Petit récit sur le retour de cette mission un peu longue dans la zone, ce qui a eu la fâcheuse conséquence de me faire rater la rencontre de Manchester. Au moins j’ai échappé à un vol Air Caraïbes (il n’y en a pas tous les jours), car un vol pro dans un A330 bétaillère en 3/3/3 et sans miles m’aurait franchement déçu. Environ 1h50 avant le vol, je rends la voiture de loc que j’ai utilisée pour me rendre à l’aéroport Félix Éboué de Cayenne. A moins qu’une Clio n’ait une consommation supérieure à 10L/100km, je me dis que certains loueurs sont vraiment des escrocs en ce qui concerne la quantité d’essence qu’ils mettent dans le réservoir, enfin bref ce n’est de toute façon pas moi qui paye in fine. Extérieur de l’aérogare, assez quelconque
Intérieur, landside. 5960
Quelques boutiques locales
Le centre spatial guyanais, un peu le moteur économique de ce département d’outre-mer.
Et l’homme qui a donné son nom à cet aéroport. Il y a peu il s’appelait Rochambeau, je croyais que c’était le nom de la localité, mais en fait c’est juste un changement de nom.
Les vols, 1 au départ (le notre vers Orly), et 1 à l’arrivée (un vol intérieur guyanais vers Marsupilami, ah non pardon Maripasoula !)
Un peu d’attente au check-in (10min), personnel pas spécialement agréable, encore une dizaine de minutes d’attente aux PIF/PAF (où, comme un bleu, je me fais confisquer mon stylo correcteur).
Zone d’attente airside, pas grand-chose à voir. Réseau wifi inopérant. Heureusement que je ne suis pas venu 3h en avance, comme ce que je fais souvent en long-courrier, sinon je me serais ennuyé.
Même sans être archéologue on peut trouver un vestige à l’aéroport. Je ne pense pas qu’AOM gagnait beaucoup de revenus complémentaires avec ce gabarit, en tout cas moins que Ryanair de nos jours.
En traversant 3 vitres plus sales les unes que les autres, nous arrivons à apercevoir notre quadri sèche-cheveux.
Sans surprise c’est le F-GLZR (car il n’y a qu’un A340 d’AF basé à Orly, et il ne dessert que Cayenne)
Embarquement lancé 55min avant le départ. Ça ne sert pas à grand-chose, mais comme il n’y a rien de plus à faire à l’aéroport autant y aller.
Offre de presse existante
J’avais choisi un siège hublot sur le seul biplace disponible lors de l’enregistrement en ligne. Mais petite erreur de débutant, je me retrouve en présence du meilleur ami de Saraoutou.
L’embarquement avance, je n’ai toujours pas de voisin, et juste avant la fin je vois un pax qui vient s’assoir à côté de moi. Et m****, faux espoir. Mais une fois l’embarquement terminé, une hôtesse lui dit que l’embarquement est terminé et l’invite à la suivre. A ce moment je me dis que c’est un pistonné qui va passer devant très discrètement. Que neni, elle l’invite simplement à s’asseoir sur une rangée de 4 qui était restée vide (la seule). Finalement je n’ai pas de voisin, sur la classe éco on était assez peu dans ce cas-là, 3 ou 4 biplaces étaient occupés par une seule personne.
Casque (plutôt pas mal) et masque. Notez qu’AF a arrêté de donner la petite trousse en éco, par exemple on ne retrouve plus de bouchons d’oreilles. C’est aussi comme ça sur 777/747/A380 ou c’est simplement parce que l’A340 est assez silencieux ? ) [image]https://static.flight-report.com/media/photos/fIw6yK62q7/100_5992.JPG[/image]
Cayenne et sa rivière éponyme. D’ailleurs sur ce pont j’ai involontairement créé un bouchon en roulant à 50 au lieu de 70 car je n’avais pas fait attention au signe 3.5t en dessous du panneau…
Puis vient l’heure du repas : Taboulé (franchement immangeable), chicken or pasta (ah non sur un vol COI c’est chicken or chicken) avec de la purée, camembert Président et clafoutis aux cerises. En liquide il y a du planteur comme apéritif (distribué sur le plateau), puis un rouge qui tâche et de l’eau, accompagnée de Schweppes agrumes (pas de Champagne en éco sur ces vols tropicalisés).A part le taboulé le reste était mangeable, par contre le pain venait visiblement d’être décongelé.
Puis c’est l’heure de la sieste (malheureusement pas de digestif sur ces lignes de seconde zone), j’ai dormi environ 3h, le reste du temps j’ai parcouru la Game Boy, pardon l’IFE. Mood lighting version A340 (c'est-à-dire lumière à fond les ballons) quand nous sommes environ ici
Petit déjeuner assez minimaliste, mais j’ai l’impression qu’il y en a plus que sur les vols US East Coast (en même temps ce vol dure quand même 8h30)
La bonne vieille cabine de cet appareil de 14 ans
La descente est en cours
On arrive tout doucement
Atterrissage tout en douceur, et freinage un peu brutal. 15min de retard au toucher alors qu’on avait repoussé en avance, mais le vol était plus long que d’habitude d’après le commandant.
Et on part se garer à côté de cet A320 de BA et cet avion d’AF avec des vrais réacteurs !
Bye bye bubus
Il aura peut-être un jour un avenir radieux comme vaisseau amiral de la compagnie du pays du propithèque couronné, comme son confrère F-GLZT qui m’avait ramené de Cotonou en 2010 !
Et bienvenue en France !
Après il me restait à passer la PAF, j’ai utilisé le sas Parafe, un bon 15/20min d’attente pour les valises, puis j’ai profité des généreuses 15min de wifi gratuites avant de prendre un taxi vers la gare d’Austerlitz. Bizarrement il ne prenait pas la carte et il me restait juste assez pour le payer en espèces.
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Verdict
Air France
7.0/10
Cabine8.0
Equipage6.5
Divertissements7.0
Restauration6.5
Cayenne - CAY
4.9/10
Fluidité6.5
Accès5.0
Services4.0
Propreté4.0
Paris - ORY
6.8/10
Fluidité7.5
Accès6.5
Services6.5
Propreté6.5
Conclusion
Un vol AF avec service COI, mais qui a l'avantage d'être en A340 et non en 773. Assez confortable car j'avais un biplace pour moi, après il vaut mieux éviter les sièges A pour ne pas avoir de boitier IFE. Un équipage quasi exclusivement féminin (je n'ai vu qu'un seul steward), pas de première jeunesse (on est loin du cabin crew calendar de Ryanair), mais faisant correctement son travail (en même temps les interactions sont assez limitées avec le PNC en éco. Quelques rondes faites la nuit, un sourire, parfois crispé mais un sourire quand même. J'ai été moyennement satisfait par le catering, l'entrée n'était vraiment pas au niveau mais le reste allait, cependant on est toujours moins bien loti en COI que sur les autres lignes long-courrier. Bon divertissement que l'on ne vous présente plus, mais par contre écran de game boy. Vol repoussé en avance, décollé 10min après l'heure de départ, mais arrivé un peu en retard, sûrement à cause des vents peut-être moins favorables que les autres jours.
L'aéroport de Cayenne est un aéroport dans lequel il faut arriver à la dernière minute car il n'y a pas grand chose à faire, mais c'est suffisant pour le trafic qu'il a à gérer. Par contre pour la propreté (vitres et toilettes entre autres) il faudra repasser.
Orly est un aéroport relativement pratique pour moi, même s'il a déjà bien vécu il reste facile d'accès.
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Je ne savais pas que AF avait basé qu'un seul A340 sur ORY, mais c'est le seul à venir sur CAY ou pas ? Le petit déjeuner ne me donne vraiment pas envie, et la cabine vraiment vieille ...
Sur Cayenne Il y a un vol par jour en A340 d'AF, après il y a également Air Caraïbes qui fait Orly/Cayenne mais ils n'ont que quelques vols par semaine (3 je crois). Tous les autres vols long-courrier d'Air France depuis Orly sont en 777-300ER configuration COI. (vers FDF, PTP et RUN)
Joli FR ! (je pense qu'il y a un souci avec la date du vol, qui est celle d'aujourd'hui). Les bouchons d'oreille ont disparu il y a quelques temps malheureusement. Un jour ils supprimeront peut-être le masque également, qui sait!
Effectivement je me suis trompé de date, je corrige de suite. C'était le vol d'hier soir arrivant ce matin. La suppression des bouchons d'oreille est vraiment une économie de bout de chandelle, ils économisent quelques centimes par pax mais le sommeil en avion devient beaucoup plus difficile, surtout sur un 747 ou un 777. Et pendant ce temps là il y a toujours autant de personnel inutile en escale et de GP qui voyagent en J...
Pour une clio... cela dépend si on est en urbain ou pas, s'il y a la clim ou pas... En urbain avec la clim qui tourne (et à fond en Guyanne !), cela peut pomper pas mal, surtout si le moteur est mal réglé. En normalisé certaines clio frôlent les 7,5 litres (sans la clim), pour peu que le réservoir ne soit pas à 100 % plein !
Pour info: Maripasoula est la plus grande commune de France (Saraoutou pourrait vous détailler les chiffres, la seule ou l'on peut vraiment envisager du transport urbain ... aérien !).
Sinon merci pour le FR qui me rappelle que sur le secteur COI, AF n'est pas forcément le mieux placé ! :)
Merci pour votre FR. Les bouchons d'oreilles existent toujours sur AF mais ils ne sont (bêtement) plus donnés avec les écouteurs. En fait maintenant il faut les demander à l'équipage qui en a un tiroir plein. Je ne comprends pas pourquoi.
Brrr, la cabine fait vraiment vieille et moche...il serait temps qu'AF mettent au placard ses 340 ou au moins leur installe les nouvelles cabines ! Je ne parle même pas des sèches cheveux...Le 777 est vraiment beaucoup mieux !
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15 Commentaires
Je ne savais pas que AF avait basé qu'un seul A340 sur ORY, mais c'est le seul à venir sur CAY ou pas ?
Le petit déjeuner ne me donne vraiment pas envie, et la cabine vraiment vieille ...
Sinon de belles photos quand même :)
On sent votre mépris pour le 340 à chaque ligne de votre reportage haha
Les bouchons d'oreille ont disparu il y a quelques temps malheureusement. Un jour ils supprimeront peut-être le masque également, qui sait!
La suppression des bouchons d'oreille est vraiment une économie de bout de chandelle, ils économisent quelques centimes par pax mais le sommeil en avion devient beaucoup plus difficile, surtout sur un 747 ou un 777. Et pendant ce temps là il y a toujours autant de personnel inutile en escale et de GP qui voyagent en J...
En urbain avec la clim qui tourne (et à fond en Guyanne !), cela peut pomper pas mal, surtout si le moteur est mal réglé.
En normalisé certaines clio frôlent les 7,5 litres (sans la clim), pour peu que le réservoir ne soit pas à 100 % plein !
Pour info: Maripasoula est la plus grande commune de France (Saraoutou pourrait vous détailler les chiffres, la seule ou l'on peut vraiment envisager du transport urbain ... aérien !).
Sinon merci pour le FR qui me rappelle que sur le secteur COI, AF n'est pas forcément le mieux placé ! :)
Les bouchons d'oreilles existent toujours sur AF mais ils ne sont (bêtement) plus donnés avec les écouteurs. En fait maintenant il faut les demander à l'équipage qui en a un tiroir plein. Je ne comprends pas pourquoi.
Brrr, la cabine fait vraiment vieille et moche...il serait temps qu'AF mettent au placard ses 340 ou au moins leur installe les nouvelles cabines ! Je ne parle même pas des sèches cheveux...Le 777 est vraiment beaucoup mieux !
Le repas reste tel qu'on le connais sur du COI...
l'ambulance volante est de la Rega Suisse , elle s'occupe de rapatrier les Suisses malade malade au pays :)
A la lecture de votre FR, il en ressort qu'AF en faisant des économies de-ci de-là fait passer un vol sans plus à un vol moyen à médiocre.
Dingue la pochette plastique de confort ,n'importe quoi !
Catering vraiment moyen ,
Les photos sont superbes ,
A+
La seule réelle satisfaction de ce vol aura été de ne pas avoir de voisin sur le siège d'à côté.
A bientôt.
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