Bonjour à tous !
Je suis arrivé à Dallas en provenance de Newark et dois maintenant rejoindre la porte d'embarquement pour le vol vers Austin.
De façon surprenante il est situé au terminal habituellement réservé aux vols internationaux. J'ai eu l'explication après : l’appareil est arrivé de Cabo San Lucas au Mexique.
Avec ce vol on est à la moitié du routing.
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3
- 4AA1373 - Economique - Dallas -> Austin - Boeing 737-800
- 5AA1326 - Economique - Austin -> Dallas - Airbus A321
- 6AA1331 - Economique - Dallas -> Los Angeles - Airbus A321
- 7AY2 - Economy Comfort - Los Angeles -> Helsinki - Airbus A350
- 8AY1581 - Economique - Helsinki -> Paris CDG - Embraer E190
Il faut prendre le skylink.
Une belle surprise avec cet A380 de Qantas. DFW-SYD est l'un des plus longs vols commerciaux du monde.
LH vient à Dallas en A330, comme à Austin d'ailleurs.
On est bien du côté des gros porteurs.
Notre appareil a été livré en janvier 2014.
Son voisin a été peint en partie avec les couleurs de Piedmont Airlines. Cette compagnie existe encore mais n'opère plus que des ERJ-145 pour American Eagle.
L'embarquement est ordonné, avec une répartition des passagers sur 9 groupes.
Le temps de vol annoncé est de 35 minutes.
Ok pour le pitch, une prise de courant est disponible.
Je vous présente le BoB.
Les boissons gratuites, mais sur ce vol court seuls l'eau et le jus d'orange sont disponibles.
Voici le sandwich que j'avais pris sur le vol précédent EWR-DFW et qui était très bon.
Les boissons payantes :
Et pour le petit-déjeuner.
Cette fois-ci on a un IFE, à choisir j'aurais préféré l'avoir sur le vol précédent de plus de 3 heures.
Les consignes de sécurité sont diffusées.
On va décoller vers le sud, donc dans la bonne direction ce qui explique aussi le temps de vol réduit.
Il y a pas mal de formations nuageuses.
Je me demande ce qu'il y a au plafond, cela semble être un radeau de sauvetage.
L'IFE fonctionne bien, y compris la géovision.
Le service doit être rapide mais avec une offre réduite c'est possible.
L'altitude de croisière (courte) est de 26 000 pieds.
Waco
En descente au-dessus des banlieues au nord d'Austin.
Hendrickson High School à Pflugerville.
On voit le centre-ville.
Et peu après c'est l'atterrissage.
Un appareil de Frontier au terminal sud qui est également celui d'Allegiant.
Je découvre que Frontier a des A321.
On voit le 747 de British Airways dans la partie internationale du terminal principal (Barbara Jordan).
Dernier virage.
Le débarquement se passe bien.
Il faut marcher un peu pour rejoindre la sortie.
La livraison du bagage ne pose pas de difficulté. D'ailleurs j'ai suivi sur mon téléphone son parcours depuis l'enregistrement.
Merci pour ce vol domestique texan haha
On notera la cohabitation très insolite entre un 330 LH et un E145 American Eagle ^^
Très sympa d'avoir la geovision sur un vol aussi court.
A bientôt Stéphane.
Salut Benjamin,
J'ai plusieurs idées pour des vols domestiques texans, il faudra attendre hélas.
L'ERJ-145 venait probablement du Mexique ou des Caraïbes.
Merci pour ton commentaire :)
Merci pour ce FR
Un court vol texan comme l'a fait remarqué Kilmarnock
Sympa ces propriétés avec accès direct à une piste
A bientôt
Merci pour le commentaire !
Lakeway est une ville très agréable.
A bientôt :)
FR très intéressant qui démontre que les choses ont bien changé en matière de transport aérien en tout juste un an...
Le fait de pouvoir suivre ses bagages sur l'App est vraiment un plus, surtout quand on a des correspondances, même si en cas de bagage non embarqué ça peut entraîner des complications du genre "mon bagage n'est pas à bord, je veux débarquer" comme on a pu le voir en certaines circonstances.
Merci pour le partage.
Merci pour le commentaire !
Le suivi des bagages est rassurant, je ne pensais pas qu'il avait conduit des passagers à vouloir descendre.
A bientôt !
Merci pour cette suite Stéphane !
Merci Stephan pour ton commentaire !
Les américains et leurs villages- aéroports, c'est l'idéal pour les fortunés propriétaires de ces villas...
Un vol court sans fausse note.
Merci Stéphane pour cette suite, à bientôt.
Salut Hervé !
Je n'ose pas imaginer les réactions en France aujourd'hui sur un projet de lotissement avec garage pour avion inclus et piste. Même aux États-Unis cela ne semble plus d'actualité.
Le vol s'est bien passé.
Merci pour ton commentaire :)