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Episode 5 :
Bonjour à toutes et à tous.
Confinement oblige, l'heure n'est pas encore à la reprise des vols … mais pourquoi pas en profiter pour fouiller dans ses archives afin d'en extirper quelques vieux dossiers "du monde d'avant".
Je vous propose donc une petite série de FR quelques peu datés mais que je l'espère vous divertiront le temps de reprendre le chemin des cieux :)
Désolé d'avance pour les photos parfois manquantes et activons la machine à remonter le temps !
Nous nous retrouvons aujourd'hui pour un vol assez classique sur le site. Classique oui, car transatlantique, mais opéré par un appareil disparu aujourd'hui !
A l'époque, le MD-11 se faisait déjà rare, ne restant que Finnair et KLM pour faire voler sa version passager.
Et nous voici donc à AMS, au sortir de notre vol depuis Paris pour faire notre correspondance !
KLM ne proposait pas de réelle Premium économie à l'époque, mais une économie comfort située en avant de cabine et avec un pitch légèrement meilleur il me semble.
Comme dans tous les aéroports modernes, notre cheminement vers la porte nous faisait passer dans le temple de la consommation.
Un dernier coup d'oeil au FIDS, nous sommes sur la bonne voie !
Et voici la bête du jour. KLM nommant chacun de ses appareils, le MD-11 n'échappe pas à la règle.
Chacun d'entre eux portait la nom d'une femme célèbre … le nôtre : Mère Térésa.
L'embarquement se passe dans le calme, et nous arrivons dans les derniers.
Pour autant, pas question d'oublier le fameux "instant porte"
Comme expliqué plus haut, l'économie comfort de KLM de l'époque est située en avant de cabine économie.
Les experts noterons l'âge trahi par le plafonnier et les coffres à bagages assez ancien.
Mais n'oublions pas non plus l'IFE ! Qui y a t'il au programme aujourd'hui ?
Je n'ai pas malheureusement pas de photo du décollage, mais étant en couloir, cela devait être trop complexe sur le moment !
Rapidement après être parti d'AMS, le service se met en place avec un passage pour l'apérif.
Suivi du repas, de mémoire très bon pour de l'économie (le repas en comfort étant le même qu'en économie standard).
L'entrée était fraîche, le plat bon et le dessert … très KLM, et donc chimique et compact.
Ceci étant dit, la photo suivante laisse penser que j'avais dû apprécier le tout :)
Je profite alors du moment pour faire quelques photos des documents de voyages avec le billet CDG>AMS et le AMS>YUL en dessous, ainsi que du magazine de bord !
Notez que le billet mentionne "premium" pour le segment CDG>AMS … et que nous nous étions retrouvé en business de mémoire.
L'équipage fût par ailleurs très présent pendant l'ensemble du voyage.
De manière général, je trouve que c'est un point fort de KLM même si j'ai l'impression que cela se ressent moins sur mes derniers vol (2018 & 2020).
Avec un passage de glace à mi-vol …
… suivi de la collation / snack.
Le temps passe et nos approchons doucement de la côte canadienne.
Une approche nuageuse pour ce mois de septembre 2010, qui ne reflètera pas la suite du séjour sous le soleil !
Nous nous posons avec un peu de retard et allons nous ranger au côté de la compagnie soeur.
Un dernier regard sur ce vieil oiseau … et direction la douane pour une looooongue attente !
Merci de m'avoir lu,
A très vite.
AMS :
Très efficace pour les vols en correspondance.
KLM :
Même si l'appareil faisait sentir son grand âge, le souvenir d'avoir volé en MD-11 est une expérience en soit.
YUL :
Beaucoup d'attente à la douane, sinon RAS.
9 Commentaires
Attention depuis le 01.06 nous considérons comme «economy » et plus « premium » les classes qui ne proposent pas un siège différencié. En l’occurrence ici il faudra remettre « eco »
Aussi, le produit « eco plus » que vous décrivez n’a jamais évolué c’est toujours pareil aujourd’hui et n’est pas une vraie premium, mais, comme ils le disent une « économie comfort »
Sinon c’est un produit eco correct qui est proposé ici !
À bientôt !
C'est corrigé ! J'avais eu un doute en rédigeant le FR, maintenant je sais !
Oui, le produit était plus que correct pour de l'éco, comfort ou non ;)
Sur cet appareil disparu du ciel
"L'entrée était fraîche, le plat bon et le dessert …"
Tous les goûts sont dans la nature ^^
ça ne parait vraiment pas terrible
"… suivi de la collation / snack."
On ne change pas une équipe qui gagne ;)
Un bon équipage KL, qui était la règle jusqu'à peu
A bientôt
Je serais peut-être plus critique aujourd'hui, mais je me rappelle qu'à l'époque j'avais trouvé la prestation vraiment pas mal. KLM reste KLM, c'est certain que c'est plus étouffe chrétien que raffiné ... mais le goût était là (naturel ou de synthèse, on ne le saura jamais :p)
À bientôt!
Le MD11 mon seul et unique vol sur cet appareil je l'avais pris entre BKK et ZRH sur la Thai, je garde le souvenir d'un décollage en mode tremblement de terre.
Prestation correcte et conforme à KLM.
A bientôt
En effet le souvenir d'un vol bruyant ... surtout à l'arrière sous le ventilateur central !
Le MD-11 était un bel avion, qui, même s'il n'en a pas le nom, emprunte presque tout au mythique DC-10.
Le catering KL est vraiment immuable, en 2020 rien n'a changé ou presque: ça a au moins le mérite de la constance!
À bientôt.
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