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701 avis
Après avoir passé une soirée pluvieuse à Singapour et une nuit à l'hotel nous sommes en pleine forme pour continuer notre périple.
Le vol suivant nous amène au Vietnam qui est à moins de deux heures de vol de Singapour. de là, nous rejoindrons en voiture la station balnéaire de Phan Thiết qui se situé à environ 200 kilomètres de l'Aéroport international de Tân Sơn Nhất, le retour se faisant par le train qui sera relaté et illustré dans le bonus après ce FR.
Pour un rappel du pourquoi du comment du voyage, n'hésitez pas à cliquer juste en dessous.
Après avoir tranquillement pris le petit déjeuner à l’hôtel, nous prenons un taxi pour rejoindre le Terminal 2 de Changi.
Le trajet est sans histoire, le compteur fonctionne et le paiement par carte ne cause aucun problème.
A notre demande, le taxi nous dépose juste à l'entrée du bâtiment, pour que je puisse prendre quelques photos dont celle de la Tour et du Jewel.
Cooaa, personne ne nous attend…
Nous sommes dimanche et il n'y avait pas de circulation pour venir à l'aéroport si bien que nous y sommes plus de deux heures avant le décollage.
Un jour, j'irai la bas…
En attendant, nous musardons landside et tombons sur une boutique proposant des articles de voyage pratiques et peu cher sur la gauche de l'accueil First Ensuite, comme nous sommes déjà en possession de nos cartes d'embarquement et que nos valises vont directement à Saigon, nous nous dirigeons vers le contrôle de sortie qui sera passé très vite et nous nous retrouvons airside.
Notre vol est bien indiqué à l'heure.
Petit indice, la destinatin suivante figure sur l'un des écrans et, ce n'est pas San Francisco.
La encore, comme nous avons le temps, nous nous promenons dans cet aéroport bien agréable.
Des produits locaux dont la vendeuse me vante les mérites.
Un vilain petit canard,
Nous allons bientôt fêter le Nouvel an Chinois
Pas sale.
Vue sur les portes et sur le décor.
Le test H2Okapi.
Il est temps de se diriger vers le salon.
Ce salon est destinés aux encartés Gold Star Alliance.
Pour les pax SQ et certainement les Gold maison, c'est un peu plus loin.
L'accueil est très courtois, c'est vaste, confortable et peu fréquenté mais aveugle.
L'offre de presse.
Dirigeons nous vers les buffets, le petit déjeuner est à l'honneur à cette heure là.
Sucré ou salé, le choix est conséquent.
Il y a du choix mais comme on a déjà (trop) mangé à l’hôtel, ce sera assez léger.
Le glouglou corner n'a que peu de succès à cette heure matinale.
Nous attendons que le vol soit indiqué pour l'embarquement, le salon est confortable mais le manque de lumière naturelle est dommage.
N'oublions pas la une du jour
On y va, y'a encore le PIF avant la porte.
Bon, personnellement je n'aime pas.
Le zoziau du jour est un Airbus 330-300 de 10 ans d'age, il est configuré en 2-2-2 en Business et 2-4-2 en Eco.
Un seul accès pour tout le monde, comme nous n'étions pas dans les premiers, nous en sommes quitte pour attendre avec les sans dents.
Avant que les chose ne s'améliorent.
Des journaux et magazines sont proposés à la porte de l'avion.
En parlant de porte, un coucou à notre Maître des Portes.
Ainsi qu'un fuselage shot partiel.
Et le Sylvester test, pour un vol de deux heures on est bien content de ce siège qui pourtant est progressivement retiré au profit d'un 3F.
Un pas(lmarès) comme cela, on ne peut qu'approuver le bulkhead.
Le verre de bienvenue et la serviette froide ne tardent pas.
Le fret est en cours de chargement.
Nous repoussons avec un peu de retard, au loin un mérou(bignoles) singapourien. J'avais vu le premier livré sur la chaîne d'assemblage à Toulouse et c'est avec SQ que j'ai fait en 2009 mon premier vol en A380. Difficile d'imaginer que cet oiseau va disparaître si vite du ciel.
Silk Airways arrive et United se prépare à partir pour SFO.
Un petit Malais et un gros Japonais.
Une brochette d'A330, Cathay Pacific, Korean et Air Asia.
Un petit Air Asia rejoint le Terminal 4
Et nous décollons en piste 02C
Avec une vue sur les futures extensions de l'aéroport.
La montée est calme, l'avion reste cap au nord en survolant les cotes est de la Malaisie.
Revenons en au siège, cette configuration est parfaite quand on voyage à deux.
Les commandes se trouvent sous l'accoudoir.
Et la télécommande sur le coté.
L'écraan est fixé sur la cloison.
Le siège est de type "tobogan" plat mais avec un angle.
Pour un vol court, c'est très bien, pour un vol plus long, c'est aujourd'hui dépassé.
Le Breakfast menu.
Et celui du vol de retour.
Vue de la cabine depuis le galley.
Les troleys sont prets.
Les lieux d'aisance d'une propreté qui ferai saliver un helvète.
Instant Katia.
Je regagne mon siège, le petit déjeuner est complet.
Le choix de Madame,
Plusieurs passages tant pour les viennoiseries que pour les boissons.
Nous abordons les cotes vietnamiennes
Puis survolons le delta du Mékong.
La ville de Trà Vinh nichée entre deux bras du Mékong.
Au dessus de Bến Tre à deux heures de route de Saigon, c'est un lieu de choix pour découvrir les plantations du delta.
La rivière de Soài Rạp qui vient de déverser dans la Mer de Chine.
Nous sommes maintenant au sud de Ho Chi Minh City.
Que nous contournons par l'est.
La région de Phú Mỹ se développe avec frénésie.
L'approche se fera par l'est
Pour se présenter en finale de la piste 25R
Nous nous posons à l'heure,
Un peu dur…
VietJet Air est bien présente.
Bamboo, la petite qui monte.
Nous stationnerons à cote de ce B777 de SU
Et quittons l'avion après deux heures d'un vol bien agréable.
Nous arrivons les premiers à l'immigration et il y a peu de monde ce qui permet de vite passer et récupérer notre fret.
Avec le détail sur le départ et l'approche.
Merci d'avoir fait le vol avec nous, dès nos bagages récupérés, nous allons nous mettre à la recherche d'une auto pour nous conduire à Mũi Né, tout proche de Phan Thiết ou nous resterons quatre jours avant de revenir à Saigon, mais cette fois ci par le train et poursuivre notre voyage.
Un vol régional comme on aimerait en avoir en Europe. Certes la cabine est un peu vintage, mais bien confortable, un liner pour faire un vol court est toujours plus agréable qu'un mono couloir.
L’équipage était au petits soins, un vrai petit déjeuner servi, le vol a l'heure., un véritable IFE fonctionnel pour un vol de deux heures, on est proche du sans faute.
Le Silverkriss lounge Dommage qu'il soit aveugle, par de la assez sombre, et que le remplissage soit "optimisé" il y a beaucoup de fauteuils et du coup peu d'endroits au calme. Catering complet et adapté à l'horaire.
SIN Tout y est fait pour faciliter les formalités et rendre le séjour agréable. Le terminal 2 vient de fermer pour une longue période de travaux Espérons que le PIF à la porte sera abandonné comme au T4.
SGN On a eu de la chance de passer rapidement l'immigration, ce n'est pas toujours le cas. L'aérogare internationale est moderne mais peut être déjà en surcapacité.
La liaison avec le centre ville n'est pas trop cher en taxi, l’aéroport n'étant qu'à 7 kilomètres du centre ville.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 12 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Singapore (SIN) → Ho Chi Minh City (SGN).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Singapore Airlines avec 8,7/10.
La durée moyenne des vols est de 2 heures et 2 minutes.
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23 Commentaires
"Le trajet est sans histoire, le compteur fonctionne et le paiement par carte ne cause aucun problème."
Comme à Paris quoi ;)
"Petit indice, la destinatin suivante figure sur l'un des écrans et, ce n'est pas San Francisco. "
ça devient trop facile ^^
"Pour les pax SQ et certainement les Gold maison, c'est un peu plus loin."
Pas les Gold maison qui doivent partager le triste sort des Star Gold
" mais le manque de lumière naturelle est dommage."
Oui c'est un peu oppressant
"Bon, personnellement je n'aime pas."
C'est souvent bien géré à SIN mais ce n'est pas agréable pour autant
"Et celui du vol de retour."
Rien à dire je préférerais toujours n'importe quel repas à bord à l'exception
du petit déjeuner
"Je regagne mon siège, le petit déjeuner est complet."
Il est effectivement copieux mais j'y rajouterais bien du muesli
Superbes vues à l'approche et à l'atterrissage
Un bon vol SQ où l'on retrouve les atouts de la compagnie sur ce court vol régional
Très beau bonus : un surclassement qui rend le séjour encore beaucoup plus agréable
La différence entre les soft seats et les hard seats est clairement notable ^^
A bientôt
Je pensais à Bangkok en écrivant mais cela vaut aussi bien pour Paris...
Comme à BKK donc où les encartés gold sont éconduits du "grand" salon TG. On est mieux traité chez OW ou cette discrimination honteuse n'est pas de mise...
Le petit déjeuner servi à bord était vraiment bien avec en plus du choix. Je ne sais pas si du muesli était proposé.
La phraséologie communiste refusant le terme de première classe, il était nécessaire de trouver une dénomination plus ... Soft :)
Le surclassement à l'hotel était inespéré, j'avoue avoir vérifié avant de signer la fiche d’hôtel que le tarif était bien resté le même qu'à la réservation.
Merci Gilbert pour la lecture et le commentaire et à bientôt.
Les rangées 1 à 10 sont toujours réservées pour la First Class chez SQ tout comme chez CX.
"Pas sale."=> oui mais est-ce judicieux de laisser la bouteille debout et sous autant de lumière?
Je vois que le jus d'orange chimique est toujours présent au SKL à SIN
"il est configuré en 2-2-2 en Business et 2-3-2 en Eco."=> 2-4-2 en Eco
La feuille simple pour le menu est de retour. Je ne comprends pas vraiment la logique de la compagnie.
Seul point commun avec la destination DPS, ce sont des destinations vacances.
A croire que BKK est une destination business alors?
Merci Michel
LOL, ça doit être un lapsus révélateur... c'est vrai que le vol tout à l'avant avec SQ me tente bien ;)
J'ai corrigé ainsi que la configuration en Eco.
Deux possibilités, 1- c'est une bouteille factice destinée à être exposée en vitrine. 2- De toute façon, il y a des chances que l'acheteur le coupe avec du cola alors...
N'étant pas habitué de voler avec SQ je ne connais pas trop les pratiques en matière de menu mais une de ses concurrentes en vert et blanc propose toujours un menu en livret sur les destinations régionales, même si sur les LC on est sur un format journal.
Merci pour ton commentaire Bernard et à bientôt.
L'Asie est the place to be pour voyager confortablement sur un vol régional.
Le train est une expérience à vivre et c'est moins éreintant que le même trajet en voiture. On peut réserver et payer facilement par Internet Ce n'est pas le confort de nos TGV, ça bouge et ça fait du bruit mais ça avance.
Sylvestre est pudique et en fait, il n'aime pas trop l'eau comme tout bon félin... :)
A bientôt.
Le service est impeccable sur SIA.
A priori le touché a été un peu dure !
A bientot
Singapore Airlines nous a offert de la qualité sur ce vol.
On s'est bien aperçu qu'on touchait le sol en effet...
A bientôt.
Bonne journée.
Oui, le surclassent, un peu comme de Y à F était le bienvenu.
A bientôt.
la forme des oeufs au plat dans les cloches du salon est quelque peu amusante.
Un bon vol, avec un confort impossible à avoir en Europe.
Mui Né : je me souvient bien de l'invasion russe lors de mon séjour. Bonne idée le train, la route est longue jusqu'à Saigon.
A bientôt
On ose même pas réver de l'équivalent en Europe...
Il y avait beaucoup de touristes russes aussi lors de notre passage, un peu comme à Nha Trang l'an dernier mais plutôt de la clientèle familiale bon enfant. A vrai dire, Je me suis senti mieux avec les russes de Mui Ne qu'avec les chinois de Boracay.
Merci pour ton commentaire et à bientôt ;)
C'est du presque parfait avec SQ... N'oublions pas qu'il s'agit d'un vol court.
Le pitch est immense !
Madame se la joue Star, il ne manque plus que Forbes entre les mains ^^
Coup de pot à l'immigration ou il n'y avait presque personne, cette étape est souvent longue au Vietnam.
Quelle belle surprise en arrivant à l'hôtel ! C'est le paradis...
Comment ça ! Sylvestre n'a pas de maillot de bain, ou est t'il pudique ? ;))
Merci pour ce FR qui donne envie de partir en Asie !
Un vol régional 5* pour le coup SQ et CX sont au dessus du lot dans la région.
Ca me rappelle lors de notre premier vol avec VN il y a quelques années... les PNC l'avaient confondues avec une vedette locale c'était irréaliste comme situation.
Oui et ce sera bien différent lors d'un prochain vol mais, suspense...
La pool villa au lieu de la chambre c'était aussi beau qu'inespéré. L’embêtant c'est qu'on pourrait y prendre gout.
Le voyage en train est à faire. On avait hésité à faire le trajet Hanoï Hué par le train mais c'était galère et pas trop confortable à la fin des années 1990 alors on avait fait le trajet avec VN en F70
Merci pour ton commentaire et à (très) bientôt
De très jolies prestations encore une fois de SQ.
Je suis vraiment sous le charme de l'hôtel, cette piscine privée est superbe et le cadre est enchanteur.
Le retour en train est vraiment une belle expérience, à faire une fois ... peut être :)
A bientôt !
L’hôtel était superbe et le service à l'asiatique de haut niveau alors avec ce surclassement c'était le rêve.
Pour le vol on était aussi dans du haut niveau avec SQ mais le retour en train était sympathique.
A faire aussi en mode plus luxueux, le Victoria Express pour aller de Hanoï à Sapa en wagon lit.
Merci pour ton commentaire et à très vite.
Que du business, sauf le train ; mais c'est pas mal aussi d'essayer de vivre à la mode du pays, ce qui permet de mieux apprécier.
Le pas avait l'ai plus important que sue le long courrier et le modèle de siège est parfait quand on voyage en couple.
A bientôt
C'est toujours un plus de partager la vie des gens et ce voyage en train était nous a montré une autre facette du Vietnam d'autant que nous avons pu échanger avec nos voisins.
On va pouvoir comparer la qualité du siège de train dans peu de temps...
Pour le vol c'était du quasi sans faute et c'est vrai que ce type de siège est plus adapté quand on vole à deux.
Merci pour ton commentaire et à bientôt.
Le salon semble effectivement sombre, c'est d'ailleurs un reproche que je vois souvent au sujet des salons SQ de SIN. Globalement, le design n'est pas incroyable non plus. Il n'en est pas moins que l'offre y est complète pour un pdj et le confort reste adéquat pour l'attente.
Ce PIF en porte est vraiment une bizarrerie, je n'en vois pas l'intérêt si ce n'est de faire patienter les pax dans un espace peu agréable (et c'est encore pire en cas de retard de dernière minute j'imagine).
A bord, une cabine ancienne mais que l'on serait bien contents de trouver en Europe pour cette durée. La rpestation servie est complète et fort appétissante, y compris les viennoiseries. L'option "asiatique" présente vraiment bien à mon goût.
Encore un très joli bonus hôtelier et ferroviaire; bon à savoir que ce train existe pour un tarif qui semble très raisonnable.
A bientôt!
Je ne suis pas fan des PIF en porte qui obligent à un pré embarquement si on arrive dans les derniers on attends pas mais cela peut être pénalisant si on a un bagage à caser dans les coffres.
Oh que oui!!
Le retour en train a pris autant de temps que l'aller en voiture mais couté deux fois moins cher et surtout beaucoup moins éprouvant pour les nerfs...
Merci pour commentaire Teidel et à bientôt.
Bonne idée de couper ce voyage avec une nuit à Singapour pour bien récupérer.
La cabine est très bien pour un vol régional mais je note quand même des signes d'usures.
Le PDJ ne me donne pas envie à l'exception des bouchées vapeurs de madame.
Sympathique bonus, j'aime bien la chaine Anantara également.
> La cabine est très bien pour un vol régional
on aimerait tant avoir l'équivalent en Europe. Bien que n'ayant jamais volé avec TK, je sais que la compagnie propose ce genre de cabine.
Ces avions sont en voie de renouvellement avec des appareils équipés du nouveau siège business régional mais j'aime bien ce style de cabine vintage et convivial.
J'ai regretté mon choix en voyant le plat local...
Anantara fait aussi partie d'un groupement Minor Hotel qui permet de cumuler des points et avantages dans des hotels de la région.
Merci pour on commentaire Flavien et à bientôt.
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