingo, assez récente
Atterrissage en douceur piste 08 à 11h45 (soit avec 20minutes d'avance en ayant décollé avec 25 de retard c'est plutôt pas mal!) et roulage jusqu'à l'aéroport en croisant la piste 09/27
Sur le parking nous verrons du Air Canada, Air Canada Rouge et du SunWing
Que serait un FR sans un passage par le cockpit de l'avion ?
L'hotesse me laissera aller jeter un oeil en attendant qu'on ouvre la porte et le pilote m'autorisera à prendre une photo souvenir
Ouverture de la porte (à la verticale sur le 767) et nous voilà dehors sous 31°C !
Au revoir OO-JAP, fais de bons vols d'ici la semaine prochaine pour le retour via Montego Bay
Petit bonus touristique : Lever de soleil sur Bavaro
Bus touristique assez original, à l'américaine
Baignade dans la Piscine naturelle au large de Bayahibe
L'ile de Saona
Hoyo Azul, grotte avec de l'eau plus bleue que l'avion qui nous a amené en République Dominicaine ;-)
En bref, la compagnie est toujours aussi bonne que lors de aller/retour sur Djerba en 2011, l'avion n'étant pas aussi jeune que certains 737 et Embraer 190 récemment acquis, le confort était suffisant pour les 9h de vols.
L'aéroport de Bruxelles reste très clean, mais l'action de contestation des douaniers nous coutera une file de 40minutes d'attente hors qu'il en faut 5 en temps normal tout au plus
L'aéroport de Punta Cana est très original, lumineux, ouvert et les quelques musicos locaux mettront un peu d'ambiance donnant un avant goût des vacances. Le débarquement se fait à pied, chaque peloton est minutieusement guidé jusqu'à sa destination (aéroport ou avion) sans qu'aucun ne se croise ;-)
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Il y avait en effet une greve des douaniers a certains moments de ces 2 dernières semaines... Et voila pourquoi je ne me met jamais au rang 1. Ne pas pouvoir étendre ses jambes m'est un vrai supplice ! Merci pour ce FR
@02022001 oui en effet, la prochaine fois je prend le rang 2 si je reprend le 767 de Jetair ou alors une exit row (mais il n'y en avait pas en Confort Service) lol
Oui la paroi était pas très loin, mais quand même plus agréable que d'être coincé les genous dans le siege de devant... ma femme et son metre75 était quant à elle bien installée Pour les étoiles de mer, on les a sorties juste le temps d'une photo sinon on les maintenait au contact de l'eau ;-)
Oui d'ailleurs le OO-TUC a été déclassé dans le courant de la semaine dernière, il ne reste plus que le OO-JAP qui va être un peu plus exploité jusqu'à l'arrivée du 787
Un FR de la pluie au soleil ! La livrée extérieure de l'avion est une réussite Prestation correcte, bon à savoir le rang 2 est préférable Superbes photographies de l'approche Quand au bonus touristique il fait rêver Merci pour ce FR!
Je ne saurais vous dire si les pax en Y ont eu droit au même repas par contre pour la différence entre C et Y c'est qu'en C le pitch est légerement plus grand, l'ipad est inclus dans le prix, les boissons alcoolisées sont gratuites durant le vol. Point de vue IFE il y avait la Global vision, entre les 2 repas ils ont passé un film et un peu avant l'atterrissage c'était Juste pour rire qui était diffusé ;-)
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18 Commentaires
Et voila pourquoi je ne me met jamais au rang 1. Ne pas pouvoir étendre ses jambes m'est un vrai supplice !
Merci pour ce FR
On ne vous a pas dit qu'il ne fallait pas sortir les etoiles de mer de l'eau ? ;)
Pour les étoiles de mer, on les a sorties juste le temps d'une photo sinon on les maintenait au contact de l'eau ;-)
Les portions paraissent petites
Beau bonus touristique !
Vous êtes partis juste trop tôt car Jetair Fly Belgium reçoit son 1er 787 en octobre ;)
Car leur 767 sont vraiment pourris !
C'est un vol correct pour du charter.
J'aurais préféré prendre le 77W TG garé à côté :D !!
La livrée extérieure de l'avion est une réussite
Prestation correcte, bon à savoir le rang 2 est préférable
Superbes photographies de l'approche
Quand au bonus touristique il fait rêver
Merci pour ce FR!
Beau bonus ;-)
Les winglets du 767 sont effectivement impressionnants!
L'avion fait vétuste -pas d'IFE semble-t-il autre que ceux proposés aux PAX confort-, portions ne nourriture modestes.
Les autres PAX ont-ils mangé la même chose que vous? En quoi consiste l'avantage confort par rapport au vulgum?
Merci pour ce partage.
Point de vue IFE il y avait la Global vision, entre les 2 repas ils ont passé un film et un peu avant l'atterrissage c'était Juste pour rire qui était diffusé ;-)
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