Voici la suite de mon dernier Washington-Toulouse et Stop-over à Paris, avec le premier tronçon Toulouse, the long way Comme je l'avais dit dans mon dernier FR, j'ai pu rajouter des segments à ce voyage, permettant de gagner plus de miles et aussi de tester la Premium Eco en MC, pour le même prix.
En général, pour aller à Roissy, j'évite l'RER. Venant de Neuilly, les Cars Air France au départ de Porte Maillot sont super pratiques. Départ à 13h pour un vol à 15h30.
Il y avait très peu de circulation et nous arrivons au 2F en à peine une demi heure.
Enregistrement rapide avec SkyPriority–l'agent est efficace mais pas très agréable. On avait choisi nos places lors de l'enregistrement en ligne. La cabine avait l'air vide, espérons que c'est toujours le cas.
Passage rapide de la sécurité; il y a personne devant nous et nous somme airside en quelques minutes. Notre vol est affiché à l'heure.
Il reste environ une heure avant l'embarquement donc nous avons largement le temps d'aller au salon.
Accueil chaleureux à l'entrée du salon. J'avais lu qu'il y avait eu des travaux dans les salons du 2F pendant l'été mais je ne vois pas de différence depuis ma dernière visite au mois de juin. Comme la dernière fois il y a trop de monde à l'étage donc je descends au niveau inférieur où il y a beaucoup plus de place et une vue sur le tarmac.
Beaucoup plus de places vides qu'en haut.
Pas grand chose à grignoter à part quelques tranches de viande et de pain. Plus tard les viandes sont enlevés et remplacé par des croissants et pains au chocolat.
La photo corporate
Un peu de spotting depuis le salon.
Un 73G KLM arrive d'AMS
A320 AF aux couleurs de SkyTeam
Un A380 au loin
A332 DL
A l'heure indiquée nous allons en porte. Malheureusement, il n'y a pas de bonne vue sur notre appareil
C'est le bordel en porte–on n'arrive pas à distinguer la file SkyPriority, comme d'habitude au 2F, car il n'y a pas beaucoup de place et les gens bloquent les files d'embarquement.
En attendant l'embarquement de notre vol (qui est retardé), nous voyons Valéry Giscard d'Estaing et un cameraman embarquer le vol de Berlin à côté.
Ils sont toujours dans la passerelle lorsque nous embarquons notre vol. Les anciens présidents Français font la queue comme tout le monde ^^
Même si on a embarqué avec Sky Priority, vous pouvez voir qu'il y avait beaucoup de monde devant nous, ce qui me laisse penser que la file SkyP n'a pas été contrôlée.
Il y avait uniquement une rangée de J. Que c'est chic ce truc, LOL
L'avion de Valéry Giscard d'Estaing à destination de Berlin.
Le pitch
La cabine J/W est restée vide. Au fond de la cabine il y a seulement un pax–un pilote en uniforme.
Safety Card
Le vol de TXL repousse quelques minutes avant nous.
Décollage
La cabine vide en vol
l'inclinaison du siège
Environ une demi heure après le décollage, le repas est servi.
Sandwich de poulet au pesto, subric de noix de St. Jacques et rouleau de saumon fumé
Compote de fruits rouge, un macaron et un petit gâteau à la noix de coco
Un peu plus de champagne
Peu de temps après la fin du repas, nous entamons déjà la descente.
Nous passons au dessus de Finkenwerder XFW et l'usine Airbus
Nous atterrissons en retard, heureusement que le roulage est court et nous arrivons en porte avec un quart d'heure de retard.
A321 Turkish Airlines
A321 Lufthansa
Notre avion à l'arrivée
Merci de m'avoir lu et à bientôt pour la suite!
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Verdict
Air France
7.3/10
Cabine7.5
Equipage8.5
Divertissements6.0
Restauration7.0
Air France Lounge - 2F, F2
7.0/10
Confort7.0
Restauration7.0
Divertissements7.0
Services7.0
Paris - CDG
7.6/10
Fluidité8.0
Accès7.5
Services7.0
Propreté8.0
Hamburg - HAM
7.8/10
Fluidité7.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
Confort: Les vieux sièges sont confortables même s'ils ne sont pas aussi agréable visuellement. Pitch ok est bonne inclinaison. Un vol tranquille et agréable avec cette cabine avant quasiment vide. PNC: Agréable et attentive Catering: Correct même si c'était un peu léger. Par contre les couverts et verres en plastic font un peu cheap. Un retard d'une vingtaine de minute sans explication.
Globalement un vol agréable en Premium MC
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Merci pour ce FR. You sure know all the trick to be all alone in the lounge to get your gogo juice with some privacy ;-) Dommage que VGE soit pas allé à HAM, ça aurait fait un vol avec un VIP.
Avec un si faible remplissage, vous étiez clairement pas serrés. Tu décris très bien le repas, bien mais petit.
Joli FR, tres beau spotting a Roissy. Le 330 Delta est un 330-200 :)
Je ne comprends pas trop l'interet d'une cabine premium eco sur des vols de moins de 2 heures, AF est elle seule sur ce marche? J'imgaine que le prix doit etre bien superieur que de la Y.
Merci pour ce FR. Effectivement les sièges ne semblent pas très modernes mais ils sont peut-être plus confortables que les planches fines que l'on trouve maintenant.
Je pense que l'offre Business & Prem Eco sur les lignes CC & MC trouve son intérêt sur les pré et post-acheminements d'un vol long-courrier. La cabine Business sur ce vol fait bien pauvre et le panneau séparateur n'élève pas la qualité. La collation servie correcte même si j'aurais préféré un vrai verre et non un verre en plastique. Merci Kevin
En effet, je pense que l'intérêt principal de ces produits est pour les pax en correspondance. Dommage que cela n'existe pas pour les vols domestiques ou les vols de/vers les bases de province.
Merci pour votre reportage ; le produit Premium Eco a visiblement été amélioré depuis 1 an, tout au moins pour un vol d'1h30. Il y a 2 photos d'avions AF différents lors de votre arrivée à HAM : le 321 est celui avec qui vous avez volé depuis CDG ? le 319 était pour Toulouse ?
Merci pour ce FR et la suite ! La J ne se justifie pas vraiment sur ce vol je trouve au vu de la prestation fournie par ce catering pour de la W. Quel succès d'ailleurs de la J, j'en perds mes mots ! A bientôt pour la suite.
Oui, je suis d'accord. Même la W, d'ailleurs. Quand ça fait partie d'une résa de pre/post-acheminement ça fait quand même plaisir d'avoir un service améliorer qui correspond à la classe payée. Mais si je faisais un simple CDG-HAM...je ne pense pas que j'achèterai la W ou J pour un vol d'une heure et demi.
Thank-you very much :D A retake what I said. Fast, effective answer. Maybe a glitch or probably what you said? I ado apologize for the inconvenience, wasting your time and being aggressive, but well yeah. So sorry. Have a great rest of day.
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23 Commentaires
Le choix de rallier TLS depuis HAM a-t-il quelque chose à voir avec un Airbus Tour?
Belles images de la descente sur HAM. Dommage que le soleil n'ait pas été de la partie.
A voir la cabine améliorée quasiment vide, on comprend mieux les soucis financiers de AF avec le MC.
Un produit correct avec de vrais verres et couverts.
Merci pour ce partage et à bientôt.
You sure know all the trick to be all alone in the lounge to get your gogo juice with some privacy ;-)
Dommage que VGE soit pas allé à HAM, ça aurait fait un vol avec un VIP.
Avec un si faible remplissage, vous étiez clairement pas serrés.
Tu décris très bien le repas, bien mais petit.
Je ne comprends pas trop l'interet d'une cabine premium eco sur des vols de moins de 2 heures, AF est elle seule sur ce marche? J'imgaine que le prix doit etre bien superieur que de la Y.
La cabine Business sur ce vol fait bien pauvre et le panneau séparateur n'élève pas la qualité.
La collation servie correcte même si j'aurais préféré un vrai verre et non un verre en plastique.
Merci Kevin
Il y a 2 photos d'avions AF différents lors de votre arrivée à HAM : le 321 est celui avec qui vous avez volé depuis CDG ? le 319 était pour Toulouse ?
Le repas est correct pour de la J en MC d'AF.
Quel champagne était proposé pendant le vol?
La J ne se justifie pas vraiment sur ce vol je trouve au vu de la prestation fournie par ce catering pour de la W. Quel succès d'ailleurs de la J, j'en perds mes mots !
A bientôt pour la suite.
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