#47 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
1001 avis
Bonjour à tous !
De retour dans l'Ouest et même si Lorient est assez éloigné de ma destination finale, je me suis dit qu'il était temps de prendre la liaison CDG-LRT avec Air France qui a annoncé son retrait de cet aéroport l'année prochaine.
En bonus j'ai mis quelques photos d'un vol ORY-UIP datant de 2012. Il y avait presque de quoi faire un flight-report.
J'arrive à CDG par le RER, hélas le terminus est CDG1, on nous invite à prendre le métro automatique ce qui n'est pas l'idéal pour la distanciation physique.
Je suis étonné de voir des Embraer au 2F tout en sachant que cet appareil est utilisé actuellement pour des destinations européennes même majeures comme Madrid.
Quelques vols sont annulés.
L'enregistrement est rapide ainsi que les contrôles à l'accès n°1.
Le duty free est ouvert.
D'autres commerces sont fermés.
Mon vol est annoncé en porte F27, donc a priori pas de bus pour aller au 2G.
Toujours pas de presse disponible.
Je descends au salon.
Des snacks sont proposés en libre-service.
Pour le reste du buffet c'est un service à l'assiette.
La revue Air France est de retour.
La flotte est à jour avec la disparition des A380 et A340.
Je remonte à la salle d'embarquement, ce n'est pas banal d'embarquer pour Lorient depuis là.
L'embarquement commence à l'heure prévue, dans le respect des priorités.
La désormais habituelle serviette désinfectante disponible à l'entrée.
Nos voisins sont d'autres Embraer.
Le pitch est bon, la revue Air France n'est pas disponible à bord.
Le temps de vol annoncé est de 50 minutes.
Un départ depuis le doublet sud, vers l'ouest.
C'est parti !
Les nuages sont bas, je ne profite pas longtemps de la vue depuis le hublot.
Le service commence rapidement avec une offre limitée de boissons.
Le taux de remplissage est d'environ 60-65% à vue d’œil.
Le vol à l’altitude de croisière ne dure pas longtemps et on entame la descente.
Du côté du golfe du Morbihan.
Quiberon et Belle-Île-en-Mer
Carnac et la Trinité-sur-Mer.
La rivière d'Etel.
Le Blavet.
Lanester
Lorient est sur la droite.
Peu après on arrive à la base aéronavale de Lann Bihoué.
Pour rejoindre l'aérogare on prend un taxiway en longeant un petit bois qui nous sépare de la piste.
Le débarquement est rapide. Je note l'immatriculation de l'appareil, c'est le F-HBXE livré en 2009.
Le bagage est livré en quelques minutes.
Peu de monde dans la petite aérogare, je sors pour prendre un taxi.
Pour finir notre parcours.
Un accès à CDG pas optimal avec un arrêt du RER à CDG1, les cartes d'embarquement sont rapidement contrôlées à l'entrée de l'aérogare. Par contre j'ai apprécié un départ du 2F alors qu'en temps normal cela aurait été du 2G.
Pas mal de monde au salon avec un buffet qui ressemble à celui proposé avant la crise sanitaire.
Ensuite c'est un vol classique avec la prestation minimaliste désormais servie.
L'appareil n'était pas plein, il y avait une seule personne en classe affaires.
Une arrivée à destination avec 10 minutes d'avance. Dommage il n'y a pas de transport en commun disponible à l'aéroport de Lorient.
Merci pour votre lecture !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Lorient/Lann (LRT).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Aero4M avec 7,3/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 11 minutes.
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10 Commentaires
En bonus j'ai mis quelques photos d'un vol ORY-UIP datant de 2012. Il y avait presque de quoi faire un flight-report. => en effet, c’est toujours intéressant de se remémorer des vols du passé.
ce n'est pas banal d'embarquer pour Lorient depuis là. => période exceptionnelle = porte exceptionnelle.
Utiliser la flotte AF by Hop permet de s’adapter à la demande.
A bientôt
J'aurais fait un FR ORY-UIP s'il y avait eu une photo du catering.
Cette période aura au moins permis de sortir des habitudes mais pour le reste on s'en serait bien passée.
Les petits modules de Hop sont bien pratiques actuellement pour répondre à une demande faible.
A bientôt !
Quel changement avec ton FR précédent !
Donc LRT ne sera plus desservit depuis CDG, mais qu'en est t'il depuis ORY ?
CDG est vide mais l'avion est occupé avec un ratio proche de la rentabilité...
L'avion était dans le bon alignement au dessus de Carnac ! ^^
Belle découverte du Morbihan depuis là haut.
J'aime bien l'aspect champêtre de l'aéroport de Lorient.
Oui, tu aurais presque pu faire un FR avec le bonus, il ne manquait que le catering.
Je n'étais pas au courant que la ligne était à présent confiée à Chalair !
Merci pour le partage, à bientôt.
A ma connaissance il n'y a déjà plus de desserte depuis ORY.
Le taux d'occupation est correct mais si les billets vendus sont tous à 50 euros je ne suis pas certain que ce soit rentable.
Il y avait des nuages et j'étais à contre-jour donc les photos auraient pu être meilleures.
L’aéroport de Lorient a été une belle découverte avec cet aspect champêtre effectivement. Par contre l'aérogare est vieillotte.
ORY-UIP c'est désormais Chalair, je me demande si ça va tenir longtemps.
Merci pour ton commentaire, à bientôt !
Effectivement il faudra s'habituer à voir les Embraer au 2F, c'est parti pour durer :(
A bientôt !
C'est parti pour durer et personnellement cela ne me dérange pas même si ça montre effectivement que le trafic n'est pas revenu à la normale.
A bientôt !
Sympa ce vers CDG-LRT, ligne qui fermera à la fin de la saison IATA d'Hiver. A voir si des compagnies type Amelia ou Chalair reprennent les vols,
Pour les Embraer au T2F c'est tant mieux, cela permet d'éviter le T2G qui n'est pas prêt de rouvrir,
A bientôt !
Amelia a déjà assuré cette ligne pour Air France, on verra comment cela va évoluer.
Cela fait longtemps que je ne suis pas allé au T3 mais de tous les terminaux que j'ai pu utiliser à CDG, le 2G est le moins agréable à mon avis.
A bientôt !
Bizarre effectivement de voir ces embraers au 2F, mais c'est finalement plus pratique que le 2G.
Un bon vol pour cette "dernière" vers LRT avant fermeture de la ligne.
À bientôt!
Profitons de ces appareils régionaux au 2F, je me demandais s'ils pouvaient accéder aux passerelles, manifestement c'est le cas.
A bientôt !
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