Avis du vol Air Antwerp London Antwerp en classe Economique

Compagnie Air Antwerp
Vol WP121
Classe Economique
Siege 5A
Avion Fokker 50
Temps de vol 01:00
Décollage 06 Nov 19, 14:55
Arrivée à 06 Nov 19, 16:55
WP 1 avis
LUCKY LUKE
Par GOLD 835
Publié le 8 septembre 2020

Un FR "contemporain" pour terminer cette série de 33 publications 2009/2019 rédigées pendant le confinement du printemps 2020, avant de prendre une deuxième fois congé de ce noble site en ce qui concerne les récits. Bien évidemment, je demeurerai un lecteur assidu et un commentateur occasionnel aux cours des mois à venir, avant de reprendre un jour je l'espère une contribution rédactionnelle plus assidue, dès lors que mes obligations professionnelles me le permettront. D'ici là, bons vols à tous, en espérant que les voyages intercontinentaux reprendront au plus vite leur cours normal, même si le transport aérien mondial gardera sans doute éternellement les cicatrices du Covid-19…


Nous sommes à l'automne 2019 et le Covid-19 est alors inconnu de tout le monde, enfin presque si l'on en croit certaines révélations… Le transport aérien européen se porte cependant plutôt mal avec les récentes faillites d'Aigle Azur, XL Airways, Thomas Cook Airlines et celles à venir d'Air Italy ou de flybe par exemple.


Dans ce contexte assez peu favorable au développement du transport aérien, il y a cependant des compagnies aériennes qui se créent, même de toute petite taille comme c'est le cas d'AIR ANTWERP. Cette jeune entreprise a été fondée quelques mois plus tôt pour combler le vide laissé vacant par la disparition de VLM, le "home carrier" historique de la Flandre belge, dont les Fokker 50 avaient été utilisés par CITY JET qui en avait pris le contrôle, avant que le créneau du turboprop de 50 sièges sous pavillon WX soit comblé par l'affrètement d'ATR42, d'abord à Stobart Air puis à DAT/DOT. Mais tout cela a cessé en 2018 quand CITY JET a décidé de cesser toute activité de lignes régulières et de se concentrer sur l'ACMI.


Dès lors, la ligne entre ANR et LCY s'est retrouvée en jachère pendant près d'un an alors qu'elle dispose réellement d'un marché, sans doute lié à la richesse très particulière des diamantaires anversois nécessitant un lien direct avec les banques de la City.


Des anciens de VLM ont donc décidé de remonter une compagnie avec comme flotte un unique Fokker 50 (le OO-VLS, ex-VLM tout simplement) afin de reprendre la vieille recette qui avait visiblement toujours fonctionné, à savoir trois A/R quotidiens en semaine entre ANR et LCY, aucun vol le samedi et un A/R le dimanche soir.


Une nouvelle compagnie qui n'exploite qu'un seul avion + un type d'appareil de plus en plus rare dans le ciel européen : voilà qui a bien entendu attiré ma curiosité en cette fin d'année 2019, marquée pour moi du sceau de la limitation drastique des voyages exotiques, sachant que des obligations professionnelles à Londres m'ont quand même permis de joindre l'utile à l'agréable.


C'est précisément autour du gigantesque centre de congrès et d'exposition "Excel London" que j'ai passé les 48 heures précédentes…


photo img_6141photo img_6178

Il se trouve que l'endroit n'est qu'à quelques centaines de mètres de London City Airport, que l'on peut atteindre en 5mn de taxi mais aussi, s'il le fallait, à pied en à peine plus de temps.


photo img_6179

C'est bien pratique et ça permet d'éviter, pour qui voudrait comme moi repartir vers Paris, de se rendre à St Pancras pour prendre l'Eurostar ou, pire il faut bien l'avouer vu la complexité des transports londoniens, se rendre vers LHR, LGW, STN ou LTN afin de finir sur un banal 319, 320 ou 321 de (au choix) AF, BA, VY ou U2. Le jeu n'en vaut pas la chandelle. 


Eh oui, depuis que WX/AF et BA ont cessé les vols directs entre LCY et Paris, c'est de toute façon compliqué de se déplacer entre les deux zones géographiques. Il y a forcément rupture de charge et perte de temps. Alors, autant profiter du détour obligatoire à un moment ou à un autre du voyage pour voler sur quelque chose d'insolite…


… et c'est bien à partir de ce raisonnement que ce LCY-Paris en prenant AIR ANTWERP sur LCY-ANR puis un Thalys d'Anvers à la Gare du Nord trouve toute sa justification !


Mon billet a été acheté 4 jours à l'avance sur le site d'AIR ANTWERP pour la somme raisonnable de 114€, dont on peut voir ci-dessous qu'elle est constituée de 46€ allant dans les caisses de la compagnie et de 68€ qui finissent dans celles des diverses entités taxant le voyageur intra-européen (je vous fais grâce des chiffres après les virgules). C'est quand même assez ahurissant de réaliser que, sur un tel parcours, 60% de la valeur TTC du billet sont des taxes. A noter par ailleurs : le vol est effectué en code-share avec KLM mais les tarifs one-way proposés sous code KL étaient supérieurs à ceux du site d'AIR ANTWERP. En aller et retour, en revanche, j'avais noté que certains tarifs proposés sous code KL étaient inférieurs.


photo img_6184-84892

En ce début d'après-midi, nous sommes en avance sur le rush habituel à LCY. Le check-in et la sécurité sont donc effectués très rapidement et je me retrouve airside en quelques minutes, juste devant l'avion que je suis venu chercher, ou plutôt qui est venu me chercher puisqu'il vient d'arriver d'Anvers… 


photo img_9110photo img_6185

A sa droite un intéressant Avro RJ-85 aux nouvelles couleurs d'AER LINGUS, une nouveauté de l'année 2019 sachant qu'il s'agit d'un des deux exemplaires affrétés en permanence à CITY JET (décidément), qui ne vole que sur LCY-DUB. Le contrat EI/WX a depuis lors été dénoncé, et WX a déposé le bilan tout en continuant à exister et à honorer son contrat avec SAS avec des CRJ900.


photo img_6187

L'embarquement est lancé dans les temps. L'un des nombreux avantages de LCY et ses postes de stationnement permettant des embarquements par le tarmac, c'est qu'on arrive toujours à faire une photo de l'avion que l'on prend.


photo img_6190

Le logo et la décoration de ce Fokker 50 sont fort réussies.


photo img_6192

Fuselage shot avant de rejoindre la vingtaine de pax de ce vol qui sont déjà à bord alors que je traînasse un peu.


photo img_6193

Délaissant le 7D qui m'avait été attribué au check-in, je prends place au 5A alors que le centrage a contraint la plupart des pax à être installés plus à l'arrière.


photo img_6225

La cabine a été refaite depuis l'époque VLM/CITY JET, notamment avec ces nouveaux sièges très "slim"


photo img_6200

Branding très soigné sur les têtières également.


photo img_6227

Les consignes de sécurité, elles aussi, sont nickel. On notera l'absence de magazine de bord, ce que les nostalgiques du célèbre "Velocity" de Cityjet regretteront sans doute. Une anticipation involontaire des conséquences du Covid-19 qui a vu les pochettes de sièges se dégarnir de toute lecture, ce qui il faut bien l'avouer complique la tâche du collectionneur de consignes de sécurité, dont les larcins sont immédiatement identifiables une fois commis…


photo img_6201photo img_6202

L'avion est dégagé, on ne va pas tarder à partir.


photo img_6203

Mise en route. J'adore le bruit des PW125 du Fokker 50.


photo img_6205

Et voilà, on quitte le parking parfaitement à l'heure.


photo img_6206

Après un roulage assez court, on s'élance cap à l'ouest…


photo img_6207photo img_6208

… l'occasion de contempler le tarmac d'en haut quand on est assis à gauche. Désolé pour la photo floue.


photo img_6210

On survole ensuite les constructions récentes du quartier situé entre la City et l'aéroport du même nom.


photo img_6215

… avant d'atteindre le célèbre "dôme du millénaire", ou "O2 Arena", accessible en téléphérique.


photo img_6216

Virage à gauche tout en continuant la montée.


photo img_6217

On est à présent face à l'est.


photo img_6218

Quelques minutes plus tard, altitude de croisière quasiment déjà atteinte, voici l'embouchure de la Tamise.


photo img_6219

Le vol se poursuit agréablement et nous traversons la péninsule du Kent…


photo img_6222

… avec Margate et Ramsgate en contre-bas.


photo img_6224

C'est le moment choisi par la seule PNC présente à bord, au demeurant fort sympathique et professionnelle, pour procéder au service, gratuit mais limité, consistant en un choix de boissons chaudes, un verre d'eau et un petit biscuit "Made in Antwerp".


photo img_6221

Le temps d'avaler le tout, nous avons franchi le Channel et survolé Ostende. Alors à la verticale de Bruges, on peut apercevoir Zeebrugge et Knocke-Le-Zoute, juste avant de débuter la descente.


photo img_6228

Sans changer de trajectoire, on approche de notre destination et on peut avoir une idée de l'immensité du port d'Anvers.


photo img_6229photo img_6230

Sortie du train. Toujours un joli spectacle sur F50 et Dash-8 entre autres.


photo img_6232

Train verrouillé à présent alors qu'on franchit l'Escaut.


photo img_6234photo img_6235

Vue imprenable sur le centre ville.


photo img_6236

Traversée de la célèbre A1 en 2 x 5 voies, encore fluide en cette fin d'après-midi. Pas toujours le cas…


photo img_6239

En se pose en douceur sur l'unique piste de l'aéroport de Deurne, toujours face à l'est.


photo img_6242

Roulage ultra-court et bloc arrivée avec 5mn d'avance.


photo img_6243

L'avion stationne un peu à l'écart du terminal. Pas plus mal, ça donne le recul nécessaire pour lui tirer de nouveau le portrait.


photo img_6245

Quelques dizaines de mètres à pied et voici l'aérogare airside.


photo img_6247

Mon Thalys vers Paris-Gare du Nord part une heure trente plus tard. La météo étant clémente et n'ayant pas de bagages, je choisirai le mode piéton pour parcourir les 4km qui séparent aérogare et gare centrale. Une sorte de rituel si certains se souviennent de la fin de mon dernier FR posté fin 2018 avant que je sois contraint de m'éloigner une première fois de ce site :
https://flight-report.com/fr/report/37722/air-hamburg-aho395-frankfurt-fra-munich-muc 


photo img_6248

Avant de reprendre congé pour une durée indéterminée, les totems de "comics" présents dans la gare d'Anvers me donnent l'occasion de saluer la gent féminine de ce site : Air Bretzel, Wowote, Nollaig, AK et toutes les autres…


photo img_6249

Allez, il est temps de se quitter de nouveau pour je ne sais pas combien de temps, mais j'espère bien revenir un jour, et surtout pas à cause du temps libre généré par un virus destructeur comme le Covid-19…


photo img_6251

Merci pour vos lectures, vos commentaires et tous vos témoignages amicaux au cours de cette série de FRs, et surtout bons vols à tous ! 

Afficher la suite

Verdict

Air Antwerp

7.5/10
Cabine9.0
Equipage9.0
Divertissements5.0
Restauration7.0

London - LCY

7.0/10
Fluidité8.0
Accès7.0
Services6.0
Propreté7.0

Antwerp - ANR

7.0/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services5.0
Propreté7.0

Conclusion

Excellent produit AIR ANTWERP : branding soigné, cabine confortable, service simple mais réel, vol ponctuel. Le tout entre deux aéroports où l'on ne perd pas de temps inutilement. Il est difficile de demander mieux pour un tarif OW modéré, surtout si on réalise que la compagnie encaisse au final moins de 50€ pour tout ça.

Pour le reste, rien que du bonheur : un Fokker 50, même en 2019 c'était déjà "tout bénéf" pour un Avgeek !

Au moment de la publication de ce FR, la compagnie annonce son intention de reprendre les vols le 13 septembre 2020. C'est tout le mal qu'on lui souhaite et cela donnera peut-être l'occasion à d'autres habitués de ce site d'en faire l'expérience.

Sur le même sujet

30 Commentaires

  • Comment 562811 by
    AirBretzel TEAM GOLD 7367 Commentaires

    Merci Luc pour ce FR.
    33 publications 2009/2019 => avec un statut gold bien mérité et 33 FR qui nous ont particulièrement fait rêver.

    la richesse très particulière des diamantaires anversois nécessitant un lien direct avec les banques de la City.

    J’imagine les valises pleines de diamant.
    un petit biscuit "Made in Antwerp". => J’apprécie les compagnies qui proposent des produits locaux.
    Merci pour la dédicace féminine.
    reprendre les vols le 13 septembre 2020 => Voilà un vol original et à proximité dès lors que la perfide Albion supprimera cette quarantaine.
    A très bientôt en terre corse.

    • Comment 563088 by
      LUCKY LUKE GOLD AUTEUR 2709 Commentaires

      Merci Valérie pour ce commentaire et pour les 32 précédents. Tu es vraiment l'âme vivante de ce site !
      Même si les procédures anti-Covid empêchent aujourd'hui certaines compagnies de dérouler leur service habituel, je suis tout à fait d'accord avec toi sur les produits identitaires servis à bord. Le prochain vol Air Antwerp semble maintenant programmé le 14 septembre, avec les ventes toujours ouvertes sur leur site à J-3, donc ça sent bon la reprise, même sur la base d'un programme réduit, pour eux et c'est tout le mal qu'on leur souhaite.
      A bientôt en terre corse : oui, merci Monsieur le 1er Ministre... !

  • Comment 562817 by
    guilhem GOLD 549 Commentaires

    Merci Luc pour ce récit, vous m'avez devancé !
    Comme d'habitude, une belle prise. D'ailleurs à part Air Antwerp, il y a t-il d'autres Fokker 50 en Europe qui effectuent des vols réguliers ?
    Je n'ai pas trop compris pour la faillit de City Jet, est-ce que c'est déjà acté ? Il faut dire aussi que les Sukhoi SuperJet 100 n'ont franchement pas aidé déjà avant la crise.
    A bord, le produit est globalement soigné, la livrée est jolie, les sièges sont récents et ont l'air confortable. Là où ça pêche un peu c'est sur le catering, certaines compagnies sur ce type de vol arrivent pourtant à vraiment se démarquer.
    A bientôt pour d'autres aventures

    • Comment 563089 by
      LUCKY LUKE GOLD AUTEUR 2709 Commentaires

      Désolé de vous avoir devancé si vous aviez aussi un FR sur Air Antwerp à publier, mais comme les vols ont l'air de bel et bien reprendre dès la semaine prochaine, on devrait avoir d'autres FRs bientôt sur cette méritante petite compagnie je l'espère. Concernant le F50, il est encore possible de voler sur Amapola sur des tronçons domestiques suédois, la plupart des leurs avions étant cependant des "all white livery" (perso, j'ai horreur) même si un ou deux sont aux pleines couleurs de BRA, compagnie actuellement en sommeil. A je ne sais trop quand pour de futurs récits... Merci d'avoir commenté.

  • Comment 562834 by
    flodu55 388 Commentaires

    Bonjour et merci pour tous les récits. J'avais étudié le vol LUX-LCY pour rejoindre Londres. Mais finalement comme nous devions partir avec les enfants je m'étais rabattu sur un TGV + Eurostar . Finalement le covid a eu raison de notre voyage ...
    Bon courage pour la suite. Bien amicalement. Florent

  • Comment 562835 by
    SKYTEAMCHC GOLD 8245 Commentaires

    Hello Luc ! De nouveau une compagnie et un routing original Un vol qui n’est pas sans me faire penser A VLM que j’ai eu l’occasion de prendre une fois. Les flamands sont toujours prêts à investir pour ne pas aller à BRU qui n’est pas très loin . Malheureusement ces lignes ne durent jamais très longtemps.

    • Comment 563092 by
      LUCKY LUKE GOLD AUTEUR 2709 Commentaires

      Merci Christophe. Tu as raison, quitter la Flandre pour aller prendre un avion en pays wallon, c'est pas du goût de tout le monde. A chacun ses soucis et contradictions avec le pouvoir central... A bientôt.

  • Comment 562852 by
    Bargi62 GOLD 3195 Commentaires

    Merci Luc pour ce récit et toute cette série pas toujours commentée par manque de temps mais lue avec grand intérêt.
    Une bonne idée de vol original pour rejoindre Londres si la compagnie reprend ses vols car Anvers n’est pas plus éloignée que BRU pour un Nordiste !
    La livrée de ce Fokker est réussie ,la cabine semble agréable et belles vues à l’approche en particulier du centre historique : on pourrait presque apercevoir la demeure de Rubens ;)
    A bientôt sur le site:en espérant que le rebond en cours de ce virus sournois ne dure pas trop longtemps pour revoler et voyager très vite...

    • Comment 563093 by
      LUCKY LUKE GOLD AUTEUR 2709 Commentaires

      Merci pour ce commentaire, en espérant aussi que les restrictions actuelles, qui se sont fortement durcies ces derniers jours, ne durent pas éternellement. J'ai écrit "voyages intercontinetaux" en intro mais avec le recul j'aurais pu écrire "voyages hors de France" car même un CDG-FRA en ce moment, c'est compliqué...

  • Comment 562856 by
    Mathieu82 297 Commentaires

    Merci pour toute cette série avec des spécimens plutôt rare parfois.
    Bon courage pour la suite et au plaisir de lire vos nouvelles contribution sur des appareils moins classique.

  • Comment 562868 by
    Kilmarnock SILVER 5068 Commentaires

    Un grand merci Luc pour toute cette série où tu nous a partagé tant de beaux récits exotiques et collectors, avec de très beaux avions à garder en mémoire ;)
    Pour en revenir à ce FR, je note cette possibilité de tester le Fokker 50, en espérant que cette période de crise sanitaire ne dure pas trop longtemps...
    Quid des RJ85?
    LCY a failli "m'accueillir" il y a deux ans, mais un vol annulé depuis NCE ne m'a pas permis de découvrir cet aéroport. Un jour sûrement haha
    A bientôt sur le site ou ailleurs!

  • Comment 562891 by
    lagentsecret GOLD 12469 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Encore une prise de choix qui allie un routing finalement plus pratique et efficace pour ce retour à Paris

    Qui nous permet encore une fois un vol scénique avec de superbes vues de Londres

    Un bon vol Air Antwerp

    Encore merci pour cette belle série et au plaisir de vous revoir

  • Comment 562901 by
    AirOne SILVER 2250 Commentaires

    Merci pour ce dernier FR d'une très longue et belle série, 33 FR sur un retour éclair c'est plutôt impressionant dans le genre ^^
    La compagnie fait bien le boulot, et le côté petit compagnie remonté par les anciens d'une autre à un grand charme je trouve. On est pas trop déçu de dépenser des € pour les soutenir dans leur initiative. La cabine est slim & chic, la prestation légère mais déjà présente. Le tarif en dernière minute ne me semble pas inaccessible et c'est un bon plus ^^

    À bientôt !

    • Comment 563097 by
      LUCKY LUKE GOLD AUTEUR 2709 Commentaires

      Merci beaucoup. Un réel plaisir d'avoir pu rédiger cette trentaine de FRs au cours du confinement et d'avoir partagé ces récits avec d'autres afficionados, fanas, spotters, avgeeks, enfin bref, on s'est compris.

  • Comment 562903 by
    Esteban TEAM GOLD 12368 Commentaires

    Merci Luc pour cette découverte.

    Je crois bien qu'ils exploitent le tout dernier F50 d'Europe, mais je peux me tromper.

    A bientôt.

    • Comment 563098 by
      LUCKY LUKE GOLD AUTEUR 2709 Commentaires

      Merci Stephan. Comme indiqué à Guilhem plus haut, on peut encore faire du F50 en Suède, un des rares pays qui à cet instant demeure accessible sans restrictions. Avis aux amateurs. A très vite.

  • Comment 562907 by
    Chevelan GOLD 14128 Commentaires

    Hello Luc

    Merci pour ce dernier FR avec comme clap de fin une compagnie inconnue.
    Le Fokker 50 est un avion de légende...
    Sympa le clin d'oeil avec tes deux dernières photos
    Anvers est une ville très sympa à visiter, y compris le quartier des diamantaires ^^

    Même si tu ne reviens tout de suite sur le site, je te dis à très vite, et merci une fois de plus pour cette série forcément passionnante.

  • Comment 562919 by
    nicobcn TEAM GOLD 4746 Commentaires

    Merci Luc pour ce FR inédit !

    Une très bonne prestation d'Air Antwerp, un peu sur le principe des "boutique airlines". Cette compagnie n'a vraiment pas de chance avec l'arrêt des vols quelques mois à peine après le début des opérations. Souhaitons-lui bonne chance !

    A très bientôt

    • Comment 563100 by
      LUCKY LUKE GOLD AUTEUR 2709 Commentaires

      Merci Nico. C'est vrai que le concept de "Boutique Airline", largement repris par "La Compagnie" (une autre actuellement en sommeil...) qualifie bien le produit et le positionnement d'Air Antwerp. Ils revolent apparemment lundi, espérons pour eux que ça dure. A très vite.

  • Comment 562923 by
    BESMRS 1847 Commentaires

    Merci pour ce Fr,)
    Il est ou le dc-4 ?????? ;)

    • Comment 563101 by
      LUCKY LUKE GOLD AUTEUR 2709 Commentaires

      J'ai pas mal de diapos sur les deux DC-4 pris dans les années 90 (aux couleurs de Swissair et de SAA) et ça pourrait éventuellement faire l'objet d'un FR d'archives... J'y penserai quand je reviendrai sur ce site comme contributeur. Merci.

  • Comment 563026 by
    okapi GOLD 3885 Commentaires

    Quelle sortie de scène! Nous n'aurons donc plus droit à ce fond bleu qui, à défaut d'être vert, supportait à merveille les fiches de sécurité glanées ça et là dans les plus improbables machines volantes? Espérons qu'il ne faille pas attendre une prochaine pandémie pour avoir le plaisir de te lire.
    Ah ce beau Fokker 50. Qui sait si il revolera un jour?
    Grazie Maestro pour tous ces partages et "a presto!"

    • Comment 563102 by
      LUCKY LUKE GOLD AUTEUR 2709 Commentaires

      Ah les consignes de sécurité... Déjà qu'en ce moment on a du mal à trouver des vols exotiques, l'absence de magazine dans les pochettes de sièges, surtout si celles-ci sont dans la partie haute, identifie tout de suite le coupable aux yeux des PNC. En ce sens Air Antwerp avait été précurseur par rapport à la période Covid... A voir lundi soir si les vols ont réellement repris. A presto ? no, mister, à subito !

  • Comment 563130 by
    tsow GOLD 1545 Commentaires

    Merci pour ce FR, et pour cette superbe série rédigée à la faveur du confinement! Ce fut un plaisir d'en lire tous les opus.

    Air Antwerp me fait un peu penser à l'allemande Lubeck Air (ou Air Lubeck, je ne sais plus) récemment reportée et qui elle aussi est une petite compagnie fondée en 2019-2020, pour occuper des niches à un moment où l'industrie ne se porte pas très bien.

    LCY est un aéroport fort pratique, et en plus les vues sont très belles.

    À bord, outre la monture originale qu'est le Fokker 50, la prestation est tout à fait correcte.

    À bientôt!

Connectez-vous pour poster un commentaire.