Avis du vol LOT Polish Warsaw Nice en classe Economique

Compagnie LOT Polish
Vol LO8535
Classe Economique
Siege 23A
Avion Boeing 787-8
Temps de vol 02:30
Décollage 09 Aoû 20, 15:55
Arrivée à 09 Aoû 20, 18:25
LO   #63 sur 95 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 240 avis
akivi
Par GOLD 916
Publié le 7 novembre 2020

Bonjour à tous !

Dans le marasme aérien de la période Covid, il y avait quand même quelques jolies prises à accrocher à son tableau de chasse sans sortir d'Europe. Ce vol en est un bon exemple et a d'ailleurs déjà été reporté par Sconnie83 et par le site, en W et en J. La ligne a en effet été opérée en Boeing 787 le vendredi et le dimanche pendant quelques semaines cet été, en lieu et place des habituels monocouloirs. De quoi se rappeler, le temps de 2-3 heures, la saveur des long-courriers :)

Le routing tient sur une journée et, habitant Paris, nécessite des vols de pré- et post-acheminement. Le voici au complet pour la forme :


Routing

  • AF1146 - Paris CDG -> Varsovie WAW - Airbus A319 Non reporté
  • LO8535 - Varsovie WAW -> Nice NCE - Boeing 787-8 Vous etes ici
  • AF6257 - Nice NCE -> Paris ORY - Airbus A320 Non reporté

J'avais découvert l'existence de ce vol insolite sur le site RoutesOnline, que je consulte régulièrement (même si les publications quotidiennes se sont stoppées depuis peu, momentanément j'espère). La ligne WAW-AGP était également concernée et aurait été faisable dans l'absolu, mais nécessitait de passer une nuit à WAW et avec le risque de passer par l'Espagne en cette période incertaine. Tant pis, je loggerai AGP une autre fois !


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Réserver son siège lors de la réservation est payant, par contre la sélection lors du web check-in est gratuite. Je choisis donc un hublot après avoir vérifié que la rangée 23 n'est pas aveugle. Mais j'aurais tout de même dû prendre une autre rangée… vous verrez pourquoi ! Le billet m'a coûté 75€, c'est raisonnable vu la période estivale et la durée du vol


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En ce dimanche d'août, je me rends donc à CDG pour mon premier vol depuis des mois. Je n'ai pas trouvé CDG si désert que ça, mais il faut dire que tous les vols ont été regroupés sur ou deux terminaux, ça ne fait donc pas beaucoup au final. Dans l'A319 AF qui m'emmène vers WAW, je découvre ce formulaire que nous sommes maintenant quelques-uns à bien connaître sur ce site ! Dans l'adresse temporaire j'indique "Transit to NCE", étrange à lire quand on ne connaît pas le contexte du voyage :)


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Arrivé à WAW, pas besoin de repasser landside pour accéder à la porte d'embarquement de mon vol vers NCE. Voilà une connexion comme je les aime, même si j'avais pas mal de temps devant moi dans l'absolu. Comme vous le voyez, c'est assez tranquille…


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Porte 25-26, allons voir !


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Me voilà rassuré : c'est bien un 787 qui m'emmènera à NCE !


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C'est un 787-8 baptisé "Franek", l'équivalent de Franck en polonais. Ce nom est le résultat d'un concours sur Internet, et qui a tout de même valu à la gagnante un voyage à Seattle pour visiter l'usine Boeing avec retour à Varsovie sur l'avion en question !


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Pour passer le temps je me balade airside, certains magasins sont fermés


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Au moins celui-ci était ouvert, c'est l'essentiel ;)


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Pas énormément de choses à spotter, mais quelques oiseaux intéressants comme cet Embraer visiblement loué à LOT par Azul. Derrière on aperçoit un Dash-8 LOT aux couleurs Eurolot


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737-800 Enter Air


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Et une petite armée d'Embraer LOT aux pleines couleurs


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Retour vers ma porte, il n'y a pas encore grand-monde


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J'ai même le luxe de pouvoir attendre devant l'avion :)


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Tout en étant à distance raisonnable de mes co-pax


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Et en rechargeant mon téléphone sur une des rares prises disponibles. Il y a du WiFi gratuit qui marche bien, il faut juste se reconnecter toutes les 30 minutes


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Ca commence à se regrouper en porte. Le vol sera visiblement plus rempli que je ne pensais !


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Le boarding commence avec 15 minutes de retard, étonnant pour un avion qui est là depuis des heures et des navigants dont c'est très probablement le premier vol de la journée. C'est un peu chaotique car il y a beaucoup de familles, il faut gérer les enfants, les poussettes etc, mais on finit par y arriver :)


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L'accueil est correct à défaut d'être chaleureux et on passe d'abord par la J. A la lecture du FR de Sconnie83, je me suis aperçu que j'aurais pu voyager dans une classe supérieure pour un surcoût raisonnable… Je n'ai pas l'habitude de regarder les tarifs en J car c'est très souvent hors-budget me concernant, mais pour le coup j'aurais dû !


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Vient ensuite la W


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Et enfin la Y


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Voici mon séant :)


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Le legroom est correct mais le siège est un peu dur, tout comme l'appuie-tête. Je me dis déjà que je suis content de logger cet avion sur un vol de 2h30 et pas sur un long-courrier :)

Je présenterai le contenu de la pochette en vol 


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Ma vue est impeccable


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Mon IFE n'est pas encore actif alors j'explore celui du siège à côté, qui est inoccupé pour l'instant 


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Notre route orthodromique 


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Quelques dizaines de films sont disponibles, le choix est correct


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Un peu de musique aussi


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Puis ma voisine et son amie arrivent à leur siège, je rends l'IFE fissa :)

L'embarquement est terminé et l'avion est plutôt bien rempli. Je me serais attendu à ce qu'il soit surtout rempli dans le sens NCE -> WAW, avec des polonais qui seraient allés passer le week-end ou une semaine sur la Côte d'Azur. Mais tant mieux pour LO !

Les consignes sont diffusées en vidéo, mais mon IFE reste désespérément noir malgré mes tentatives pour l'allumer… Ca sent pas bon ! 


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Push avec 15 minutes de retard, alors qu'un gros grain passe un peu plus loin


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Mood lighting force bleue !


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Et c'est parti pour le roulage


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Nous passons à proximité d'autres 787 LO, bien peu occupés ces temps-ci…


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Et ici également


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Après une dizaine de minutes nous arrivons au seuil de piste


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C'est parti !


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Je trouve toujours sympas les virages à basse altitude juste après le décollage


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Il est temps de percer ce plafond nuageux


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Sauf qu'il y a plusieurs plafonds :)


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Ca finit par se dégager


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Le test "Dreamliner" est passé avec succès !


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Un passage est effectué par les PNC pour distribuer écouteurs et lingettes, bon point. J'en profite pour signaler à la PNC que mon IFE ne marche pas


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Le vol se poursuit et heureusement que j'ai un hublot pour passer le temps :)


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Peu de temps après, les PNC enchaînent avec le catering. Je ne savais pas à quoi m'attendre en cette période de Covid et c'est plutôt une bonne surprise : une bouteille d'eau de 50cl ainsi qu'un chausson aux épinards ou à la pomme, je choisis l'option salée. Ce n'est pas mauvais même si ça aurait sans doute été encore meilleur chaud, mais bon je ne vais pas trop en demander, c'est déjà bien !


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Par contre les PNC ne sont vraiment pas avenants. Malgré les masques on devine qu'ils ne sourient pas beaucoup…

Un autre passage est effectué pour des snacks sucrés ou salés. A mon grand désespoir, le Prince Polo a été remplacé par son avatar !! Que se passe-t-il chez LO ? :)


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Je signale à la PNC que l'IFE ne marche toujours pas, elle me dit qu'elle l'a pourtant réinitialisé. Elle me propose de changer de place, mais sans hublot donc je décline. Bon, ça aurait pu être pire, j'aurais pu payer le siège ! Et heureusement que j'avais fait quelques photos sur l'IFE voisin lors de l'embarquement.

Je peux tout de même suivre l'avancement du vol sur un écran mural


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Nous arrivons au niveau des Alpes


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Le contenu de la pochette est classique : consignes, vomibag siglé et magazine duty-free


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Des documents sont distribués pour l'entrée sur le territoire français. N'ayant pas l'habitude des formulaires sur vols MC, je n'ai pas de stylo et j'appelle les PNC avec le bouton dédié pour me dépanner. J'ai eu l'impression d'être transparent, les PNC ne faisaient pas du tout attention au bouton d'appel, passaient devant moi sans jamais croiser mon regard… Après 10-15 minutes comme ça, j'abandonne. My god, j'espère que mon équipage est plus l'exception que la règle chez LO, car ça ne donne pas envie de tenter une expérience long-courrier avec eux…

Je finirai par emprunter un stylo à ma voisine. Tout ça pour que ces papiers ne soient évidemment pas récupérés/contrôlés à l'arrivée à NCE :)


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J'embête une dernière fois ma voisine, pour prendre une photo de son IFE dont elle ne se sert pas


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Un peu pus tard nous passons près de Gênes


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Et c'est l'approche, spoilers (un peu) sortis


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Quelques virages près de la côte


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Le Cap d'Antibes


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Et nous voici en finale !


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Touch ! En y repensant, il s'agissait de mon 3ème passage consécutif à NCE en gros-porteur, après A330 XL et B767 Euroatlantic. Par les temps qui courent, il va être compliqué de perpétuer cette série !


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Vu le nombre de jets on dirait que la crise n'a pas touché tout le monde :)


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Au loin le T1, fermé jusqu'à l'année prochaine


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Bloc avec une dizaine de minutes de retard


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Aucune consigne n'est donnée par les PNC, tout le monde se lève et attend collés les uns aux autres dans l'allée… Je les laisse participer à leur cluster party et je me lève uniquement quand ça avance :)


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Je salue les PNC dans un adieu déchirant et je peux admirer une dernière fois mon destrier


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Welcome to Nice Côte d'Azur ! 


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Comment terminer en beauté une journée AvGeek ? Eh bien en rencontrant un autre AvGeek, et ici j'ai nommé Kilmarnock, le local de l'étape, que j'avais prévenu de mon court passage à NCE :) Il me retrouve aux arrivées et nous rejoignons le parking où la Kilmarnock-mobile nous attend


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Direction le centre commercial Cap 3000 juste à côté. Non pas que nous ayons envie de faire des emplettes, mais une terrasse permet une vue imprenable sur les arrivées, même si cet été ça ne se bouscule pas au portillon ! Ici un 737 Norwegian, qui aura finalement repris les vols cette année (alors qu'il était un moment envisagé de clouer leurs avions au sol jusqu'en 2021 si mes souvenirs sont bons)


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Tout en mangeant un morceau histoire de prendre des forces avant le retour sur Paris :)


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Retour qui fut bien plus long qu'un NCE-ORY habituel : d'importants orages vers le centre de la France nous ont obligés à prendre un grand détour par l'ouest !


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Verdict

LOT Polish

6.9/10
Cabine8.0
Equipage4.0
Divertissements6.5
Restauration9.0

Warsaw - WAW

8.9/10
Fluidité9.0
Accès10.0
Services7.5
Propreté9.0

Nice - NCE

8.2/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services6.0
Propreté9.0

Conclusion

Un vol en demi-teinte : une cabine LC et un catering assez rare en éco par les temps qui courent, mais un équipage indifférent et un IFE qui ne fonctionne pas. Au final ce n'était pas une expérience horrible, mais je suis heureux d'avoir loggé cet avion sur un vol de 2h30 :)

WAW : RAS avec ce transit airside. Quelques boutiques fermées mais rien de grave me concernant

NCE : RAS non plus, surtout dans le sens des arrivées comme ici

Merci pour votre lecture, et merci à Kilmarnock pour cette très sympathique fin de journée ! On se retrouve bientôt avec un autre Dreamliner, sur une compagnie peu reportée, toujours sans sortir d'Europe :)

Informations sur la ligne Warsaw (WAW) Nice (NCE)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 5 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Warsaw (WAW) → Nice (NCE).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est LOT Polish avec 7,1/10.

La durée moyenne des vols est de 2 heures et 31 minutes.

  Plus d'informations

28 Commentaires

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  • Comment 566278 by
    DeltaMike23 275 Commentaires
    merci beaucoup pour ce FR et cette expérience !

    Je prenais 2/3 fois par an la LOT pour voyager avec escale à WAW, les prix étaient très compétitifs, mais il était vrai que l'accueil des PNC était quelque peu froid et distant, mais cela ne vaut pas Alitalia ;))
    superbe expérience en Dreamliner, malgré l'IFE out, dommage... le spectacle est dans le ciel avec généralement l'arrivée à Nice en passant par le Cap d'Antibes, donc vaut mieux être à gauche de la cabine.
    c'est le bon plan l'approche des avions sur NCE de la terrasse de Cap 3000, je laisse madame et mes filles en séance shopping et je profite de la vue ;). On peut même descendre sur la plage à quelques mètres de là et profitez de la vue, les pieds dans l'eau

    sacré détour pour le vol retour, au moins sans grosses turbulences...
    • Comment 566334 by
      akivi GOLD AUTEUR 3664 Commentaires
      Merci pour le commentaire !

      Mon expérience avec la LOT est limitée (2 vols dont celui-ci) mais quand je vois les autres témoignages dont le vôtre, c'est vrai que les PNC n'ont pas l'air au top dans l'ensemble :)

      mieux être à gauche de la cabine


      Ce n'était même pas calculé de ma part, j'ai eu de la chance !

      A bientôt !
  • Comment 566279 by
    scorph GOLD 2169 Commentaires
    Bonjour Guillaume et merci pour ce report, sans doute un des vols av-geek les plus facile à prendre cet été au départ de la France. Une belle découverte que ce 787-8 de LOT qui plus est une belle entrée dans ton flight log ! A bord PNC un peu coincé et IFE bloqué d'un coup est un peu moins mécontent que le vol ne soit pas un long courrier de nuit... Coté catering ça reste acceptable pour 2h30 de vol même si le Prince Polo à choppé le covid ^^.

    Bon vols !
    • Comment 566336 by
      akivi GOLD AUTEUR 3664 Commentaires
      Merci Scorph pour le commentaire !

      sans doute un des vols av-geek les plus facile à prendre cet été au départ de la France


      Oui, et il y avait même encore mieux : 787 UX sur MAD-ORY, donc seulement deux vols à prendre au lieu de trois comme ici (FR à venir)

      A bientôt
  • Comment 566281 by
    K2World 2269 Commentaires
    Sympa ce vol sur 787 entre WAW et NCE.
    Merci pour ce FR Guillaume
  • Comment 566290 by
    Kilmarnock SILVER 6812 Commentaires
    Merci pour ce récit Guillaume!
    Avec grand plaisir d'avoir pu participer à ta journée Avgeek, à refaire si tu es de passage dans le coin, on a passé un très très bon moment ;)
    Comme le dis DM23, Cap3000 fait plaisir à tout le monde: Aux passionnés d'avions, aux fans de shopping, et à ceux qui veulent se baigner ou faire bronzette. Y'en a pour tous les goûts haha
    Revenons à nos moutons (ou nos gros oiseaux lol). Ce vol européen en 787 est une vraiz aubaine pour nous Avgeeks, surtout en ce moment (et à très bon prix). Comme tu le sais j'ai décidé de faire autre chose pendant le mois d'août car je ne pouvais pas tout caser, mais nul doute que j'aurai rapidement sauté sur l'occasion si je n'avais pas été en quête urgente du 753 peu importe la compagnie ^^
    Comme on dit " Qu'importe le flacon, pourvu qu'on ait l'ivresse"!
    Les deux précédents récits ont été reporté en J et W, il ne manquait donc plus que la Y, c'est chose faite, au moins toute les classes sont comparées ;)
    Vraiment pas de bol pour l'IFE inactif, vu la sympathie du personnel, ce doit être un sabotage des PNCs à tous les coups, lol
    Original ce chausson aux épinards.
    Etonnant tracé sur le NCE-ORY, un vrai itinéraire bis d'après Bison Futé ^^
    A très bientôt!
    • Comment 566339 by
      akivi GOLD AUTEUR 3664 Commentaires
      Hello Benjamin et merci pour le commentaire !

      Oui j'espère repasser par NCE bientôt, à l'occasion d'un trip AvGeek (ou pas !) et qu'on aura un peu plus de temps pour profiter. Et avec idéalement un peu plus de trafic à spotter mais là-dessus il va falloir être patient :)

      nul doute que j'aurai rapidement sauté sur l'occasion si je n'avais pas été en quête urgente du 753 peu importe la compagnie ^^


      On aura d'autres occasions je l'espère, je me dis que l'été prochain ne sera pas pire que celui-ci donc espérons qu'il y ait de nouveau des gros-porteurs en MC sur NCE

      Etonnant tracé sur le NCE-ORY, un vrai itinéraire bis d'après Bison Futé ^^


      Ahahah c'est ça, l'itinéraire qui fait éviter les péages :D

      A bientôt !
  • Comment 566296 by
    Chevelan GOLD 17062 Commentaires
    Salut Guillaume

    Bonne idée de voler sur un gros porteur en Europe...
    Je ne connais que la J des B787 de LO, alors ce FR m'en apprends sur la classe arrière ^^
    C'est un peu la loterie avec les PNC de cette compagnie, il est vrai qu'ils sont souvent pas vraiment sympathique
    Je remarque que les programmes de l'IFE ont évolués, c'est une bonne nouvelle, encore faut t'il qu'il fonctionne !
    Le catering est en amélioration depuis le début de la crise sanitaire, on ne va pas s'en plaindre, d'habitude c'est du BoB en Y...
    Dommage que le siège était dur.
    L'ami Benji est toujours présent pour accueillir le FRiste de passage dans sa bonne vieille ville de Nice.

    Merci pour cette contribution, à bientôt.
    • Comment 566340 by
      akivi GOLD AUTEUR 3664 Commentaires
      Merci Hervé pour le commentaire !

      Bonne idée de voler sur un gros porteur en Europe...


      Une cible AvGeek de choix, surtout en ces temps de disette sur LC

      Je remarque que les programmes de l'IFE ont évolués, c'est une bonne nouvelle, encore faut t'il qu'il fonctionne !


      Allez LO, un dernier effort :D

      Le catering est en amélioration depuis le début de la crise sanitaire, on ne va pas s'en plaindre, d'habitude c'est du BoB en Y...


      Selon les compagnies les pax y ont gagné ou perdu, ici j'étais du bon côté de la force !

      A bientôt !
  • Comment 566313 by
    AirBretzel GOLD 11568 Commentaires
    Merci Guillaume pour ce FR.
    Un vol qui a fait le bonheur de quelques avgeek et tant mieux.
    Entre le hublot et l'IFE inopérant, mon choix serait le hublot.
    La collation est la même que sur mon vol entre WAW et VNO qui est bien plus court, mais meilleur que le BOB avant Covid.
    Kilmarnorck est un formidable hôte.
    A bientôt
    • Comment 566338 by
      akivi GOLD AUTEUR 3664 Commentaires
      Un vol qui a fait le bonheur de quelques avgeek et tant mieux.


      Déjà que j'aurais sauté dessus en temps normal, mais là en période Covid c'était encore plus appréciable !

      La collation est la même que sur mon vol entre WAW et VNO qui est bien plus court, mais meilleur que le BOB avant Covid.


      Je ne savais pas que c'était du BoB avant sur MC, j'ai gagné au change pour le coup !

      Kilmarnorck est un formidable hôte.


      Je confirme !

      Merci Valérie pour le commentaire et à bientôt !
  • Comment 566321 by
    yadin BRONZE 719 Commentaires
    La saveur d'un LC sur un vol européen, c'est cool. Merci du partage.
  • Comment 566329 by
    Leadership TEAM BRONZE 5494 Commentaires
    Merci Guillaume pour ton FR, tu ne pouvais vraiment pas rater ce vol est c'est intéressant de voir l'expérience en Y pour completer les récits déjà postés.
    A ma connaissance, c'était le seul gros porteur de la saison estivale à NCE, espérons que le choses s'améliore pour l'été 2021 avec le retour des compagnies LC!
    Assez incroyable ce détour sur un NCE-ORY, quel temps de vol au final?
    A+
    • Comment 566341 by
      akivi GOLD AUTEUR 3664 Commentaires
      Merci Flavien pour le commentaire !

      c'est intéressant de voir l'expérience en Y pour completer les récits déjà postés


      Avec une conclusion sans appel : j'aurais dû regarder les prix en classes avants ahahah

      Assez incroyable ce détour sur un NCE-ORY, quel temps de vol au final?


      1h30 de vol d'après FR24 (qui doit exclure le roulage)

      A bientôt !
  • Comment 566330 by
    airberlin GOLD 1882 Commentaires
    Merci Guillaume pour ce récit. Ligne intéressante, je pensais que plus de compagnies feraient appel à leurs gros porteurs sur lignes courtes pour faire tourner leurs équipages et équipement mais finalement non. L’expérience n’est pas là meilleur dommage. Comme quoi les équipages friendly ne sont pas si fréquents que ça. Et oui je confirme bien Alitalia ;) Je tiens en final aussi à noter l’instant Norwegian qui pourrait bien devenir un des derniers du site ?. A bientôt.
    • Comment 566343 by
      akivi GOLD AUTEUR 3664 Commentaires
      Merci Vincent pour le commentaire !

      je pensais que plus de compagnies feraient appel à leurs gros porteurs sur lignes courtes pour faire tourner leurs équipages et équipement mais finalement non


      Oui ça été assez classique cet été : quelques gros-porteurs sur des lignes à gros trafic comme celle-ci mais c'est tout

      Je tiens en final aussi à noter l’instant Norwegian qui pourrait bien devenir un des derniers du site ?


      Ils tiennent encore bon pour l'instant, j'espère qu'ils passeront l'hiver...

      A bientôt !
  • Comment 566352 by
    nicobcn TEAM GOLD 7677 Commentaires
    Merci Guillaume pour cette belle prise !

    Très sympa ce vol MC en 787, encore plus vers une aussi belle destination que Nice :) Content de voir que le vol était rempli, le tourisme a de toute façon bien marché cet été sur la Côte, hormis les établissements de luxe privés d'Américains et Emiratis.

    LOT a trouvé un moyen intelligent de renforcer ses capacités à moindre coût, tout en faisant très certainement voler ses pilotes de 787, au chômage techique...

    A bientôt !
  • Comment 566365 by
    Nollaig SILVER 2395 Commentaires
    Merci pour ce FR Guillaume!
    Un goût de long courrier en Europe, tu as bien eu raison de prendre ce vol avgeek.
    Dommage pour d'IFE mais à choisir, il vaut mieux le hublot.
    J'avais découvert l'existence de ce vol insolite sur le site RoutesOnline, que je consulte régulièrement (même si les publications quotidiennes se sont stoppées depuis peu, momentanément j'espère).


    Je me suis juste fait la même réflexion cette semaine, ça manque de ne pas avoir les updates.
    A bientôt
    • Comment 566416 by
      akivi GOLD AUTEUR 3664 Commentaires
      Merci pour le commentaire Noëllie !

      Un goût de long courrier en Europe, tu as bien eu raison de prendre ce vol avgeek.


      Et ce n'était pas le seul cet été ;)

      A bientôt !
  • Comment 566422 by
    indianocean SILVER 7574 Commentaires
    Merci pour ce FR, Guillaume

    Tout était bien parti pour un vol bien confortable à bord d'un gros porteur.
    Pas de chance de tomber sur un écran en panne et encore moins d'avoir eu un PNC aussi mauvais et absent.

    Un routing intéressant qui a eu le mérite d'avoir la tête dans les nuages durant cette période de disette.
  • Comment 566485 by
    okapi SILVER 4218 Commentaires
    Une occasion en or à ne pas rater et tu as bien fait d'en profiter. Quitte à choisir, je préfère l'écran en rade que le hublot en panne comme cela m'est déjà arrivé sur 787. Ton expérience confirme celle de l'okapetto qui a eu droit à au même type d'avion sur du long-courrier : équipages peu affables et prestation générale bien en dessous d'une compagnie que tu as pu tester, Neos. Ceci dit, par les temps qui courent, on ne va pas faire la fine bouche.
    Sympa l'expression cluster party! À reprendre tant elle est criante de vérité ?
    Merci Guillaume pour ce partage. J'attends la suite... en 787? Je ne vois pas de quoi tu parles^^

    Tout en mangeant un morceau histoire de prendre des forces avant le retour sur Paris :)

    Une tropézienne?
    • Comment 566505 by
      akivi GOLD AUTEUR 3664 Commentaires
      Merci Guillaume pour le commentaire ! Décidément les PNC LOT semblent faire l'unanimité... et pas dans le bon sens !

      Neos ? 787 ? Kézako ? ;)

      Une tropézienne ?


      Non, un 2ème fast-food dans la journée, que je n'ai pas assumé avec des photos ahahah

      A bientôt !
  • Comment 566515 by
    Esteban GOLD 20425 Commentaires
    Merci Guillaume pour le partage !

    Dommage que les PNC soient aussi effacés, parce que l'expérience de vol dans son ensemble est vraiment chouette.

    A bientôt !
  • Comment 566541 by
    tsow 2051 Commentaires
    Merci pour ce FR Guillaume!

    C'est vraiment agréable de pouvoir voler en 787 par les temps qui courent, et le vol n'avait pas l'air trop vide!

    Effectivement en LC ces cabines ne semblent pas être les meilleures; LO a fait partie des premiers opérateurs du 787 et les cabines commencent donc à dater un peu. Dommage pour l'IFE également. Mais bon, pour ce type de vol ce n'est vraiment pas gênant; la seule vraie déception vient plutôt de l'équipage pas très impliqué ni chaleureux :(

    En revanche, la prestation est assez impressionnante pour la période actuelle avec deux passages, (presque) comme sur un LC!

    À bientôt.

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