Bonjour à tous,
J'ai le plaisir de vous retrouver pour ce dernier segment du périple croate à destination de TLS.
Le changement d'itinéraire dû au confinement décrété le 28 octobre par le Gouvernement français est expliqué dans le reportage précédent.
Enchainement de vols
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- 4KL1309 - Economique - Amsterdam –> Toulouse - Embraer E-175
Le précédent FR s'acheva dans les couloirs d'AMS. Notre arrivée en avance de ZAG et un cheminement fluide à travers les terminaux de Schiphol nous donne la possibilité de passer quelques instants au salon.
Mais surprise : celui-ci ferme à 18h… et il est déjà un peu plus de 20h.
A mon retour en France, j'adresse un courrier au service client AF-KLM pour faire part de mon étonnement. En effet, le salon hors-Schengen est ouvert alors que les terminaux sont vides. Au contraire, l'affluence est assez importante dans la zone Schengen mais le salon ferme à 18h. Cost-killing opportuniste?
Je reçois le lendemain la réponse suivante. Je la trouve intéressante. KLM en mode Titanic, à moins que, selon l'hypothèse pititomienne, il ne s'agisse de promouvoir le jeûne dans un but d'expiation rédemptrice…
Nous arrivons donc en avance en porte.
Notre avion est là, mais le ravitaillement est en cours.
Museau brésilien.
L'équipage arrive. L'embarquement est retardé.
Il fait très chaud, Il y a beaucoup de monde, pas un siège de libre et la distanciation laisse à désirer.
Les diverses files d'embarquement se mettent en place.
Nous rejoignons la nôtre.
Un escalier nous conduit sur le tarmac.
Il pleut, mais aucune présence photophobe ne vient perturber le travail du FRiste?
Instant porte flouté par le manque de luminosité.
Fuselage.
Nous rejoignons nos sièges au-delà du rideau, n'ayant pas cédé aux sirènes du surclassement pour 134 euros par personne.
Nous bénéficions aussi d'un siège Economy Confort. Toutefois, les caractéristiques de l'avion rendent l'expérience moins convaincante.
La pluie permet tout juste d'apercevoir notre voisin jumeau.
Safety Card.
L'embarquement se poursuit à un train de sénateur. Quelques sièges sont occupés en J dont un par un PNT en uniforme.
Nos voisins immédiats ne sont pas encore là.
L'équipage égrène les consignes et lance l'avertissement proscrivant la prise de photos. Mon voisin, légaliste, me suggère d'arrêter mon reportage. Je prends le risque de poursuivre…
Bonne nouvelle : nos valises ont réussi la connexion.
Nous repoussons et nous mettons en route dans la nuit amstellodamoise. La métropole néerlandaise ne semble ni confinée si sous couvre-feu si j'en crois la circulation automobile sur les autoroutes.
Nous décollons et prenons de l'altitude.
Je reprends le reportage au moment du service.
La KLM Box est identique à celle présentée lors du vol précédent. Néanmoins, comme Chevelan me l'avait annoncé, le sandwich à l'œuf a cédé la place à un sandwich au fromage.
Vue générale. J'eus pu reprendre la photo du vol précédent.
D'autant que le vin est le même.
Le biscuit.
L'équipage distribue un formulaire Covid demandé par les autorités françaises. J'en profite pour demander un café. La CC me rétorque, abruptement, qu'elle n'a pas le temps. J'en reste…. c… coi pour être poli.
Je profite que l'autre PNC relève les copies pour réitérer ma demande de café. Elle s'étonne que je n'ai pas été servi, s'enquiert auprès de sa CC qui revient vers moi m'expliquer qu'elle n'a pas le temps -elle n'est pas sortie du galley- sur le mode de l'engueulade. Je m'efforce à la zénitude et lui rétorque, fermement : "Stop it !" ce qui accroît sa fureur !
Je lâche l'affaire et me promets d'envoyer un courrier au service client pour raconter cette ridicule mésaventure.
Le vol s'achève dans le calme, le débarquement s'effectue de façon méthodique et disciplinée dans la partie du terminal sous PAF.
S'en suit un long périple, d'autant plus long qu'il est tard et que nous avons une voiture à récupérer et deux heures de route à faire dans une France confinée.
Les contrôles sont assez rapide vu que nous émergeons en tête de cortège.
Un dernier escalier et nous voilà dans la salle de livraison des bagages.
Nous ne sommes pas le dernier vols de la journée vu que Volotea en provenance d'AJA est attendu à 0h15.
Les valises sont rapidement livrées.
J'appelle notre voiturier qui nous remet notre Roumain destrier dans la zone dépose-rapide.
Nous ne croisons que quelques camions sur la route de Figeac. Le confinement nocturne semble bien respecté.
Le lendemain, j'informe le service client AF-KLM de ma mésaventure caféinée.
Je reçois le lendemain cette première réponse.
Puis celle-ci, suite à ma surprise de ne recevoir que de belles paroles et point de miles en guise de compensation.
Je comprends parfaitement qu'aucun avoir ne me soit proposé : je n'avais pas payé pour le siège + que je n'ai pas eu sur le segment CDG-DBV et ni la fermeture du salon ni l'attitude discourtoise de la CC ne justifient à mon sens des espèces sonnantes et trébuchantes. Par contre, quelques miles fluidifient les relations et ces mésaventures méritaient un geste de la part du service client d'AF-KLM. D'autant que quelques miles ne coûtent pas grand chose à la compagnie. Faut-il y voir le signe d'une entreprise aux abois incapable de distinguer ses clients fidèles ?
Pour conclure ce périple sur une tonalité plus souriante, je vous propose de déambuler dans les rues de Varazdin.
Située à 77 km au nord-est de Zagreb à quelques encâblures des frontières slovènes et hongroises, Varazdin est surnommée la "petite Vienne croate. Epargnée par les guerres et savamment ripolinée, l'unité architecturale constitue l'intérêt principal de la ville.
Le centre historique s'inscrit dans un quadrilatère de 700 mètres sur 400.
En octobre, les vendeurs d'oranges donnent des couleurs à chaque intersection.
La place Tomislava est le coeur de cette charmante cité qui fut l'éphémère capitale de la Croatie de 1767 à 1776. Au fond, l'hôtel de villes des XVI° et XVIII° siècles.
Cadran solaire au centre duquel se trouvent des armoiries ottomanes.
Le palais Patacic aujourd'hui établissement d'éducation religieux.
A côté, la cathédrale de l'Assomption bâtie par les Jésuites au milieu du XVII° siècle.
Vue générale de la nef.
La Contre-Réforme s'exprime dans ce retable de bois sculpté de 1691…
ainsi que dans la chaire.
Retour sur la place Tomislava. La bâtisse à arcades, la maison Ritz, est la plus ancienne de la ville.
Quelques exemples des édifices bordant la place principale.
Etrange sirène à deux nageoires.
Panorama de la place.
Un peu plus au nord, la place Stancica. Si les serveurs sont masqués, les clients, essentiellement locaux, goûtent nonchalamment les joies d'un samedi ensoleillé.
Le palais Sarmage, de style rococo est le principal édifice du lie.
Sur une petite bute, le château est l'œuvre d'un architecte italien du XVI°.
L'église baroque du couvent des Ursulines.
Nous parcourons la rue des Ursulines en direction de la place Franjevacka.
Un bel édifice cadré en mode panoramique.
La place Franjevacka compte plusieurs bijoutiers et orfèvres.
De l'autre côté, le palais Herzer.
Terminons la visite de Varazdin devant l'église Saint-Nicolas.
Merci de votre lecture et à bientôt pour des archives AZ et, si tout va bien, pour de nouveaux vols en février 2021.
Merci Franck pour ce FR.
Il y a encore peu le salon Schengen fermait à midi. Depuis c’est 18 heures mais bien des vols partent encore d’AMS après cet horaire et pour ne pas dire la majorité vers la zone Schengen.
Et aller à celui non Schengen qui est vide n’est pas forcément la meilleure idée.
Plus de Miles de compensation, la largesse qui était au monde d’avant fait place à une politique du zéro. Mais actuellement KLM offre un choix de destination et de vol bien plus conséquent que la concurrence et c’est pour moi leur plus grand atout, avec une souplesse de modification exceptionnelle. C’est donc avec eux que je préfère voyager pour les mois à venir.
134€ le surclassement c’est bien top onéreux.
Merci pour la découverte de Varazdin que je ne connais pas, et qui peut me donner une raison supplémentaire d’aller faire un tour à Zagreb un jour.
A bientôt
Merci Valérie du commentaire.
Un vieil adage dit que ce n'est pas avec du vinaigre que l'on attrape les mouches. Les petits ajouts de miles sont de cet ordre. Je puis comprendre l'inquiétude des employés des compagnies aériennes occidentales pour leur futur mais je ne comprends pas que l'expérience client soit négligée d'autant que Covid a bon dos. Je regrette que le salon fermé soit celui dont l'ouverture aurait eu le plus de sens vu la nature du trafic à ce moment-là. C'est surtout le ton des réponses qui m'a surpris.
Je n'avais jamais eu d'expérience négative avec KL. Peut-être suis-je tombé sur la Monika de service?
La Croatie, comme les pays d'Europe centrale regorgent de petits lieux pas forcément connus mais charmants et intéressants.
A bientôt !
Merci Franck pour le partage !
Les nouvelles normes de l'aérien, des mots d'excuses mais zéro compensation, c'est la même chose quand on t'annule un vol à trois jours du départ. Rien, parce que c'est le COVID. A trois jours du départ, le COVID a bon dos.
L'attitude de la chef de cabine est vraiment déplorable, dommage de tomber sur ce genre de personnes, le "stop it" est très bien placé :)
A très vite et surtout prends bien soin de toi !
Merci Steph pour le commentaire.
Covid a en effet très bon dos. Ceci noté, si les compagnies, pour faire des économies, négligent les avantages statuts, les clients ne chercheront plus que le prix. Et pas sûr que AF ou KLM en sortent gagnants.
La CC, jeune et jolie pourtant, est la Monique locale.
A bientôt et bonne convalescence ;=))
Hello l'ami
J'ai lu en primeur les extraits de tes lettres envoyées à KL, donc je ne pérore pas sur le sujet...
Il serait plus logique de fermer le salon hors Schengen et de laisser celui dans cette zone ouvert !
Décidément, les équipages d'Air Schtroumf sont souvent à la bourre.
L'attitude de la CDC est surréaliste !?
Vous êtes finalement rentré au bercail en temps et en heure, et c'est bien là le principal...
Varazdin est une bourgade très sympa à visiter, avec une météo radieuse pour vous accompagner, le top.
Merci FRanck pour ce dernier opus et toute la série, en attendant tes remontées d'expériences avec la compagnie italienne, à très vite.
Merci Hervé pour le commentaire.
L'issue de l'aventure rend pessimiste sur l'avenir de l'expérience client et ce ne sont pas les infos que tu as remonté dans ta dernière publication au sujet de la Luftwaffe qui rassureront. Mais à jouer à la low-cost, les "legacy" finiront par disparaître du paysage MC sauf pour remplir les LC de leurs hubs.
Ensuite, personne sur la route hormis des camions !
Ce dernier vol en demi-teinte n'enlève rien au plaisir de ce séjour partagé.
A bientôt l'ami !
Réponse de KLM pas du tout laconique mais entièrement automatique avec une réponse à ton mail réfléchie mais préfabriquée depuis la décision de fermer le lounge à 18h. Donc à mon avis, ta compensation....
Moins flagrant mais aussi virulent et contagieux que la Covidite, la Moniquite qui est partie de AF vers KLM.
On comprend un peu mieux pourquoi la prise de photos à bord est proscrite face à ce genre d'attitude...
Ouistiti??? Non? OK
Merci Franck
Merci Bernard pour le commentaire.
Ma compensation est en effet à sa place.^^
Les Monique semblent parfaitement adaptées à la vie avec Covid ! Je n'avais jamais, en pas mal de vol, rencontré de PNC aussi déplaisant et fier de ne pas faire son boulot chez KLM. Il faut une première à tout !
"pourquoi la prise de photos à bord est proscrite face à ce genre d'attitude..." ===> certes mais difficile de photographier le refus de servir un café !!!
A bientôt, j'espère !
Au moins KLM ne se cache pas dans sa réponse de sa situation économique et de l’avantage que représente la fermeture d’un salon, c’est déjà ça.
“lance l'avertissement proscrivant la prise de photos” —> C’est bizarre ces attaques répétés de KLM envers la prise de photo à bord. Je comprends qu’il ne veulent pas que l’équipage soit filmé à son insu mais on dirait qu’ils poussent cette interdiction au bout.
Wow! Je suis surpris qu’ils aient suspendu la politique de compensation! D’autant plus qu’offrir des miles en ce moment est la quasi certitude que le passager ne les utilisent pas ^^.
Merci pour ce FR et le bonus sur un coin de la Croatie qui attire moins que sa côte.
Merci Moritz pour le commentaire.
En effet, la réponse de KLM est claire et le client peut passer son chemin. Mais attention si les statuts sont vidés de leurs avantages, le pax deviendra volage.
Les compensations en miles font plaisir et au fond ne coûtent rien à la compagnie, surtout avec les barèmes en cours !
L'intérieur de la Croatie est au rythme et aux couleurs de l'Europe centrale, loin du littoral.
A bientôt !
Merci Franck pour ce FR !
Tout comme Moritz je trouve au moins la réponse de KLM honnête. Je comprends que des salons soient fermés vu le peu de monde mais dans ce cas un effort pourrait être fait pour offrir un voucher. Cela reviendra toujours moins cher qu'opérer un salon vide et permettra de ne pas perdre sa clientèle la plus fidèle.
Je pense surtout que c'est révélateur de l'étendue de la crise que traverse l'aérien... La moindre dépense est évitée, ce que je comprends. Attention cependant aux stratégie court-termistes car quand la reprise sonnera, KLM aura besoin de ses clients les plus fidèles.
A +
Merci Nicolas pour le commentaire.
Concernant le salon, je m'étonne simplement du fait que le salon fermé soit celui de la zone où le trafic était le plus important. Je comprends très bien que l'offre soit adaptée à la fréquentation.
La réponse est claire et d'une certaine façon glaçante car elle révèle l'ampleur de la catastrophe en cours.
Je serais par contre beaucoup moins compréhensif avec la CC d'autant que j'ai toujours apprécié mes vols chez KLM. La seule explication que je trouve : l'équipage commercial étant arrivé fort tard, ne s'agirait-il pas d'une mauvaise humeur due à un appel tardif au boulot? Mais cela n'excuse rien.
A bientôt !