23 avis
Bonjour à tous !
Je vous retrouve avec un FR sur une compagnie qui me faisait de l'oeil depuis un moment, à savoir ASL Airlines. Vu le contexte pas vraiment favorable aux compagnies aériennes, il devenait plus qu'urgent de la rajouter dans mon flight log ! Et ça sera chose faite sur cette liaison saisonnière CDG-AJA, dont j'aurai pris la toute dernière rotation. Le retour sur Paris ne sera pas vraiment direct ;) et vous en trouverez quelques photos en bonus.
Etant dans le sens CDG->AJA en cette période de rentrée, je dégote un tarif plancher de 56€, auquel il faut rajouter 2€ de frais de gestion
A ce tarif, je rajoute un hublot vers l'arrière de l'avion pour un prix très raisonnable lui aussi : 2€
Et voilà le travail, pour 60€ tout compris
Seule petite contrainte : ASL ne propose pas (encore) de check-in en ligne, donc passage obligatoire par les comptoirs d'enregistrement qui ferment une heure avant le départ. Le vol étant à 8h, ça veut dire qu'il ne faut pas traîner ! Je rejoins donc la gare de RER Cité Universitaire d'un rapide coup de Uber à une heure (très) matinale, pour prendre le premier RER pour CDG
Arrivée à CDG sans encombre à 6h15, mon vol est prévu à l'heure.
"Ville mystère", voilà qui pourrait évoquer un chouette Team Building, sauf qu'une rapide recherche Google m'indique que "CTM" est le code compagnie pour COTAM (Commandement de Transport Aérien Militaire Français). Mais je serais étonné qu'un vol COTAM apparaisse ainsi sur un FIDS du T2 de Roissy ! Bref, le mystère reste effectivement entier à ce jour :)
Il n'y a pas vraiment foule
J'arrive au 2A, où se situe le check-in
Il y a déjà quelques pax, mais ça avance assez vite et ça sera l'affaire de quelques minutes
La sympathique agente m'indique que le boarding commence 1 heure avant le départ (!). J'ai comme un doute mais on verra bien :)
Direction la porte C87 donc, en passant d'abord par un contrôle passeports où il n'y a quasiment personne. Ensuite c'est le PIF, passé en 10 minutes et avec des agents sympas. Bonne performance de CDG !
Puis un obligatoire duty free
J'arrive dans cette zone (très) calme. Beaucoup de boutiques sont fermées, mais difficile de savoir si c'est à cause de l'heure ou du Covid
Avec un espace détente plutôt attrayant je trouve
J'arrive à ma porte et bonne surprise, j'aurai droit à la "belle" livrée ASL ! Il faut dire que sur certaines des rotations CDG-AJA précédentes, c'était un avion tout blanc et avec seulement des petits titres ASL
Je patiente un peu à l'écart et la zone se remplit petit à petit
Comme je m'y attendais, aucun agent n'est présent à H-1 heure. Le boarding commencera en réalité à H-25 minutes !
L'accueil est correct, direction le fond de cale
Bonjour le 20A !
Les premières impressions ne sont pas folles. Le legroom est très limite et le siège est un peu dur
La tablette ne semble pas de première jeunesse. Il faut dire que notre avion a eu une vie bien remplie, de par son âge (21 ans) mais aussi par sa longue liste d'opérateurs passés, qui l'ont fait voler en Israël, en Turquie, en Colombie, au Canada…
Il y a même des prises audio à l'ancienne, mais je ne sais pas si elles étaient fonctionnelles. De façon générale la cabine faisait vieillotte mais était plutôt en bon état
Et dans la pochette on trouve seulement ces consignes, qui n'en restent pas moins collector !
Un 737 de Travel Service est garé près de nous
Voilà qui me fait plaisir : Air Tahiti Nui, une de mes compagnies de coeur, arrive depuis LAX ou YVR. Je trouve que la livrée de ses Dreamliners est parmi les plus belles qui soient ! J'espère pouvoir retourner à Tahiti un jour, et dans ce bel oiseau, après avoir quelque peu usé leurs A340 il y a une dizaine d'années :)
Un peu plus tard, voici un A320neo Gulfair
L'embarquement se poursuit et le vol est bien plus rempli que le prix ne le laissait présager. Des annonces sont faites pour accélérer la cadence et l'embarquement est terminé à 7:53. La chance fait qu'un des quelques sièges libres est à côté de moi :) Le CDB prend la parole pour dire que nous attendons des derniers documents et que nous "espérons" partir à l'heure ! 1h30 de vol est annoncée
Mais pas de mauvaise surprise, nous repoussons à l'heure prévue
Annonces et démonstrations sont faites par les PNC. On y apprend notamment qu'il faut les solliciter si on a besoin d'un sac vomitoire :)
Petit clin d'oeil à ce qui aura été mon seul voyage LC de 2020 (non pas la compagnie, que je n'ai pas prise, mais plutôt la destination !)
Nous arrivons rapidement sur la piste, visiblement il n'est pas nécessaire de la remonter entièrement
Take-off !
J'avais rarement aussi bien vu Le Bourget lors d'un décollage depuis CDG !
Le temps est un peu nuageux mais ne m'empêche pas d'avoir une très belle vue sur Paris et ses alentours. On aperçoit le Stade de France, la tour Montparnasse et la tour Eiffel, même si une petite photo ne rend pas forcément justice à ce beau moment !
Malgré l'âge de l'avion, on dirait bien qu'il y a un peu de mood-lighting !
Et nous arrivons là où le soleil brille toujours
Le commandant de bord avait annoncé des nuages jusqu'à Clermont-Ferrand, effectivement la coupure est nette !
Les PNC annoncent que nous n'aurons pas la prestation habituelle en raison du contexte. C'est une bouteille d'eau pour tout le monde, ce qui est toujours mieux que rien !
La vraie bonne surprise sur ce vol est l'annonce de divertissements disponibles via WiFi. Je ne m'y attendais pas sur un si vieil avion ! Je m'empresse d'aller regarder ça
Six catégories sont proposées. Dans la première on retrouve les destinations régulières de la compagnie, y compris l'improbable transatlantique vers Saint-Pierre-Et-Miquelon
Dans les vidéos, un seul choix : "Sur un vol passagers ASL Airlines France". Dommage qu'il n'y ait pas de "vrais" films
D'autant plus que l'expérience présentée est tout de même assez lointaine d'une simple bouteille d'eau :)
J'imagine qu'il s'agit d'une prestation Premium, et probablement sur le vol transatlantique. Mais je ne vois pas de J ou même de Y+ commercialisée sur le site ASL, c'est étrange
Et dans les magazines, un seul choix également, le magazine de la compagnie. Il me faudra du temps et pas mal de tentatives pour arriver à le charger, c'est (très) lent. Là aussi c'est un peu en décalage avec la prestation proposée, car je n'ai pas vu de passage des PNC pour vendre ces articles
Une petite page corporate tout de même, avec les (très bons) chiffres 2019 en régularité et ponctualité, puis quelques goodies ASL. Enfin un petit échantillon des jeux proposés. En conclusion, ce WiFi est une bonne initiative mais son contenu aurait besoin d'être amélioré : une géovision, quelques films et un meilleur débit rendraient l'expérience vraiment concluante
Nous arrivons au niveau des Alpes
Et un peu plus tard, le littoral pointe le bout de son nez !
Nous passons à proximité de Nice
Et voici NCE ! L'occasion de saluer Kilmarnock au passage :)
Nous attaquons notre très courte traversée de la Méditerranée, et la descente commence. Je m'aperçois alors que les PNC ne sont pas passés récupérer les bouteilles vides, c'est étrange car ça leur rajoute du boulot pendant le demi-tour à AJA
Terre !
Il s'agit de ma première venue sur l'Ile de Beauté alors je suis scotché au hublot
Et à première vue, ça paraît plutôt chouette :)
Je ne m'attendais pas à une arrivée comme ça : le sol se rapproche, se rapproche…
Puis soudain nous faisons un bon virage à basse altitude
Pour nous retrouver alignés avec la piste très peu de temps avant l'atterrissage. Assez impressionnant !
Et me voici posé, pour la première fois, en terre corse ! Au loin les locaux Air Corsica, avec le hangar de maintenance
Nous quittons la piste à son extrémité
La ville d'Ajaccio au loin
CRJ1000 Air France Hop
E190 de la même compagnie
Et voici l'aérogare d'AJA
Bloc avec quelques minutes d'avance
Pendant que les escaliers mobiles sont amenés à l'avion, dernier spotting avec cet ATR 72-500 Air Corsica. Qui pourrait bien, un jour, faire l'objet d'un FR assez improbable de la part de votre serviteur :)
Débarquement par l'arrière, ce qui me permet enfin de meilleures vues sur l'avion du jour
Y a pas à dire, c'est quand même mieux qu'un avion tout blanc !
Le court cheminement jusqu'au terminal se fait à pied, ce qui n'est pas pour me déplaire
Les agents au sol ne sont pas photophobes, mais pressent un peu les pax
Bienvenue à Ajaccio - Napoléon Bonaparte !
Les tapis bagages, très peu pour moi :)
Et les arrivées ! Je n'ai pas pris d'autres photos de l'intérieur du terminal mais on y trouve de quoi manger et quelques boutiques, l'ensemble n'étant pas très grand
J'ai largement le temps de prendre l'air avant mon prochain vol, prévu dans un peu moins de 2 heures
Fin de ce FR ! Je vous propose en bonus quelques photos du retour sur Paris, qui ne fera pas l'objet d'un FR dédié.
Ajaccio-Paris… via Caen !?
Les retours directs sur Paris étant pleins et chers (période de rentrée oblige), j'ai cherché un plan B et j'ai fini par trouver mon bonheur grâce à mon indéfectible allié Google Flights. En effet, Hop opérait ce jour-là un Ajaccio-Caen en CRJ700 en me laissant deux heures de battement à AJA. Coup double pour l'AvGeek que je suis : un deuxième nouvel aéroport sur la journée et un type avion pas courant, que je n'ai jamais pris chez Hop. Et pour le dernier bout Caen-Paris, un coup de TER fera l'affaire !
Je me dirige donc vers les départs d'AJA, où je vois un improbable Ajaccio-Bastia-Bruxelles de TUI fly
Embarquement
Le décollage était beau, malgré les reflets :)
Revoici la Côte d'Azur, avec Antibes et Cannes
Un peu plus tard, Grenoble
Puis LYS
En approche sur la campagne normande
L'atterrissage était assez mémorable là aussi, mais pour une autre raison : l'aéroport est littéralement situé au milieu des champs et on ne voit la piste qu'au tout dernier moment !
Bienvenue à Caen-Carpiquet !
Merci à mon deuxième destrier volant de la journée !
C'est… calme !
Très bon point pour CFR : une ligne de bus relie l'aéroport au centre-ville toutes les 15 minutes pour seulement 1,50€. A ce prix-là ce n'est pas une ligne dédiée, il y a quelques arrêts intermédiaires tout le long, mais c'est très pratique quand même !
Je profite de mon passage ici pour me balader dans cette ville que je ne connais absolument pas
Puis je me dirige vers la gare pour la dernière étape du voyage
Ce n'est pas beaucoup plus animé qu'à l'aéroport !
Arrivée à Saint-Lazare en fin d'après-midi, fatigué mais heureux que cet enchaînement de Uber, RER, avions, bus, train se soit bien passé !
Et pourtant la journée n'était pas finie : direction… le dîner FR pour conclure cette journée AvGeek en beauté !
Merci pour votre lecture !
Une expérience en demi-teinte :
- cabine propre mais ancienne, legroom serré et siège dur
- une bouteille d'eau comme catering (même s'il y a pire en ce moment)
- un divertissement via WiFi qui part d'une bonne idée mais qui n'est pas suffisamment abouti pour en faire un vrai plus
Je reste très heureux d'avoir pu ajouter cette compagnie française à mon flight log, surtout dans une livrée comme celle-ci ! Et l'approche sur AJA était un beau moment.
CDG : RAS
AJA : la navette vers le centre-ville est un peu chère (8€ à 10€ selon comment on achète le billet) sachant qu'il n'y a qu'un bus par heure. J'ai aussi noté une propreté toute relative à certains endroits.
A bientôt pour... du gros-porteur !
16 Commentaires
J'ignorais l'existence de cette ligne ASL, bien joué !
Le retour via CFR, il fallait y penser, deuxième bien joué !
A bientôt.
Une journée totalement dédiée à l’aérien entre deux vols et un diner.
Il ne faut pas hésiter à utiliser ce genre de compagnie actuellement, on ne sait jamais de qui sera fait demain.
Le 2A est fermé maintenant.
A bord ce n’est pas la grand confort mais il y a une bouteille d’eau (ce qui est mieux que XK) et un système de divertissement.
Belle arrivée à AJA.
Retour par le chemin des écoliers.
A bientôt
Exactement, même si les compagnies françaises ont bien résisté au Covid jusqu'à présent, y compris les petites
A bientôt !
Une liaison rentable pour ASL qui leur changera de l’épisode CDG-PUF pendant le mois de juin 2020 qui avait été une catastrophe malgré l’appui de la mairie de Pau à hauteur de 200 000€ !
« Qui pourrait bien, un jour, faire l'objet d'un FR assez improbable de la part de votre serviteur :) » > j’espère un FR sur la navette entreprise Airbus entre Toulouse-Nantes et Saint Nazaire :)
A bientôt
J'avais vu passer l'info du CDG-PUF, vendu (très) cher à l'époque, j'avais préféré attendre encore un peu pour prendre ASL et j'ai bien fait :)
Hélas non, plutôt une liaison saisonnière d'Air Corsica (très) peu connue, pour rallier la Corse par le chemin des écoliers ;)
A bientôt !
Une compagnie française que peu de monde connaît mais qui propose parfois de bons tarifs comme le montre ton vol :) Sympa aussi le vol retour avec une belle transversale devant avoisiner les 2h de vol ?
Je prends note de l'accessibilité de l'aéroport de Caen qui peut être un bon point de départ pour un routing avgeek
A bientôt !
Effectivement, je viens de regarder mon billet AF et le AJA-CFR était programmé à 2h05 bloc-bloc, donc vu que les roulages sont courts sur ces deux aéroports, on ne doit pas être loin des 2 heures en l'air. Bien vu !
Et pour info le TER Caen-Paris m'a coûté 19€. En rajoutant le billet de bus à 1,50€ pour l'aéroport, ça fait un surcoût modeste pour varier les plaisirs et rajouter un nouvel aéroport à son flight log.
A bientôt !
Un vol vers l'île de beauté deux semaines avant d'y revenir... ^^
On ne saura donc jamais qu'elle était la ville mystère de ce vol COTAM...
La couleur de la livrée de ce B737 est vraiment sympa.
Le fauteuil parait confortable mais tu dément cette information.
Une bouteille d'eau au menu, identique à ce que propose LH !
Arrivée sous le soleil à AJA.
Un trajet retour tarabiscoté : Passer par Caen pour rentrer à Paris, ça me rappel le sketch de Raymond Devos. :))
Et tu étais à l'heure pour le dîner FR... ^^
Merci pour cette contribution, à bientôt
Et cette journée avec ASL et Hop n'était qu'un échauffement par rapport au deuxième voyage ;)
J'espérais qu'un lecteur bien renseigné puisse nous donner des détails dans les commentaires, mais à cette heure le mystère reste entier !
Of course ;)
A bientôt !
Interessant ce “ville mystère”. Je n’ai jamais vu ça. Ça donne envie d’aller faire un tour en porte A44 ^^
La cabine est assez rudimentaire. Ça ne devait pas être le top confort quand ces avions faisait la liaison avec Saint Pierre et Miquelon.
“ Je trouve que la livrée de ses Dreamliners est parmi les plus belles qui soient !” —> La livrée des 340 étaient déjà parmi les plus belles, celle de ces 787 est magnifique.
“On y apprend notamment qu'il faut les solliciter si on a besoin d'un sac vomitoire” —> Habituellement, il n’y a pas le temps.
Le retour par Caen n’est pas le plus direct mais vu la facilité pour aller de l’aéroport à la gare, c’est une option intéressante et assez simple.
Merci pour ce Fr
La chance ! Aujourd'hui la compagnie reste originale, mais leurs avions moins :)
J'y serais bien allé si ça avait été plus près de ma porte, ou si j'avais eu plus de temps !
On est d'accord :) Et dans la famille des beaux 787, le Greenliner Etihad est en bonne place également je trouve !
Je me suis fait la même réflexion... Si on se sent patraque, autant demander le sac dès le début, pour être prêt au cas où ^^
Merci pour le commentaire et à bientôt !
Un belle prise originale dans le ciel domestique français. Même le 737-700 n'est pas si courant que ça aujourd'hui ^^
D'ailleurs, il n'y a pas une histoire de DSP sur la ligne Paris-Corse? Cela ne concerne que Orly?
C'est marrant d'afficher le vol COTAM vers une "ville mystère", mais pour le coup, quel interêt? lol
Figure toi qu'il n'est pas impossible que cette "ville mystère" ne soit tout autre que... Nice! Et oui, je l'ai croisé à plusieurs reprises sur la plateforme azuréenne ces derniers mois :)
Les vues aériennes sont très sympas! Première fois sur le sol corse? Même pas de "petit" 747 vers AJA il y a quelque années? haha
Une belle et longue journée Avgeek avec ce détour malin par Caen!
A bientôt.
C'est vrai que voler en 737-700 en domestique en France, ce n'est pas courant... Il y a aussi TUI entre BES et TLN, mais c'est le seul exemple qui me vient en tête. Dans la série -800, l'arrivée de Transavia sur le domestique change quelque peu la donne :)
Effectivement, la DSP sur les lignes entre la Corse et Paris sont limitées à Orly.
Même pas ! Je ne sais plus pourquoi d'ailleurs... Mais heureusement j'ai pris le 747 SS il y a bientôt 3 ans, sur FDF.
A bientôt !
Peut-être un départ de troupes ou un vol humanitaire embarquant des secours/pompiers? Je ne pensais pas que ces vols partaient du T2 mais après tout par les temps qui courent on voit de tout^^.
Intéressant de pouvoir voler sur ASL Airlines, c'est une compagnie qui reste peu connue! Le confort de la cabine n'est pas optimal mais pour ce type de vol c'est correct.
Quitte à avoir une prestation réduite, je préfère avoir une bouteille d'eau plutôt que "juste" un verre d'eau comme sur AF: au moins ça peut servir après le vol.
Intéressant rouring retour via Caen, avec de belles vues aériennes à la clé.
À bientôt!
je me souviens également d'Europe Airpost, qui appartenait à la Poste et à AF puis à AF avant d'être vendu à ASL (groupe irlandais). Il y avait en effet les 737 QC. On volait de jour en 737 affrété sur les lignes d'AF ou d'Air Inter... et la nuit transport de courrier...
j'ai du prendre cet avion sur un vol charter entre CDG et Alexandroupolis en Grèce... il y a quelques années... ces 737 "bourlinguent" sacrément...
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