Avis du vol entre Hanoi et Ho Chi Minh City en classe Affaires avec Bamboo Airways

Salut. Bienvenue dans mon prochain rapport sur Flight-Report. Aujourd'hui, je vais voler avec Bamboo Airways de Hanoï à Ho Chi Minh-Ville sur la classe affaires du Boeing 787-9. Mais d'abord, veuillez consulter mon rapport de voyage sur ce vol sur YouTube. Cette vidéo est plus détaillée que la version de script sur Flight-Report et contient plus de choses spéciales, alors j'espère que vous allez voir, comme la vidéo et le support de ma chaîne en vous abonnant à Vinavia sur YouTube: D

Et voici le rapport de script. J'espère que vous apprécierez :D

Le vol d'aujourd'hui commencerait au terminal 1 de l'aéroport international Noi Bai de Hanoï.

Entrons dans le terminal

Hall de départ du terminal

Aujourd'hui, je volerais sur le vol QH213 à destination de Ho Chi Minh-Ville, et l'heure de départ estimée serait de 14h55.

En fait, mon vol a été reporté de 16h30 à 13h55, mais cela ne me dérangeait pas vraiment: D

Zone d'enregistrement Bamboo Airways

Aujourd'hui, je volerais en classe affaires avec Bamboo Airways pour la toute première fois. J'étais super excité par ce vol: D

Rendez-vous au comptoir d'enregistrement pour les passagers de la classe affaires dès maintenant.

L'enregistrement s'est fait très rapidement, puis je suis allé directement à la zone de contrôle de sécurité.

Grâce à la voie prioritaire pour les passagers de la classe affaires, je suis rapidement entré dans la salle d'attente.

Maintenant, j'allais à l'étage et me rendrais au salon exclusif de la classe affaires de Bamboo Airways à l'aéroport de Noi Bai.

Voici le salon de Bamboo Airways nommé First Lounge by Bamboo Airways.

Entrons dans le salon.

Tout d'abord, j'ai dû jeter un œil aux bars-buffets pour voir quelle nourriture ils servaient ici.

Il y avait beaucoup d'options ici comme des salades, des amuse-gueules, des pâtisseries, des fruits et des desserts.

Il y avait aussi un Pho-bar si vous voulez avoir des nouilles Pho vietnamiennes et beaucoup de boissons au bar.

Plus intéressant encore, à table, je peux commander des plats chauds dans le menu à la carte, et il y avait beaucoup de choix de plats chauds ici. C'est trop cool: D

Des buffets, j'ai eu de la salade niçoise et des rouleaux de printemps vietnamiens avec trempette.

Pour boire, j'ai demandé un verre de nectar de pêche.

Dans le menu, j'ai commandé une soupe de potiron avec des croûtons.

Et une portion de repas végétarien avec du tofu sauté, des légumes et du riz.

J'aime beaucoup ce salon. Il est bien conçu, confortable et peu fréquenté. Mais surtout, la nourriture ici est délicieuse.

De plus, ce salon a une vue magnifique sur le tarmac, ce qui est super essentiel pour les geeks de l'aviation comme nous lol: D

Il est temps de quitter le salon, descendez et dirigez-vous vers la porte d'embarquement pour ce vol.

Voici la porte de départ de ce vol: la porte 11.

C'était l'avion pour le vol d'aujourd'hui. Il a l'enregistrement de VN-A818, et il avait 0,9 ans.

Embarquement

Avant de continuer le processus d'embarquement, j'ai dû rester ici et attendre un peu plus de préparatifs.

Cette cabine de classe affaires est dans une configuration alternée 1-2-1 avec 26 sièges Super Diamond de Collins Aerospace.

Voici mon siège sur ce vol: le siège 18A.

Une boisson de bienvenue et un rince-doigts ont été distribués juste après l'embarquement. J'ai choisi un verre de boisson détox.

Regardons de plus près ce siège

Écran personnel

Plateau de table

Liseuse

Poche de littérature et une petite lampe

Sur le côté gauche, j'avais de nombreux espaces de rangement.

À l'intérieur, j'ai une prise de courant universelle

Un contrôle du système de divertissement en vol avec un petit écran, qui n'était pas actif sur ce vol.

Un port USB et une prise casque

Contrôle du siège

Sur le côté droit, il y avait plus d'espace de stockage

Et il pourrait être soulevé pour être un accoudoir.

Que pensez-vous de ce siège? Pour moi, celui-ci est le meilleur siège en classe affaires que j'ai jamais expérimenté: D

Vue depuis ma fenêtre et vue de la cabine depuis mon siège. 

Environ 30 minutes après l'embarquement, l'avion a commencé à reculer et à rouler vers la piste.

Décollage   

Malheureusement, le système IFE n'était toujours pas disponible sur les 787 :(

20 minutes après le décollage, un brunch a été servi. Il y avait 2 choix de plat principal: sandwich au saumon ou congee de morue.

Et c'est le repas que j'ai choisi.

Congee vietnamien à la morue

Certains fruits frais tels que l'orange, la pastèque et le cantaloup.

Pour boire, j'ai eu un verre de jus de pomme et un autre verre d'eau.

Du sel, du poivre et un petit tube de sauce soja.

This brunch was more than what I expected. I liked all the things on the tray, especially the main dish. It was absolutely tasty :D

Vue de ma fenêtre et vue de la cabine depuis mon siège pendant le vol.  

Jetons un regard sur les toilettes à la cabine de classe affaires.

Ces toilettes n'étaient pas du luxe par rapport à celles de la Premium Economy (consultez mon dernier rapport: https://flight-report.com/fr/report/48315/bamboo-airways-qh245-hanoi-han-ho-chi-minh-city-sgn), mais celui-ci était toujours propre et bien équipé.

Vue de la cabine

Dans la poche de documentation, j'avais: un magazine de bord de Bamboo Airways nommé LOOK, une carte de sécurité et un sac de maladie.

Voyons à quoi ressemble ce siège lors de la conversion en lit allongé à 180 degrés.

Et voici à quoi ça ressemble.

Avant l'atterrissage, des boissons et des rince-doigts ont été servis.

C'était un verre d'eau et un rince-doigts que j'ai eu.

Après plus de 90 minutes dans les airs, l'avion a commencé à descendre et s'est préparé pour l'atterrissage.

Atterrissage

Débarquement

Mon voyage s'était terminé au terminal domestique de l'aéroport international de Tan Son Nhat, à Ho Chi Minh-Ville. Merci d'avoir lu et regardé, et à bientôt dans le prochain rapport: D