Bonjour à tous,
Avec seulement 3 jours entre la date du vol et la publication, je pensais tenir une exclusivité, mais c'était sans tenir compte de la rapidité de Leadership !
Je vous présente aujourd'hui le voyage aller d'un A/R express sur Nice pour raison professionnelles.
Ce FR commence dans le Uber, avec une circulation quasi-nulle en arrivant à CDG.
Pas plus de monde au dépose-minute du 2F.
Et pour cause… Il est 13h05 et il ne reste que 5 vols au départ, dont 1 seul vol européen.
Dès l'entrée et un peu partout dans l'aéroport, des affiches rappellent l'obligation du port du masque et les gestes barrière.
Des distributeurs de GHA sont présents un peu partout.
La zone SkyP est fermée…
Tout comme l'Accès n°1.
Mais pas de souci pour trouver facilement une borne de libre.
Les bornes aussi respectent la distanciation.
Remarquons enfin que les agents GSF assurent un nettoyage régulier.
Le seul semblant d'animation vient du PIF, où tous les passagers du jour font la queue.
Pas d'accès n°1 ici non plus.
Distanciation en X comme en Y avec ces doubles filo-guide et ce marquage au sol.
Encore un distributeur de GHA après le PIF, mais pas de chance ce doit être celui que le plus de pax utilisent et… il est vide !
Couloirs bien tristes avec des boutiques non seulement fermées, mais aussi certaines complètement vides !
Les affichettes sur le volet roulant indiquent que le seul commerce ouvert est le Relay, ce qui permet de s'acheter une bouteille d'eau ou un sandwich triangle pour ceux qui veulent se restaurer.
Qui aurait pu croire voir un jour ces sens uniques dans cette boutique ? Et que le nouveau produit phare entre Michelle Obama et les minerves soit du gel désinfectant ?
Seule la jetée ouest semble utilisée, avec encore et toujours 1 place sur 2 qui est condamnée.
Le commerce "Naked" n'a jamais aussi bien porté son nom.
Bien évidement pas de salon.
Ni de presse.
La seule curiosité du jour à laquelle je ne m'attendais pas est ce code-share avec SQ !
L'embarquement est appelé par rangées, du fond de l'appareil vers l'avant "afin de limiter au maximum les croisements de passagers dans l'appareil" dixit Mme AirFrance qui fait l'annonce.
Pourquoi pas mais c'est d'une incroyable lenteur…
Un couple de pax qui voyage en J se fait donc naturellement éconduire par la cerberine qui contrôle strictement les cartes d'embarquement.
Une fois le contrôle de la rangée effectuée, un contrôle de température par thermomètre infrarouge est effectué par le staff AF.
Seule éclaircie dans ce FR morose, les travaux du futur nouveau salon unique du 2F semblent avoir repris.
Arrivée dans la cabine sans surprise et sans têtière business.
Je trouve que ça sent le propre, sensation que je n'avais encore jamais eu en avion.
La pochette est nickelle (le magazine AF a lui aussi disparu).
Et le sol semble l'être tout autant, ce qui tend à montrer que le ménage approfondi promis a bien eu lieu.
Repoussage à l'heure, sous l’œil de cet A320 bien jaloux de ne pas pouvoir s'envoyer en l'air.
Notons qu'une nouvelle phrase a fait son apparition dans les consignes de sécurité :
En cas de dépressurisation, un masque à oxygène tombera automatiquement à votre portée. Tirez sur le masque pour libérer l'oxygène.
If there is a sudden decrease in cabin pressure, your oxygen mask will automatically drop down in front of you. Pull the mask to start the flow of oxygen.
Retirez votre masque de protection puis appliquer le masque à oxygène sur votre visage.
Take off your face mask and then put your oxygen mask over your nose and mouth.
etc.
Belles vues sur les paysages franciliens entre le Château et le Parc de Versailles.
Ou encore l'horrible nœud N118 / A86 et la BA107.
1 heure plus tard, c'est le début de la descente, où ciel et mer se confondent.
NCE est en vue.
Et nous y voilà.
Personne au T1 à part un 737 BBJ garé au large.
Et seulement un A320 au T2.
Débarquement vers les cheminements non-Schengen.
Afin que la PAF puisse bien contrôler les attestations de tout l'avion.
Curieux de faire ça à l'arrivée plutôt qu'au départ…
La salle de livraison bagage aussi a eu le droit à son lifting Covid.
Merci pour votre lecture, à bientôt pour le retour !
Salut Alex,
Désolé d'avoir été plus rapide ^^
Nos deux expériences sont très proches à la difference de ton embarquement au F1 qui dispose d'un Relay ouvert, alors que rien n'était ouvert au F2, c'est bon à savoir. Par contre, étrange de ne mettre les indications de distanciation uniquement en français dans la boutique...
J'espère que tu vas pouvoir nous relater ton vol retour avec les mesures prises par l'aéroport de Nice.
C'est bien vu le côté égalitaire du voyage en période covid.
A+
Le retour est publié, je ne voulais pas encore me faire doubler ^^
Aucun risque, j'ai élu domicile dans le sud UFN :)
Merci pour ce FR :)
Même constat que le FR de Flavien avec un équipage plus sympathique :)
Effectivement ce n'est pas logique de contrôler les PAX à l'arrivée...
Constations très intéressantes, et nous pouvons parier que certaines choses resteront en l'état pour toujours (presse papier, restauration sur vol domestique, etc)
A bientôt !
Par ces aspects, j'ai un peu retrouvé de mon baptême de Ryanair...
Merci pour ce FR
"Des distributeurs de GHA sont présents un peu partout."
Espérons qu'il n'y a pas chez certains une confusion avec le GHB ;)
"Et que le nouveau produit phare entre Michelle Obama et les minerves soit du gel désinfectant ?"
Pas de Javel Trump en offre spéciale ?^^
"Pourquoi pas mais c'est d'une incroyable lenteur…"
C'est effectivement le bon sens même cette procédure.
En quoi la procédure habituelle avec les pax des premières rangées
qui prennent leur temps pour placer leurs bagages et bloquent le couloir
pour ceux qui sont au fond est-elle plus rapide ?
"Curieux de faire ça à l'arrivée plutôt qu'au départ…"
Apparemment c'est aussi fait au départ dans le FR de Leadership
"tous les passagers n'ont jamais été aussi égalitaires."
Ne vous inquiétez cela ne saurait durer, ne serait-ce que dans les vols
à plus fort taux d'occupation où les pax ayant payé plus cher et/ou avec
statut auront certainement plus surement un siège central neutralisé.
Pour les autres avantages cela viendra progressivement en fonction
de la reprise plus importante de l'activité
A bientôt pour le retour
En cabine c'est effectivement plus rapide.
Mais au scan des BP, là où il y avait peut-être un scan toutes les 2 secondes avant (et donc ça créait des bouchons dans l'avion), il n'y avait ici qu'un scan toutes les 10sec... D'où cette impression de lenteur.
Merci pour ce FR
Même si Flavien a été plus rapide, il se complète bien.
Quelle déprime de voir le 2E sans âmes qui vivent. Meilleur équipage que leader... Ça rassure !
"Retirez votre masque de protection puis appliquer le masque à oxygène sur votre visage". Lol !
"Je trouve que ça sent le propre, sensation que je n'avais encore jamais eu en avion" Je partage... juste pour ça je suis impatient de revoler ;)
Très belles photos aériennes
A bientôt !
Je n'étais pas au 2E mais au 2F hein ;)
Mais il ne devait pas y avoir grand monde non plus au 2E :(
Bonjour ! Merci pour ce fr, c’est bien de voir les vols « normaux » reprendre. Bizarre de voir aussi peu de monde au 2F en zone d’embarquement ainsi que en enregistrement, alors que d’habitude c’est presque la cohue... triste tout ca, heureusement que le Traffic va re augmenter dans pas très longtemps si on croit ce que Air France dit, rien que de voir un Montpellier prouve que ça redémarre !
Étrange pour le partage de code avec sq, j’avais pas encore vu ça sur un vol court courrier.
Pour la prestation en vol c’est sur que le 0 est inévitable, en vrai ils pourraient mettre comme je l’ai deja dit sur le vol de Liedership, ils pourraient mettre un petit panier avec deux trois trucs à l’entrée de l’avion des l’arrivée, avec une petite bouteille d’eau individuelle.
Nice vide comme ça c’est presque déprimant, avec juste un petit 320 qui attend.
Bonne continuation !
Merci beaucoup pour le partage !
A une lettre près, le distributeur aurait eu un tout autre effet (en remplaçant le A par le B).
Effectivement, avec ces nouvelles mesures, tous les passagers sont traités pareil. Plus de "privilèges".
A bientôt !
Merci pour ce FR.
Un vol bien particulier.
Au final quel est l'intérêt de payer une J actuellement car il n'y a plus d' avantages.
Idem pour les statuts (à part le gain de miles).
Le contrôle à l'arrivé ne permet que de verbaliser car au final le passager ne va pas retourner à son point de départ.
A bientôt
Merci pour ce FR qui complète le précédent, bien intéressant dans un aéroport bien vide. Je trouve que la notation de la restauration à bord est compliqué en ce moment, à la fois j'arrive à comprendre que rien ne soit servi à bord puisque cela mobiliserait pas mal de monde et donc de risque de contamination pour un intérêt plus que limité (honnêtement le cookie ou autre Air France on s'en passe) et par contre je trouve que de ne laisser au passager que le choix de devoir aller se servir eux-mêmes n'est pas brillant non plus. Un passage unique avec des bouteilles d'eau pourrait être une solution.
À bientôt!
Bonjour et merci pour ce FR paticulier,
J'y répond un peu tard, mais j'ai une question : y a t-il besoin de faire un test covid pour prendre l'avion sur une liaison intra-France ? Comme CDG-NCE ou encore CDG-RNS (ligne que je vais peut-être réemprunter dans 1 mois...) ? Merci d'avance pour la réponse :-)
Sinon, une ambiance comme on imaginait pas connaître avant : terminal vide, désinfection permanente, ect...
Le fait de ne rien distribuer à bord est une bonne initiative mais à l'heure où j'écris ces lignes, il paraît que le sucré-salé est revenu à la normale sur les vols navettes... :-)
A bientôt et bonne soirée !
easyJet35 :-)